Замок-выключатель ВК347 позволяет при выключенном поло-
жении блокировать рулевое колесо, являясь противоугонным
средством. Панель 2 (рис. 29.11, а, б) с контактами 7 стопорным
кольцом крепится в корпусе 3. Коммутация контактов происходит
при повороте ключом зажигания диска 4 со скользящими контак-
тами. К контактам 7 подключают провода: к 30 и 30/1— от источ-
ников питания; 75— системы зажигания; 50— цепи стартера;
75—приборов, дополнительного оборудования; 16— свободный.
На рисунке 29.11, в, г показана коммутационная схема соедине-
ния контактов при различных положениях ключа зажигания. При
положении «Выключено» (О) все контакты обесточены. При поло-
жении «Зажигание» (7) включены приборы и система зажигания
(30/1— 75, 30—75). При положении «Стартер» (77) включены все
контакты: системы зажигания (30/1— 75), стартера (30—50), при-
боров (30—75); при положении «Стоянка» (III)
—
контакты до-
полнительного оборудования. При вынутом из замка ключе фик-
сатор входит в паз вала рулевого колеса, не давая возможности его
повернуть. Выступ указателя 6 обеспечивает нужное положение
замка при его монтаже.
Многофункциональный центральный переключатель света, пере-
ключатели поворотов и др. имеют скользящие контакты и систему
фиксации рычага в требуемых положениях. Для включения мно-
гих приборов применяют клавишные и кнопочные включатели. С
этой целью чаще всего применяют реле. Они обеспечивают вклю-
чение приборов большой мощности, прерывание тока (для указа-
телей поворота), фиксацию положения отдельных механизмов
(рычага стояночного тормоза и др.). Различают замыкающие, раз-
мыкающие и переключающие реле.
Разъемы и соединительные панели служат для обеспечения мон-
тажа жгутов и проводов с приборами, соединения тягача с прице-
пом, подключения внешнего питания и т. д.
29.7. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ИХ ПОИСК
И УСТРАНЕНИЕ
Контрольно-измерительные приборы практически не нужда-
ются в техническом обслуживании. Только в спидометрах с
приводом через гибкий вал через 50...60 тыс. км пробега необ-
ходимо заменять смазку тросика. Для этого его вынимают, про-
мывают в керосине и наносят слой смазки ЦИАТИМ-201 или
ЛЗ-158.
При нарушениях в показаниях приборов прежде всего нужно
определить что неисправно
—
датчик или указатель. Если есть от-
каз группы приборов
—
наиболее вероятно срабатывание предох-
ранителя. Последовательно отключая приборы или подключая
481