Черниченко Г.А. Региональная экономика

Подождите немного. Документ загружается.

коммунального машиностроения», Киевский завод «Агромаш», ОАО «Белоцерковский

механический завод», ОАО «Белоцерковсельмаш», завод холодильников, завод по

производству экскаваторов, ОАО «Прогресс», Черкасский машиностроительный завод.

В промышленности строительных материалов преобладает производство кирпича,

железобетонных и бетонных изделий, стеновых материалов, строительной керамики,

стеновых блоков, асфальтобетона, щебня, теплоизоляционных материалов, облицовочных

материалов из природного камня.

Среди агропромышленных специализированных комплексов в районе

сформировались свекольно-сахарный, плодоовощеконсервный, масляно-жировой,

коноплянопромышленный, льнопромышленный и зернопромышленный.

В животноводстве важное место занимают скотоводство мясо-молочного

направления, а так же свиноводство, овцеводство, птицеводство. В пригородной зоне г.

Киева развивается овощеводство, в том числе тепличное.

Главные зерновые культуры - озимая и яровая пшеница, рожь, ячмень, овес, просо,

зернобобовые, гречиха. Среди технических культур преобладают подсолнечник, по валовым

сборам сахарной свеклы район является безоговорочным лидером в Украине, а так же

выращиваются эфиромасличные культуры, конопля; среди кормовых – кукуруза на силос,

кормовая свекла, многолетние травы.

Традиционными отраслями для Черкасской области являются садоводство (яблоки,

груши, сливы, абрикосы, вишни, черешни) и овощеводство, в частности тепличное.

Основными видами транспорта являются железнодорожный, автомобильный,

речной, авиационный, трубопроводный. Все они взаимосвязаны и взаимодействуют, что

приводит к созданию транспортных узлов и пунктов. Главные железнодорожные линии:

Киев – Коростень, Конотоп – Киев – Жмеринка, Киев – Гребинка – Полтава – Харьков,

Гребинка – Черкассы – Христиновка; а главные железнодорожные узлы – Киев, Черкассы,

Фастов, Мироновка, Ягодин, Христиновка, им. Т. Г. Шевченко, Золотоноша.

Главной воднотранспортной магистралью Центрального района является р. Днепр,

меньшее значение имеют реки Десна и Припять. В Киевской области действуют аэропорты

Борисполь и Жуляны, через которые проходят международные транспортные пути.

Черкасский аэродром имеет внутренне государственное значение. Через территорию района

проходят газопроводы «Союз», Дашава – Киев – Москва, Шебелинка - Полтава - Киев.

Проблемы развития района:

- восстановление экологического равновесия территории, пострадавшей от аварии на

ЧАЭС;

- проблема рационального использования мелиоративных земель;

- предотвращение загрязнения рек промышленными и коммунальными стоками.

Перспективы развития района:

- снижение роли химических производств и возрастание значения легкой и пищевой

промышленности;

- углубление специализации в различных отраслях машиностроения;

- усиление значения научных исследований.

5 Карпатский регион

название региона состав региона, площадь

Карпатский Закарпатская, Ивано-Франковская, Львовская, Черновицкая

области, 56,6 тыс. км

, 9,4% площади страны

Район на западе граничит с Польшей, Словакией, Венгрией, на севере – с Полесским

экономическим районом, на востоке – с Подольским экономическим районом, на юге – с

Румынией, Молдовой. По территории района проходят железнодорожные и автомобильные

магистрали международного значения. Выгодное ЭГП района способствует развитию

экономических связей, оказывающих большое влияние на развитие и специализацию

хозяйства.

Северная часть Карпатского экономического района расположена в пределах

Подольской возвышенности, низменного Малого Полесья. Южная и центральная части

имеют горный рельеф. Закарпатская низменность занимает крайнюю западную часть района.

Район расположен в атлантико-континентальной климатической области теплого

умеренно-влажного климата. Средние температуры января -6-8ºС, июля: +15+18ºС. Годовое

количество осадков увеличивается от 600-800 мм в равнинной части до 800-1500 мм в горах.

Среди основных типов почв преобладают бурые горно-лесные, дерново-буроземные,

оподзоленные черноземы, серые лесные.

Район обладает богатыми и разнообразными минеральными ресурсами

. Топливные

полезные ископаемые района: каменный уголь (Львовско-Волынский бассейн), бурый уголь,

торф, минеральные сланцы, нефть (Долинское, Бориславское, Спаское, Семиноговское), газ

(Угорское, Рудковское, Дашавское, Вишнянское). Из рудных ресурсов можно выделить

марганец (Бурштынское, Раховское, Покутских Карпат), никель и медь (Раховское),

рудопроявления алюминия, кобальта, никеля, вольфрама, золота, теллура и др. Горно-

химическое сырье представлено самородной серой (Новы

й Роздол, Яворов), калийной солью

(Предкарпатье), поваренной солью (Предкарпатье, Закарпатье). Строительное сырье – гипс,

мрамор, андезиты, базальты, известняк, мергель, доломиты, стекольный песок.

Район характеризуется высокой обеспеченностью водными ресурсами. Речная сеть

принадлежит бассейнам Чорного моря (Днестр, Прут, Сирет, Тиса) и Балтийского моря

(Западный Буг). Большое количество озер.

Богатство рекреационных ресурсов обусловлено мягким климатом, горными

ландшафтами, разнообразными источниками минеральных вод, лечебными грязями.

Население Карпатского экономического района составляют 6103,9 тыс. чел.

Плотность населения -108 чел. на 1 км

. Доля городского населения составляет 45%.

Городские жители преобладают только в Львовской области. В национальном составе

преобладают украинцы (84%). Этнические группы: гуцулы, бойки, лемки, русские.

Промышленность – главная отрасль материального производства Карпатского

района. Доля района в изготовлении продукции промышленности составляет 6,2%

общегосударственного показателя. Энергетика района представлена тепловыми

(Бурштынская и Добротворская ГРЭС) и гидравлическими (Теребле-Рикская)

электростанциями. Топливная промышленность представлена: каменноугольной (Львовско-

Волынский бассейн), нефтяной (Бориславское, Долинское, Битковское месторождения в

Предкарпатье) и нефтеперерабатывающей (Львов, Дрогобыч, Надворная), газовой

(Дашавское, Опарское, Угерское, Битковское, Косовское месторождения)

промышленностями.

Лесопромышленный комплекс специализируется на изготовлении пиломатериалов,

мебели, мебельных заготовок, клееной и струганной фанеры. Лесные предприятия

(Свалявский, Хустский, Раховский), Ужгородский фанеро-мебельный, Тересвянский

деревообрабатывающий, Мукачевский, Береговской мебельные комбинаты, предприятие по

изготовлению картона в Рахове. Продукция лесохимической промышленности: уксусная

кислота, древесный уголь, формалин, растворители, карбидные смолы производятся в

Сваляве, Перечине, Большом Бычкове.

Химическая промышленность района специализируется на производстве

минеральных удобрений, продукции бытовой химии, парфюмерных и косметических

изделиях, фармацевтических препаратах (Калуш, Стебник, Новый Роздол, Львов, Черновцы,

Мукачево, Ивано-Франковск).

Машиностроительный комплекс ориентирован на производство электродвигателей

(Ужгород), автобусов (Львов), приборов (Мукачево), развито станкостроение (Кольчиново),

производство сельскохозяйственной техники. Основная продукция – приборы,

металлорежущие станки, гидравлические прессы, стиральные машины, газовые плиты,

арматура.

Легкая промышленность представлена швейным, трикотажным (Ужгород, Мукачево,

Виноградов, Берегово), кожевенно-обувным производством (Ужгород, Хуст, Виноградов), а

также производством шляп (Хуст).

Индустриально-строительный комплекс представлен предприятиями трех стадий:

1) по добыче и первоначальной обработке строительного сырья; 2) по производству

связывающих материалов; 3) по производству стеновых материалов и конструкций.

Производство цемента и сырья сосредоточенно в Николаеве. Комплекс производит: гипс,

шпатлевку, изделия из бетона, кирпич, черепицу (Львов, Красноград, Калуш).

В структуре пищевой промышленности

важное место занимает переработка

винограда (Береговое, Ужгород, Мукачево), развивается плодоконсервная (Тячев,

Виноградов, Мукачево), мясная (Ужгород, Хуст, Береговое, Мукачево), мукомольно-

крупяная, масложировая, соляная (Солотвино) отрасли.

Район специализируется на выращивании зерна, сахарной свеклы, льна-долгунца,

мясомолочном и мясошерстном животноводстве.

Среди зерновых

наибольшее значение имеет озимая пшеница, ячмень, кукуруза,

выращивают также рожь, овес, гречку, среди зернобобовых – соя, горох.

Ведущими отраслями животноводства являются молочно-мясное скотоводство,

свиноводство, птицеводство, пчеловодство, в горной части района развито овцеводство

мясошерстного направления.

В Закарпатской предгорной подзоне сформировались условия для развития

садоводства и виноградарства, а также животноводства. Основой кормовой базы является

кукуруза.

Ведущим в транспортном комплексе является железнодорожный транспорт,

который тесно связан с автомобильным. Развит газопроводный и нефтепроводный

транспорт. Плотность железных дорог в районе выше, чем в среднем по Украине. Крупными

железнодорожными узлами являются Львов, Красное, Стрый. Плотность автомобильных

путей в районе самая высокая в стране. Главные направления: Львов – Тернополь – Киев,

Львов – Ривне – Киев, Львов – Самбор – Ужгород, Львов – Стрый – Ужгород, Львов –

Ивано-Франковск – Черновцы. Львовский аэропорт имеет статус международного.

Интенсивно развивается трубопроводный транспорт

. В Прекарпатье построен

газопровод Дашава – Стрый – Дрогобыч, Дашава – Киев. По территории района проходят

трассы нефтепровода “Дружба”, газопроводов “Союз”, “Братство”.

Проблемы развития района:

- низкий уровень развития производственной и социальной инфраструктуры;

- загрязнение окружающей природной среды;

- отрицательные последствия трудовой миграции.

Перспективы развития района:

- технологическое обновление всех отраслей экономики;

- использование рекреационного потенциала района;

- развитие АПК, особе

нно пищевой промышленности;

- развитие легкой промышленности;

- усовершенствование структуры экспорта.

6. Подольский регион

название региона состав региона, площадь

Подольский Винницкая, Хмельницкая, Тернопольская области

60,5 тыс. км

, 10,1% площади страны

Район на западе граничит с Карпатским экономическим районом, на севере - с

Полесским, на востоке – с Центральным и Приднепровским, на юге – с Причерноморским

районом Украины и Молдовой. По территории района проходят железнодорожные и

автомобильные магистрали международного значения, трассы газопроводов («Союз»,

Уренгой – Помары – Ужгород). В районе берет начало линия электропередачи Винница –

Альбертрише (Венгрия).

Рельеф Подольского района составляет возвышенная равнина, глубоко расчленённая

долинами рек. Основную часть района занимают Подольская, Приднепровская и Волынская

возвышенности.

Территория района расположена в пределах атлантико-континентальной

климатической области умеренного пояса с мягкой зимой, тёплым летом и достаточным

количеством осадков (500-700 мм в год). Средние температуры января -4-6ºС, июля

+19+21ºС.

В районе преобладают серые лесные, малогумусные черноземы, дерново-подзолистые

почвы.

Топливные ресурсы

района представлены месторождениями торфа и бурого угля.

Нерудное сырьё: фосфориты, каолин, строительный камень, месторождения гранитов и

гнейсов, мрамор, песчаники, трепел и опока, гипс, мел, известняк, мергель, глина, доломиты

составляют основу ресурсного потенциала района. На территории района открыты

источники минеральных вод, в том числе радоновых (Хмельник).

Водные ресурсы в основном представлены реками (Днестр, Серет, Смотрич, Южный

Буг, Горынь, Случь). Озёр мало, крупнейшие водохранилища Днестровское и Ладыжинское.

Лесные

массивы, особенно расположенные вдоль берегов рек, многочисленные

заповедники, памятники природы, парки-памятники садово-паркового искусства,

минеральные воды – мощнейшая рекреационная база Подольского экономического района.

Население Подольского района составляет 4153,3 тыс. чел. Плотность населения - 72

чел. на 1 км

. Доля городского населения – 47%. В национальном составе преобладают

украинцы – 93%, русские – 4,5%.

На территории Подольского района развиваются 5 крупных промышленных узлов:

Винницкий, Хмельницкий, Тернопольский, Каменец-Подольский и Шепетовский.

Основу энергетики района составляют Ладыжинская ТЭС, Днестровская ГЭС,

Хмельницкая АЭС, строится Днестровская ГАЭС.

Машиностроение Подольского района делится на: электротехническое (Винница,

Хмельницкий, Каменец-Подольский, Тернополь), сельскохозяйственное (Каменец-

Подольский, Тернополь), тракторное (Винница, Хмельницкий); станкостроение

(Хмельницкий, Городок), инструментальное производство (Винница, Каменец-Подольский),

приборостроение (Могилев-Подольский, Каменец-Подольский).

Химическая промышленность производит минеральные удобрения (Винница),

бытовую химию (Могилев-Подольский, Винница, Хмельницкий), лакокрасочную (Винница)

и химико-фармацевтическую продукцию (Тернополь).

Производство строительных материалов: железобетонные изделия (Винница,

Хмельницкий, Каменец-Подольский, Тернополь, Гневань, Ладыжин); цемент (Каменец-

Подольский), кирпично-черепичные изделия (Казатин), мягкая кровля (Славута), кафель,

фарфор (Славута, Полонное), гранит, каолин, огнеупоры.

Деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность представлена

предприятиями в Хмельницком, Шепетовке, Тернополе, Виннице, Понинке, Славуте.

Легкая промышленность представлена предприятиями текстильной промышленности

(Тернополь, Дунаевцы, Каменец-Подольский, Могилев-Подольский), швейно-трикотажной

(Тернополь, Каменец-Подольский, Могилев-Подольский, Винница, Хмельницкий),

кожевенно-обувной (Винница, Тульчин, Хмельницкий, Тернополь), меховой (Жмеринка,

Залещики).

В районе развиты следующие отрасли пищевой промышленности: сахарная

(Кирнасовский, Городецкий, Теофипольский заводы), спиртовая (работает на отходах

сахарной промышленности), мясная (Винницкий, Хмельницкий, Тернопольский

мясокомбинаты, Барский, Каменец-Подольский, Шепетовский птицекомбинаты),

плодоовощеконсервная (Винница, Тульчин, Каменец-Подольский, Могилев-Подольский,

Залещики), масложировая (Винница), табачная (Каменец-Подольский, Жмеринка),

кондитерская (Винница, Хмельницкий), маслосыродельная, молочная, мукомольно-

крупяная, хлебопекарная.

Подольский район характеризуется высоким уровнем сельскохозяйственного

освоения земель. Основными культурами являются озимая пшеница, ячмень, зернобобовые,

кукуруза, сахарная свекла. В районе выращивают также овёс, просо, гречиху, подсолнечник,

картофель и табак. Развито садоводство, виноградарство. Отраслью специализации

животноводства является молочно-мясное скотоводство и свиноводство. Развитие получили

птицеводство, рыбоводство и пчеловодство.

В транспортной сети ведущую роль играют железнодорожный и автомобильный

транспорт. Крупнейшими транспортными узлами являются Жмеринка, Казатин, Шепетовка.

Важнейшие железнодорожные магистрали: Тернополь – Черновцы, Шепетовка – Каменец-

Подольский, Казатин – Здолбунов, Киев – Винница – Могилёв-Подольский. Значительную

роль играют автомагистрали Кременец – Тернополь – Залещики, Винница - Могилёв-

Подольский, Киев – Винница – Хмельницкий – Тернополь. По территории Подольского

района проходят газопроводы «Союз», Уренгой – Помары – Ужгород.

Проблемы развития района:

- диспропорции в размещении производительных сил;

- загрязнение окружающей природной среды;

- низкий уровень жизни населения;

- общий экономический кризис.

Перспективы развития района:

- достижение сбалансированности сырьевых и перерабатывающих отраслей АПК;

- усовершенствование структуры экспорта;

- развитие социальной сферы;

- использование потенциала рекреации и туризма;

- строительство высокотехнологических перерабатывающих предприятий.

7. Полесский регион

название региона состав региона, площадь

Полесский Волынская, Житомирская, Ривненская, Черниговская области

102,1 тыс. км

, 16,9% площади страны

Район граничит с Белоруссией, Россией, Польшей, Карпатским, Подольским,

Центральным, Восточным районами Украины. Через район проходят транспортные пути,

которые соединяют Украину с Беларусью, Россией и Западной Европой. Такое

стратегическое положение района дает возможность привлекать Полесье к развитию

межрегиональных связей, созданию свободных экономических зон, развитию

международной системы торговли.

Большая часть территории имеет равнинный рельеф (По

лесская низменность). Район

обеспечен водными ресурсами, что создает благоприятные условия для развития сельского

хозяйства.

Климат Полесья умеренно-континентальный с теплым влажным летом и мягкой

зимой. Осадков выпадает 600-750 мм в год, средние температуры января - 4 - 6°С, июля

+18+19°С.

Почвы

в основном подзолистые, дерново-подзолистые, черноземные, торфяно-

болотные, также серые, светло-серые и темно-серые.

Топливные ресурсы

района: каменный уголь (Львовско-Волынский каменноугольный

бассейн), бурый уголь, торф (практически по всей территории Полесья). Значительную роль

в развитии производительных сил района играют запасы нефти и газа (Прилуцкий,

Талалаевский, Варвинский районы). Нерудное сырье: апатиты (Стремигородское),

фосфориты (Кроливецкое месторождение), глина, мел, гранит, лабрадорит, сырье для

стекольной, фарфорофаянсовой промышленности, каолин, полевой шпат, янтарь (Клесовское

месторождение), берилл, кварц (Волынское месторождение).

Водные ресурсы представлены реками Припять, Десна, Днепр, Тетерев, Случ,

Ирпень, также многочисленными озерами (Шацкое, Свитязь, Луки).

Рекреационные ресурсы представлены ценными минеральными водами и лечебными

грязями, что в совокупности с благоприятными климатическими условиями создаёт базу для

культурно-оздоровительного отдыха и сети лечебно-оздоровительных учреждений.

Возможности развития рекреации ограничены из-за последствия Чернобыльской аварии.

В районе проживает около 4661,4 тыс. человек. Плотность населения низкая – 48 чел.

на 1 км

. Доля городского населения составляет 53%. В структуре занятости 1/3 населения

занято в отраслях АПК. Уровень безработицы в регионе превышает общегосударственный

показатель.

Промышленность. Основные поставщики энергии района – Ривненская АЭС,

Черниговская ТЭЦ. Недостаточно используются гидроэнергия малых рек, энергия ветра,

биоэнергия. Имеется торфяная промышленность.

Металлургия представлена предприятиями черной (Луцк, Первомайское, Чернигов) и

цветной металлургии (Иршанск).

Машиностроение:

тяжелое (Бахмач), электротехническое (Нововолынск, Ривне,

Первомайское, Киверцы), станкостроение (Дубно, Житомир, Бердичев), приборостроение

(Луцк, Ривне, Овруч, Чернигов), автомобилестроение (Ковель, Луцк, Житомир, Чернигов),

сельскохозяйственное оборудование (Ривне, Новгород-Волынский, Нежин),

металлообработка (Луцк, Здолбунов, Житомир, Чернигов, Бердичев).

Химическая промышленность

района специализируется на производстве азотных

удобрений (Ривне, Коростышев), производстве химических волокон (Чернигов), бытовой

химии (Луцк, Коростень, Ривне), производстве резинотехнических изделий, пластмасс

(Луцк, Дубно, Чернигов).

Мебельная промышленность развивается в Луцке, Ривном, Житомире, Чернигове,

лесозаготовительная промышленность – в Сарнах, Ковеле, Киверцах, целлюлозно-бумажная

– в Малине, Коростышеве, Корюковке.

Промышленность строительных материалов представлена цементной

промышленностью (Здолбунов), производством железобетонных изделий (Луцк, Ривне,

Славута, Чернигов), промышленностью стеновых материалов (Ковель, Луцк, Ривне, Славута,

Чернигов), стекольной, фарфоро-фаянсовой (Коростень, Городница, Барановка).

В Полесском районе хорошо развита легкая и пищевая промышленность.

Предприятия легкой промышленности размещены в Ново

волынске, Коростышеве,

Чернигове, Луцке, Житомире, Ковеле.

Сахарная промышленность развивается в Владимир-Волынском, Дубно, Бердичеве,

мясная – в Ковеле, Дубно, Новгород-Волынском, Житомире, Чернигове, маслосыродельная –

в Ривне, Овруче, Житомире, Чернигове. В районе получили развитие мукомольно-крупяная,

плодоовощная, консервная, спиртовая, кондитерская, табачная отрасли.

Принимая во внимание специфик

у природно-климатических условий, сельское

хозяйство района специализируется на животноводстве мясомолочного направления,

свиноводстве, выращивании сахарной свеклы, картофеля, льна, зерна, отдельных

зернобобовых, овощей и ягод.

Через территорию района проходят важные транспортные коридоры

международного значения Россия - Украина, Украина - Беларусь. Важными узловыми

транспортными центрами являются Чернигов, Житомир, Ривне, Ковель, Коростень.

Основные водные пути района – р. Десна, некоторые судоходные участки рек Стрый и

Горынь, Киевского водохранилища.

Проблемы развития района:

- слабое развитие социальной инфраструктуры малых городов и сёл района;

- сокращение производства сельскохозяйственной продукции;

- снижение количества населения и его старение;

- высокий уровень безработицы;

- негативные последствия аварии на ЧАЭС;

Перспективы развития района:

- проведение территориальной дифференциации хозяйственной деятельности с

учетом радиационного загрязнения территории;

- реабилитация части земель, отчужденных после аварии на ЧАЭС и привлечение их к

хозяйственной деятельности;

-улучшение территориально-отраслевой структуры хозяйства, которая отвечала бы

экологической безопасности труда и проживания на зараженных территориях;

- ограничение размещения экологически опасных производств, повышение в

структуре производства части наукоемких предприятий, рост занятости населения.

8. Причерноморский регион

название региона состав региона, площадь

Причерноморский Одесская, Николаевская, Херсонская области, АРК

113,4 тыс. км

, 18,8% площади страны

Район размещается в южной части Украины. На западе он граничит с Молдовой и

Румынией, на севере - с Подольским и Приднепровским районами. Район обеспечивает всю

Украину ранними овощами и фруктами, является базой рыболовства с развитой

рыбоконсервной промышленностью, является основной рекреационной зоной Украины.

Основную часть района занимают Причерноморская и Северо-Крымская

низменности.

Территория района отн

осится к зоне умеренного засушливого климата. Лишь южная

полоса Крымского полуострова, отгороженная Крымскими горами с севера, имеет климат

средиземноморского типа. Сухостепная зона испытывает недостаток влаги (количество

осадков 300-400 мм), подвержена суховеям, пыльным бурям, продолжительным засухам,

поэтому здесь применяется искусственное орошение и разнообразные агротехнические

приёмы повышения плодородия земель.

Район не богат полезными ископаемыми. Топливные ресурсы района представлены

незначительными запасами каменного угля (Бахчисарайский район), бурого угля

(Николаевская и Одесская области), торфа (Херсонская, Николаевская обл.),

месторождениями нефти и газа Причерноморско-Крымской нефтегазоносной области.

Железные руды залегают в Керченском железнорудном бассейне, запасы которого

составляют – 2,8 млрд. т (14% промышленных запасов Украины). Строительное сырье -

флюсовые известняки, мергель, гипс, стекольные пески, граниты, мрамор. Неисчерпаемы

запасы различных солей, содержащихся в Сиваше и водах небольших крымских озёр. Кроме

того, Сиваш богат разным металлическим сырьём, таким как магний, натрий, титан.

Район испытывает дефицит водных ресурсов. Важный источник водоснабжения –

Каховское водохранилище. Отсюда берут начало Каховский канал, обеспечивающий водой

орошаемые земли Причерноморской низменности, и система крымских каналов.

Рекреационные ресурсы района включает 36 % санаторно-курортного фонда

Украины. Особое место занимает Крымская и Одесская группы курортов. Всемирно

известны здравницы Южного берега Крыма.

Численность населения района 7098,8 тыс. чел. Доля городского населения в АРК –

63%, в Николаевской обл. – 67%, в Одесской обл. – 66%, в Херсонской обл. – 61%.

Национальный состав населения разнообразен. Кроме украинцев (55%), проживает много

русских (34%), татар, которые возвращаются на свою историческую родину, молдаван,

белорусов, евреев. В Одесской области также живут болгары, гагаузы, греки.

Промышленность. Энергетика района представлена Каховской ГЭС (352 тыс. кВт),

формируется мощный энергетический узел на Южном Буге в составе Южно-Украинской

АЭС, Херсонской ГАЭС и ГЭС.

Из отраслей машиностроения наиболее развиты: судостроение (производят речные,

морские и океанские суда, мощные земснаряды, плавучие краны) – Феодосия, Николаев,

Херсон, Керчь; сельскохозяйственное машиностроение (кукурузоуборочные комбайны,

плуги) – Одесса, Херсон; станкостроение (автоматы с программным управлением) – Одесса.

Технологическое оборудование для пищевой промышленности выпускают заводы

Симферополя, Одессы, Николаева. В Новой Каховке, Николаеве, Симферополе созданы

радиотехническое и электротехническое производства.

Лёгкая промышленность достаточно развита и выпускает приблизительно 1/5 тканей

Украины: хлопчатобумажные и шерстяные ткани, трикотажные изделия, обувь. Основные

центры лёгкой промышленности – Одесса, Николаев, Симферополь, Феодосия.

Химическая промышленность

выпускает фосфатные удобрения, ядохимикаты, бром,

лаки, краски. На базе минеральных ресурсов Сиваша строятся заводы двуокиси титана и

анилинокрасочный. Производственное объединение "Химпром" производит соду, бром в

Красноперекопске. Химический завод в Саках – бром, пергидроль, купорос, каротин.

Химико-фармацевтический завод работает в Одессе. Симферопольский завод производит

пластмассовые изделия для машиностроения, парфюмерно-косметический комбинат

находится в Николаеве. В Одессе и Херсоне работают нефтеперерабатывающие заводы.

В районе сформировались специ

ализированные АПК: виноградарский – крупнейший

в Украине (развит в Крыму, Николаевской и Одесской обл.); плодоовощеконсервный,

масложировой, эфиромасличный, мясопромышленный, птицеводческий.

Рыбная промышленность развита в приморских городах и посёлках.

Рыбопромышленный флот ведёт промысел в Атлантике и Антарктике, Индийском океане, в

Чёрном и Азовском морях.

АПК имеет важное межрайонное значение. Причерноморский экономический район -

крупная зерновая база страны. Здесь выращивают пшеницу, кукурузу, ячмень; в устьях рек и

в зоне Северо-Крымского канала – рис. Важными техническими культурами являются:

подсолнечник (30% от всех посевов в Украине), эфирномасличные, сахарная свекла.

Межрайонное значение имеют овощеводство, садоводство и бахчеводство.

В животноводстве ведущую роль играет скотоводство молочно-мясного направления.

По развитию овцеводства район занимает первое место в Украине (разводят тонкорунных и

полутонкорунных овец). Развито птицеводство на промышленной основе. На базе

сельскохозяйственного сырья сформировалась пищевая промышленность

. Она производит

плодоовощные консервы, вина, подсолнечные и эфирные масла (Херсон, Измаил,

Симферополь, Одесса).

В районе развиты все виды транспорта: морской и железнодорожный транспорт –

главные составляющие транспортной сети района, а так же автомобильный транспорт.

Через порты Одесса, Ильичёвск, Николаев, Херсон, Керчь, Измаил осуществляются

торговые связи государств СНГ с зарубежными партнёрами. Перевозки гру

зов

железнодорожным транспортом увеличиваются в связи с расширением

внешнеэкономических связей СНГ через порты района. Паромная переправа Ильичёвск –

Варна обеспечивает прямое железнодорожное сообщение района с Болгарией, а паром Керчь

– Северный Кавказ сокращает транзитный путь между югом Украины и Кавказом. Перевозки

массовых грузов осуществляются по Днепру. По трубопроводам поступает нефть,

нефтепродукты, газ. В районе формиру

ются своеобразные припортовые комплексы, в

которых сочетаются промышленность, железнодорожный, трубопроводный и морской

транспорт.

Причерноморский район имеет широкие экономические связи со многими

государствами. Из района вывозят железную руду, флюсы, сельскохозяйственные машины,

станки, рыбопродукты, хлопчатобумажные ткани, сельскохозяйственные продукты. Ввозят

нефть, нефтепродукты, каменный уголь, металл, пиломатериалы и другую продукцию.

Крупными промышленными центрами являются: Одесса, Николаев, Херсон,

Симферополь, Севастополь.

Проблемы развития района:

- нехватка пресной воды;

- ухудшение экологической обстановки;

- недостаточное развитие курортного хозяйства;

- нерациональное использование природных ресурсов;

- размещение больших военно-воздушных и морских баз в районе.

Перспективы развития района:

- расширение геологоразведочных работ в шельфовой зоне Чёрного и Азовского

морей;

- сбалансированное развитие инфраструктуры хозяйства и курортных комплексов,

улучшение использования уникальных ресурсов;

- расширение внешних экономических связей.

Контрольные вопросы:

1 Назовите состав и отрасли специализации Донецкого региона

2 Перечислите области, входящие в состав Приднепровского региона. Дайте

характеристику основных промышленных узлов данного региона.

3 Охарактеризуйте отрасли специализации Восточного региона.

4 Дайте краткую характеристику отраслей промышленности Карпатского региона

5 Назовите состав и охарактеризуйте отрасли промышленности и сельского хозяйства

Полесского региона

6 Дайте характеристику АПК Подольского региона

7 Перечислите административные единицы Причерноморского региона. Дайте краткую

характеристику хозяйства данного региона.

8 В чем особенности хозяйственного комплекса Центрального региона?

100

Тема 10. Международные экономические связи Украины и ее интеграция в

европейские и другие мировые структуры

План

1 Роль и значение внешнеэкономических связей Украины. Основные понятия

2 Основные виды и формы внешнеэкономической деятельности

3 Современный анализ международных экономических связей Украины и Донецкой

области

4 Понятие международной экономической интеграции, основные направления развития

интеграционных процессов Украины в европейские и дру

гие мировые структуры

5 Проблемы и перспективы развития международных отношений Украины в условиях

глобализации

1. Роль и значение внешнеэкономических связей Украины. Основные понятия.

Место любой страны в международном географическом разделении труда

определяется ее участием во внешнеэкономических связях. Внешнеэкономические связи

отражают общую политику государства. Их эффективность зависит от у

спешного развития

экономики Украины, изменения структуры промышленности, внедрения новых технологий,

оборудования, которые повышают конкурентоспособность отечественных товаров на

мировом рынке.

Международное географическое разделение труда (МГРТ) – специализация

отдельных стран на производстве той или иной продукции или услуг в мировом хозяйстве.

Международные экономические связи государства определяются как

непосредственное продолжение и высшая ступень МГРТ, конечная цель которых - обмен

результатами этого труда на эквивалентной основе через совокупность целенаправленных

форм и методов торгово-экономического и научно-технического сотрудничества с

зарубежными партнерами, а также как специфическая система валютно-финансовых,

кредитных инструментов и адекватная ей организационная структура на всех уровнях

хозяйствования.

Внешнеэкономические связи (ВЭС) - комплексная система разнообразных форм

международного сотрудничества государств и их субъектов во всех отраслях экономики,

которые в современных условиях становятся сильнейшим способом ускорения НТП и

интенсификации экономики.

Следовательно, внешнеэкономический сектор национальных экономик – это

своеобразный индикатор, показывающий степень вовлеченности данного государства в

мировое разделение труда и отражающий уровень экономического развития отдельно

взятого хозяйственного комплекса. Растущее значение и разнообразие ВЭС таков

ы, что их

по праву теперь рассматривают как самостоятельную сферу хозяйства. ВЭС создают

благоприятные возможности использования достижений мировых научно-технических

разработок и снижения затрат общественного производства. Заинтересованность в

расширении и углублении ВЭС вытекает из объективных тенденций растущей

взаимозависимости всех стран мира. Эти тенденции проявляются в самых различных фор

мах

- во внешней торговле, в технико-экономическом сотрудничестве, охране окружающей

среды и т. д.

Внешнеэкономическая деятельность (ВЭД) объективно является неотъемлемой

частью экономики любого государства, в том числе и Украины. ВЭД - важная и

неотъемлемая сфера хозяйственной деятельности предприятий, фирм, всех участников

рыночных отношений.

Углубление внешнеэкономических отношений благотворно влияет на общую

атмосферу доверия между странами, на укрепление их партнерских отношений. В экономике

Украины ВЭС играют важную роль самостоятельного фактора экономического роста,

модернизации и интенсификации использования производственного потенциала.