Медель В.Б. Магистральные дороги постоянного тока

Москва : Гострансиздат, 1931. — 273 с. Цель настоящей книги - дать возможность лицам, работающим по электрической тяге, углубить свои знания в области магистральных дорог постоянного тока. т. е. той системы, которая принята в СССР для первой электрифицируемой магистральной дороги Сурамского перевала. Дорог остальных систем мы коснулись лишь постольку, поскольку по отношению к ним хотели более или менее рельефно выявить преимущества и не­достатки дорог постоянного тока. Очень часто, в особенности в Центральной Европе, приходится слышать, что лучшим подтверждением преимущества дорог однофазного тока является широкое распространение их. Давая историческую справку раз­вития дорог различных систем, мы хотели подчеркнуть ту мысль, что при выборе системы тока различными государствами приходилось считаться с общим развитием электротехники того времени; так, при электри­фикации магистральных линий можно бьло говорить лишь о дорогах трехфазного тока, поскольку коллекторы моторов постоянного тока не допускали применения достаточно высокого напряжения в контактном проводе.