Учебно-методическое пособие по подготовке сотрудников ОВД к действиям в условиях минной опасности

Подождите немного. Документ загружается.

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Главное управление обеспечения общественного порядка

Учебно-методической пособие

по подготовке сотрудников органов

внутренних дел к действиям в условиях

минной опасности

Москва - 2001

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Чеченские незаконные вооруженные формирования (НВФ), потеряв

большую часть своей численности, в последнее время перешли к тактике

широкого использования минновзрывных средств, развязали против феде-

ральных сил и мирного населения широкомасштабную минную войну. При

этом повышенной опасности подвергаются бронетехника, автоколонны,

отдельно передвигающийся автотранспорт, места временной и постоянной

дислокации органов внутренних дел, КПП, блок-посты.

Боевики устанавливают фугасы из снарядов крупного калибра и

противопехотных осколочных мин, как правило, в управляемом, реже в

неуправляемом варианте, широко применяют мины-ловушки, используя

для этого предметы быта, оружие, военное имущество. Распространена

тактика минирования тел погибших российских воинов.

Имели место случаи применения управляемых и неуправляемых

фугасов, начиненных различными химическими составами.

Масштабы минной войны в Чеченской Республике в сравнении с

первой военной кампанией (август 1995г.- январь 1996г.) значительно воз-

росли. Повысилась оснащенность бандформирований различными видами

минновзрывных средств, в том числе с повышенными поражающими ха-

рактеристиками .

Показатели потерь от применения фугасов и иных взрывных уст-

ройств представлены в следующей таблице.

Показатели август 1995г.-

январь 1996г.

август 1999г.-

февраль 2001г.

Общее количество подрывов

личного состава и техники 63

383

Потери личного состава, чел.

в том числе:

536

ранено

54 430

погибло

106

Повреждено броне- и автотехни-

ки, ед.

122

Приведенные данные свидетельствуют о значительном возрастании

интенсивности минной войны.

Минно-взрывные средства членами НВФ применяются для:

минирования автомобильных дорог с целью нападения на колонны

федеральных сил;

разрушения важных объектов жизнеобеспечения, дорожных соору-

жений (мостов, путепроводов, водопропускных объектов);

блокирования районов расположения федеральных сил, путей воз-

можного подхода резервов и отхода подразделений из района проведения

спецопераций по уничтожению боевиков;

нападения на комендатуры, блокпосты, КПП, пункты временной

дислокации ОМОН и органов внутренних дел;

прикрытия районов расположения баз боевиков, их укрытий и пози-

ций.

Применяя минновзрывные средства боевики преследуют цели нане-

сения максимальных потерь живой силе, сдерживания активных действий

спецподразделений и сотрудников органов внутренних дел по выявлению

и задержанию членов НВФ. Такими действиями они рассчитывают под-

нять моральный дух боевиков и местного населения, выступающего на

стороне НВФ.

.ПРИЕМЫ И СПОСОБЫ УСТАНОВКИ МИННОВЗРЫВНЫХ УСТ-

РОЙСТВ ЧЛЕНАМИ НВФ

Для минирования автодорог применяются управляемые и неуправ-

ляемые фугасы различных типов, а также противотанковые и противопе-

хотные мины. При этом в основном используются боеприпасы, которые

были оставлены в местах прошедших боев.

Боевики выбирают для минирования наиболее труднопроходимые

участки местности: горные перевалы, узкие входы в долины, дефиле. При

этом участки дорог, проходящие по карнизу (полке), крутые повороты и

спуски (подъемы), дорожные сооружения (мосты, тоннели) разрушаются

заранее или готовятся к подрыву. Подступы к ним и места, пригодные для

стоянок или разворота техники, привалов и ночевок, десантирования, по-

садки вертолетов, тропы, ведущие к водоисточникам, минируются.

При минировании асфальтовых дорог используются места с нару-

шенным покрытием. Мины и фугасы устанавливаются в выбоины на доро-

ге и маскируются щебнем или просто бросаются в лужи, заполненные во-

дой колеи, ставятся на обочинах и местах возможного объезда разбитого

участка дороги.

Чаще всего одиночные противотанковые мины и фугасы устанавли-

ваются в таких местах, где подрыв техники может вызвать длительную ос-

тановку движения, обеспечить поражение личного состава и техники из за-

сад. Мины и фугасы с замыкателями устанавливаются в полотно дороги,

управляемые по радио и проводам, фугасы устанавливаются на расстоянии

3-5 м от обочины. При взрыве фугаса формируется мощный осколочный

поток и воздушная ударная волна, наносящая поражение личному составу

в радиусе до 70 метров. В ряде случаев взрыв полностью выводит из строя

технику и экипажи.

Из-за недостатка времени на маскировку провода линий управления

боевики закапывают в грунт на расстоянии 10-20 м от дороги. Далее они

прокладываются по поверхности земли. Это позволяет своевременно обна-

руживать фугасы. Пункт управления взрывом может находиться на удале-

нии до 250 м от дороги.

Имеют место случаи установки неуправляемых фугасов в кронах де-

ревьев. Применяются комбинированные фугасы, представляющие собой

соединенные детонирующим шнуром фугас в кроне дерева с фугасом, ус-

тановленным в межколейном пространстве. Подступы к месту установки

фугаса и проводам линии управления взрывом минируются противопехот-

ными минами и гранатами на растяжке. В ряде случаев растяжка гранаты

устанавливалась так, что воздействие на нее происходило касанием головы

(стальным шлемом).

Не редко фугасы устанавливались в разбитой, сгоревшей технике,

брошенной на обочине дороги.

Почти все мины и фугасы боевики ставят на неизвлекаемость. Более

того, один и тот же боеприпас может иметь не только несколько способов

приведения в действие, но и несколько способов постановки на неизвле-

каемость. Мины и фугасы устанавливаются также против танков, осна-

щенных тралами, на срабатывание после нескольких прохождений техники

(после разноса повышенного маскировочного слоя земли), на выборочное

поражение. В зависимости от вида замыкателей, только на гусеничную или

на колесную технику (для выборочного подрыва только гусеничной маши-

ны) электрозамыкатель выводится в две колеи.

Все мины и фугасы искусно маскируются под окружающий фон (на-

пример, в месте установки фугаса на полевой дороге несколько раз прого-

няют автомобильный скат, создавая видимость накатанной колеи).

Для затруднения поиска мин миноискателями создаются ложные за-

граждения и помехи (например, рассыпается или зарывается в грунт боль-

шое количество осколков). Для притупления чувствительности собак мин-

но-розыскной службы заряды ВВ, противотанковые мины плотно оборачи-

ваются в целлофановые мешки и поливаются керосином, соляркой, масла-

ми, вблизи места установки разбрасывается дробленное ВВ.

Тактика установки ВУ у боевиков следующая. Заранее, на часто ис-

пользуемых федеральными силами дорогах ночью выполняются необхо-

димые подготовительные мероприятия. Например, на отдельных участках

дороги пробиваются лунки в твердом покрытии, а под ним в дорожном по-

лотне, отрываются шурфы для установки фугасов, прокладываются линии

управления взрывом. Все это тщательно маскируется, а на господствую-

щих высотах и в других удобных местах оборудуются пункты управления,

организуется наблюдение.

Такая подготовка позволяет боевикам в считанные минуты устано-

вить мины и фугасы при приближении колонны, а также при ее прохожде-

нии, используя для этого разрывы между подразделениями и отдельными

машинами. Поэтому постоянное наблюдение за дорогой является важным

условием сокращения потерь от подрыва.

Приведенные выше способы минирования дорог боевиками свиде-

тельствуют о том, что в составе бандформирований действуют хорошо

обученные специалисты, имеющие богатый практический опыт ведения

минной войны.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ УСТАНОВКИ ФУГАСОВ И

ВЗРЫВНЫХ УСТРОЙСТВ

Личный состав обязан:

Знать:

- основы взрывного дела (ВВ и их свойства, заряды и их примене-

ние, средства и способы взрывания зарядов);

- внешние отличительные признаки противопехотных и противо-

танковых мин Российской Армии, боеприпасов различного назна-

чения (артиллерийских снарядов, гранат, минометных мин);

- безопасные способы уничтожения на месте установки (обнаруже-

ния) указанных выше предметов;

- меры по защите людей от действия осколков;

- приемы и способы безопасного поиска мин, других взрывоопас-

ных предметов;

- устройство, порядок установки противопехотных, противотанко-

вых мин Российской Армии.

Уметь:

- пользоваться находящимися в обращении средствами поиска

взрывоопасных предметов;

- уничтожать взрывоопасные предметы на месте их обнаружения с

помощью зарядов ВВ;

- устанавливать точное местонахождение обнаруженных взрыво-

опасных предметов, их состояние и способ установки.

Быть ознакомленным:

- с внешними признаками мин-ловушек, специальных мин и боепри-

пасов с токсичными компонентами.

2.1.РАЗВЕДКА МЕСТНОСТИ И ОБЪЕКТОВ НА НАЛИЧИЕ МИН,

ФУГАСОВ И ДРУГИХ ВЗРЫВООПАСНЫХ ПРЕДМЕТОВ

Сведения о наличии на местности и объектах взрывоопасных пред-

метов могут быть получены наблюдением, поиском, непосредственным

осмотром, допросом захваченных боевиков и перебежчиков, опросом ме-

стных жителей и органов местной власти, изучением документов, захва-

ченных у НВФ и данных других видов разведки.

В условиях применения подразделениями НВФ устаревших образ-

цов противотанковых (типа ТМ-57, ТМ-62М) и противопехотных (типа

ПМН, ПМН-2, ОЗМ-72) мин, самодельных взрывных устройств с исполь-

зованием ручных гранат (Ф-1, РГД-5) на "растяжках" и фугасов с исполь-

зованием артиллерийских снарядов, авиабомб, различного рода зарядов

ВВ на оснащении необходимо иметь: радиостанции, миноискатели ИМП-2

- 2-3 ед., миноискатели ММП - 1-2 ед., искатели ИМБ (ОГФ-Л) -1 ед.,

сумки минера-подрывника

—

1-2 ед., сумку санинструктора-1 ед.

В условиях применения подразделениями НВФ управляемых по ра-

дио и проводам фугасов необходимо дополнительно иметь искатели ИНМ-

М, искатели кабельных линий Р-299 и передатчиками помех РП-377Ф и

РП-377Д.

Способы ведения разведки местности, порядок проделывания прохо-

дов

Разведка местности на наличие взрывоопасных предметов прово-

дится методами проделывания проходов или ячейковым.

Метод проделывания проходов целесообразно применять в условиях

ограниченного времени на ведение разведки. Обнаруженные мины и дру-

гие невзорвавшиеся боеприпасы и взрывоопасные предметы обозначаются

красными флажками. При обнаружении противопехотных мин натяжного

действия местность предварительно протраливается "кошкой".

При разведке местности на наличие мин, фугасов и других взрыво-

опасных предметов особое внимание следует уделять демаскирующим

признакам минирования. К ним относятся: взрыхленный грунт и неубран-

ная при установке мин и фугасов земля, нарушенная поверхность травяно-

го покрова, свежевырытая или засохшая земля; небольшие бугорки грунта

или его просадка; входные отверстия, воронки без выбросов; следы искус-

ственного уплотнения грунта; наличие борозд или ровиков; забытая уку-

порка от мин, взрывателей, подрывных зарядов; разбросанная по земле

плотная или промасленная бумага, полиэтиленовая и другая пленка; заби-

тые в грунт колья, особенно с натянутой над поверхностью земли прово-

локой, шпагатом, шнуром; оставленный инструмент и принадлежности для

минирования; следы машин и людей; провода, ограждения, указатели; на-

личие неожиданных, привлекающих внимание предметов и т.д.

Разведка и разминирование автомобильных дорог, дорожных сооружений,

населенных пунктов, зданий

При разведке дороги на наличие мин и фугасов определяется сле-

дующий порядок действий: впереди один за другим уступом вправо или

влево на дистанциях 15-20 м движутся четыре сапера, ведя разведку до-

рожного полотна, каждый в полосе 1,5-2 м; за ними на удалении 40-50 м

двигаются два сапера с "кошками" и подрывными зарядами, выполняя за-

дачу по обезвреживанию или уничтожению мин и фугасов. Впереди дви-

гающиеся саперы при обнаружении мины или фугаса подают установлен-

ный сигнал (голосом, свистком, флажком).

Обнаруженные мины удаляются "кошкой" или уничтожаются на

месте накладными зарядами.

Разведку мостов, водопропускных труб, и других дорожных соору-

жений на наличие взрывоопасных предметов целесообразно вести в такой

последовательности: сначала обследуются подступы к мосту с помощью

щупов и миноискателей; затем саперами визуально осматриваются опоры

и пролетное строение моста на наличие зарядов, проводов управления и

радиоприемных устройств, особое внимание при этом обращается на дема-

скирующие признаки минирования; после этого дорожные сооружения и

подходы к ним проверяются с помощью искателей мин с неконтактными

взрывателями, миноискателей, щупов, а при необходимости специальных

приборов и инструментов. При разведке объекта пьезостетоскопами необ-

ходимо принять меры к уменьшению посторонних шумов (работы машин,

взрывов, земляных работ и т.п.).

В ряде случаев для приближения к объектной мине (заряду) необхо-

димо отрывать шурф (рукав), который располагают так, чтобы к заряду

или мине можно было подойти с его боковой стороны. Отрывка шурфа

(выделка рукава) должна выполняться посменно одним-двумя человеками,

остальной личный состав должен находиться в укрытии (на безопасном

расстоянии). При отрывке шурфов (выделке рукавов) для обеспечения

доступа к заряду мины необходимо обращать внимание на возможность

применения противником мин-ловушек, элементов неизвлекаемости и

взрывателей разгрузочного действия.

Грунт из шурфов удаляют слоями толщиной 10-20 см с помощью

лопат, не допуская ударов и периодически проверяя оставшийся грунт щу-

пом или миноискателем. По мере приближения к мине отрывка грунта

производится все более тонкими слоями с заменой металлических инстру-

ментов деревянными, а очистка корпуса мины и ее элементов от грунта

выполняется руками.

При разведке дорог и дорожных сооружений на наличие взрыво-

опасных предметов необходимо твердо знать основные демаскирующие

признаки их минирования. К ним относятся: свежие следы земляных работ

на проезжей части, обочинах, кюветах, насыпях и выемках, подпорных

стенках и полках; нарушение целостности дорожного покрытия; наличие

на дороге насыпного грунта, отдельных камней и мусора; проседание

грунта в отдельных местах, нарушение плотности и однородности его,

следы искусственного уплотнения; отличие цвета отдельных мест полотна

дороги от общего фона; наличие выемок, имеющих правильные геометри

ческие очертания; металлических штырей, торчащих из полотна дороги;

забытые инструмент и принадлежности для минирования, укупорка от ВВ,

мин, пленки, бумаги, указки, ограждения; наличие растяжек, проводов, ро-

виков; скрытые ориентирные знаки: каменные пирамидки, камень, поло-

женный на камень, отдельные валуны; заметные бугорки, засечки на де-

ревьях, камнях, склонах, увядший куст, кусок дерна с увядшей травой,

клочок бумаги, сломанная ветка, содранная кора кустов и деревьев; другие

признаки минирования дорог. Демаскирующими признаками минирования

мостов, путепроводов и других дорожных сооружений могут быть: нали-

чие участков или площадок из свежего бетона, кирпича, плит, как на про-

летном строении, так и на откосах сооружения; свежая окраска отдельных

мест и окраска, выделяющаяся из общего фона окраски сооружения; при-

знаки взлома проезжей части, частичной замены настила новыми элемен-

тами; наличие проводов, веревок, обрезков проволоки, укупорки от ВВ, на

проезжей части или около моста и дорожного сооружения; наличие лест-

ниц, стремянок, подмостей; наличие забивки в водопропускных трубах;

ящики, пакеты, привязанные к проезжей части мостов или к опорам; про-

вода или растяжки, отходящие от элементов конструкций мостов и других

дорожных сооружений; свежевырытый грунт у береговых устоев и т.д.

Все эти демаскирующие признаки минирования дорог и дорожных

сооружений должны тщательно изучаться личным составом с учетом из-

менений в тактике минирования подразделениями НВФ и применения ими

новых минно-подрывных средств.

Перед занятием населенных пунктов проводится проверка на мини-

рование: основных улиц, дорожных сооружений; зданий и сооружений,

необходимых для размещения подразделений, штабов, медпунктов, ОВД;

основных водоисточников; мест для размещения и ремонта техники.

При разведке улиц и тротуаров в первую очередь необходимо прове-

рить проезжую часть, обочины и кюветы, особенно в тех местах, где оста-

лись следы ремонта или места ремонта, объезд которых затруднен, съезды

с дорог, подъезды к зданиям.

Разведка зданий на наличие мин, фугасов и других взрывных уст-

ройств начинается с подходов к ним, подъездов, подвальных помещений,

лестничных клеток и маршей, чердаков, лифтовых шахт и коммуникаций.

После этого проверяются помещения. На подходах к зданиям в ра-

диусе до 50 м ведется поиск и обезвреживание противотанковых, противо-

пехотных мин, мин-ловушек и других взрывоопасных предметов с помо-

щью щупов и миноискателей. Кроме того, при соответствующих показате-

лях, на подходах к зданиям ведется поиск проводов, антенн, радиовзры-

вателей и других средств управляемого минирования с помощью искате-

лей ИНМ-М и искателей кабельных линий Р-299, под прикрытием пере-

датчиков помех РП-377Ф и РП-377Д. Для проверки на минирование под-

ходов и разминирования дорожек и тропинок, ведущих к зданию привле-

каются инженерно-саперные подразделения.