Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора
технических наук: 05.08.05 – Судовые энергетические установки и
их
элементы (главные и вспомогательные). — Новосибирская государственная академия водного транспорта. — Новосибирск, 2010. — 40 с. Целью диссертационной работы является разработка теоретических и конструктивных основ создания гидравлических виброизолирующих опор нового типа для упругих подвесок судовых энергетических установок и другого оборудования, отвечающих современным требованиям виброизоляции и их практическая реализация.
Научная новизна
Впервые теоретически обоснованы и практически осуществлены конструкции ПВО и ЭГВО для упругой подвески ДВС.
Автором разработаны математические модели ПВО и ЭГВО, позволяющие рассчитывать их статические и динамические свойства. Произведен расчет основных характеристик моделей опор по заданным параметрам при их свободных и вынужденных колебаниях.
Автором определены коэффициенты гидравлических сопротивлений при движении жидкости через местные сопротивления в зависимости от размеров и геометрии дросселирующих отверстий гидравлического поршня виброизолирующей опоры нового типа, определены их наиболее подходящие размеры и количество.
Автором подсчитаны потери давления и энергии, возникающие при движении жидкости; количество энергии, поглощаемой гидравлическим поршнем как демпфером при колебательных движениях, вычислены предельные скорости движения жидкости для бескавитационной работы гидравлических виброизолирующих опор нового типа.
Впервые исследована эффективность применения ПВО и ЭГВО в качестве виброизолятора по различным критериям и определены основные показатели надежности ПВО и ЭГВО.
Практическая ценность. Диссертационное исследование выполнено в период 1998 – 2009 г. в связи с проведением государственной аттестации рабочих мест по условиям труда на водном транспорте. В процессе выполнения данной работы были разработаны и апробированы экспериментальные образцы ПВО и ЭГВО. Научные положения и выводы диссертации предложены к внедрению в ОАО «Новосибирский речной порт», ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство», в ОАО «Енисейское речное пароходство», Новосибирской государственной академии водного транспорта, в ОАО «Трансмаш» (г. Барнаул). Предложенные гидравлические виброизолирующие опоры нового типа могут быть использованы в упругих подвесках для снижения колебаний СЭУ, других машин и оборудования и передачи динамических усилий на перекрытие машинного отделения судов водного транспорта.
элементы (главные и вспомогательные). — Новосибирская государственная академия водного транспорта. — Новосибирск, 2010. — 40 с. Целью диссертационной работы является разработка теоретических и конструктивных основ создания гидравлических виброизолирующих опор нового типа для упругих подвесок судовых энергетических установок и другого оборудования, отвечающих современным требованиям виброизоляции и их практическая реализация.
Научная новизна
Впервые теоретически обоснованы и практически осуществлены конструкции ПВО и ЭГВО для упругой подвески ДВС.
Автором разработаны математические модели ПВО и ЭГВО, позволяющие рассчитывать их статические и динамические свойства. Произведен расчет основных характеристик моделей опор по заданным параметрам при их свободных и вынужденных колебаниях.
Автором определены коэффициенты гидравлических сопротивлений при движении жидкости через местные сопротивления в зависимости от размеров и геометрии дросселирующих отверстий гидравлического поршня виброизолирующей опоры нового типа, определены их наиболее подходящие размеры и количество.
Автором подсчитаны потери давления и энергии, возникающие при движении жидкости; количество энергии, поглощаемой гидравлическим поршнем как демпфером при колебательных движениях, вычислены предельные скорости движения жидкости для бескавитационной работы гидравлических виброизолирующих опор нового типа.
Впервые исследована эффективность применения ПВО и ЭГВО в качестве виброизолятора по различным критериям и определены основные показатели надежности ПВО и ЭГВО.
Практическая ценность. Диссертационное исследование выполнено в период 1998 – 2009 г. в связи с проведением государственной аттестации рабочих мест по условиям труда на водном транспорте. В процессе выполнения данной работы были разработаны и апробированы экспериментальные образцы ПВО и ЭГВО. Научные положения и выводы диссертации предложены к внедрению в ОАО «Новосибирский речной порт», ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство», в ОАО «Енисейское речное пароходство», Новосибирской государственной академии водного транспорта, в ОАО «Трансмаш» (г. Барнаул). Предложенные гидравлические виброизолирующие опоры нового типа могут быть использованы в упругих подвесках для снижения колебаний СЭУ, других машин и оборудования и передачи динамических усилий на перекрытие машинного отделения судов водного транспорта.