Рассматривается способ отражения технического состояния гребного
винта в математической модели судового движительного комплекса.
Задается степень увеличения коэффициента момента гребного винта,
определяется соответствующее уменьшение коэффициента момента и
влияние этих факторов на момент сопротивления гребного винта и на
его упор.