М.: Яуза, Эксмо,2009. - 384 с.
Серия: Война и мы. Авиаконструкторы
ISBN: 978-5-699-32738-6
Его называют "последним великим авиаконструктором XX века". Он создал 22 типа самолетов, в том числе самые большие и грузоподъемные в мире, ставшие "визитной карточкой" нашей страны. Именно его машине принадлежит абсолютный рекорд продолжительности активной службы - легендарный Ан-2 серийно выпускался более полувека! А всего на счету прославленного "антоновского" КБ около 500 авиационных рекордов, большинство из которых не побиты до сих пор.
Хотя Олег Константинович Антонов получил всемирное признание как конструктор гражданских и транспортных самолетов, его КБ активно работало и в военной области, о чем прежде не принято было упоминать. Лишь специалисты знают, что среди первых самостоятельных проектов Антонова были разработки фронтового реактивного истребителя и реактивного "летающего крыла". И даже "кукурузник" Ан-2 должен был иметь несколько боевых модификаций: ночной разведчик и корректировщик артиллерийского огня, высотный истребитель аэростатов и даже турбореактивный "стратосферный биплан" с "потолком" около 20 км!
В новой книге ведущего историка авиации подробно рассказано обо всех самолетах великого авиаконструктора, как гражданских, так и военных, серийных и экспериментальных, общеизвестных и почти забытых - от планеров 1930-х годов до транспортных гигантов "Руслан" и "Мрия", равных которым нет в мире.
Серия: Война и мы. Авиаконструкторы
ISBN: 978-5-699-32738-6
Его называют "последним великим авиаконструктором XX века". Он создал 22 типа самолетов, в том числе самые большие и грузоподъемные в мире, ставшие "визитной карточкой" нашей страны. Именно его машине принадлежит абсолютный рекорд продолжительности активной службы - легендарный Ан-2 серийно выпускался более полувека! А всего на счету прославленного "антоновского" КБ около 500 авиационных рекордов, большинство из которых не побиты до сих пор.
Хотя Олег Константинович Антонов получил всемирное признание как конструктор гражданских и транспортных самолетов, его КБ активно работало и в военной области, о чем прежде не принято было упоминать. Лишь специалисты знают, что среди первых самостоятельных проектов Антонова были разработки фронтового реактивного истребителя и реактивного "летающего крыла". И даже "кукурузник" Ан-2 должен был иметь несколько боевых модификаций: ночной разведчик и корректировщик артиллерийского огня, высотный истребитель аэростатов и даже турбореактивный "стратосферный биплан" с "потолком" около 20 км!
В новой книге ведущего историка авиации подробно рассказано обо всех самолетах великого авиаконструктора, как гражданских, так и военных, серийных и экспериментальных, общеизвестных и почти забытых - от планеров 1930-х годов до транспортных гигантов "Руслан" и "Мрия", равных которым нет в мире.