Ульяновск, Центр ГА - ИПК, кафедра КиЭАД, 1992. — 25 с.
Двигатель Д-З0КУ-154 2-й серии представляет собой двухконтурный,
двухкаскадный ГТД со смешением потоков наружного и внутреннего
контуров.
Конструктивно двигатель состоит из следующих узлов осевого двухкаскадного 14 - ступенчатого компрессора разделительного корпуса камеры сгорания; осевой, реактивной, 6-ступенчатой, двухвальной турбины и выходного устройства. Двигатели №1 и №3 оборудованы; реверсивным устройством для получения обратной тяги, используемой для торможения самолета на пробеге после посадки или при прерванном взлете.
Конструктивно двигатель состоит из следующих узлов осевого двухкаскадного 14 - ступенчатого компрессора разделительного корпуса камеры сгорания; осевой, реактивной, 6-ступенчатой, двухвальной турбины и выходного устройства. Двигатели №1 и №3 оборудованы; реверсивным устройством для получения обратной тяги, используемой для торможения самолета на пробеге после посадки или при прерванном взлете.