3. В установившемся режиме печати очень
быстрая регулировка натяжения ленты
приводит к большим временным «выбросам»
приводки красок (см. рис. 2.16,а), которые при
печати с рулона на рулон остаются
необнаруженными. Поэтому в простых
машинах с ручной регулировкой усилия
торможения рулона эта операция должна
выполняться не очень быстро.
4. Продолжительность переходных
процессов зависит (при прочих равных
условиях) от длины ленты в машине.
5. Переходные процессы при вязко-
упругой ленте протекают немного быстрее,
чем при абсолютно упругой ленте.
Как самостоятельный элемент
транспортной системы выше упоминались
«плавающие» валики. Они устанавливаются в
качестве измерительного датчика* и всегда
являются элементами регулирующей цепи.
Плавающие валики устанавливаются в
области размотки и намотки рулонов.
Плавающий валик должен занимать
определенное положение. Каждое отклонение
от этого заданного положения является
сигналом о необходимости корректировки
соответствующего исполнительного органа,
вследствие чего начинается возвращение
плавающего валика в заданное положение.
Каждое его движение одновременно означает
изменение сил натяжения ленты, потому что
движение плавающего валика сопровождается
динамическими силами, которые действуют
дополнительно на ленту материала и,
следовательно, не оставляют силы натяжения
ленты постоянными. Кроме того, каждый
плавающий валик неизбежно связан с
трением, так что всегда может быть измерен
гистерезис в силе натяжения ленты при
изменившемся направлении движения
плавающего валика. Имеются также
плавающие валики, которые оборудованы
дополнительно демпферами для того, чтобы
они работали устойчиво. Это не является,
само
* Кроме функции датчика натяжения ленты,
«плавающий» валик выполняет задачу компенсации
периодического избытка или недостатка ленты на
соответствующем участке движения ленты,
выполняя функцию амортизатора С точностью до
сил инерции он обеспечивает постоянство
натяжения ленты, а задача регулятора заключается в
обеспечении реверсивного «плавания» валика в
заданной области (примеч. ред)
собой разумеется, очень удачной мерой, так
как при этом гистерезис увеличивается. Для
оценки плавающего валика можно обратить
внимание на следующие критерии:
- объем накопителя ленты плавающего
валика;
- воздействие инерции массы плавающего
валика на натяжение ленты;
- воздействие трения в подшипниках
плавающего валика;
- изменения сил натяжения ленты,
обусловленные геометрией плавающего
валика;
-устройства для дополнительного
нагружения транспортной системы ленты
Рис. 2.4 показывает два плавающих валика
обычного вида. Рычажный плавающий валик
на рис. 2.4,а находит очень широкое
применение. Он может на основе своей
простой конструкции выгодно применяться,
когда его максимальные отклонения малы.
При больших значениях корректировки
геометрия проявляется отчетливо
отрицательно, потому что изменяются как
действующее плечо сил, так и одновременно
направление ленты и тем самым обе линии
действия сил натяжения запечатываемой
ленты F.
Рис. 2.4,6 показывает параллельные
«ножничные» плавающие валики. Оба
плавающих валика 1 и 2 движутся навстречу
друг Другу, так что масса плавающего валика
G
1
на силу натяжения ленты F (статическую)
не влияет. Сила натяжения ленты F
определяется односторонней силой
нагружения плавающего валика G и равна G/4.
Этот плавающий валик целесообразен при
больших его перемещениях, так как
действующая геометрия при корректировках
не изменяется. Чтобы изменить силу
натяжения ленты F, можно изменить массу G.
В противоположность рычажному
плавающему валику на сх. а изменение силы
натяжения ленты F достигается в результате
перемещения двух грузов. Большая
эффективность плавающих валиков возможна
тогда, когда при параллельных «ножничных»
плавающих валиках большая часть усилия
нагружения валика задается дополнительно
пневматическим поршнем, а сами валики
имеют возможно меньшую массу.