М.: Транспорт, 1992. — 182 с.
Обобщен опыт разработки новых и совершенствования эксплуатируемых на сети дорог и линиях метрополитенов систем интервального регулирования движения поездов. Дано описание схем системы ЦАБ, откорректированных на основании опыта проектирования, внедрения и эксплуатации этой системы.
Приводятся технические решения систем автоблокировки для участков с пониженным сопротивлением балласта. Рассмотрены аппаратура и принципиальные схемы автоблокировки с путевыми светофорами и рельсовыми цепями без изолирующих стыков.
Изложены принципы резервирования устройств АРС для линий метрополитенов, приведены технические решения резервирования устройств системы «Днепр».
Предназначена для инженерно-технических работников, связанных с разработкой, проектированием и эксплуатацией устройств автоблокировки, а также может быть использована в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений железнодорожного транспорта.
Ил. 84, табл. 22.
Обобщен опыт разработки новых и совершенствования эксплуатируемых на сети дорог и линиях метрополитенов систем интервального регулирования движения поездов. Дано описание схем системы ЦАБ, откорректированных на основании опыта проектирования, внедрения и эксплуатации этой системы.
Приводятся технические решения систем автоблокировки для участков с пониженным сопротивлением балласта. Рассмотрены аппаратура и принципиальные схемы автоблокировки с путевыми светофорами и рельсовыми цепями без изолирующих стыков.
Изложены принципы резервирования устройств АРС для линий метрополитенов, приведены технические решения резервирования устройств системы «Днепр».
Предназначена для инженерно-технических работников, связанных с разработкой, проектированием и эксплуатацией устройств автоблокировки, а также может быть использована в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений железнодорожного транспорта.
Ил. 84, табл. 22.