Техническое обслуживание и ремонт оборудования вертикальных стволов

Подождите немного. Документ загружается.

277

14. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ОБОРУДОВАНИЯ ВЕРТИКАЛЬНЫХ СТВОЛОВ

14.1. Общие сведения

Полный период эксплуатации горных машин и оборудования включает в

свой состав: монтаж, наладку, эксплуатацию, техническое обслуживание, ре-

монт и демонтаж.

Основными условиями высокопроизводительной работы горных машин

и оборудования являются: их использование по прямому назначению в усло-

виях, предусмотренных техническим паспортом; высокая квалификация пер-

сонала, эксплуатирующего оборудование; обеспечение высокого уровня на-

дежности и безотказной работы; организация выполнения комплекса меро-

приятий, предусмотренных системой технического обслуживания и ремонта.

Энергомеханической службе шахтостроительных и шахтопроходческих

управлений принадлежит решающая роль в соблюдении всех перечисленных

условий, особенно важной в этой связи является организация комплекса ме-

роприятий, предусмотренных системой технического обслуживания и ре-

монта.

В шахтном строительстве важно производить техническое обслужива-

ние в период технологических простоев забойного оборудования. Так, на-

пример, во время погрузки породы при проходке вертикального ствола сле-

дует обязательно произвести техническое обслуживание насосного и бурово-

го оборудования, лебедок и т.д. Такой подход дает возможность не преду-

сматривать ремонтных смен и позволяет обеспечить высокие темпы проход-

ки за счет безаварийности техники и максимального ее использования.

14.2. Планово-предупредительная система технического

обслуживания и ремонта стволопроходческого оборудования

Действующая в угольной промышленности планово-предупредительная

система технического обслуживания и ремонта оборудования устанавливает:

– виды и регламенты технического обслуживания и ремонта;

– номенклатуру основной нормативно-технической документации;

– необходимые для планирования ремонтные нормативы;

– принципы организации технического обслуживания и плановых ре-

монтов;

– принципы организации смазочно-эмульсионного хозяйства;

– принципы организации учета и движения оборудования;

– методы учета и контроля над соблюдением действующих правил и

норм по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации оборудования.

Сущность планово-предупредительной системы технического обслужи-

вания и ремонта оборудования для шахтостроительных организаций заклю-

чается в планировании выполнения установленных техническим паспортом

видов обслуживания и плановых ремонтов, объемы и периодичность кото-

278

рых зависят от физического состояния машин и механизмов. Основными

нормативно-техническими документами, определяющими порядок проведе-

ния наладочных работ, технического обслуживания и текущего ремонта, яв-

ляется эксплуатационная документация, разработанная в соответствии с пас-

портом соответствующих машин и механизмов, правилами безопасности для

угольных и сланцевых шахт, ОСТом 12.44.024-82 "Изделия угольного маши-

ностроения. Порядок разработки эксплуатационных документов".

14.3. Виды и регламенты технического обслуживания

и плановых ремонтов

В шахтном строительстве в настоящее время действуют следующие ос-

новные виды технического обслуживания и ремонта оборудования:

1. Ежесменное (ТО-1) техническое обслуживание. Данный вид техниче-

ского обслуживания стволопроходческого оборудования и лебедок всех ти-

пов выполняется по графику механика участка дежурными электрослесарями

и проходчиками, закрепленными за определенной техникой, свободной в

данное время от работы. В объем работ ТО-1 входит замер количества масел

и их качество, производство необходимых смазок, опробование на холостом

ходу и под нагрузкой и устранение выявленных неисправностей.

2. Ежесуточное (ТО-2) техническое обслуживание выполняется силами

ремонтных электрослесарей, постоянно обслуживающих это оборудование

по графику механика участка. Ремонтной бригаде помогает обслуживающий

персонал и машинисты установок. В состав работ ТО-2 входит весь объем

ТО-1, но более детальный и тщательный.

3. Еженедельное (ТО-3) техническое обслуживание выполняется силами

электрослесарей и ремонтной группы участка с участием энергомеханиче-

ской службы шахтопроходческого управления по графику главного механи-

ка, а также машинистов машин и механизмов. ТО-3 включает все операции

ТО-2, но с заменой отдельных узлов деталей и диагностических операций.

4. Ежемесячное ремонтное обслуживание (РО) выполняется силами ре-

монтных электрослесарей энергомеханической службы шахтостроительного

или шахтопроходческого управления, бригады слесарей участка обслужи-

вающего персонала в ремонтную смену.

Этот вид ремонта включает в свой состав все работы, предусмотренные

еженедельным техническим обслуживанием, замену узлов и деталей, имею-

щих срок службы 1 месяц, восстановление зазоров, уплотнений в соответст-

вии с паспортом, отбор проб масла или его замену, наладку машин и обору-

дования.

5. Текущие ремонты (Т1 и Т2) производятся с периодичностью, равной

соответственно 3 и 6 месяцам. Данные ремонты выполняются теми же сила-

ми, что и РО, а также силами специализированных ремонтных и наладочных

бригад или предприятий, имеющих лицензию.

279

Подъемные машины, компрессорные установки, лебедки, котлы в ко-

тельных обязаны проходить ежемесячные, трех- и шестимесячные ремонтно-

наладочные работы в соответствии с техническими условиями эксплуатации

и правилами безопасности с составлением актов выполненных работ. При

отсутствии таких актов работы соответствующих установок приостанавли-

ваются горнотехнической инспекцией.

Кроме перечисленных ТО и ремонтов должны проводиться квартальные

(НРК) ревизии и наладки с периодичнсотью не реже одного раза в 3 месяца;

полугодовые (НРП) – не реже одного раза в 6 месяцев; годовые (НРГ) – не

реже одного раза в 12 месяцев; двухгодичные (НРД) – не реже одного раза в

24 месяца.

14.4. Нормативно-техническая документация и периодичность

наладочных и ремонтных работ при строительстве и

эксплуатации шахт

В соответствии с ОСТ 12.44.024-82, техническим паспортом и Руково-

дством по эксплуатации каждой горнопроходческой машины предусматри-

ваются техническое обслуживание и ремонт горношахтного оборудования.

Сведения о порядке ТО и ремонта излагаются для каждой машины и мо-

гут быть индивидуальными, но чаще всего порядок обслуживания, ревизий и

наладочных работ регламентируется для одинаковых условий эксплуатации

по определенным группам марок и типов оборудования.

В руководство по эксплуатации входит следующая документация:

– технологические карты;

– возможные варианты наиболее часто встречающихся неисправностей

и их устранение;

– характеристика условий, в которых должна эксплуатироваться данная

машина.

Технологические карты представляют собой таблицы, в которых приво-

дятся данные о периодичности обслуживания узлов и деталей оборудования,

последовательность выполнения операций, о средствах диагностики, мерах

безопасности и др. Технологические карты поставляются заводом-

изготовителем.

В шахтопроходческом управлении и горнопроходческом участке на ос-

нове руководства по эксплуатации разрабатываются графики наладочных и

ремонтных работ. Графики ТО-1; ТО-2; ТО-3 утверждаются начальником

участка и выполняются под руководством механика участка. Остальные ви-

ды технического обслуживания утверждаются, как правило, главным инже-

нером управления и выполняются под контролем и руководством главного

механика управления.

280

14.5. Техническое обслуживание и ремонт оборудования при

проходке стволов

Техническое обслуживание и текущий ремонт

подъемных установок МПП-17,5, МПП-9, МПП-6,3

Работы по техническому обслуживанию и ремонту оборудования подъ-

емных установок производятся в соответствии с «Руководством по техниче-

скому обслуживанию и ремонту шахтных подъемных установок», с соблю-

дением требований «Правил безопасности в угольных шахтах», «Правил тех-

нической эксплуатации угольных и сланцевых шахт», «Правил эксплуатации

электроустановок потребителей», а также инструкций по эксплуатации обо-

рудования подъемных установок заводов-изготовителей.

Своевременная и качественная смазка узлов оборудования подъемных

установок является одним из основных условий, позволяющих увеличить их

долговечность, повысить работоспособность, сократить простои. В связи с

этим организация смазки узлов оборудования подъемных установок требует

выполнения следующих положений:

• использовать рекомендуемые для смазки масла;

• соблюдать установленные режимы смазки. Смазку узлов оборудования

подъемных установок следует производить в соответствии с «Руково-

дством по техническому обслуживанию и ремонту шахтных подъемных

установок» и инструкций заводов изготовителей (картой смазки).

Головные канаты подъемных установок в процессе эксплуатации долж-

ны периодически (один раз в месяц) смазываться антикоррозийными высоко-

вязкими, тугоплавкими консистентными смазками. Рекомендуется к приме-

нению канатная смазка «Торсиол-35Э»

Нанесение смазки производится на очищенную от старой смазки и грязи

поверхность каната через установленную на канат разъемную воронку, за-

крываемую крышкой. Нижнее отверстие воронки по периметру каната долж-

но быть уплотнено волокном или ветошью, исключающими протекание

смазки. Смазка должна заливаться в воронку непосредственно из поставляе-

мой тары. Скорость движения каната при нанесении смазки должна быть не

более 0,3 м/с.

Техническое обслуживание и ремонт подъемных установок осуществля-

ется по непрерывному методу, т.е. элементы оборудования осматриваются и

ремонтируются поочередно в установленном порядке в течение принятого

ремонтного цикла (срока службы до первого капитального ремонта, устанав-

ливаемого заводом-изготовителем).

Целью технического обслуживания оборудования подъемных установок

является исключение аварийных ситуаций, а также предупреждение прежде-

временного износа деталей и узлов, обнаружение и устранение неисправно-

стей и дефектов.

281

При этом обслуживающий персонал (машинисты, электрослесари) обязан:

• вести наблюдение за работой оборудования, проверять показания кон-

трольно-измерительных приборов, степень нагрева узлов трения и достаточ-

ность поступления к ним смазочных материалов;

• проверять исправность работы аппаратуры управления, сигнализации

и защиты;

• устранять мелкие неисправности и неполадки в работе оборудования;

• проверять надежность крепления узлов и деталей оборудования, реги-

стрировать наличие износа, вибраций и необычного шума в приводах и дру-

гих ответственных элементах оборудования;

• содержать оборудование в чистоте и не допускать утечек смазочного

материала.

Текущие ремонты характеризуются выполнением работ по частичной

замене быстроизнашивающихся деталей или узлов; очистке, промывке и ре-

визии механизмов; проверке креплений и замене вышедших из строя кре-

пежных деталей; смене масла в редукторах.

При техническом обслуживании и текущем ремонте подъемных устано-

вок принято, что каждый следующий вид обслуживания или ремонта вклю-

чает в себя все работы, предусмотренные предыдущими видами, то есть в

объеме ТО-3 включен объем ТО-2, в объеме ТО-4 – объем работ ТО-3 и.д.

Объем работ по каждому виду технического обслуживания и ремонта,

последовательность их выполнения, требования к исправности оборудова-

ния, приборы, инструменты и материалы, среднее количество работы и про-

должительность выполнения работ изложены в технологических картах

«Руководства по техническому обслуживанию и ремонту шахтных подъем-

ных установок».

Электрическая часть и аппаратура автоматизированных подъемных ус-

тановок подлежит ревизии и наладке через каждые 6 месяцев.

Не реже одного раза в год маркшейдерская служба шахтостроительной ор-

ганизации (шахты) или специализированная организация, имеющая лицензию,

выполняет полную проверку геометрической связи шахтного подъема и копра в

соответствии с Инструкцией по производству маркшейдерских работ. По ре-

зультатам проверки составляется акт, который утверждается главным инжене-

ром шахтостроительной организации (шахты). Один экземпляр этого акта пере-

дается главному механику шахтостроительной организации (шахты).

После ревизии и наладки подъемной установки главный механик шахто-

строительной организации (шахты) и представитель наладочной организации

производят ее контрольные испытания. О проведении контрольных испыта-

ний составляется протокол, который утверждается директором или главным

инженером шахтостроительной организации (шахты).

Через 6 месяцев после ревизии и наладки каждая эксплуатационная и

проходческая подъемная установка должна подвергаться техническому ос-

мотру и испытанию комиссией под руководством главного механика шахто-

строительной организации (шахты).

282

Объем технического осмотра и испытания определяется Инструкцией по

техническому осмотру и испытанию эксплуатационных и проходческих

подъемных установок.

В соответствии с требованиями Правил безопасности, подъемные сосу-

ды, парашюты, стопоры, подвесные устройства, направляющие башмаки, по-

садочные, загрузочные и разгрузочные устройства, направляющие и откло-

няющие шкивы, их футеровка и подшипники, тормозная система и другие

элементы подъемной машины, аппаратура защиты и система управления

должны осматриваться и проверяться ежесуточно механиком подъема или

лицом, имеющим соответствующую квалификацию и назначенным приказом

по шахтостроительной организации (шахте) для этой цели.

Главный механик шахтостроительной организации (шахты) или стар-

ший механик не реже одного раза в 15 дней должны производить проверку

правильности работы предохранительного тормоза и защитных устройств и

не реже одного раза в месяц – исправности всех остальных вышеуказанных

элементов подъемной установки. Результаты осмотров должны заноситься в

«Книгу осмотра подъемной установки».

Канаты шахтных подъемных установок подлежат осмотру специально

выделенными лицами, назначенными приказом по шахтостроительной орга-

низации (шахте) в следующие сроки:

• ежесуточно – подъемные канаты сосудов и противовесов вертикаль-

ных и наклонных подъемных установок, уравновешивающие канаты подъ-

емных установок со шкивами трения, канаты для подвески механических

грузчиков (грейферов) при проходке стволов;

• еженедельно – подъемные и уравновешивающие резинотросовые ка-

наты с участием механика подъема (старшего механика);

• ежемесячно – амортизационные и отбойные канаты, подъемные и

уравновешивающие канаты, включая участки каната в запанцировке с уча-

стием главного механика или старшего механика.

В остальном, при осмотре и ремонте оборудования подъемных устано-

вок, следует пользоваться инструкциями заводов-изготовителей.

На всех подъемных установках, в том числе и на подъемных установках

МПП-17,5; МПП-9, МПП-6 в блочно-передвижном варианте, должно быть

«Руководству по техническому обслуживанию и ремонту шахтных подъем-

ных установок».

Все виды технического обслуживания и текущего ремонта должны вы-

полняться в полном объеме и в соответствии с технологическими картами

«Руководства по техническому обслуживанию и ремонту шахтных подъем-

ных установок».

Приказом по шахтопроходческому управлению должны быть назначены

ответственные за содержание оборудования подъемных установок в техниче-

ски исправном состоянии и его безопасную эксплуатацию, а также ответст-

венные за своевременное проведение технического обслуживания и ремонта

оборудования подъемных установок.

283

Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт

проходческих лебедок и подвесного оборудования

Конструкция и техническая характеристика проходческих лебедок

должны отвечать требованиям действующего Государственного стандарта

на проходческие лебедки, «Правил безопасности в угольных шахтах», «Пра-

вил технической эксплуатации угольных и сланцевых шахт» и «Правил тех-

нической эксплуатации проходческих лебедок и подвесного оборудования».

Все лебедки, обслуживающие проходку и армировку ствола, должны быть

пронумерованы с указанием назначения каждой из них. Схема размещения

проходческих лебедок у ствола с указанием порядкового номера и назначе-

ния каждой из них должна вывешиваться в копре. После окончания монтажа

лебедок необходимо произвести их наладку и испытание специализирован-

ной наладочной организацией. Испытания

должны проводиться в соответст-

вии с требованиями Государственного стандарта, заводских инструкций по

эксплуатации лебедок и «Руководства по ревизии, наладке и испытанию

шахтных подъемных установок». Приемка лебедок в эксплуатацию осуще-

ствляется комиссией под руководством главного механика шахтопроходче-

ского управления. Акт приемки утверждается главным инженером управле-

ния. Сорта масел, заливаемых в редуктора лебедок и электрогидравлические

толкатели, смазка трущихся поверхностей должны соответствовать указани-

ям заводских инструкций по эксплуатации. Осмотр проходческих лебедок

должны производить электрослесари ежесуточно и перед каждой спуско-

подъемной операцией, механик участка – один раз в неделю, главный меха-

ник шахтопроходческого управления – один раз в месяц. Результаты перио-

дических осмотров должны записываться в «Книгу осмотра проходческих

лебедок и их канатов».

Осмотр канатов при проходке стволов должен производиться со сле-

дующей периодичностью:

– еженедельно – канатов для подвески полков, кабеля и проходческого

оборудования с участием механика подъема (старшего механика);

– ежемесячно – канатов, постоянно находящихся в стволах, с участием

механика проходки или старшего механика строящейся шахты.

Для обеспечения регулярности проведения периодических осмотров на

каждой проходке ствола должен составляться график осмотров проходче-

ских лебедок и подвесного оборудования. График утверждается главным

инженером ШПУ. Ответственность за своевременное проведение осмотров и

устранение выявленных при этом дефектов оборудования возлагается на ме-

ханика проходки ствола.

Периодические ревизии, наладку и испытание (1 раз в год) лебедок под-

вески полков, спасательных лестниц и проходческих люлек, а также лебедок

грузоподъемностью 45 т должны производить специализированные нала-

дочные бригады. За техническое состояние проходческих лебедок, подвес-

ного оборудования и канатов, организацию осмотров и ремонта проходче-

ского оборудования, а также монтаж кабелей в стволе несет ответственность

284

механик проходки (участка).

За организацию безопасной эксплуатации проходческого оборудования,

перемещение подвесного оборудования и монтаж трубопроводов в стволе

отвечает начальник проходки (участка).

Эксплуатация электрооборудования проходческих лебедок и мероприя-

тия по организации его безопасной работы должны выполняться в соответ-

ствии с требованиями действующих «Правил безопасности в угольных шах-

тах», «Правил технической эксплуатации угольных и сланцевых шахт»,

«Правил технической эксплуатации электроустановок», «Правил техники

безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей», «Правил

устройств электроустановок» и заводских инструкций по эксплуатации ле-

бедок.

Подвесные устройства (полка, опалубки, насоса и др.) и все узлы креп-

ления канатов должен осматривать еженедельно дежурный слесарь, два раза

в месяц – механик проходки (участка) и один раз в месяц – главный механик

шахтопроходческого управления. Результаты осмотра и меры, принятые для

устранения неисправности, должны быть записаны в «Книгу осмотра под-

весного проходческого оборудования».

После окончания монтажа лебедок и приемки в эксплуатацию, а также

один раз в год должна производиться инструментальная съемка геометриче-

ских элементов копровых направляющих шкивов относительно оси главного

ствола и проверка углов девиации. По результатам проверки должна состав-

ляться испытательная схема фактического расположения копровых шкивов.

Проверка должна производиться под руководством главного маркшейдера

шахтопроходческого управления.

Направляющие шкивы должны осматриваться еженедельно слесарем,

два раза в месяц – механиком проходки и один раз в месяц – главным меха-

ником ШПУ.

Результаты осмотра копровых направляющих шкивов должны зано-

ситься в «Книгу осмотра проходческих лебедок и их канатов», а полковых и

других – в «Книгу осмотра подвесного проходческого оборудования».

Спасательную лестницу и ее прицепное устройство еженедельно дол-

жен осматривать слесарь по осмотру стволового оборудования два раза в ме-

сяц – механик проходки и один раз в месяц – главный механик ШПУ. Ре-

зультаты осмотра должны записываться в «Книгу осмотра подвесного про-

ходческого оборудования».

Проходческие люльки и их подвесные устройства должен осматривать

еженедельно электрослесарь по осмотру подвесного оборудования, раз в не-

делю – механик проходки и один раз в месяц – главный механик ШПУ. Ре-

зультаты осмотра должны записываться в «Книгу осмотра подвесного про-

ходческого оборудования».

Лебедки маркшейдерских отвесов, направляющие блоки (шкивы), гру-

зы, канаты и детали крепления грузов к канатам еженедельно должен осмат-

ривать слесарь по осмотру подвесного проходческого оборудования, два

285

раза в месяц – механик проходки и один раз в месяц – главный механик

ШПУ. Результаты осмотра должны записываться в «Книгу осмотра подвес-

ного проходческого оборудования».

Один раз в месяц все отвесы должен осматривать главный маркшейдер

шахтостроительной организации (ШПУ). Результаты осмотра должны быть

занесены в «Книгу указаний и предписаний маркшейдерской службы».

Трубопроводы, кабели, канаты для их навески, хомуты, болтовые со-

единения, узлы навески труб к постоянной крепи и детали армировки ствола

(при выдаче породы вагонетками в клетях) должны еженедельно осматри-

ваться специально назначенным лицом, один раз в две недели – механиком

проходки и один раз в месяц – главным механиком ШПУ. Результаты ос-

мотров коммуникаций должны быть отмечены в «Книге осмотра подвесного

проходческого оборудования».

Подвесные проходческие полки и все узлы их навески должен ежене-

дельно осматривать электрослесарь по осмотру оборудования, два раза в ме-

сяц – механик проходки (участка) и один раз в месяц – главный механик

ШПУ. Результаты осмотра должны записываться в «Книгу осмотра подвес-

ного проходческого оборудования». Обнаруженные неисправности необхо-

димо немедленно устранять.

Осмотры проходческих лебедок и подвесного оборудования подразде-

ляются на оперативные (перед каждой спуско-подъемной операции) и пе-

риодические. Оперативные осмотры производят специально закрепленный

обслуживающий персонал и рабочие, осуществляющие спуско-подъемные

операции подвесного оборудования.

Периодические осмотры производят через определенные промежутки

времени (еженедельно, ежемесячно) специально назначенные для этих целей

рабочие и лица технического надзора.

Техническое обслуживание стволовых погрузочных

машин типа КС-2у/40, КС-1М, КС-3

Стволовые погрузочные машины КС-2у/40, КС-1М

Техническое обслуживание после монтажа заключается в следующем.

1. Осмотреть всю машину, особенно тщательно проверить места подвес-

ки рамы к тележке поворота и к центральной подвеске, а также к раме и ро-

лику подвески; проверить затяжку и контровку болтов крепления монорель-

са, центральной подвески, съемных щек рамы и катков у тележек. Все неис-

правности должны быть устранены, болты подтянуты и законтрочены.

2. Проверить состояние каната, цепей и осей подвески грейфера.

3. Проверить работу пусковой коробки управления тельфером при опущен-

ном на забой грейфере, работу тельфера (особенно тщательно тормоза), пневмо-

концевиков, канатоукладчика и золотниковой системы двигателя. С этой целью

следует сделать несколько подъемов грейфера на высоту не более 1м.

4. Проверить работу тормоза тележки поворота и пневмоконцевиков ме-

ханизма перемещения тельфера при поднятом грейфере.

286

5 Проверить герметичность пневмозатвора грейфера и состояние шар-

нирных соединение лопастей и тяг.

6. Проверить наличие и достаточность смазки в редукторах тельфера те-

лежки поворота, лебедки механизма перемещения и пневмомотора КЗОМФ,

П6,3-12, П9-12, а также в масленке водоотделителя.

Порядок работы.

1. Управление машиной осуществляется из кабины машиниста, про-

шедший специальную подготовку.

В кабине находятся золотники и краны

управления механизмами машины.

2. При погрузке породы машинисту необходимо следить за движением ба-

дей и освобождать соответствующий проем для пропуска бадьи в забой, не до-

пускать ударов грейфера об опалубку и его перемещения над проходчиками.

3. В процессе работы погрузочной машины машинист должен следить за

тем, чтобы:

– тормоз тельфера надежно удерживал груженный грейфер;

– тормоз тележки поворота надежно останавливал раму, а поворот был

плавным, без рывков и пробуксовывания;

– перемещение тележки тельфера было плавным. Без зажима катков

значительное провисание каната и проскальзывание его в жимках на бараба-

не лебедки не допускается;

– пневмокоммуникации не имели утечек сжатого воздуха;

– рукоятки золотников переключались плавно, без рывков и четко фик-

сировались в нейтральном положении;

– пневмосистема управления тельфером четко останавливала барабан

тельфера в крайних положениях, пуск и останов пневмодвигателя не сопро-

вождались стуком и вибрациями в золотниковой системе пневмодвигателя,

подшипники пневмодвигателей и редукторов не нагревались, а выхлопные

отверстия пневмодвигателей не обмерзали;

– давление сжатого воздуха было не менее 0,4 и не более 0,5 МПа;

– шланги, идущие из кабины машиниста (особенно шланги грейфера) не

цепляли за оборудование и не попадали между лопастями грейфера;

– канат подвески грейфера при напуске был в натянутом состоянии под

действием веса блочка и цепей;

– прижимной ролик при вращении барабана тельфера (лебедки) свобод-

но, без заедания вращался и исключалось выпучивание каната при снятии с

последнего нагрузки,

– не было большой потери времени в работе подъема из-за вынужден-

ных простоев бадей над рамой мехвождения,

– при мигании сигнальной лампы системы блокировки спуска бадьи с

поворотом рамы машинист обязан немедленно убрать из под бадейного рас-

труба раму мехвождения.

4. Перед проведением взрывных работ машинист обязан: