Юдин А.В. Оценка стоимости транспортных средств

Подождите немного. Документ загружается.

Определение рыночной стоимости

новой детали (агрегата, уз-

ла) группы

А производится статистическим выборочным методом на да-

ту ДТП (или другую дату, установленную судом) в границах товарного

рынка запасных частей, для условий которого проводится экспертиза

годных остатков. Для деталей (агрегатов, узлов), входящих в заводскую

комплектацию, учитываются цены только на оригинальные запасные

части (идентичные идущим на заводскую комплектацию и выпускаемые

под товарной маркой изготовителя). Стоимость детали (агрегата, узла)

транспортного средства в новом состоянии определяется как среднее

арифметическое результатов выборочного наблюдения или по данным

справочных материалов.

Физический износ

детали (агрегата, узла) группы А опреде-

лятся в соответствии с п. 3.1.

Коэффициент снижения стоимости агрегата (узла, детали), учиты-

вающий затраты на дефектовку, хранение, предпродажную подготовку,

продажу бывших в употреблении запасных частей

доп

, руб. рекоменду-

ется принимать равным 0,5. Данный коэффициент предусматривает что

указанные затраты могут нести как владелец поврежденного транспорт-

ного средства, так и организации, занимающиеся скупкой-продажей

бывших в употреблении запасных частей.

Затраты

на демонтаж i-той детали (агрегата, узла) группы А

определяются по формуле:

iснiсн

tСЗ ⋅=

; (60)

где

iсн

– стоимость 1 нормо-часа работ по снятию i-той детали (аг-

регата, узла) группы А, руб.;

iсн

- трудоемкость работ по снятию i-той детали (агрегата, узла)

группы А, нормо-часы.

Стоимость

iсн

1 нормо-часа работ по снятию i-той детали (агре-

гата, узла) группы А определяется как минимальная стоимость разбо-

рочно-сборочных работ для рынка услуг по ремонту транспортных

средств для условий которого проводится экспертиза.

Трудоемкость работ

iсн

по снятию i-той детали (агрегата, узла)

группы А определяется в соответствии с технологической документаци-

ей по ремонту транспортного средства данной модели (марки, модифи-

кации). Если технологической документацией не установлена трудоем-

кость снятия детали (агрегата, узла), трудоемкость снятия детали (агре-

гата, узла) определяется на основании трудоемкости на снятие и уста-

новку детали (агрегата, узла) по формуле:

cуiсн

t4,0t ⋅=

, (61)

где

iсн

- трудоемкость работ по снятию и установке i-той детали

(агрегата, узла) группы А, нормо-часы.

При определении трудоемкости работ по снятию детали (агрегата,

узла) должны быть исключены дублирующиеся работы.

Стоимость

ГО

годных остатков группы Б с учетом затрат на их

демонтаж, дефектовку, ремонт, хранение и продажу определяется по

формуле:

∑

ГО

CС

(62)

где

m – количество деталей (агрегатов, узлов) группы Б;

- рыночная стоимость j-той детали (агрегата, узла) группы Б с

учетом затрат на демонтаж, дефектовку, хранение и продажу, руб.

Рыночная стоимость j-той детали (агрегата, узла) группы Б, с уче-

том затрат на демонтаж, дефектовку, ремонт, хранение и продажу опре-

деляется следующим образом:











⋅<

⋅≥−

jрел

З85,0Cпри0

З85,0CприЗC

, (63)

где

jрел

– стоимость закупки j-того агрегата (узла) группы Б, руб.;

– затраты на демонтаж и ремонт j-той детали (агрегата, узла)

группы Б, руб.

Определение стоимости

jрел

агрегата (узла) группы Б как средняя

стоимость по которой данный агрегат (узел) закупается специализиро-

ванными организациями.

Затраты

на демонтаж j-той детали (агрегата, узла) группы Б

определяются по формуле:

jснjсн

tСЗ ⋅=

; (64)

где

jсн

– стоимость 1 нормо-часа работ по снятию j-той деталей (аг-

регата, узла) группы Б, руб.;

jсн

- трудоемкость работ по снятию j-той детали (агрегата, узла)

группы Б, нормо-часы.

Так как в настоящее время стоимость разборки легкового автомо-

биля для сдачи в металлолом, затрат на дефектовку, доставку до места

сдачи в металлолом и сдачу металлолома как правило превышает стои-

мость по которой можно сдать в лом металл, содержащийся в конструк-

ции транспортного средства, стоимость годных

ГО

остатков группы В

для легковых автомобилей не рассчитывается.

Рыночная стоимость транспортного средства в неповрежденном

состоянии на день ДТП

дтп

рын

определятся в соответствии с п. 3.1. как

рыночная стоимость оцениваемого транспортного средства в неповреж-

денном состоянии на момент повреждения.

ЛИТЕРАТУРА

1. Андрианов Ю.В. "Как оценить и возместить ущерб от дорожно-

транспортного происшествия". – М.: Дело, 2001. – 192 с.

Андрианов Ю.В. "Оценка транспортных средств". – М.: Дело,

2002. – 488 с.

Ежегодный бюллетень статистики транспорта для Европы и Се-

верной Америки. Том XLVI. Организация Объединенных Наций. Нью-

Йорк и Женева. ISBN 92-1-016319-2, ISSN 0250-9911. 1996. - 235 с.

Краткий автомобильный справочник / А.Н.Понизовкин, Ю.М.

Власко, М.Б. Ляликов и др. - М.: АО “ТРАНСКОНСАЛТИНГ”, НИИАТ,

1994. – 780 с.

Методика нормирования расхода материалов на капитальный и

текущий ремонт автомобилей. Государственный научно-

исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ). –

М.: 1989. – 180 с.

Методика определения ресурсов лома цветных металлов при

списании транспортных средств в системе Минтранса РСФСР. Государ-

ственный научно-исследовательский институт автомобильного транс-

порта (НИИАТ). – М.: 1989. – 78 с.

Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с

учетом технического состояния Р-03112194-0376-98. Утверждена Мини-

стерством транспорта Российской Федерации 10 декабря 1998 г.

Методика оценки стоимости поврежденных транспортных

средств, стоимости их восстановления и ущерба от повреждения. Р –

03112194-0377-98. Утверждена Министерством транспорта Российской

Федерации 15 декабря 1998 г.

Методические рекомендации по определению границ и объемов

товарных рынков. Утверждены приказом Государственного комитета

Российской Федерации по антимонопольной политике и поддержке но-

вых экономических структур от 26 октября 1993 г. № 112.

10.

Надежность изделий автомобилестроения. Система сбора и об-

работки информации. Единый классификатор неисправностей изделий

автомобилестроения (классификация и кодирование неисправностей).

РТМ 37.031.004-78. – М.: 1978. – 48 с.

11.

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается

эксплуатация транспортных средств. Приложение к Основным положе-

ниям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям

должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения,

утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства

Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090.

12.

Перечень приборов и электротехнических изделий, изготов-

ленных с применением серебра. Министерство автомобильного транс-

порта РСФСР. – М.: 1985. – 29 с.

13.

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижно-

го состава автомобильного транспорта. / Министерство автомобильного

транспорта РСФСР.- М.: Транспорт, 1986.- 73 с.

14.

Постановление Правительства Российской Федерации от 31

июля 1998 года № 880 “О порядке проведения государственного техни-

ческого осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государ-

ственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства

внутренних дел Российской Федерации”.

15.

Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому

обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств. Утверждены

Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 апреля

2001 г. № 290.

16.

Правила продажи отдельных видов товаров. Утверждены По-

становлением Правительства Российской Федерации от 19 января

1998 г. № 55.

17.

Правила эксплуатации автомобильных шин. Утверждены Ми-

нистерством транспорта Российской Федерации и Министерством про-

мышленности Российской Федерации. Введены в действие с 01.07.97 г.

Разработаны НИИАТ, НИИШП. – М.: 1997.– 71 c.

18.

Руководство по диагностике технического состояния подвиж-

ного состава автомобильного транспорта. РД-200-РСФСР-15-0150-81,

РД-200-УССР-90-82. М., 1982.- 88 с.

19.

Саприцкий Э.Б., Любаров А.Э. Некоторые методические во-

просы оценки рыночной стоимости промышленного оборудования. Во-

просы оценки, 1996, январь-март, с. 51-63.

20.

Строительная, дорожная и специальная техника. Краткий спра-

вочник / Глазов А. А., Манаков Н.А., Понкратов А.В. – М.: АО

“ПРОФТЕХНИКА”, 1998. – 640 с.

21.

Федеральный Закон от 29.07.98 № 135 - ФЗ “Об оценочной

деятельности в Российской Федерации”.