М.: Транспорт, 1989. — 358 с.
В работе в популярной форме рассказано о принципах устройства и
работы электроподвижного состава, а также системы электроснабжения
электрических железных дорог, рассмотрено их взаимодействие,
показаны направления совершенствования и перспективы дальнейшего
развития устройств электрической тяги.
Беседа первая. Из истории развития тяги на железных
дорогах.
Понятие о силе тяги локомотива.
Боксование и юз.
Виды тяги - автономная и неавтономная.
Как развивалась электрическая тяга.
Электрификация железных дорог СССР.
Современный электроподвижной состав отечественных железных дорог.
Беседа вторая. Тяговый двигатель - сердце электроподвижного состава.
Условия работы тяговых двигателей на электроподвижном составе.
Как же работает тяговый двигатель?
Устройство тяговых двигателей постоянного тока.
Параметры тяговых двигателей постоянного тока.
Характеристики тяговых двигателей.
Особенности работы тяговых двигателей при пульсирующем напряжении.
Свойства бесколлекторных тяговых двигателей.
Вентильные тяговые двигатели и характеристики э.п.с.
Асинхронные тяговые двигатели и характеристики э.п.с.
Опытные образцы э.п.с. с асинхронными тяговыми двигателями.
Беседа третья. Устройство электроподвижного состава.
Виды оборудования э.п.с.
Принципы устройства и работы основного электрического оборудования.
Системы управления э.п.с. в режиме тяги.
Системы управления э.п.с. при электрическом торможении.
Механическая часть э.п.с.
Беседа четвертая. Как подводится энергия к электроподвижному составу и нетяговым потребителям.
Система внешнего электроснабжения.
Система тягового электроснабжения.
Электроснабжения нетяговых потребителей.
Тяговые подстанции.
Посты секционирования, пункты параллельного соединения и другие вспомогательные электроустановки.
Как влияет тяговый ток на смежные устройства.
Меры, предотвращающие влияние тягового тока.
Беседа пятая. Контактная подвеска - основное устройство контактной сети.
В каких условиях работает контактная сеть.
Контактные рельсы и контактные подвески.
Основные требования к контактным подвескам.
Токосъем с простых контактных подвесок.
Токосъем с цепных контактных подвесок.
Какой должна быть длина пролета.
Какие провода и изоляторы используют в контактной сети.
Какие контактные подвески применяют в СССР.
Беседа шестая. Устройства тяговой сети.
Питающие, отсасывающие и другие воздушные линии.
Опоры контактной сети.
Поддерживающие и фиксирующие устройства контактной сети.
Анкеровки и соединения проводов.
Неизолирующие сопряжения анкерных участков.
Как устроена контактная сеть на станциях.
Контактная подвеска в искусственных сооружениях.
Устройства секционирования контактной сети.
Как выполняют секционирование контактной сети.
Рельсовая сеть и заземления.
Беседа седьмая. Механика движения поезда.
Закон движения поезда.
Силы, действующие на поезд.
Режимы движения поезда.
Особенности движения длинносоставных и соединенных поездов.
Энергетика движения поезда.
Беседа восьмая. Взаимная связь режимов работы электроподвижного состава и устройств электроснабжения.
Условия движения поездов.
Токоприемники э.п.с. и их взаимодействие с контактными подвесками.
Влияние уровня напряжения в контактной сети на работу э.п.с.
Взаимное электромагнитное влияние э.п.с., системы электроснабжения и напольных устройств.
Беседа девятая. Эксплуатация устройств тягового электроснабжения и питания нетяговых потребителей.
Организация эксплуатации.
Эксплуатация тяговых подстанций.
Эксплуатация контактной сети и воздушных линий.
Влияние эксплуатационных условий на работу контактной сети.
Обеспечение безопасности работ.
Беседа десятая. Как организована эксплуатация электроподвижного состава.
Основы организации движения поездов.
Ремонт э.п.с.
Техника безопасности при обслуживании и ремонте э.п.с.
Беседа одиннадцатая. Почему эффективна электрическая тяга.
Условия эффективности систем тяги.
Коэффициент полезного действия электрической тяги.
Металлоемкость электрической тяги. Капиталовложения.
Использования рекуперативного торможения.
Надежность электрической тяги и ее устройств.
Беседа двенадцатая. Совершенствование электроподвижного состава и устройств электроснабжения.
Пути улучшения технико-экономических показателей э.п.с. существующих типов.
Совершенствование системы тягового электроснабжения.
Перспективные системы электрической тяги.
Нетрадиционные виды электрической тяги.
Понятие о силе тяги локомотива.
Боксование и юз.
Виды тяги - автономная и неавтономная.
Как развивалась электрическая тяга.
Электрификация железных дорог СССР.
Современный электроподвижной состав отечественных железных дорог.
Беседа вторая. Тяговый двигатель - сердце электроподвижного состава.
Условия работы тяговых двигателей на электроподвижном составе.
Как же работает тяговый двигатель?
Устройство тяговых двигателей постоянного тока.
Параметры тяговых двигателей постоянного тока.
Характеристики тяговых двигателей.
Особенности работы тяговых двигателей при пульсирующем напряжении.
Свойства бесколлекторных тяговых двигателей.
Вентильные тяговые двигатели и характеристики э.п.с.
Асинхронные тяговые двигатели и характеристики э.п.с.
Опытные образцы э.п.с. с асинхронными тяговыми двигателями.
Беседа третья. Устройство электроподвижного состава.
Виды оборудования э.п.с.
Принципы устройства и работы основного электрического оборудования.
Системы управления э.п.с. в режиме тяги.
Системы управления э.п.с. при электрическом торможении.
Механическая часть э.п.с.
Беседа четвертая. Как подводится энергия к электроподвижному составу и нетяговым потребителям.
Система внешнего электроснабжения.
Система тягового электроснабжения.
Электроснабжения нетяговых потребителей.
Тяговые подстанции.
Посты секционирования, пункты параллельного соединения и другие вспомогательные электроустановки.
Как влияет тяговый ток на смежные устройства.
Меры, предотвращающие влияние тягового тока.
Беседа пятая. Контактная подвеска - основное устройство контактной сети.
В каких условиях работает контактная сеть.
Контактные рельсы и контактные подвески.
Основные требования к контактным подвескам.
Токосъем с простых контактных подвесок.
Токосъем с цепных контактных подвесок.
Какой должна быть длина пролета.
Какие провода и изоляторы используют в контактной сети.
Какие контактные подвески применяют в СССР.
Беседа шестая. Устройства тяговой сети.
Питающие, отсасывающие и другие воздушные линии.
Опоры контактной сети.
Поддерживающие и фиксирующие устройства контактной сети.
Анкеровки и соединения проводов.
Неизолирующие сопряжения анкерных участков.
Как устроена контактная сеть на станциях.
Контактная подвеска в искусственных сооружениях.
Устройства секционирования контактной сети.
Как выполняют секционирование контактной сети.
Рельсовая сеть и заземления.
Беседа седьмая. Механика движения поезда.
Закон движения поезда.
Силы, действующие на поезд.
Режимы движения поезда.
Особенности движения длинносоставных и соединенных поездов.
Энергетика движения поезда.
Беседа восьмая. Взаимная связь режимов работы электроподвижного состава и устройств электроснабжения.
Условия движения поездов.
Токоприемники э.п.с. и их взаимодействие с контактными подвесками.
Влияние уровня напряжения в контактной сети на работу э.п.с.
Взаимное электромагнитное влияние э.п.с., системы электроснабжения и напольных устройств.
Беседа девятая. Эксплуатация устройств тягового электроснабжения и питания нетяговых потребителей.
Организация эксплуатации.
Эксплуатация тяговых подстанций.
Эксплуатация контактной сети и воздушных линий.
Влияние эксплуатационных условий на работу контактной сети.
Обеспечение безопасности работ.
Беседа десятая. Как организована эксплуатация электроподвижного состава.
Основы организации движения поездов.
Ремонт э.п.с.
Техника безопасности при обслуживании и ремонте э.п.с.
Беседа одиннадцатая. Почему эффективна электрическая тяга.
Условия эффективности систем тяги.
Коэффициент полезного действия электрической тяги.
Металлоемкость электрической тяги. Капиталовложения.
Использования рекуперативного торможения.
Надежность электрической тяги и ее устройств.
Беседа двенадцатая. Совершенствование электроподвижного состава и устройств электроснабжения.
Пути улучшения технико-экономических показателей э.п.с. существующих типов.
Совершенствование системы тягового электроснабжения.
Перспективные системы электрической тяги.
Нетрадиционные виды электрической тяги.