Вид – параметр Вид (Вид = 1 или Вид = 2) определяет два вида задания
информации об асинхронном двигателе, т.е. информация для ДХН -
1 либо для ДХН -2, соответственно. В рамках данного курса реко-
мендуется применять ДХН - 1 (параметр Вид 1).
Тдв – механическая постоянная инерции асинхронного двигателя вме-
сте с приводимым механизмом [с],
Dас – доля активной мощности, потребляемой асинхронными двигате-
лями в суммарной активной нагрузке узла в нормальном режиме.
Если в данном узле имеется синхронная нагрузка, то Dас - доля ак-
тивной мощности, потребляемой асинхронными двигателями в
оставшейся (за вычетом активной мощности, потребляемой син-
хронными двигателями) активной нагрузке узла. Если в данном уз-
ле включен один асинхронный двигатель, то Dас =1.
соsφ – номинальный коэффициент мощности АД.
Kзаг – коэффициент загрузки, т.е. отношение номинальной мощности
механизма к номинальной мощности двигателя.
Мст – статический момент сопротивления (в долях полного момента
сопротивления на валу) в долях номинального.
Ориентировочные значения статического момента сопротивления
механизма Мст [1]:
- турбокомпрессоры 0.1,
- поршневые компрессоры 1.0,
- мельницы, дробилки 1.0,
- насосы 0.5,
- нефтеперекачка 0.4,
- нефтяные качалки 1.0,
- кустовые насосы 0.9,
- вентиляторы 0.15–0.2.
Мтрог – дополнительный момент сопротивления, возникающий при
трогании асинхронного двигателя, в долях его номинального мо-
мента [о.е.]. Значение Мтрог обычно невелико, задается в пределах
0.01–0.05 в долях номинального.
Км – показатель степени в выражении, аппроксимирующем зависи-
мость реактивной мощности холостого хода от напряжения. Реко-
мендуется принимать Км = 4.
Uдв/Uном – номинальное напряжение на шинах двигателей (в среднем
по нагрузке узла) в долях номинального.
Ммах – максимальный момент в долях номинального.
Мпуск – пусковой момент в долях номинального.
Iпуск – пусковой ток в долях номинального,
Sдв ном – номинальное скольжение двигателя [%] .