Волков С.А., Волков А.С. Справочник по разведочному бурению
Подождите немного. Документ загружается.
Мар<й
Парйметры
зиФ-зоо
ЗИФ-ЗООМ
ЗИф-ЗО
О
М\
ЭJIeJ<l1рО'щmоод
:к
CTaH~:
тип
элекрО'~\ОтО'ра
А
-7
1
-
6
А62-4
А62
-
4
мО'щиость,
квт
14
14
14
скО'рО'сть
вращения,
об/мuн
970
14
50
1450
Дизельный
привО'д
Д
-
3В
тип
Д-3В
Д-48Л
мО'щнО'сть,
А./С
38
38
4
скО'рО'сть
вращения,
об/А(UН
1450
1450
1600
Тип
механнзма
СВl\нчивания-
развинчивания
ПО-47Б
ПО-47Б
Тип
ПРОМЫВО'ЧНО'ГО'
насоса
зиф-р-
ЗИФ-Р-200
/
40
НГР-250
/
50
200/40
Тип
мачты,
копра
Н-18
Н-18
Н
-18
Габариты,
А(М
С
электрО'привоДом
5635
длина
2336
2336
ширина
29
00
1200 1200
высО'та
1480
1944
1944
С
привО'дО'м
О'т
ДВС
длина
6222
5~70
4216
ширина
2290
2430
1675
высО'та
14
О
1944 19
44
Вес
станка,
кг
1290
1380* 1380*
*
Вес
СТ
Й
lIк
а
с
электродвигателе
...
КинеМ
1
аllическая
схема
бурО'вого
агрегата
ЗИФ-650А
с
дизельным
приво
дом
(рис.
19)
пО'чти
полнО'стью
соО'тветствует
ЮIf!ематичеCJ<ОЙ
схеме
станкг
зи
Ф
-зоо
.
В
О'тличие
от
станка
ЗИ
Ф
-300
станО'к
ЗИФ-650А
имеет
приспособ
ление
для
О'братного
хО'да
вращателя
.
Для
этО'гО'
на
валике
паразитноi
i1
шестерни
Z-62
пО'сажена
шестерня
Z-22,
находящаяся
в
зацеплении
с
шестер
ней
Z-35,
а
на
вал
I
вращателя
пО'сажена
каретка,
состояща
я
из
шестерни
Z-4(1
и
зубчатой
полумуфты.
П
ередвигая
каретку
вправо,
соединяют
шестер-
•
IНЮ
Z-40
с
шестерней
Z-
35
и
включают
вращатель
на
обратный
ход.
БурО'вой
станок
О'снащен
кабестаном
и
ручны
1
маслонасосом,
с
помощь\О
которых
можно
приподнимать
бурО'вой
ин
ст
румент над
забоем
во
время
останО'вки
ДВИl1ате
л
я.
Буровые
станки
и
установки
для
бурени
я
д
о
г
луб
ины
1200- 2000
.м
Бу
ровой
а гр
егат
З
ИФ
-
1
2
0 0
А
СтанО'к
выпускается
только
с
элеКТРOlIlРI\ВО'ДОМ.
О
с
нО'вные
узлы
станка:
главный
фрикцион,
коробка
пер
еда
ч,
лебедка,
вращатель,
гидросистем
а
,
зажимные
патрО'ны
-'ВыпО'лнены
по
I
ПРИНЦlшиальным
схемам
станков
ЗИФ-300
и
ЗИФ-650А
,
от
которых
ЗИФ-12ООА
отличается
следующим:
1)
тО'рмоз
лебедки имеет
водянО'е
охлаж
ден
ие,
для
чего
в-
шайбе
бара
бана
предусмотрена
слециальнаll
рубашка,
через
пО'лость
которой
прокачи
ваеl\CЯ
ХQЛОl!l.iflая
!Всуда;
!Воду
nРОК<JЧiивает
электрона.сос
,
мощностью
0,125
КВТ_
40
,
Про
должоение
·
СТ
I
НlК
И
БУ
IА
УЛ
Б
-
300
А
ПБС-2Т
I
БА-ВИТР
-
600Э
\
БА2-600
ЗИФ-650А
АО
-
52
-
4
/
2
АО62
-
4
А62-4
А71-4
А72-4
7
10
16
14
20
28
3000
1
440
1450
1
450
1450
Бен
з
иновый
Д
ll
зель
СД-44
Д8-16
Д-3
0
Д-54
12 16
30
54
3010 1
500
1500
1440
ПО-5IА
ПО-50
ПО-47Б
ПО-47Б
УНБ-2
УНБ-2
ПО-49А
8И
Т
Р-
1
00
/
30
ВИ
Т
Р-I0 0
/
30
зиф-р-
200/40
МР-4
Н-22
В
2
Н-
2
2
1750
237
0
1740
1670
2245
900 914
80
1130
1830
1500
1
46
1470
1510
1625
2591
50
7.5
2150
2420
16 5
2260
630
10
00
2
100
1
031
*
11
53*
3700*
2)
маслона
сос
ГlIдросистемы
приводится
от
IIндивидуального
электромо
тора
мощностью
4,5
квт;
3) arpel'aT
КО~1Плеl(ту
erс
я
двумя
буровыми
насосами
типа
ЗИ
Ф
-200/40
с
прнво
до
I
от
ИllДнви
дуаль
ных
эле
ктромоторов;
4)
электромотор
С~lOнтирован
на
станиие
станка
и
соедииен
с
ваЛО~1
главного
фрикциоиа
эластичной
муфтой
.
При
перемещеНIfИ
станка
по
раме
элекl'РО~1Отор
перем
е
ща
ется
вместе
со
стан
ко
м.
Пер
е
lещение
станка
по
раме
о су
щ
еС11Вл
яется
с
помощью
гидроцилиндра
,
управление
которым
ПР
О
II
З
ВО
Д
ИТ
С
Я
с
лос
та
буро
'
вого
мастера
.
Н
а
рис.
20
изображена
кин
емат
ич
еска
я
схема
бурового
arperaT:l
ЗИФ
-
12
00А
.
В
отличие
от
станка
ЗИФ
-650
А
здесь
передача
на
вращатель
-сделана
отдельной,
независимой
от
лебе
д
ки,
что
дало
ВОЗМОЖНОСть
опу
ст
ить
вращатель
ближе
к
устью
с
кважины.
Буровой
станок
ВИТР-1
200
Буровой
ста
н
о
к
ВИТР-
12
00
(рис
.
21)
предназначен
для
бурения
вер
тикальных
и
наклонных
развеДОЧIIЫХ
скважин
на
глубину
1200
М
.
ОТЛИЧlfТельной
особенностыо
станка
ВИТР-1200
оТ
станка
ЗИФ-1200А
'
являет
с
я
наличи
е:
в
с
ил
овой
п
е
редач
е
комллексного
турботрансформатора
;
гидрофицироваНIIЫХ
тормози
ых
уст
ройств
лебедки;
гидрофицированного
пер
е
х.вата
без
остано8К!И
вращения
И1!струмента
;
ЭКIC'I'ремCblIЬНОГ
О
,
регулятора
д..1Я
.автомаl1НЧеского
поиск
а
оптимального
режима
бурения;
контр
ольно-измери
тельных
приборов
(указателей:
давленн
я
на
забой,
скорост
и
вращения
шлин
.Деля,
СКОРО
СТ1
1
проходки
и
реnистратора
мощности).
В
се
механизмы
управления
станком
сос
редоточены
на
выносном
пульте
.
41
~
-L
БОf}ао
а"
/lсиеО
ни
~
ПоiJьеw
flC.UH
I/JUHHbIU
[-/I
if
ОI/
г
аmР.л/>
п7?-II
Насо
с
фllз
еtJы/1
jИQJ
ШU
/
~/
I
посmОНКII
6S0
"w
15
l-
41
г
-
/I
lшm
с-БО
P'l
<;
.
~O
.
КинемаТll
чес
к
ая
cxe~la
бурового
агрегата
ЗYlФ
-
12
00А
t7nmpOH
lJeOXHU/J
~
fJIX1
Щ
Оf:/е
.
Пt
~
Z
.
,
I
'ПQfIМО
Й
ХО,
:
~
./
аmоон
НUЖНUU
Рис.
2].
Общий
вид
бурового
СТЗl'кз
ВИТР-]200
Буровой
агрегат
В
ИТР
-2000
Агрегат
(рис.
22)
Ilреднззначен
для
бурения
геологоразведочных
с.кВЗЖИIl
о
глубины
2000
.11
.
Агрегат
включает
в
себя:'
буровой
станок,
блок
питания
nидроснстемы,
двз
промывочных
насоса,
приоп
особление
для
свинt;ивания
и
раЗВlfнчивания
бурильных
труб,
пульт
управления,
магнитную
стан
цию,
щит
r
контрольно-измерительных
приборов,
защиту
от
переподъема
снаряд~.
Станок
состоит
IIЗ
двух
блоков:
вращателя
и
лебедки
с
коробкой
скоро
стей.
Эти
блоки
смонтированы
на
отдельных
рамах,
соединяемых
при
монтаже
болтами
.
Буровой
crЗ
1
Н()IJ{,
I
HaCOCbI
и
мехаНИЗ~1
СIИIIН'
IИIВЗ
J-lИЯ-РЗЗ
,
ВИН'kИвапr
:ия
!Имеют
привод
от
ИНДИВI1дуаJlЬНЫХ
электродвигателей.
П
ередача
вращения
от
короб
.
ки
с.коростеЙ
вращателю
осуществляется
карданным
валом.
При
освобожде
нии
устья
с
кв
ажины
Ilеремещается
только
БЛI)К
вращателя
.
О
с
ь
барабана
лебедки
направлена под
yrJIOM
900
к
устью
Сlrnажины,
что
создает
удоб
ства
в
навивке
каната
на
барабан.
]Vинематическая
схема
бурового
arperaTa
ВИТР
-20
00
(рис.
23)
следующая.
Крутящий
момент
от
двигателя
через
втулочно-пальцевую
муфту
пере
дзеreя
ведущему
валу
ABYXAI
I
CKOBOI'O
фрикциона,
затем
первичному
валу
коробки
передач,
на
котор
ом
закреплена
ведущая
шестерня
Z-19,
иаходя
щая:ся
в
ПОСТОЯlННОМ
зацемеtlИ
'
И
с
шестерней
n.ромежуточного
вала
z-44
С
пр
омежуточного
вала
вращение
передается
на
вторичный
вал
коробки
ско
,рОС1leЙ
через
зу6чатые
!Колеса
z-
] 9 ,
11
z-44
(первая
ок-орость),
,
ИЛИ
z-29
~I
z-34
(вторая
CКiOpocTb)
,
или
z-38
!и
z-25
(т-ретья
с.корооть);
четвертая
око
'
рость
по
лучается
при
соединении
напрямую
вторичного
вала
коробки
скоростей
с
пер
Jjичным
.
43
От
ВТОРИЧНО[10
вала
вращение
может
передаваться
:
либо
через
зубчатые
колеса
z-23
и
z-27
на
карданный
вал
(откуда
через
пару
коничесК!.Их
колес
z-18
и
веР1'Икальный
шлицевый
вал
на
вращатель
станка),
либо
через
кони
ческне
колеса
на
лебедку.
Одновременно
можно
ВJ<лючать
вращатеЛI>
и
лебедку.
ДЛЯ
БЫСl\jJОГО
подъема
свободного
от
груза
элеватора
ПРОИ9ВОДИТСЯ
тор
моженне
водила
двухрядного
дополнительного
планетарного
редуктора.
На
Ш1Тинделе
враща1"е..1Я
установлены
дна патрона
:
верхний
гидромеха
нический
и
нижний
механический.
Лебедка
имеет
дополнительно
кабестан
ГР)'l30по-дъеМlНОСТЬЮ
2000
кг,
прещнаэначеfIOныii
для
·
подтас.юИВЗlН'J1Я
труб
IИ
т.
п
_
Тормоза
лебедки
к
'
олодочные.
Рис
.
22
.
Общий
вид
бурового
агрегата
ВИТР-2000.
ГlIдросистема
стаика
позволяет
выполнять
следующие
операции
:
1)
,
взвешиван
'
ие
инструмента
при
холостом
вращении;
2)
IJ
lOдачу
инструмента
на
забой
с
дополннтельной
нагрузкой
IИ
разгруз
-
кой
части
веса
инcrрумента;
3)
быстрый
подъем
ШПlIlfДеля;
4)
lJ1еремещение
вращателя
от
устья
и к
устью
скважины;
5)
закрепление
колонны
бурильных
труб
верхним
зажимным
«1аl1РОНОМ;
6)
1I10дъем
бурового
анаряда
с
помощью
насоса,
приводимого
в
дейсmи~
от
двигателя
внутреннего
сгорания
в
случае
отключения
электроэиергии.
Питание
гидросистемы
осущ~ляется
от
двух
лопастных
,аслонасосов..
(ЛIФ-50
и
ЛIФ-12).
На
сосы
могут
работать
раздельно
и
вместе.
При
буре
нии
работает
насос
Л
1
ф-12
.
На
сос
Л
1
ф
-5Q
включается
в
работу
при
подъем~
снаряда,
а
также
.для
БЫ
Сl1РОГО
подъема
шпинделя.
Контрольно-измерительная
аппаратура
агрегата
ВИТР
-2000
позволяе
нзмерять:
напряжение
в
сети,
силу
тока
в
обмотке
электродвигателя
станка,
мощность
элекТРОД8'Игателя
станка,
давление
в
гидросистеме,
да1lление
в
про
мывочных
насосах,
крутящий
момент
на
шпинделе
станка.
Защитные
устройства
предназначаются
для
защиты
бурильиых
труб-
J1
L\,ехЗlНlИ3~'ОО
ста
·
н
,
ка
от
пере!1'УЗКИ
В\
от
переПQДъема
бу
.
равого
оиаряда.
~
7.f1f6m
f1-,970оО/,чu.
Z-J
2
2-17
-Jg
г=1tfJ
г-22
Рис.
23
.
Кинем
'
а 1'ическа
я
схема
буров
ого
агрегата
ВИТР
-2000
Таблица
10
Техническая
харак
т
еристика
буровых
станков
и
установок
для
бурения
до
глубины
1200
-
2000
.м
Пэра
,стр'"
Глубина
бурения,
м
Нача
льный
угол
наклона
скважин
к
горизонту,
град
Нача
льный
диаметр
сква
жины,
МА!
Конечн
ый
д
иа
~lетр
сква
жины
,
..4!М
Диам
етр
БУРflЛЬНЫХ
труб,
ММ
Число
оборотов
враща
-
теля
станка
в
минуту
прямая
передача
3аж
и
~
IHble
патроны
тип
число
Ход
ш
rut:Ндел
я,
АШ
Диа
метр
цилиидров
ги
дро
по
дачи,
мм
Диам
етр
штоков
гидроци
линдра,
AIAf
Ма
КСlIмальное
уснлие,
раз
виваемое
гидроц~лин
драми
как
домкратом
,
т
Н
аибольшая
скорость по
-
дачи
шпин
де
ля,
Аf/А!ИН:
,
холостоil
ход
вииз
х
олостой
подъем
рабочий
11
Ми
нимальное
расстояние
от
нижнего
патрон
а
до
подошвы
станка,
мм
Лебе
д
ка
станка
:
46
Г
;Jу
зоподъе~IIНОСТЬ,
т
диаметр
барабана,
AIM
диаметр
ка
ната
,
AfM
e~tKOCTb
барабана,
А
!
скорость
иата
Af!ceK
иавивки
ка-
на
барабан,
ВИТР-I
200
1200
45- 90
150
46
63.5; 50
11
42
От
О о
760
(
т
О д
о 4 0
и
<'n"aTll
blii
'~oд
)
Гн
д
р
а
в
.
l
lt
'l
eCIOIC
2
50
10.0
3.0
О
,
3,9
Марк
а
СТ
Э
lIка
---;-
- - -
---
ЗИФ-I
200
Л
1200
0- 90
250
5
73; 63,5
и
50
7;
12
23 ;
34
Р
у
чн
ые
2
600
150
70
15,0
0,77
2,77
0,60
I
·
Ю
П
лз
н
е таРllаи
-1,
5
4.30
24
5
0,65; 1,26;
2,34; 3,40
в
l1TP-2000
2000
90
300
59
73; 63,5
11
50
7
5;
150
2б5
;
405
Be
pXHl1ii
-
I '
н
д
р
о
мехзин
чес
к
нй,
ниж
ниii
-
ручной
2
00
2:2
,0
6,0
1,2; 2
,4
;
4,
3
11
6,
П
родолжение
Map~
a
стан
к
а
Ilapa
..
eTJ!'"
В
11
ТlЧ200
ЗИФ-I200А
ВI1
ТР
-2000
1аслонасо
станка:
ТIЩ
IФ-25
ЛI
Ф
-50
потребляс
lая
\l
О
Щ
-
ЛtФ
-
12
IlOсть,
I\ОТ
2,
MaKCIIMa.1bIlO
давле-
Hlle, KZ/C,I12
45
50
СКОРОСТЬ
оращеНIНI.
об/.ниН
50
IIПnllll1
-':J
II,~ЛI"fUСТЬ.
"/'"
ин
25
ПРIIВОД:
ТIIП
электромотора
Д72-4
ДI{
2-6
I{92-6
МОЩНОСТЬ,
квт
2
40 75
СКОРОСТЬ
вращеllИЯ
,
об/AfLlIt
1450
965
970
ТII
П
I
меха
Нlfзма
С!ИIIН
чив
а
-
IIIIЯ
-раЗIJII
пчива
п
IfЯ
ПО-49Д
МСР-1
ТIfП
пром
ЫВОЧIIОГО
насо·
са
ЗИФ-Р-200
/
40
ЗИФ
-Р-
2ОО
,
40
ЗИФРБ,
Тип
мачты,
копра
. . .
Н-24;
В26
/
25
Н-24;
В26
/
25
Н-32
ГабаРIfТЫ
агрегата
с
элек,
тропривоДом,
..11..11
дл
ина
21
О
3475
6040
ШИРНllа
1076 1430 20
О
высота
17 6 1745 3125
Вес
,
к
г
CTallKa
1705 5200
агрегата
10710
САМОХОДНЫЕ
И
ПЕРЕДВИЖНЫЕ
БУРОВЫЕ
УСТАНОВКИ
Самоходные
и
пер
двиЖ
ны
е
буровые
установки
И~lеют
ряд
преимуществ
по
сравнеllИЮ
с
установками
стаuионарного
типа
:
оборудование
в
ннх
кон
структивно
собрано
в
один
или
н е
сколько
блоков,
что
исключает
трудоемкие
монтажно-деМОllтажные
работы;
они
имеют
высокую
транспортабельность
и
MOryт
быть
.использованы
Д;1Я
БYlр-екия
-сплошным
I
И
lК<>льцевым
з а
боем.
становк;и
изготовляются
для
бурения
вертика;1ЬИЫХ
и
наклонных
сква
жнн;
'
оснащаю1'СЯ
вращателем
роторного
или
~JПиндельного
типа;
имеют
рычажно-цепную
подачу
с
ведущей
штангой,
гидравлнческую
и
др.
Буровы
е
установки
СБУ-
1
50-З
ИВ
и
СБУД-150-ЗИВ
завода
им.
Воров
ского
Установка
СБУ·150
-З
ИВ
предназначается
для
вращательного
бурени)!
вертикальных
скважин
на
глубину
150
..11.
YCTaH
:J3
Ka
имеет
два
вращателя:
РОТО'р.ныА
-
с
ведущ
ей
uгга;нroй
и
.
рычажно-цеmюЙ
подачей
и
ШПl1'ндмьный
С
дИфференциально-рычажной
подачей.
Установка
МОНllировалась на
шасси
автомашины
ЗИС-151
и
имела
при
вод
от
двигатe.nя
Г
АЗ-МК
МОЩНО
СТЬ
Ю
30
л.
с
.
либо
от
ходового
двиг
атe.nя
автомашины
ЗИС-120
'
мощностью
93
Л
.
С.
В
Н<lС11Оящее
время
СБУ-150-З
ИВ
заменена
IIОВ
О\\
у
с
тановко/!
СБУД-
1
50-ЗИВ
(pl!C. 24),
которая
отличается
от
СБУ-150-ЗИВ
глаВIIЫМ
обра
зом
тем,
Ч'ОО
на
liе
й
вместо
двиrатмя
ГАЗ
-
МК
установлен
дизe.nь
Д-З8Б.
47
'--
---
---4785-------1
~
-
5
1--
-----------
7646
-------------1
Ри
с.
24.
Само
ходная
буровая
устзнов.ка
СБУ.J.-150-ЗИВ
n
рабоч
м ПО
.
10жении
1 -
насос;
2 -
кmlНоременна
я п
е
редаЧА
"
а
насос;
.3 -
лебедка;
4 -
днфференuнзльно
рычажный
вращатель:
5 -
м
ачта:
6 -
ДO
M~
paT
Буровая
установка
СБУ
Д
-
1
50-З
ИВ
смонтирова
на на
шасси
TpexO
CflOf()
аВТОМО()1IЛЯ
ЗИЛ-157
ГРУЗОЛQДъеМlНОСТЬЮ
2,5
т,
lКарбюраТОj>IIЫЙ
даига1'е.1Ь
XIOTO
POf
O
И
I
)lеет
м
о
щность
1
09
л.
с.
М
еха
низмы
установки
могут
лриводиться
в
движение
и
от
ходового
дви
гате
ля
автомашин
ы,
через
к
оробку
отбора
мощности,
к
арданн
ый
вал
11
разда
точную
к
оробку
.
Буровой
стано
к
имеет
ЛЯТИСКОРОСТНУЮ
коробку
передач,
ПОllижающий
р
еду
ктор рабочего
фрикци
она;
лебедку
планетарно
го
тила;
вращатель
ШЛIIН-
делыlOГО
типа
с
диффереиц
и
альио-р
ы
чажной
подачей
н р
ы
чагом
нлн
в
раща
тель
роторного
типа,
в
котором
п р и
м
ен
я
етс
я
ведущая
штанга
и р
ы
чаж
н о
цепна
я
подача
.
Установка
оснащена
l
ачтой
для
вертикальных
скваж
ин
и
ПРОМ
Ы
ВОЧНЫМ
насосом
З
ИФ
-200/
4
0
.
М
ачта
установки
СБУД-
1
50-З
ИВ
з
на
А/ителыlO
упрочнена
по
сравнен
и
ю
с
мачтой
уст
а
новки
СБУ-
I
50-З
И
В.
Самохо
д
ная
буровая
установка
эл
ектрифицированная
СБУЭ-150-ЗИВ
стаПОllКа
(рис
.
25,
а,
б)
пр
_
дназначена
для
бурения
геологоразведочн
ы
х
скважин
на
глубину
1
50
,\1
при
начальном
диаметре
130
M,II.
Мачта
установ
ки
позволяет
задавать
скваж
и
ны
под
углом
45-90
0
к
горизонту.
В
ращатель
роторного
типа
;
подача
инструмента
принудительна
я
цепная
через
ведущую
штангу.
В
се
механизмы
установки
C\lOHTHpOBaHbl
на
шасси
трехосного
автомобили
ЗИЛ-157
грузоподъемностью
2,5
Т,
имеющего
мощност
ь
двигателя
1
09
л.
с
.
Двигатель
автомобиля
приводит
в
действие
генерато
р в
25
квт,
от
кото
рого
происходит
питание
ИИДИВИ.'l.уальных
электродвигателей,
приводящих
8
действие:
ротор
(вращате.~ь),
лебедку,
п
ромывочный
иасос,
мехаНIIЗМ
подачи,
1I1еха
низм
свинчиваllИЯ
н
развинчивання.
Установка
оснащена
КОНТРОЛЬНО-llзмерит
ел
ьными
приборами
.
Кинематиче
ска
я
схема
установки
пока
з
ана
на рис
.
26
.
Те
х
ниче
с
к а
я
х
арактеристика
устаиовки
СБУЭ-150-ЗИВ
Номииальная
глубина
бурения,
.41
Начальный
диа~lетр
бурения,
,
ИМ
иам
етр
бурильиых
труб,
М.41
Длина
свечи,
,
11
.
длниа
ведущеil
штанги
,
,\
ш
.
гол
бурения
к
горизонту,
град.
Свинчивание
и
развинчиван
и
е
труб
Установка труб
в
штаНГОПРllемнике,
на
ПРltВOд
!Генератора
.
нимас
lая
МОЩIIОСТЬ
Д
Вllгате
.
1Я
при
n=
120
0
об/,IIUН.
л.
С.
•
Марка
генератора
Мощность.
KtJT
Напряжение.
о
. . . .
Скорость
вращення,
об/
лшн
1
50
1
30
42
и
33,5
6
5,5
45
-
90
меха
l
Нlческо
tачт
с
м
еха
mlческая
от
ДВ
ll
гат
ел
я
авто
мо
би
ля
ЗИЛ-157
5
С
ГГ25
/
б
25
400
!ООО
Блок
ротора
Скоро
TI,
вращ
I1I1Я
вала
ротора,
об
l
м
и
н
1
скорость
7
11
КOIю
ст
ь
17
3
1
11
скорость
2
О
1
скорость
560
Эл
ектр
о
д
вигате
л
ь
ротора
Мощ
ность
,
I\ВТ
4 41
08
Скорость
вращеllИЯ
дв
игат
е
.
1Я,
Qб
.AfllH
725
146
0
725
1460
А
71-8
JO
49