Ярмош Г.С., Ярмош А.Г. Малая механизация на любительских пасеках

Подождите немного. Документ загружается.

Рис. 62. Узлы натяжения:

О—

ленточных

ульсвых

скрепов;

6, в

—

канатных с крепов

вызывают повреждений ульев и их частей. Канатным

скрепом в виде бесконечной замкнутой петли скреп-

ляют улей с помощью натяжного устройства (рис.

62,6).

Его изготовляют из отрезка металла круглого

профиля /, в котором ножовкой по металлу выпили-

вают, а затем высверливают продольную прорезь

Сверлят сквозное отверстие и вставляют вороток 2.

На канат 3 надевают кольцо 4.

Натягивают скреп поворотом ручки в правую или

левую сторону, накручивая строп до полного натяже-

ния, после чего кольцом закрепляют ручку.

Более простое натяжное устройство изготавлива-

ют из металлического прутка, изгибая его, как пока-

зано на рис.

62,

в,

ПОГРУЗКА

УЛЬЕВ

К погрузке ульев на транспортные средства при-

ступают вечером после окончания

лёта

пчел, а в про-

хладную дождливую погоду — и днем.

Универсальной тележкой-подъемником (см. рис.

24) подъезжают к подготовленному, скрепленному

многокорпусному улью, снимают с подставки и под-

возят к месту погрузки. Как и с подставки, лебедкой

улей поднимают несколько выше уровня платформы,

подъезжают тележкой ближе к кузову автомобиля

и опускают улей на его платформу. Таким образом

выставляют ряд ульев возле заднего борта. Затем на

платформу поднимают тележку и переставляют ульи

в ряд у переднего борта. При погрузке многокорпус-

ных ульев на транспортные средства в два яруса сра-

зу на крыши ульев первого ряда устанавливают вто-

рой. Тележку снимают после установки ульев каждо-

го ряда до полной загрузки.

Разгрузку начинают с последнего верхнего ряда;

за ним снимают нижний ряд. Остальные ульи подво-

зят по платформе к заднему борту, а потом снимают

и устанавливают на подставки. В связи с тем что уни-

версальная тележка-подъемник состоит из телеско-

пической рамы, телескопических грузозахватных вил,

муфты, позволяющей опускать вилы до земли, пчело-

вод может без помощника погрузить, разгрузить и рас-

ставить ульи разных типов и габаритов.

Разборный

консольно-поворотный

кран (рис. 63).

Применяют способ погрузки ульев на автомобили

101

Рис. 63. Разборный

консолъно-поворотный

кран:

а — общий вид; б — кронштейн крепления крана к кузову автомо-

биля

и разгрузки вместе с захватом тележки-подъемника

или вместе с самой тележкой с помощью легкого раз-

борного консольно-поворотного крана.

Такой кран имеет: стойку-трубу / (рис. 63, а), сни-

зу к которой приварена опора 2 со штырем 3, а сверху

наполовину своей длины вставлен металлический

стержень 4, закрепленный через сквозное отверстие

в трубе и стержне болтом 5 с гайкой; консольно-пово-

ротную

стрелу 6 с роликом 7 и тросовой лебедкой 8;

кронштейн (рис.

63,6),

состоящий из двух

угольни-

ков 9, прикрепленного

ним болтами 10 металличе-

ского фланца // с отверстием в центре по диаметру

трубы / и резьбового винта 12 с воротком 13.

Кронштейн вместе с установленной в отверстие

фланца // стойкой / крепят к деревянному бруску

кузова прибывшего под погрузку автомобиля, стойку

102

выставляют вертикально и штырем 3 погружают

в землю до опоры 2, а на выступающий из стойки

стержень устанавливают поворотную стрелу.

К приготовленным к погрузке ульям подвозят те-

лежку с Г-образной грузоподъемной стрелой (см. рис.

31). Путем подъема и опускания ручки тележки гру-

зят улей на вилы захвата и транспортируют его под

стрелу консольно-поворотного крана. Под краном,

поднимая ручку тележки вверх, ставят улей вместе

с захватом на землю. Тележку откатывают, а захват

цепляют за кольцо к крюку стрелы, поднимают лебед-

кой и грузят на платформу. Освободившийся захват

возвращают вниз для доставки очередного улья.

Один человек грузит ульи путем подъема краном

не только захвата с ульем, но и самой тележки, что

позволяет перевозить улей по платформе. Прибыв

к медоносам, разгружают ульи в обратном порядке.

Погрузка ульев по наклонной плоскости. Грузят

ульи на автомашины и другие транспортные средства

с помощью козловой тележки (см. рис. 34) и двух де-

ревянных брусков / с ограничительными рейками 2

по краям. К концам брусков кренят металлические

зацепы 3. Между собой бруски соединяют двумя ог-

раничительными планками 4, Перед погрузкой брус-

ки одним концом ставят на землю, а другим кладут

зацепами 3 на открытый задний борт автомашины

(рис.

64).

К подготовленным для перевозки ульям подъез-

жают козловой тележкой. Ручкой поднимают задние

колеса и заводят захват под улей. Опуская ручку те-

лежки вниз, поднимают улей в захвате. Если улей ос-

тается на подставке, когда задние колеса тележки

коснулись земли, его поднимают гайкой с воротком.

Для одинаковых по высоте подставок, применяемых

на пасеке, такая регулировка производится один раз.

Погруженный на тележку улей транспортируют к ав-

томашине и по брускам закатывают тележку на плат-

форму. В отведенном для улья месте ручку тележки

поднимают вверх до установки улья на платформу.

Далее, сохраняя

ручку

в приподнятом положении, от-

водят тележку назад до выхода захвата из-под улья

и по наклонной плоскости возвращают вниз.

Когда тележка катится по наклонным брускам,

центр тяжести захвата с ульем не выходит за ось зад-

Рис 64. Погрузка ульев на транспортные средства

но

на-

клонной плоскости с помощью козловой тележки

них колес, а сам

улей

постоянно находится в гори-

зонтальном положении. Иногда

ка

период погрузки

ульев ручку снимают, а тележку передвигают за бо-

ковые треугольные стойки.

Если диаметр колес тележки мал и рама цепляет

за платформу автомашины при выезде на нее с брус-

ков, то нижние трубы рамы между колесами тележки

выгибают дугой вверх.

Разборный подъемник. Пчеловоды, работающие

с тележками-подъемниками для внутрипасечных ра-

бот, погрузят ульи на транспортные средства с по-

мощью разборного подъемника из труб (рис. 65). Он

состоит из горизонтальной трубы /,

одним

концом

104

Рис. 65. Варианты установки разбор-

ного подъемника на грузовой автомо-

биль

опирающейся на стойку 2, забитую в землю и закреп-

ленную кронштейном к переднему борту автомаши-

ны, а вторым

—па

двуногою

опору 3, отстоящую ст

заднего борта на расстояние, достаточное для проез-

да тележки-подъемника. Узел крепления

горизонталь-

ной трубы 4 к опорам представляет собой металличе-

ское кольцо, к которому приварены металлический

стержень с одной стороны и бобышка с резьбой для

упорного винта — с другой.

Собирая подъемник, сначала устанавливают и за-

крепляют стойку 2, сверху на нее стержнем внутрь

трубы ставят узел крепления, в кольцо заводят гори-

зонтальную трубу, на нее надевают грузовой ролик

и второй узел крепления, устанавливают двуногую

опору, металлический стержень с кольцом,

заводит

в трубу опоры. Упорными болтами крепят горизон-

тальную трубу к стойкам.

ролику подвешивают по-

лиспаст и захват для ульев.

Перед погрузкой ульев на платформу автомашины

горизонтальную трубу устанавливают параллельно

борту. Улей на тележке подкатывают поочередно под

захват и поднимают на платформу. Разместив

ульи вдоль борта, переносят двуногую опору так, что-

бы горизонтальная труба подъемника расположилась

по диагонали кузова, продолжают расстановку ульсз

на платформе под горизонтальной трубой. Затем пе-

реносят переднюю опору к другому борту и

погруз!

продолжают. Конструкция узлов крепления позволя-

ет переносить и устанавливать опоры в любом поло-

жении как друг относительно друга, так и

относн-

105

тельно кузова автомашины, что да-

ет возможность располагать ульи в

любом месте на платформе. Подъ-

емник легко собирается и разбира-

ется. Его используют для механи-

зации ручных работ при обслужи-

вании многокорпусных ульев, раз-

мещенных на платформе.

Полиспаст с роликами разных

диаметров (рис. 66). Ролики 1 та-

кого полиспаста разного диаметра.

Обоймы для них представляют со-

бой соединенные болтами 2 метал-

лические полосы 3. Ролики разме-

щены на осях 4 один под другим:

на верхней обойме — в порядке

убывания, а на нижней — в поряд-

ке возрастания диаметра. К край-

ним болтам обойм закреплены

крюки 5. Канат закреплен в верх-

ней неподвижной обойме, перекинут

поочередно через все ролики и схо-

дит с ролика с максимальным диа-

метром на верхней обойме. К ниж-

ней подвижной обойме на крючок

подвешен захват.

Грейферный захват для ульев

{рис.

67). Грейфер захвата состав-

ляют четыре

трубчатых

зацепа /,

к которым приварены три металли-

ческих пластины 2, образующие замок. В пластинах

просверлено два отверстия: верхние используются для

закрепления подвесной скобы или кольца 3,

нижние—

для фиксации улья в захвате с помощью штыря 4,

препятствующего разводу зацепов. Захват позволяет

быстро и надежно снимать ульи с тележек с открытой

грузонесущей

платформой.

Тележка-подъемник для

внутрипасечных

работ

(рис. 68). Тележку собирают на раме / (рис.

68,

а),

согнутой и сваренной из угольников. Рама опирается

на два задних 2 и два спаренных передних колеса 3.

В боковых угольниках рамы вырезаны пазы 4, по ко-

торым передвигаются трубки 5.

трубкам шарнирно

прикреплены подъемные полосы 6, соединенные

по-

Рис.

66. Полиспаст

с роликами разных

диаметров

106

Рис. 67. Грейферный захват:

—с

ульем; б

—узел

фиксации в раскрытом виде

5 3

Рис. 68. Тележка-подъемник для

внутрипасечных

работ:

— общий вид; б —

резьбовая

тяга в трубе (элемент)

парно в центре. В верхней части подъемных полос

шарнирно закреплена подвижная рама тележки, бо-

ковые угольники 7 которой соединены между собой

стержнями 8. Один из стержней

подвижней

рамы пе-

редвигается в пазах 9 боковых угольников 7. Тележ-

ка имеет резьбовой привод подъема и опускания под-

вижной рамы, включающий поворотную ручку 10 на

неподвижной раме и цилиндрическую гайку 11 в труб-

ке 5 (рис.

68,6).

К оси поворотных колес прикреплена

ручка 12 тележки. Для установки улья на тележку

ис-

пользуется технологическое пространство под ульем,

образованное подставкой, куда закатывают тележку-

подъемник. Поворотной ручкой 10 поднимают под-

вижную раму, а с ней и улей над

подставкой.

Затем

107

Рис. 69. Велотележка-подъемник:

а — общий вид ;

улей транспортируют на тележке под захват подъем-

ника и грузят на автомашину.

Велотележка-подъемник. Нередко условия распо-

ложения пасеки не позволяют подъехать на грузовой

автомашине достаточно близко к ульям или к месту

их расстановки на медоносах, а перевозить пасеку на

сравнительно большое расстояние ручной тележкой-

подъемником утомительно. Значительно быстрее и лег-

че разгружать, перемещать и устанавливать ульи с по-

мощью велотележки-подъемника (рис. 69).

108

Рис. 69. (продолжение)

—механизм

привода (б' — вид сбоку, б" — вид снизу)