В качестве датчика первой системы (рис. 3.95) используется манометр
типа МГП–270 с пневматической пристройкой, преобразующей
измеряемое давление в стандартное давление воздуха 0,02 – 0,1 МПа.
Автоматическое регулирование параметра по заданной программе осу-
ществляется регулирующим блоком 4РБ-32А. Характеристика этого блока
изодромная с диапазоном регулирования 10–25% и временем изодрома от
3 с до 100 мин. Сигнал задания в функции профиля программного диска и
времени поступает в регулятор из программного задатчика ПД-35А. В
качестве исполнительного механизма используются нормально закрытые
регулирующие клапаны с пневматическим мембранным приводом. Для
получения нисходящей ветви программы необходимо инвертировать
характеристику регулятора. Для этого в систему добавляется
суммирующее реле типа БС-34А. Сигнал на выходе реле р' = р
1
– р + С (С
– натяжение регулировочной пружины) должен меняться от 0,1 МПа до 0
при изменении выходного сигнала регулятора от 0 до 0,1 МПа. На разных
участках программы регулирования давления в автоклаве, а также при
переходе с нормального режима на экономичный и обратно необходимо
сигнал с выхода регулятора подводить к различным регулирующим
органам. Для этой цели в схеме используются электропневматические
вентили В.
Вентиль (рис. 3.96) представляет собой конструктивное объединение
электромагнитного РЭ и пневматического РП реле, с помощью которых
коммутируются пневматические импульсные линии. В электромагнитном
реле сердечник и якорь представляют собой элемент «сопло–заслонка».
При отключенной катушке реле воздух свободно проходит в атмосферу и
за счет перепада давления р
п
на дросселе Др командное давление р
к
= 0.
При включении реле РЭ якорь перекрывает выход воздуха в атмосферу,
давление р
к
возрастает до 0,1 МПа и пневматическое реле РП срабатывает.
При отсутствии командного импульса р
к
под действием опорного давления
р
0
перекрывается линия b – г и сообщается линия а – б. Подача командного
давления вызывает срабатывание реле РП, так как р
к
> р
0
, и коммутацию
линий а – б и в – г. Программу переключений в системе, представленную
на рис. 3.96, выполняет командный электропневматический прибор КЭП–
12у. Частота вращения программного вала К311 должна быть синхронной
с частотой программного механизма. Здесь также показана циклограмма
работы коммутационных элементов схемы. В соответствии с этой про-
граммой рассмотрим работу системы автоматики при различных режимах
термовлажностной обработки изделий.
В нормальном режиме выключатели Т1 и Т2 (см. рис. 3.95)
находятся во включенном состоянии. Они отключаются при ремонтных
работах и при остановке автоклава на длительный срок. Пуск системы
осуществляется кнопкой Кн1. Схема включается только при закрытой