Ровно: НУВГП, 2013. – 34 с. (Укр.яз.).
Дисципліна - Автоматизованный електропривод.
Спроектувати автоматизований електропривод конвеєра на тягову силу
Fc, швидкість руху V, діапазон регулювання Д, статизм , ККД
приводного механізму 0,87 з врахуванням втрат в барабані радіусом
R. Вага погонного метра гумової стрічки 20 кг/м, вага погонного
метра сипучого матеріалу 40 кг/м, довжина конвеєра.
Момент інерції одного барабана Jб = 200 кг м2, момент інерції редуктора зведений до валу двигуна J'p = 0,27 Jд.
Потужність приводного двигуна конвеєра (11,7 кВт, з коефіцієнтом запасу kз = 1,25, швидкість 534 об/хв). Пусковий момент двигуна повинен бути більший номінального у 2 рази. Передаточне число редуктора визначити за формулою. Зміст.
Постановка задачі, формування технічного завдання і вимог до роботи ЕП в усталених і динамічних режимах.
Розрахунок потужності і попередній вибір двигуна.
Обгрунтування і вибір способу керування двигуном.
Вибір системи керування електроприводом.
Розрахунки механічних характеристик двигуна і електроприводу в заданому діапазоні регулювання.
Система регулювання з сумуючим підсилювачем і задавачем інтенсивності
Система регулювання зі зворотним зв’язком за швидкістю двигуна
Системи обмеження моменту двигуна.
Система регулювання зі зворотним зв’язком за швидкістю і відсічкою за струмом
Формування динамічних характеристик автоматизованого електропривода.
Система регулювання із зворотним зв’язком за швидкістю
Моделювання динамічних процесів.
Вибір системи керування і опис її роботи.
Висновки.
Література.
Модель електроприводу.(Matlab-Simulink).
Момент інерції одного барабана Jб = 200 кг м2, момент інерції редуктора зведений до валу двигуна J'p = 0,27 Jд.
Потужність приводного двигуна конвеєра (11,7 кВт, з коефіцієнтом запасу kз = 1,25, швидкість 534 об/хв). Пусковий момент двигуна повинен бути більший номінального у 2 рази. Передаточне число редуктора визначити за формулою. Зміст.
Постановка задачі, формування технічного завдання і вимог до роботи ЕП в усталених і динамічних режимах.
Розрахунок потужності і попередній вибір двигуна.
Обгрунтування і вибір способу керування двигуном.
Вибір системи керування електроприводом.
Розрахунки механічних характеристик двигуна і електроприводу в заданому діапазоні регулювання.
Система регулювання з сумуючим підсилювачем і задавачем інтенсивності
Система регулювання зі зворотним зв’язком за швидкістю двигуна
Системи обмеження моменту двигуна.
Система регулювання зі зворотним зв’язком за швидкістю і відсічкою за струмом
Формування динамічних характеристик автоматизованого електропривода.
Система регулювання із зворотним зв’язком за швидкістю
Моделювання динамічних процесів.
Вибір системи керування і опис її роботи.
Висновки.
Література.
Модель електроприводу.(Matlab-Simulink).