1,15
1,10
1,05
1,0
0,3 0,5 0,7 0,3
Н
э
„
Рис I 14 Изменение экономич-
ности ПГУ станции «Апач» на
режимах частичной нагрузки.
/ — воздействие на паровой кон-
тур, 2 — воздействие на
газовьш
контур, 3 — индивидуальная ра-
бота
ПТУ
ч
V
2
—..
—<
уже с
воздействием
на газовый контур, и расход топлива на этих
режимах резко возрастает. При
N
nrV
=
0,38Л^
пгУ
„
контур
полностью разгружен, поэтому более глубокая разгрузка связана
с отключением
ГТУ
и переходом на работу по паротурбинной схеме,
а изменение к. п. д. установки определяется автономной работой
парового контура.
Для максимального повышения экономичности ПГУ на частич-
ных нагрузках при уменьшении мощности до 50 % широко ис-
пользуется организация работы по скользящему давлению пара.
При меньших нагрузках давление перед турбиной поддерживается
постоянным. Для улучшения маневренных характеристик блоков
температура перегрева пара, как
пра-
вило, в широком диапазоне нагрузок
не меняется, что позволяет обеспе-
чить высокую скорость набора
на-
грузки.
Широкое применение сбросных
ПГУ в ФРГ определяется не только
более высокой их термической эф-
фективностью по сравнению с ПТУ,
но и несколько более низкой удель-
ной стоимостью. Так, опыт создания
ПГУ энергосистемы
КМВ
показал,
что ее внедрение, так же как и для
американских ПГУ, обеспечило не-
которую экономию капитальных вложений, которая по сравнению
с паротурбинным блоком составила около 10 % [84 ].
Для понижения удельных капитальных затрат в создании
ПГУ сбросного типа целесообразно повышать долю мощности
газового контура даже выше оптимального значения для полу-
чения максимального к. п. д. установки. В этом случае имеет
смысл использовать две ГТУ в газовом контуре, что заметно
повысит и эксплуатационную надежность. По такой тепловой
схеме выполнена ПГУ, работающая на ТЭС «Лаусвард» (ФРГ).
Расчеты такой установки показали, что при мощности газового
контура 114 МВт, состоящего из двух ГТУ, общая мощность
ПГУ превышает 400 МВт, а ее
экономичность
— 40,5 % [72].
Возможность поочередного отключения ГТУ, входящих в состав
газового контура, расширяет диапазон частичных нагрузок и
повышает их экономичность.
Одно из достоинств ПГУ со сбросом, связанное с возможностью
сжигания твердого топлива в парогенераторе, реализовано далеко
не во всех построенных ПГУ. Среди европейских ПГУ только
три установки (15 % от всех действующих ПГУ) могут работать
на твердом топливе. Наиболее интересной среди этих установок
является ПГУ, работающая на электростанции «Хохе Ванд»
(см. табл.
1.1).
Для снижения расхода высококачественного топ-
лива, подаваемого в камеру сгорания, в схеме установки кроме
43