М.: МАДИ ТГУ, 1998, 104с.
Для каждой амфибийной машины при оценке поведения во время качки и остойчивости машины при волнении на стадии проектирования и испытаний важным является предельная балльность волнения, при которой эксплуатация этой машины допустима. При проектировании морских амфибий должны обязательно рассматриваться также вопросы изменения скорости движения и маневренных характеристик, процессы входа машин в воду, выхода из нее на берег в условиях морского волнения предельной для них балльности.
Для каждой амфибийной машины при оценке поведения во время качки и остойчивости машины при волнении на стадии проектирования и испытаний важным является предельная балльность волнения, при которой эксплуатация этой машины допустима. При проектировании морских амфибий должны обязательно рассматриваться также вопросы изменения скорости движения и маневренных характеристик, процессы входа машин в воду, выхода из нее на берег в условиях морского волнения предельной для них балльности.