По условиям применения, боновые заграждения делят
на 3 класса:
1(й – для защищенных акваторий;
2(й – для прибрежной зоны (перекрытия входов в гавани, порты,
акватории судоремонтных заводов и т.п.)
3(й – для открытого моря.
Характеристики боновых ограждений, используемых в России,
приведены в Приложении 15.
Для борьбы с разливами нефти могут одновременно приме(
няться боновые заграждения различных классов.
Эффективность боновых заграждений любого класса характе(
ризуется нефтезадерживающей способностью, зависящей от
формы, размеров и способности бонов следовать за профилем
волны под действием ветра, волн и течения.
Так, под действием ветра, по достижению гребнями волн опре(
деленной высоты, задержанная бонами нефть может начать пе(
рехлестываться через заграждение. Обычно считается, что пе(
рехлестывание происходит тогда, когда отношение высоты волны
к ее длине превышает 0,08, если волнение дополняется попутным
течением, то эта величина может быть значительно меньше. Под
действием давления потока воды подводная часть боновых заг(
раждений может наклоняться, что приводит к уносу нефти под
заграждение. Установлено, что наклон юбки на 15° приводит к
снижению нефтезадерживающей способности бонов примерно
на 50% и более.
На угол наклона бонов влияет длина юбки и масса балласта,
однако, увеличение подводной части бонов не всегда приводит к
повышению нефтезадерживающей способности вследствие воз(
растания сопротивления воды на юбке.
Технологические схемы использования боновых заграждений.
1. Установка боновых заграждений на якоря по круговой схе(
ме. Этот метод применяется на начальной стадии борьбы с раз(
ливом нефти или при малой интенсивности разлива, а также тог(
да, когда влияние ветра и течения несущественно.
По этому методу источник разлива окружают боновым заграж(
дением, оставляя при необходимости ограниченный проход для
нефтесборщика. Для предотвращения уноса находящейся внутри
заграждения нефти применяют двойное или тройное ограждение.
Круговая схема применяется, главным образом, в закрытых
акваториях. В зависимости от метеоусловий, при больших ско(
ростях перемещения разлива или при больших глубинах, не поз(
воляющих установить якоря, нефтяное пятно окружают боновыми
заграждениями с плавучими якорями. Эта система дрейфует по
80