Новосибирск: Наука, 2011. — 140 с.
В книге рассматриваются вопросы регулирования системы городского пассажирского транспорта в условиях конфликта интересов пассажиров, транспортных операторов и муниципальных органов власти. Впервые в литературе поставлены задачи оптимизации, для которых доказано существование равновесия Нэша в чистых стратегиях.
Для студентов вузов, магистров, аспирантов и других специалистов в области логистики и организации пассажирских перевозок, а также математиков, работающих в области теории игр, и специалистов в области экономики, теории управления и исследования операций.
Содержание:
Предисловие.
Список основных обозначений.
Моделирование потока маршрутных транспортных средств:
Наложение маршрутных схем.
Простейшая модель распределения пассажиропотока между маршрутами городского пассажирского транспорта.
Математическая модель распределения пассажиропотоков между маршрутами городского пассажирского транспорта в случае светофорного регулирования уличного движения
Распределение двух категорий пассажиров по двум видам общественного транспорта.
Проверка точности моделей транспортного потока по данным наблюдений в г. Кемерово.
Принятие решений пассажиропотоком по выбору маршрута передвижения:
Оптимизация поведения пассажиропотока при передвижении с пересадкой.
Оптимизация поведения пассажиропотока при выборе способа перемещения.
Проверка точности моделей по данным опроса жителей г. Кемерово в условиях существования двух видов ГПТ.
Оптимизация административной модели управления городским пассажирским транспортом:
Оптимизация одного вида общественного транспорта в городской среде.
Оптимизация движения двух видов общественного транспорта.
Моделирование конкуренции операторов городского пассажирского транспорта:
Ситуация равновесия при конкуренции двух маршрутов.
Математическая модель конкуренции коммерческих транспортных операторов.
Математические модели рынка городских пассажирских перевозок в условиях светофорного регулирования уличного движения.
Ситуация равновесия на рынке городских пассажирских перевозок в случае перемещения с пересадками.
Ситуация равновесия на рынке пассажирских перевозок при выборе способа передвижения.
Политика муниципального транспорта на рынке городских пассажирских перевозок:
Конкуренция двух видов городского пассажирского транспорта.
Математическая модель конкуренции муниципального транспорта и частных операторов ГПТ.
Ситуация равновесия на рынке пассажирских перевозок при выборе способа передвижения.
Учет ограничений при оптимизации работы городского пассажирского транспорта:
Минимизации потерь времени пассажиров при фиксированном уровне финансирования ГПТ.
Постановка задачи оптимизации интенсивности движения ГПТ с ограничением на пассажировместимость.
Моделирование транспортного средства как многоканальной системы массового обслуживания с отказами.
Моделирование поведения пассажиропотока при наполнении транспортного средства.
Библиографический список.
В книге рассматриваются вопросы регулирования системы городского пассажирского транспорта в условиях конфликта интересов пассажиров, транспортных операторов и муниципальных органов власти. Впервые в литературе поставлены задачи оптимизации, для которых доказано существование равновесия Нэша в чистых стратегиях.
Для студентов вузов, магистров, аспирантов и других специалистов в области логистики и организации пассажирских перевозок, а также математиков, работающих в области теории игр, и специалистов в области экономики, теории управления и исследования операций.
Содержание:
Предисловие.
Список основных обозначений.
Моделирование потока маршрутных транспортных средств:
Наложение маршрутных схем.
Простейшая модель распределения пассажиропотока между маршрутами городского пассажирского транспорта.
Математическая модель распределения пассажиропотоков между маршрутами городского пассажирского транспорта в случае светофорного регулирования уличного движения
Распределение двух категорий пассажиров по двум видам общественного транспорта.
Проверка точности моделей транспортного потока по данным наблюдений в г. Кемерово.
Принятие решений пассажиропотоком по выбору маршрута передвижения:
Оптимизация поведения пассажиропотока при передвижении с пересадкой.
Оптимизация поведения пассажиропотока при выборе способа перемещения.
Проверка точности моделей по данным опроса жителей г. Кемерово в условиях существования двух видов ГПТ.
Оптимизация административной модели управления городским пассажирским транспортом:
Оптимизация одного вида общественного транспорта в городской среде.
Оптимизация движения двух видов общественного транспорта.
Моделирование конкуренции операторов городского пассажирского транспорта:
Ситуация равновесия при конкуренции двух маршрутов.
Математическая модель конкуренции коммерческих транспортных операторов.
Математические модели рынка городских пассажирских перевозок в условиях светофорного регулирования уличного движения.
Ситуация равновесия на рынке городских пассажирских перевозок в случае перемещения с пересадками.
Ситуация равновесия на рынке пассажирских перевозок при выборе способа передвижения.
Политика муниципального транспорта на рынке городских пассажирских перевозок:
Конкуренция двух видов городского пассажирского транспорта.
Математическая модель конкуренции муниципального транспорта и частных операторов ГПТ.
Ситуация равновесия на рынке пассажирских перевозок при выборе способа передвижения.
Учет ограничений при оптимизации работы городского пассажирского транспорта:
Минимизации потерь времени пассажиров при фиксированном уровне финансирования ГПТ.
Постановка задачи оптимизации интенсивности движения ГПТ с ограничением на пассажировместимость.
Моделирование транспортного средства как многоканальной системы массового обслуживания с отказами.
Моделирование поведения пассажиропотока при наполнении транспортного средства.
Библиографический список.