Тракторы КИРОВЕЦ серии К-744Р

Подождите немного. Документ загружается.

Тракторы КИРОВЕЦ серии К-744 Р

Руководство по продажам

КИРОВЕЦ

Buhler 2375

Двигатель Cummins QSM 11, Р-6 / 10,8

Мощность номинальная 375 л.с. при 2100 об/мин

Максимальный крутящий момент 1730 Нм

Запаскрутящегомомента50%

КПП механическая синхронизированная 12/4

Максимальная скорость 35 км/ч

Производительность гидросистемы 170 л/мин

Число гидролиний (пар выводов) – 4

Навесное устройство категории III / IV N - опция

Сухой вес 11690 кг

Максимальный вес 17010 кг

New Holland T9030 (Case IH 385 Steiger)

Двигатель New Holland, Р-6 / 12,9

Мощность номинальная 385 л.с. при 2000 об/мин

Максимальный крутящий момент 1939 Нм

Запаскрутящегомомента40%

КПП Powershift 16/2

Максимальная скорость 34 км/ч

Производительность гидросистемы 151 л/мин

Число гидролиний (пар выводов) – 4

Навесное устройство категории IV-N/III - опция

Максимальный вес 20684 кг

John Deere 9330

Двигатель 6090HAW24, Р-6 / 9,0

Мощность номинальная 325 л.с. при 2100 об/мин

Максимальный крутящий момент 1560 Нм

Запаскрутящегомомента38%

КПП 24 speed ManualShift

Производительность гидросистемы 181 л/мин

Число гидролиний (пар выводов) – 4…6

Навесное устройство категории III / IV N (IV / IV N) -опция

Сухой вес 15592 кг

Максимальный вес 25855 к

Сравнение с конкурентамиСравнение с конкурентами

КИРОВЕЦ

К-744 Р3*

Параметры

Сухой вес, кг

Максимально разрешенный вес, кг

Колесная база, м

Ширина min, м

(на сдвоенных

колесах)

Длина, м

Высота, м

Объем топливного бака, л

Стандартные шины

Двигатель

Число цилиндров/ рабочий объем, л

Номинальная мощность N

, л.с.

Максимальная мощность N

max

, л.с.

Запасмощности,%

Номинальная частота вращения

коленвала n

, мин

-1

Максимальный крутящий

момент Mk

max

, Нм

Запаскрутящегомомента,%

Удельный расход топлива на

номинале g

, г/кВт.ч

КПП в стандартной комплектации

Переключение под нагрузкой без

разрыва потока мощности

Число передач вперед / назад

Максимальная скорость, км/ч

Параметры трактора КИРОВЕЦ соответствуют мировым тенденциям.

Шины КИРОВЦА шире шин стандартных комплектаций конкурентов,

сдвоенные колеса КИРОВЦА имеют пятно контакта больше, чем коле-

са иностранных аналогов.

По техническим характеристикам двигатель 8481.10-02 Тутаевского

моторного завода почти не уступает аналогам, при этом он дешевле,

лучше приспособлен к отечественным ГСМ, проще в ремонте и экс-

плуатации.

КПП КИРОВЦА функциональнее механических синхронизированных,

устанавливаемых в базовых комплектациях большинства зарубеж-

ных аналогов, так как позволяет переключать передачи под нагруз-

кой без разрыва потока мощности (не выжимая «сцепление»).

Диапазон КПП достаточен для проведения любых работ, максималь-

ная транспортная скорость несколько меньше, чем у конкурентов.

Автоматические КПП, предлагаемые иностранными производителя-

ми в качестве опции, существенно увеличивают цену трактора.

16000…19000

19000…26000

3,9

3,8…4,0

6,75…7,01

3,7

760…1325

20,8 R42

сдвоенные в

базовой комплек-

тации

Р-6 / 10,8…13,5

375…385

405…423

7…10

2000…2100

1730…1939

38…50

Механическая

синхронизиро-

ванная

(автомат в

базе у NH и Case)

Возможно для ав-

томатической КПП

12…18 / 2…6

16400

20000

3,75

3,87

7,35

3,85

800

30,5 R32

одинарные в

базовой ком-

плектации

8481.10-02

V-8 / 17,24

390

1900

1862

214

Механиче-

ская с гидро-

приводом

Возможно

16 / 8

ШСР 375-400

л.с.

Конкурентные преимущества

Основные параметры

Двигатель, трансмиссия

Производительность гидросисте-

мы, л/мин

Число гидролиний (пар выводов)

Категория навесного устройства

Стандартная грузоподъемность

навесного устройства, кг

Максимальная грузоподъемность

навесного устройства, кг

Задний ВОМ

Ориентировочная цена, млн. руб.

(данные на 12.02.09)

КИРОВЕЦ может агрегатироваться с большинством сельскохозяй-

ственных машин и агрегатов для тракторов пятого тягового класса,

присутствующих на российском рынке.

При необходимости КИРОВЕЦ К-744 Р3 может быть укомплекто-

ван маятниковым сцепным устройством и ВОМ. Навесное устрой-

ство и прицепная скоба входят в базовую комплектацию КИРОВЦА.

Навесное устройство у конкурентов предлагается исключительно в

качестве опции.

КИРОВЕЦ до 2,5 раз дешевле основной массы конкурентов. За-

траты на эксплуатацию и ремонт КИРОВЦА ниже.

150…186

4…6

опция III / IV N

6000…7000

1000 об/мин,

опция

8,5…12,2

100

IV в базовой

комплектации

5500

8500

1000 об/мин,

опция

5,0

Агрегатирование

*сравниваемая комплектация – Р3 со сдвоенными колесами

Buhler 2375

New Holland T9030

(Case IH 385 Stelger)

John Deere 9330

Тракторы КИРОВЕЦ серии К-744 Р

Руководство по продажам

КИРОВЕЦ

Колесные тракторы шарнирно-сочлененной

компоновки в диапазоне 400 - 435 л.с

Сравнение с конкурентамиСравнение с конкурентами

КИРОВЕЦ К-744 Р3 комплектация 1

Двигатель 8481.10-04, V-8/17,24

Мощность номинальная 420 л.с. при 1900 об/мин

Максимальный крутящий момент 1960 Нм

Запаскрутящегомомента33%

КПП механическая с гидроприводом 16/8

Максимальная скорость 30 км/ч

Производительность гидросистемы 100 л/мин

Число гидролиний (пар выводов) – 4

Навесное устройство категории IV в базовой комплектации

Сухой вес 16400 кг

Максимальный вес 20000 кг

Buhler HHT 435

Двигатель Cummins QSM 11, Р-6 / 10,8

Мощность номинальная 435 л.с. при 2100 об/мин

Максимальный крутящий момент 1992 Нм

Запаскрутящегомомента35%

КПП механическая синхронизированная 12/4

Максимальная скорость 35 км/ч

Производительность гидросистемы 170 л/мин

Число гидролиний (пар выводов) – 4

Навесное устройство категории III / IV N - опция

Сухой вес 11690 кг

Максимальный вес 17010 кг

New Holland T9050 (Case IH 435 Steiger)

Двигатель Р-6 / 12,9

Мощность номинальная 435 л.с. при 2000 об/мин

Максимальный крутящий момент 2188 Нм

Запаскрутящегомомента40%

КПП Powershift 16/2

Максимальная скорость 34 км/ч

Производительность гидросистемы 151 л/мин

Число гидролиний (пар выводов) – 4

Навесное устройство категории IV-N/III - опция

Максимальный вес 23405 кг

John Deere 9430

Двигатель 6135HRW02, Р-6 / 13,5

Мощность номинальная 430 л.с. при 2100 об/мин

Максимальный крутящий момент 2040 Нм

Запаскрутящегомомента38%

КПП 24 speed PowrSync

Производительность гидросистемы 181 л/мин

Число гидролиний (пар выводов) – 4…6

Навесное устройство категории III / IV N (IV / IV N) -опция

Сухой вес 16116 кг

Максимальный вес 25855 кг

Параметры

Сухой вес, кг

Максимально разрешенный вес, кг

Колесная база, м

Ширина min, м

(на сдвоенных колесах)

Длина, м

Высота, м

Объем топливного бака, л

Стандартные шины

Двигатель

Число цилиндров/ рабочий объем, л

Номинальная мощность N

, л.с.

Максимальная мощность N

max

, л.с.

Запасмощности,%

Номинальная частота вращения

коленвала n

, мин

-1

Максимальный крутящий

момент Mk

max

, Нм

Запаскрутящегомомента,%

Удельный расход топлива на

номинале g

, г/кВт.ч

КПП в стандартной комплектации

Переключение под нагрузкой без

разрыва потока мощности

Число передач вперед / назад

Максимальная скорость, км/ч

Параметры трактора КИРОВЕЦ соответствуют мировым тен-

денциям.

Шины КИРОВЦА шире шин стандартных комплектаций конкурен-

тов, сдвоенные колеса КИРОВЦА имеют пятно контакта больше,

чем колеса иностранных аналогов.

По техническим характеристикам двигатель 8481.10-02 Ту-

таевского моторного завода почти не уступает аналогам, при

этом он дешевле, лучше приспособлен к отечественным ГСМ,

проще в ремонте и эксплуатации.

КПП КИРОВЦА функциональнее механических синхронизиро-

ванных, устанавливаемых в базовых комплектациях большинства

зарубежных аналогов, так как позволяет переключать передачи под

нагрузкой без разрыва потока мощности (не выжимая «сцепление»).

Диапазон КПП достаточен для проведения любых работ, максималь-

ная транспортная скорость несколько меньше, чем у конкурентов.

Автоматические КПП, предлагаемые иностранными производителя-

ми в качестве опции, существенно увеличивают цену трактора.

Конкурентные преимущества

Основные параметры

Двигатель, трансмиссия

КИРОВЕЦ

К-744 Р3*

16000…19000

19000…26000

3,9

3,8…4,0

7,5…7,6

3,8...3,9

1138…1325

710/70 R42

сдвоенные в базовой

комплектации

Р-6 / 10,8…13,5

430…435

473…478

8…10

2000…2100

1992…2188

35…40

Механическая

синхронизированная

(автомат в базе у NH и Case)

Возможно

12…18 / 2…6

16400

20000

3,75

3,87

7,35

3,88

800

30,5 R32

одинарные в базо-

вой комплектации

8481.10-02

V-8 / 17,24

420

1900

1960

214

Механическая с

гидроприводом

Возможно

16 / 8

ШСР 375-400 л.с.

Производ-сть гидросистемы, л/мин

Число гидролиний (пар выводов)

Категория навесного устройства

Стандартная грузоподъемность

навесного устройства, кг

Максимальная грузоподъемность

навесного устройства, кг

Задний ВОМ

Ориентировочная цена, млн. руб.

(данные на 12.02.09)

КИРОВЕЦ может агрегатироваться с большинством сельско-

хозяйственных машин и агрегатов для тракторов пятого тяго-

вого класса, присутствующих на российском рынке.

При необходимости КИРОВЕЦ К-744 Р3 может быть уком-

плектован маятниковым сцепным устройством и ВОМ. Навес-

ное устройство и прицепная скоба входят в базовую комплек-

тацию КИРОВЦА.

Навесное устройство у конкурентов предлагается исключи-

тельно в качестве опции.

КИРОВЕЦ до 2,5 раз дешевле основных конкурентов. Затраты

на эксплуатацию и ремонт КИРОВЦА ниже.

150…186

4…6

опция III / IV N

6940…8900

1000

об/мин, опция

9,3…12,8

100

IV в базовой

комплектации

5500

8500

1000

об/мин, опция

5,2

Агрегатирование

*сравниваемая комплектация – Р3 со сдвоенными колесами

Buhler ННТ 435

КИРОВЕЦ К-744 Р3

комплектация 1

New Holland T9050

(Case IH 435 Stelger)

John Deere 9330

Тракторы КИРОВЕЦ серии К-744 Р

Руководство по продажам

КИРОВЕЦ

По потенциалу. Исходим из того, что потребность в приобретении

трактора имеется.

По отношению к КИРОВЦУ

По отношению к отечественной технике

желание

возможность

низкая

низкое

высокая

высокое

Акцент на финансовые условия

– кредит, лизинг

Экономическая эффективность

Рассматривать в качестве по-

тенциального клиента

Донести информацию о продукте и условиях

Отслеживать до перехода в другую категорию

Не отдать конкурентам – обе-

спечить лучшие условия

Рассказ о заводе, дилерской и сервис-

ной сети

Конкурентные преимущества

Экономическая эффективность

Выяснить причины нежелания

Привести аргументы в пользу выбора на-

шего продукта, пытаться изменить взгляды

клиента

Модели тракторов

Степень влияния на

принятие решения о

покупке

Опыт эксплуатации

Статус клиента

нет

есть

Владелец предприятия, руководи-

тель, наделенный полномочиями

главный инженер

Руководитель, зависящий от вла-

дельца или коллегиального руко-

водства, главный инженер, другие

специалисты.

Специалисты, механики, механиза-

торы и т.п.

Праздношатающаяся публика

а) VIP-персонажи, чиновники

б) пресса

в) представители образовательных уч-

реждений, консалтинговых фирм и т.п.

К-700/701, К-744

К-700/701

К-744

100%.Центрпринятия

решения (ЦПР)

Значительная степень

влияния на принятие

решения

Низкая степень

влияния

Нулевое влияние

Косвенное влияние

(референтные группы)

Технический специалист

Экономист

Агроном

Нейтральное

Отрицательное

Положительное

Отрицательное

Положительное

Отношение

Любой КИРОВЕЦ для этих потребителей новый

продукт. Обосновать преимущества использова-

ния КИРОВЦЕВ серии К-744 Р, рассказать о про-

изводстве, конкурентных преимуществах и т.д.

Отрицательное отношение в данном случае может

строиться как на какой-либо сторонней инфор-

мации, так и на скептическом отношении к отече-

ственной технике вообще. Упор нужно делать на

уникальность нашего производства, конструктор-

ских и производственных традициях Кировского

завода, обличать контрафактных производителей

и списывать весь негатив на их счет.

К-744 – новая модель, недостатки ликвидирова-

ны, качество повышено.

К-744 – достойное продолжение традиций, недо-

статки ликвидированы, качество повышено.

Трактор постоянно модернизируется, недостатки

устраняются, качество повышается.

Развитие сервиса, изменения в конструкции.

Предлагать расширение и обновление трактор-

ного парка за счет приобретения еще тракторов

К-744 Р.

Максимум внимания, все усилия чтобы завершить

сделку на месте – заключить предварительную дого-

воренность как минимум, а лучше оформить заявку.

Дать клиенту полную информацию, создать благо-

приятное впечатление, обеспечить материалами,

которые он представит лицу, принимающему ре-

шение о покупке. Обязательно получить контактную

информацию – в дальнейшем продолжить работу.

Достаточно уделить немного времени, рассказать

о тракторах, подарить простые сувениры. Можно

узнать что-то интересное об опыте эксплуатации

и пожеланиях людей, непосредственно эксплуати-

рующих технику.

Можно уделить несколько минут при возможности,

главное создать положительный имидж.

а) информация в сжатой форме красиво, фото

б) готовность дать интервью, пресс-релиз

в) выдать информационные материалы, ответить на

вопросы

Акцент на конструкцию, модернизацию, технические характеристики. Сервис, ремонто-

пригодность, запчасти и т.п.

Низкая цена и стоимость владения. Высокая производительность. Выгодные условия при-

обретения

Преимущества использования нашей техники в сравнении с конкурентами, агрегатирова-

ние, агротехнологии.

Опорные моменты

Методы работы

Предпочтение отечествен-

ной технике

Техника знакома, не возникнет

проблем с эксплуатацией и ре-

монтом, запчасти доступны.

Отечественный трактор, произ-

водится на конвейере одного из

передовых российских заводов.

Конструкция принципиально

похожа на К-700/701, ремонт

и обслуживание не вызовут

сложностей. Трактор приспосо-

блен к отечественным ГСМ.

Сбалансированный взгляд на

формирование машиннотрак-

торного парка, рациональное

мышление, трезвый взгляд

Выбор техники должен основы-

ваться на расчете эффективно-

сти ее применения.

КИРОВЕЦ – оптимальный выбор

для применения в комплексе с

высокопроизводительными ма-

шинами и орудиями, в т.ч. ино-

странными. Функциональность

на уровне зарубежных аналогов.

Качество, надежность, сервис.

Ориентация на импортную технику

Считают иностранную технику надеж-

ной и производительной, фактически

безупречной. Высокую стоимость

покупки и владения оправдывают

повышением производительности и

снижением простоев.

Высокое качество за счет применения

иностранных комплектующих. Функ-

циональность на уровне зарубежных

аналогов при меньшей цене. Наличие

сервиса, доступность запчастей и рас-

ходных материалов.

Общая характе-

ристика взгля-

дов клиента:

Аргументация

самого клиента:

Аргументация в

пользу КИРОВЦА

для клиента.

Классификация клиентовКлассификация клиентов

Классификация клиентов

Этот раздел – попытка классифицировать наших потенциальных клиентов и на-

метить оптимальные методы работы исходя из сущности клиента. Прежде всего

здесь подразумевается работа в личном контакте с клиентом на выставках, презен-

тациях, демпоказах и т.п. При работе с клиентом очень многое зависит от способно-

стей и опыта менеджера по продажам. Человек опытный обычно легко находит под-

ход к потенциальному покупателю, опираясь на свою интуицию. Для специалистов

менее опытных могут быть полезны наши рекомендации.

По степени влияния на принятие решения о покупке

По представляемой организации

• Крупные хозяйства, холдинги. Перспективно, но чаще требует работы на

уровне высшего руководства, массовые закупки техники могут проводиться через

тендеры и разные схемы.

• Среднеехозяйство.Наиболееперспективныдляпродажиподдержаниядол-

госрочных контактов.

• Мелкоехозяйство,фермер.Единичныепродажи.

По специализации

Тракторы КИРОВЕЦ серии К-744 Р

Руководство по продажам

КИРОВЕЦ

Приложение 1 Приложение 2

Моторная установка:

1-двигатель в сборе; 2-система питания: бак топливный; 3-система выпуска отработавших газов: труба выхлоп-

ная; 4-система охлаждения двигателя: радиатор с кожухом вентилятора; 5-система смазки двигателя: радиатор

масляный; 6-система очистки воздуха: труба забора воздуха; 7-система предпускового подогрева двигателя: котел

обогрева. Силовая передача: 8-редуктор привода насосов с полужесткой муфтой; 9-коробка передач; 10-привод

переключения режимов коробки передач; 11-фильтр коробки передач; 12-карданная передача: 12.1-вал кардан-

ный заднего моста; 12.2-вал карданный переднего моста; 12.3-опора промежуточная; 12.4-вал карданный передний;

12.5-вал карданный задний; 13-подвеска; 14-мост ведущий.

Гидросистема:

15-гидравлические системы управления поворотом и навесного оборудования: 15.1-колонка рулевая с гидрорулем;

15.2-гидробак; 15.3-гидрораспределитель.

Ходовая часть:

16-колесо с шиной; 17-система пневматическая тормозная: 17.1-камера тормозная с пружинным энергоаккумуля-

тором тип 24/24; 17.2-камера тормозная тип 30.

Рама, кабина, облицовка:

18-рама: 18.1-полурама подмоторная; 18.2-полурама грузовая; 18.3-труба шарнира; 18.4-ось вертикального шар-

нира; 19-кабина в сборе с сиденьями, органами управления и системой кондиционирования, вентиляции и отопления

воздуха кабины; 20-облицовка.

Электрооборудование:

21-электрооборудование двигателя: генератор; 22-приборы световой и звуковой сигнализации: 22.1-фара рабочая;

22.2-фонарь задний; 22.3-фара транспортная; 23-щиток приборов.

Механизм отбора мощности:

24-редуктор односкоростной; 25-муфта соединительная; 26-вал карданный механизма отбора мощности.

Сцепные устройства:

27-механизм навески.

Вид общий тракторов КИРОВЕЦ серии К-744 Р (на рис. К-744 Р1)

Основные технические данные

К -744 Р

Двигатель

ЯМЗ-238НД5

К-744 Р1

Двигатель

ЯМЗ-238НД5

К-744 Р2

Двигатель

8481.10

Двигатель

OM457LA

К-744 Р3

Двигатель

8481.10-02

Двигатель

8481.10-04

Марка трактора

Тип

Тяговый класс

Номинальное тяговое усилие, кН (тс)

Колесная формула

Мощность двигателя, кВт (л.с.), не менее:

номинальная

эксплуатационная

Частота вращения коленчатого вала двигателя

при номинальной мощности, с

-1

(об/мин)

Скорость движения при номинальном тяговом

усилии, м/с (км/ч), не менее

Удельный расход топлива при номинальной

мощности г/кВт∙ч (г/л.с.∙ч)

Удельный расход топлива при эксплуатацион-

ной мощности г/кВт∙ч (г/л.с.∙ч)

Скорость движения трактора без учета буксова-

ния, км/ч:

переднего хода

наименьшая замедленная

наибольшая рабочая

наибольшая транспортная

заднего хода

наименьшая

наибольшая

Наибольшее кинематическое отношение переда-

точных чисел на смежных передачах в пределах

каждого режима

Число передач:

переднего хода

заднего хода

КПД передачи от выходного вала двигателя к хво-

стовику ВОМ, не менее

Относительныйрасходмасладвигателя,%,неболее:

на угар

общий, при эксплуатации с учетом смены смазки

Масса трактора, кг, не более:

сухая конструкционная

эксплуатационная (без балласта)

Распределение массы по осям, кг:

передний мост

задний мост

Наибольшее из средних условных давлений дви-

жителей, кПа (кгс/см2), не более

Дорожный просвет, мм, не менее:

под главной передачей ведущего моста

под осью вертикального шарнира рамы

Колея трактора, мм

Наименьший радиус поворота (по следу наружно-

го колеса с выключенным задним мостом), м

База трактора, мм

Глубина преодолеваемого брода, м, не более

Грузоподъемность навесного устройства (на рас-

стоянии 610 мм от оси подвеса по ГОСТ 19677), кН

(кгс), не менее

50 (5)

110 (1,1)

3750

70 (7)

220 (300)

205 (279)

12600

13400

7236

6164

7,2

3200

220 (162)

237 (174)

13820

14900

8046

6854

31,6 (1900 )

2,82 (9,43)

520

460

2115

0,5

1,0

4,49

17,0

28,84

5,5

20,97

31,6 (1900 )

4,2 (15)

560

500

2100 / 3090

560

500

2100 / 3090

+0,8

-0,3

+0,8

-0,3

+50

-20

+50

-20

+50

-20

257 (350)

235 (320)

14600

15680

8470

7,98

55,0 (5500)

1,0

7210

0,3

0,7

214 (156)

240 (177)

260 (354)

250 (340)

14140

15220

8010

1,7 1,7

0,25

0,5

4,72

17,84

29,26

5,86

22,4

205 (151)

213 (157)

30 (1800 )

3,14 (11,3)

560

500

2100

287 (390)

265 (360)

309 (4290)

287 (390)

16400

17500

16400

17500

9450

8050

9450

8050

7,8 / 8,7 7,8 / 8,7

0,96

0,3

0,7

0,3

0,7

214 (156)

230 (170)

«Кировец»

колесный, сельскохозяйственый общего назначения

1,21

0,92

4x4

Тракторы КИРОВЕЦ серии К-744 Р

Руководство по продажам

КИРОВЕЦ

Сравнение тракторов серии К 744 Р с конкурентами

Общее позиционирование

тракторов КИРОВЕЦ на рынке колесных тракторов

Широкий диапазон модификаций тракторов позволяет нам конкурировать с

одной стороны с дешевыми тракторами типа К-700/701, до сих пор выпускаемыми

(восстанавливаемыми) всевозможными предприятиями, а с другой стороны нашими

конкурентами становятся иностранные производителями, к которым мы приближа-

емся не только по характеристикам наших самых совершенных и мощных машин, но

и по цене.

К -700/701 и их

аналоги

К -744 Р,

К-744 Р1

К-744 Р2,

К-744 Р3

Иностранные

аналоги

Конкурентные

преимущества К-744 Р

при доступной цене

– необходимая и до-

статочная функцио-

нальность.

Специально для тех,

кто опирается на тра-

диционные технологии

и шлейф машин и

считает функциональ-

ность старых «Ки-

ровцев» достаточной,

Кировский завод

сохраняет на кон-

вейере модель К 744

Р. Немного доплатив,

можно существенно

расширить возмож-

ности машины.

Надежные прове-

ренные дизельные

двигатели ЯМЗ –

238 НД 5 с турбо-

наддувом.

за кдекватную цену

– мощный немецкий

двигатель, эффек-

тивная гидросистема

на импортной эле-

ментной базе.

Для работы с боль-

шинством современ-

ных сельскохозяй-

ственных машин и

орудий. По основным

параметрам тракторы

К 744 Р2 и К 744 Р3

практически не усту-

пают зарубежным

аналогам.

Мощные тутаевские

турбодизели – 350,

390 и 420 л.с.

Адаптированный к

российскому топливу

двигатель Мерседес.

Высокое качество при кон-

курентоспособной цене.

Полное превосходство трак-

торов Кировского завода над

старыми моделями (К 700 и

пр.) и их клонами.

Функциональность, не усту-

пающая зарубежным ана-

логам.

Современные мощные и

экономичные двигатели,

адаптированные к нашему

топливу.

Цена

Аргументация при

покупке

Общее

Двигатели

Нижена10-30%

(относительно

К-744Р, Р1)

Серия К 700/701 давно

прекратила свое суще-

ствование на конвейе-

ре Кировского завода.

Тракторы, предлагае-

мые сегодня под этой

маркой – продукция

непонятных произ-

водителей, зачастую

просто восстановлен-

ные машины 20-30

летней давности, ску-

пленные за бесценок в

хозяйствах.

Обычно устанавли-

ваются ярославские

двигатели мощностью

250 – 300 л.с. По со-

временным меркам

300 л.с. минимальный

уровень для трактора

шарнирно-сочлененной

конструкции.

Выше на 40 и более

процентов в сопо-

ставимых комплек-

тациях (по отноше-

нию к К-744 Р2, Р3)

Качественные и

функциональные ма-

шины. Недостаточно

хорошо приспособле-

ны к нашим условиям,

дороги в эксплуата-

ции и ремонте. Требу-

ют высокой культуры

эксплуатации.

Двигатели требо-

вательны к топливу,

маслу, расходным

материалам. Для

ремонта и обслужива-

ния требуется высокая

квалификация техни-

ческого персонала.

Экономия или выброшенные деньги?

Многие потребители предпочитают эконо-

мить при покупке, считая, что «дешевый»

трактор у них окупится в течение 2-3 лет.

В каком-то плане это резонно, трактор вроде

бы выглядит как настоящий – как-нибудь

отработает отмеренный срок. Но вот сколько

его отмерили…

За что «переплачивает» покупатель К 744 Р?

1. Трактор сделан на заводском конвейере

полностью из новых деталей. Все узлы и

агрегаты установлены в соответствии с техни-

ческими требованиями, а не что нашлось на

свалке и реанимировано в кустарных условиях.

2. Трактор спроектирован, испытан и серти-

фицирован в соответствии с техническими и

правовыми нормами.

3. Гарантийные обязательства известнейше-

го машиностроительного завода.

4. Ресурс 8 000 моточасов и срок службы не

меньше 10 лет.

В первую очередь потребителей интересует

возможность работы с производительными

машинами и орудиями, требующими высокой

мощности и совершенной гидросистемы.

Многие обращаются к иностранным моделям

именно потому, что не знают возможностей

К 744 Р.

В чем уступаем иностранцам?

В основном против нас работает сложивший-

ся стереотип – отечественный трактор

маломощный и ненадежный. В значительной

степени подрывают авторитет до сих пор

встречающиеся в больших количествах вы-

работавшие свой ресурс старые модели и

контрафактные «Кировцы».

В целом уровень «Кировца» действительно

ниже передовых моделей «Джон Дира» или

«Кейса». В основном это касается комфор-

табельности и функциональности. Но это

компенсируется не только ценой приобре-

тения, но и низкой стоимостью владения, а

также лучшей приспособленностью отече-

ственных машин к нашим условиям.

Приложение 3Приложение 2

Основные технические данные

Давление жидкости в гидросистеме управле-

ния навесным устройством и гидромеханизмами

сельскохозяйственных машин, МПа (кгс/см2):

максимальное (окончание открытия клапана)

на выходе из гидросистемы, не менее

Длительность непрерывной работы без доза-

правки топливом при загрузке двигателя - 70

%номинальнойэксплуатационноймощности,

мото-ч, не менее

Габаритные размеры, мм:

длина (с поднятым навесным устройством)

ширина (на уровне колеса)

высота

Путь торможения трактора при скорости дви-

жения 8,3 м/с (30 км/ч), м, не более

Среднее замедление при торможении, м/с2,

не менее

Угол поперечной статической устойчивости,

град., не менее

Угол подъема и спуска, град., не более

Уклон удержания трактора стояночным тор-

мозом, град., не менее

Углы поворота полурам трактора, град., не менее

вокруг горизонтального шарнира

вокруг вертикального шарнира

Ресурс до первого капитального ремонта,

мото-ч, не менее:

трактора

двигателя

трансмиссии

несущей системы

шины

Срок службы

К -744 Р

Двигатель

ЯМЗ-238НД5

К-744 Р1

Двигатель

ЯМЗ-238НД5

К-744 Р2

Двигатель

8481.10

Двигатель

OM457LA

К-744 Р3

Двигатель

8481.10-02

Двигатель

8481.10-04

19…20 (190…200)

15 (150)

7050

2865

3915

18 20

7350

2865

3846

3,5

±16

±32

8000

полный срок службы трактора

5000

10 лет

7350

2875

3876

7350

2875

3876

12 12

7350

2875 / 3865

3876

7350

2875 / 3865

3876

Тракторы КИРОВЕЦ серии К-744 Р

Руководство по продажам

КИРОВЕЦ

Сравнение тракторов серии К 744 Р с конкурентами

К -744 Р,

К-744 Р1

К-744 Р2,

К-744 Р3

Иностранные

аналоги

Конкурентные

преимущества К-744 Р

Для тракторов К 744 Р Кировский завод

разработал новую полностью сварную

раму. Рама имеет два шарнира – го-

ризонтальный и вертикальный. Кон-

струкция была рассчитана с помощью

современных методов, прошла испыта-

ния на специальных стендах, полигонах

и в полях. По итогам испытаний усилен

шарнирный узел и применена разрезная

труба шарнира, позволяющая регули-

ровать соединение в процессе эксплуа-

тации. Сертифицирована для Европы и

России.

Несмотря на определенное внешнее

сходство с коробкой передач тракто-

ров К-700 А и К-701, это совершенно

другой агрегат. За основу была принята

коробка передач, созданная в 80-х годах

для трактора К-701 М, ориентирован-

ного на установку мощных двигателей.

В ее конструкцию заложены передовые

технические решения того времени,

не утратившие своей актуальности и

сегодня. Уже на этапе проектирования

был заложен запас прочности, чтобы

передавать мощность до 450 л.с.

Все слабые места старых коробок были

ликвидированы, в частности, типичный

для старых коробок отказ – падение

давления на передаче, в результате чего

происходил преждевременный износ

дисков фрикционов – на новой коробке

исключен полностью.

Коробка адаптирована для использо-

вания на тракторах серии К-744 Р с

двигателями различной мощности и за

время производства неоднократно под-

вергалась модернизации.

Мосты старых «Кировцев» были рас-

считаны на передачу мощности до 350

л.с. Опыт эксплуатации наших тракторов

с установленными на них двигателями

мощностью 490 л.с. в Германии показал,

что фактически мосты способны рабо-

тать и с более высокой нагрузкой. Для

обеспечения долговечности и надежно-

сти проведен комплекс конструкторско-

технологических мероприятий –мосты,

устанавливаемые на тракторы К 744 Р

принципиально отличаются от предше-

ственников.

На все тракторы может быть установлена

мощная гидросистема с регулируемым

расходом, включающая в себя аксиально-

поршневой насос SAUER-DANFOSS,

гидрораспределительBOSCH-REXROTH,

четыре пары выводов.

Если потребности в этом нет, можно вы-

брать трактор в более дешевой комплек-

тации.

Кабина трактора К 744 Р разрабатыва-

лась с учетом европейских требований

для трактора поставлявшегося в Герма-

нию. Тракторы с этой кабиной над-

лежащим образом сертифицированы и

отвечают всем стандартам безопасности.

Рама

Коробка передач

Ведущие мосты

Гидросистема

Безопасность

В основе многих клонов

– рама К 700/701, в ней

три крупных литых детали

– СЕЙЧАС ИХ НИКТО

НЕ ДЕЛАЕТ. В лучшем

случае эта рама грамотно

восстановлена.

Другие производители де-

лают сварную раму своей

конструкции – кто и где ее

проектировал, испытывал

и сертифицировал неиз-

вестно.

На большинстве тракто-

ров установлены восста-

новленные коробки пере-

дач. Причем основная их

масса – коробка старого

образца, имеющая ряд

недостатков, формирую-

щая отрицательный об-

раз продукции Кировско-

го завода.

Конструктивно мосты

«Кировца» достаточно

удачны. Основные реше-

ния и сейчас используют-

ся Кировским заводом с

существенными доработ-

ками. Мосты контрафакт-

ных «Кировцев» могут

быть в лучшем случае

куплены как поставляе-

мые в запчасти Киров-

ским заводом. А чаще

– это опять же просто

восстановленные узлы.

Гидросистема с ше-

стеренным насосом не

отвечает современным

требованиям.

Кабина К 700/701 не со-

ответствует современным

требованиям безопасности.

Такие тракторы, экспор-

тировавшиеся в Европу,

оснащались специальным

каркасом безопасности

еще в 80-90-х годах.

Многие зарубежные

тракторы не име-

ют горизонтального

шарнира, в результа-

те смещение полу-

рам в вертикальной

плоскости ограничено

углом порядка шести

градусов. Это уде-

шевляет конструкцию,

но повышает требо-

вательность к ровно-

сти полей и дорог.

На многих зарубеж-

ных аналогах нашего

трактора в стандарт-

ной комплектации

устанавливаются

механические синхро-

низированные коробки

передач. Такие короб-

ки обычно не по-

зволяют переключать

передачи в поле без

остановки трактора.

В качестве опции

зарубежные произво-

дители часто предла-

гают автоматические

коробки либо вариа-

тор. Это увеличивает

и так немалую цену

трактора – стоимость

автоматической

коробки примерно

в 4-10 раз выше стои-

мости механической.

Дороже ее эксплуата-

ция и ремонт.

Главный недостаток

мостов зарубежных

тракторов – необхо-

димость установки

механизма блокиров-

ки дифференциала

для обеспечения

повышенной прохо-

димости. Самобло-

кирующийся диффе-

ренциал «Кировца»

проще и дешевле.

Гидросистемы зарубеж-

ных тракторов несколько

мощнее и функциональ-

нее, но соответственно

сложнее и дороже при

покупке и эксплуатации.

При этом использовать

этифункциина100%на

нашем шлейфе почти не

реально.

Все кабины зарубеж-

ных производителей

соответствуют нор-

мам безопасности.

Мощная сварная рама с

двумя усиленными шар-

нирами – надежная основа

нашего трактора.

Удачный компромисс – от-

носительно недорогая ме-

ханическая коробка, по-

зволяющая переключать

передачи под нагрузкой

без разрыва потока мощ-

ности.

Удачная конструкция мо-

стов, сочетающая про-

стоту, низкую стоимость в

сравнении с зарубежными

и отличную проходимость.

Доработанные и усиленные

узлы для надежной и без-

отказной работы на мощ-

ных машинах мосты.

Гидросистема, обеспечи-

вающая агрегатирование

трактора с большинством

сельскохозяйственных ма-

шин и агрегатов, присут-

ствующих на российском

рынке.

Мощный каркас безопас-

ности.

К -700/701 и их

аналоги

Приложение 3

Сравнение тракторов серии К 744 Р с конкурентами

Приложение 3

К -744 Р,

К-744 Р1

К-744 Р2,

К-744 Р3

Иностранные

аналоги

Конкурентные

преимущества К-744 Р

Условия труда

Эксплуатация,

техническое об-

служивание

Сервисное обслу-

живание, ремонт

Условия труда в кабине

К 700/701 по шумо-,

виброизоляции, за-

щите от пыли и другим

параметрам сопостави-

мы с условиями работы

в кабине гусеничного

трактора. По статистике

механизатор на гусенич-

ном тракторе стано-

вится инвалидом через

пять лет работы, а на К

700/701 – через восемь.

Эксплуатация тракторов

относительно недо-

рога, можно применять

дешевые расходные

материалы. В то же

время трудоемкость

обслуживания выше из-

за большего количества

операций при обслужи-

вании, сложном доступе

к узлам и агрегатам.

«Серые» производители

обычно не имеют дилер-

ской и гарантийной сети.

Клиент рискует остаться

без помощи в случае

возможных проблем.

В современной кабине созданы все

условия для комфортабельной работы –

удобное сиденье с большим диапазоном

регулировок, центральное расположе-

ние рабочего места, изолированная от

внешних воздействий кабина, отопитель

и кондиционер в штатной комплектации.

В серии К 744 Р облегчен доступ к

обслуживаемым узлам и агрегатам,

сокращено количество операций при

ТО. Расходные материалы в основном

доступны и недороги.

Обширная дилерская и гарантийная сеть

во всех регионах, где используется наша

техника.

Очень высокий

уровень комфорта

обеспечивает про-

изводительность

труда.

Хороший доступ

к узлам и агрега-

там для контроля

и обслуживания.

Высокая стоимость

расходных материа-

лов. Повышенные

требования к квали-

фикации трактори-

стов и инженеров.

Иностранные про-

изводители имеют

развитую дилерскую

сеть по всему миру

и активно развивают

ее в России. Гаран-

тийное обслужива-

ние и ремонт обе-

спечено на высоком

уровне, но послега-

рантийное обслужи-

вание обычно очень

дорого и безальтер-

нативно.

Высокий уровень комфор-

та для создания благопри-

ятных условий труда опера

тора и повышения произ-

водительности.

Простое и недорогое об-

служивание. Низкие экс-

плуатационные затраты.

Развитая дилерская и га-

рантийная сеть. Доступ-

ность послегарантийного

обслуживания и ремонта.

К-700/701 и их

аналоги

Тракторы КИРОВЕЦ серии К-744 Р

Руководство по продажам

КИРОВЕЦ

Сравнение тракторов серии К 744 Р с конкурентами

Приложение 3

Сравнение с мощными колесными тракторами классической компоновки

КПП в стандартной ком-

плектации

Переключение под на-

грузкой без разрыва

потока мощности

Число передач

вперед / назад

Максимальная скрость,

км/ч

Производительность

гидросистемы, л/мин

Число гидролиний (пар

выводов)

Категория навесного устр-ва

Стандартная грузо-

подъемность навесного

устройства, кг

Максимальная грузо-

подъемность навесного

устройства, кг

Задний ВОМ

Механическая

с гидроприво-

дом

Возможно в

пределах диа-

пазона

(режима)

16/8

100

5500

8500

1000 об/мин,

опция

КПП ZF с че-

тырехступен-

чатым пере-

ключением под

нагрузкой

Возможно в

пределах диа-

пазона

(режима)

40/40

40 (50-опция)

120

3…5

III / IV

9000

540 / 750 / 1000

об/мин

Полная авто-

матическая

трансмиссия с

сервомеханиз-

мом Powershift

Genesis II

Возможно

18 / 9

117

3…4

III

6804

1000 об/мин

Full Powershift с

Power Shuttle и

переключением

передач без

разрыва потока

мощности

Возможно

18 / 4

166

III / IIIN (IVN / III)

7421

1000 об/мин

Ultra Command

Powershift с ин-

тегрированным

электронным

реверсом

Возможно

18 / 4

166

7416

10203

540 / 1000

об/мин

Автоматиче-

ская коробка

передач

Powershift.

Возможно

16/5

167

IIIN / III (IVN)

9519

10788

540 / 1000 или

1000 об/мин

Бесступенча-

тая коробка

передач Vario

Возможно

160

4…6

12000

540 / 1000

об/мин

КИРОВЕЦ

К-744 Р1

компл. 3

Terrion

ATM-5280

Buhler 2210

Case

MX 310

Magnum

New Holland

T8040

John Deere

8430

Fendt 933

Vario

Двигатель

Число цилиндров/ рабочий

объем, л

Номинальная мощность

, л.с.

Максимальная мощность

max

, л.с.

Запасмощности,%

Номинальная частота вра-

щения коленвала n

, мин

-1

Максимальный крутящий

момент Mk

max

, Нм

Запас крутящего момента,

Удельный расход топлива

на номинале g

, г/кВт.ч

ЯМЗ-238 НД 5

V-8 / 14,86

300

1900

1275

220

Deutz BF 6M

1013 FC

Р-6 / 7,15

270

280

3,5

2200

1050

210

Genesis II

Р-6 / 7,5

278

294

2200

1360

Case IH

Р-6

309

345

2000

New Holland

Р-6 / 8,3

299

337

2200

1367

PowerTech

Plus

Р-6 / 9,0

295

320

8,5

2100

1360

Deutz TCD

2013 L06 4V

330

360

2200

1482

198

Сухой вес, кг

Максимально разрешен-

ный вес, кг

Стандартные шины

передние

Стандартные шины

задние

Колесная база, м

Ширина min, м

Длина, м

Высота, м

Объем топливного бака, л

13820

14900

28,1 R26

3,75

2,87

7,35

3,85

800

8300

14000

520/70 R34

20,8 R42

3,07

2,5

5,5

3,08

500

9377

15680

600/70 R30

710/70 R42

2,55

5,9

3,27

682

3,01

5,04

3,16

416

9259

14000

600/65 R28

710/70 R42

3,08

2,49

5,83

3,33

682

10346

18000

600/70 R30

800/70 R30

2,48

5,64

3,36

10260

16000

3,05

2,75

5,66

3,37

660

Колесные тракторы шарнирно-сочлененной компоновки

в диапазоне до 350 л.с.

КПП в стандартной

комплектации

Переключение под нагруз-

кой без разрыва потока

мощности

Число передач

вперед / назад

Максимальная скрость,

км/ч

Производительность гидро-

системы, л/мин

Число гидролиний

(пар выводов)

Категория навесного

устройства

Стандартная грузоподъем-

ность навесного устройства, кг

Максимальная грузоподъ-

емность навесного устрой-

ства, кг

Задний ВОМ

КИРОВЕЦ К-744 Р2

компл. 3

КИРОВЕЦ К-744 Р2

компл. М3

Buhler 2335

New Holland

T9020

John Deere 9230

Двигатель

Число цилиндров/ рабочий

объем, л

Номинальная мощность N

, л.с.

Максимальная мощность

max

, л.с.

Запасмощности,%

Номинальная частота враще-

ния коленвала n

, мин

-1

Максимальный крутящий

момент Mk

max

, Нм

Запас крутящего момента,

Удельный расход топлива

на номинале g

, г/кВт.ч

Сухой вес, кг

Максимально разрешенный

вес, кг

Стандартные шины передние

Стандартные шины задние

Колесная база, м

Ширина min, м

Длина, м

Высота, м

Объем топливного бака, л

ТМЗ-8481.10

V-8 / 17,24

350

1900

1568

214

Механическая с

гидроприводом

Возможно в

пределах диапазона

(режима)

16/8

100

5500

8500

опция

1000 об/мин, опция

14600

15680

30,5 R32

3,75

3,87

7,35

3,88

800

Mercedes OM 475 LA

Р-6 / 11,97

341

354

2000

1744

205

Механическая с

гидроприводом

Возможно в пределах

диапазона (режима)

16/8

100

5500

8500

опция

1000 об/мин, опция

14140

15220

30,5 R32

3,75

3,87

7,35

3,88

800

Cummins QSM 11

Р-6 /10,8

335

358

2100

1702

203

Механическая син-

хронизированная

Невозможно

12/4

170

III / IV N опция

5897

стандарт

1000 об/мин, опция

11399

14545

20,8 R42

3,54

3,82

6,75

3,72

871

New Holland CDC

Р-6 / 9,0

335

368

2000

1652

Powershift

Возможно

16/2

151

IV-N/III опция

7107

стандарт

1000 об/мин, опция

17962

20,8 R42

3,53

7,01

3,61

759

6090HAW24

Р-6 / 9,0

325

2100

1560

24 speed ManualShift

Частично

18/6

181

4…6

III / IV N (IV / IV N)

опция

6940

стандарт

1000 об/мин, опция

15592

25855

620/70 R42

3,50

1325

Приложение 3

Тракторы КИРОВЕЦ серии К-744 Р

Руководство по продажам

КИРОВЕЦ

Колесные тракторы шарнирно-сочлененной компоновки

в диапазоне 375 - 400 л.с.

КПП в стандартной

комплектации

Переключение под нагруз-

кой без разрыва потока

мощности

Число передач

вперед / назад

Максимальная скрость,

км/ч

Производительность гидро-

системы, л/мин

Число гидролиний

(пар выводов)

Категория навесного

устройства

Стандартная грузоподъем-

ность навесного устройства, кг

Максимальная грузоподъ-

емность навесного устрой-

ства, кг

Задний ВОМ

КИРОВЕЦ К-744 Р3

Buhler 2375

New Holland

T9030, Case IH 385 Steiger

John Deere 9330

Двигатель

Число цилиндров/ рабочий

объем, л

Номинальная мощность N

, л.с.

Максимальная мощность

max

, л.с.

Запасмощности,%

Номинальная частота враще-

ния коленвала n

, мин

-1

Максимальный крутящий

момент Mk

max

, Нм

Запас крутящего момента,

Удельный расход топлива

на номинале g

, г/кВт.ч

Сухой вес, кг

Максимально разрешенный

вес, кг

Стандартные шины передние

Стандартные шины задние

Колесная база, м

Ширина min, м

Длина, м

Высота, м

Объем топливного бака, л

8481.10-02

V-8 / 17,24

390

1900

1862

214

Механическая с

гидроприводом

Возможно в пределах

диапазона (режима)

16/8

100

5500

8500

опция

1000 об/мин, опция

16400

20000

30,5 R32

3,75

3,87

7,35

3,88

800

Cummins QSM 11

Р-6 /10,8

375

405

2100

1730

Механическая

синхронизированная

Невозможно

12/4

170

4…6

III / IV N опция

5900

стандарт

1000 об/мин, опция

11690

17010

520/85 R42

3,54

6,75

3,72

871

New Holland Cursor, Case IH

Р-6 / 12,9

385

423

2000

1939

Powershift

Возможно

16/2

151

IV N опция

8900

стандарт

1000 об/мин, опция

20684

20,8 R42

3,91

7,56

3,82

1138

6135HRW02

Р-6 / 13,5

382

420

2100

1820

24 speed PowrSync

Частично

18/6

186

4…6

III / IV N (IV / IV N) опция

6940

стандарт

1000 об/мин, опция

15482

25855

710/70 R38

3,50

1325

Приложение 3

Сравнение с конкурентами

Приложение 3

Колесные тракторы шарнирно-сочлененной компоновки

в диапазоне 400 - 435 л.с.

КПП в стандартной

комплектации

Переключение под нагруз-

кой без разрыва потока

мощности

Число передач

вперед / назад

Максимальная скрость,

км/ч

Производительность гидро-

системы, л/мин

Число гидролиний

(пар выводов)

Категория навесного

устройства

Стандартная грузоподъем-

ность навесного устройства, кг

Максимальная грузоподъ-

емность навесного устрой-

ства, кг

Задний ВОМ

КИРОВЕЦ К-744 Р3

компл. 1

Buhler HHT 435

New Holland

T9040, Case IH 435 Steiger

John Deere 9430

Двигатель

Число цилиндров/ рабочий

объем, л

Номинальная мощность N

, л.с.

Максимальная мощность

max

, л.с.

Запасмощности,%

Номинальная частота враще-

ния коленвала n

, мин

-1

Максимальный крутящий

момент Mk

max

, Нм

Запас крутящего момента,

Удельный расход топлива

на номинале g

, г/кВт.ч

Сухой вес, кг

Максимально разрешенный

вес, кг

Стандартные шины передние

Стандартные шины задние

Колесная база, м

Ширина min, м

Длина, м

Высота, м

Объем топливного бака, л

ТМЗ-8481.10-04

V-8 / 17,24

420

1900

1960

220

Механическая

с гидроприводом

Возможно в пределах

диапазона (режима)

16/8

100

5500

8500

опция

1000 об/мин, опция

16400

20000

30,5 R32

3,75

3,87

7,35

3,88

800

Cummins QSХ 15

Р-6 /15

435

470

2100

1992

210

Механическая

синхронизированная

Невозможно

12/4

208

4...6

не устанавливается

стандарт

1000 об/мин, опция

19291

20411

710/70 R42

3,93

4,72

7,63

3,94

1325

New Holland Cursor, Case IH

Р-6 / 12,9

435

478

2000

2188

Powershift

Возможно

16/2

151

4...5

IV-N опция

8900

стандарт

1000 об/мин, опция

23405

3,91

7,56

3,82

1138

6135HRW02

Р-6 / 13,5

430

473

2100

2040

24 speed PowrSync

Частично

18/6

186

4…6

III / IV N (IV / IV N)

опция

6940

стандарт

1000 об/мин, опция

16116

25855

710/70 R42

1325

Тракторы КИРОВЕЦ серии К-744 Р

Руководство по продажам

КИРОВЕЦ

Приложение 4

Приложение 5

Мероприятия по узлам трансмиссии тракторов КИРОВЕЦ для

обеспечения передачи ими мощности 350...420 л.с.

Мероприятия по узлам трансмиссии тракторов

КИРОВЕЦ для обеспечения передачи ими мощности 350...420 л.с.

1. Установлены фрикционные муфты замкнутого типа - усилие от

управляющей гидравлики замыкается внутри собственно фрикционов и не

передаётся на соседние детали, за счёт чего были исключены торцевые

износы деталей ведущего вала.

2. Увеличено количество дисков во фрикционе первой передачи.

3. Применены самоустанавливающиеся торцевые уплотнения с покры-

тием поверхностей трения специальной смазкой на основе дисульфида

молибдена.

4. Комплект деталей торцевых уплотнений 1 и 4 передачи «плаваю-

щего» типа (самоустанавливающиеся). Это позволило снять контрольные

осевые размеры при сборке ведущего вала, из-за нарушения которых

происходило ухудшению условий работы деталей торцевых уплотнений.

Изменение геометрических размеров привело к минимально допустимо-

му удельному давлению на торцевых поверхностях, а обработка этих по-

верхностей смазкой ВНИИ НП-232 с дисульфидом молибдена повысило

противозадирные свойства

5. Шестерни I и II режимов, устанавливаемые на промежуточном и гру-

зовом валах, усилены за счёт изменения модуля зацепления с m=6 на m=8

и перераспределения передаточных чисел между этими парами шестерён

и шестернями, расположенными между грузовым и раздаточным валами.

6. Усилены шлицы промежуточного вала путём изменения наружного

диаметр с 68 до 70 мм (изменен размер прямобочных шлицев промежуточ-

ного вала с 62х68х12 на 62х70х12).

7. Изготовление колец, уплотняющих бустеры, из высокопрочного чу-

гуна ВЧ-60-2 и закалка ТВЧ сопряженных с ними поверхностей нажимно-

го диска привело к повышению износостойкости этого сопряжения.

8. Введено шлифование рабочих поверхностей зубьев шестерен для

повышения точности зацепления.

9. Роликовые подшипники 42212 под шестернями 1 и 4 передач веду-

щего вала заменены на радиально-упорные подшипники 36212; роликовые

подшипники 42216 под шестерней 2 режима на промежуточном валу за-

менены на радиально-упорные подшипники 36216.

10. Дальнейшая модернизация узлов трансмиссии при адаптации их к

условиям передачи мощности до 420 л.с. обеспечена изменением точно-

сти изготовления зубчатых колёс. Так, например, изготовление шестерни

2256010-1701033-1 по степени точности 7D ГОСТ 1643-81 вместо ранее

имевшей место степени 10-9-9В позволяет получить такие параметры,

как допуск на колебание измерительного межосевого расстояния за обо-

рот и на одном зубе, а также на направление зуба в пределах величин 0,09;

0,032 и 0,016 мм вместо ранее выполняемых соответственно 0,209; 0,056

и 0,04 мм. Такое изменение точности сопоставимо с деформацией зубьев

шестерён и определяет работу их в зоне 2-парного зацепления с соответ-

ствующим снижением нагрузки собственно на зуб.

Мероприятия по обеспечению ресурса мостов ведущих в связи с

увеличением мощности двигателя трактора КИРОВЕЦ до 350...420 л.с.

1. Для уменьшения неравномерности распределения нагрузки на шестер-

нях конечных передач повышена точность зубчатых венцов с 9...12 В до 8 - С

ГОСТ 1643-81, одновременно с этим шероховатость шлифуемых рабочих по-

верхностей зубьев повышается с Ra 2,5 до Ra 1,25.

2. Применение в мостах ведущих шестерен изготовленных из легирован-

ных сталей с более высокими механическими свойствами.

3. Применение кожухов только усиленной конструкции.

4. Крепление стыка «водило - ступица» специальными шпильками и гай-

ками гарантирует надежную работу на сдвоенных колесах.

Мероприятия по обеспечению ресурса мостов

Тракторы КИРОВЕЦ серии К-744 Р

Руководство по продажам

КИРОВЕЦ

Приложение 6 Приложение 6

Ведущие мосты тракторов КИРОВЕЦ серии К-744 Р

Ведущий мост

1 - конечная передача

2 - тормоз колесный

3 - главная передача с дифференциалом свободного хода

Конечная передача ведущего моста:

1 - водило

2, 6 - цилиндрический роликоподшипник

3 - ступица

4 - шарикоподшипник

5 - эксцентриковая ось

7 - рычаг тормоза

8 - суппорт

9 – асбофрикционная накладка

10 - кулак

11 - тормозная колодка

12 - труба

13 - тормозной барабан

14 - венечная шестерня

15 - шестерня-саттелит

16 - крышка

17 – солнечная шестерня

18 - шарикоподшипник

19- полуось

Ведущие мосты тракторов КИРОВЕЦ серии К-744 Р

Главная передача ведущего моста:

1- штифт

2 - болт

3 и 13 - ступицы ведомых полумуфт

4 и 10 - ведомые полумуфты

5 - картер

6 – ведомая коническая шестерня

7 - ступица

8 - ведущая муфта

9 - шпонка

11, 21 и 28 - стаканы

12 - пружина

14 - чаша дифференциала

15 - шарикоподшипник

16 и 19- разрезные кольца

17 - кольцо ведущей муфты

18- стопорное кольцо

20 - цилиндрический роликоподшипник

22 - регулировочные прокладки

Схема работы дифференциала

(развертка зацепления кулачков ведущей муфты и ее кольца с кулачками ведомых полумуфт и разрезных колец):

I - прямолинейное движение

II - поворот трактора влево

1 и 3 - ведомые полумуфты

2 - ведущая муфта

4 и 6 - разрезные кольца ведомых полумуфт

5 - кольцо ведущей муфты

7 - шпонка