М.: Журнально-газетное объединение. — 32 с.
Печатный орган «Общества содействия развитию автомобилизма и
улучшению дорог» («Автодор»), затем - Осоавиахима. Издавался с
апреля 1928 г. по декабрь 1940 г. Журнал «посвящен вопросам
автомобилизации СССР, дорожному строительству, мотоциклетному,
велосипедному и водомоторному спорту, уходу за трактором,
автомобильному туризму, новостям заграничной автомобильной и
дорожной техники и проч.». Значительную часть публиковавшихся в
журнале материалов составляли письма с мест.
А. Лежава. Рычаг дан
Сознавая вред бездорожья…
Автопробег в Кара-Кум – стимул для улучшения дорог
С. Пересветов. Все внимание дорожному строительству
А. Кильдюшев. Плачевное состояние гаража Горьковского автозавода
М. Соломонов. Усилить производство дорожных машин
Как работает коллектив Автодора в колхозе
Е. Чудаков. Улучшение конструкции автомобилей ГАЗ
Е. Кудрявцев. Нам нужна легкая и простая малолитражка
А. Душкевич. Нам нужен малолитражный автомобиль с передними ведущими колесами
К. Шарапов. Почему автомобиль НАТИ-2 такой, какой он есть?
В. Зарзар. Приступаем к серийному производству аэросаней
Г. Демин. Как ремонтировать тракторы
И. Крысь. Как предохранить верхний патрубок радиатора от задевания лопастями вентилятора
А. Штейнер. Как готовить шоферов на базах Автодора
М. Карцман. На рубеже Европы и Азии начал работу самый большой в мире тракторный завод
Сабинин. Научно-исследовательская работа на местном транспорте
Обмениваемся опытом гаражей
Опыт заграничных гаражей
Новости мировой автодорожной техники
Рабселькоры-автодоровцы пишут
На общественный суд!
Сознавая вред бездорожья…
Автопробег в Кара-Кум – стимул для улучшения дорог
С. Пересветов. Все внимание дорожному строительству
А. Кильдюшев. Плачевное состояние гаража Горьковского автозавода
М. Соломонов. Усилить производство дорожных машин
Как работает коллектив Автодора в колхозе
Е. Чудаков. Улучшение конструкции автомобилей ГАЗ
Е. Кудрявцев. Нам нужна легкая и простая малолитражка
А. Душкевич. Нам нужен малолитражный автомобиль с передними ведущими колесами
К. Шарапов. Почему автомобиль НАТИ-2 такой, какой он есть?
В. Зарзар. Приступаем к серийному производству аэросаней
Г. Демин. Как ремонтировать тракторы
И. Крысь. Как предохранить верхний патрубок радиатора от задевания лопастями вентилятора
А. Штейнер. Как готовить шоферов на базах Автодора
М. Карцман. На рубеже Европы и Азии начал работу самый большой в мире тракторный завод
Сабинин. Научно-исследовательская работа на местном транспорте
Обмениваемся опытом гаражей
Опыт заграничных гаражей
Новости мировой автодорожной техники
Рабселькоры-автодоровцы пишут
На общественный суд!