
140
Системы сотовой связи создаются в крупных населенных пунктах, где
число потенциальных пользователей заведомо велико и сеть будет рента-
бельной. Это наиболее дорогая разновидность подвижной связи.
Сеть сотовой связи строится в виде совокупности ячеек (сот), обслужи-
вающих определенную территорию. На схемах ячейки обычно изображают
в виде равновеликих шестиугольников, хотя на практике они таковыми не
являются в силу влияния застройки, рельефа, и т. п.
В центре каждой ячейки находится базовая станция (БС). Основными
техническими средствами БС являются приемопередатчик и антенна. В слу-
чае высокой плотности населения в зоне расположения БС ячейка разбива-
ется на ряд секторов (обычно 3, реже 6). В каждом секторе функционирует
свой приемопередатчик и своя антенна с характеристикой направленности
соответствующей формы. В случае трехсекторной антенны ширина диа-
граммы направленности антенны каждого сектора в горизонтальной плоско-
сти должна быть 120°, а шестисекторной – 60°. Антенны располагаются ли-
бо на крыше здания, либо на специальной опоре. Как в односекторной ячей-
ке, так и в каждом секторе многосекторной антенны может устанавливаться
несколько приемопередатчиков на разные несущие частоты. Это делается
для увеличения емкости системы.
В России наиболее распространенными являются стандарты сотовой
связи AMPS, NMT 450, GSM, CDMA. Основные (с позиции электромагнит-
ной экологии) технические характеристики систем сотовой подвижной связи
приведены в табл. 6.5.
Таблица 6.5
Основные характеристики некоторых систем сотовой связи
Стандарт AMPS NMT 450 GSM CDMA
Полоса частот БС – МС, МГц. 869...894 463...467,5
935...960 869...894
Полоса частот МС – БС, МГц. 824...849 553...457,5
890...915 824...849
Максимальная мощность излучения БС, Вт 100 50 50 50
Максимальная выходная мощность передатчиков мобильных станций
(МС), выпускаемых различными фирмами находится в пределах 0,5...8 Вт
для носимых вариантов и 15…20 Вт, устанавливаемых в транспортных
средствах. Так, например, в рамках стандарта GSM принято 5 классов МС: 1
класс (для транспортных средств) – 20 Вт, 2 класс – 8 Вт, 3 класс – 5 Вт, 4
класс – 2 Вт, 5 класс – 0,8 Вт.
Системы транкинговой связи предназначены для создания корпоратив-
ных сетей (связь в интересах отдельных ведомств, служб, организаций –
скорой медицинской помощи, милиции, пожарной охраны, аэропортов, во-
кзалов и т. п.). Основное отличие транкинговых сетей от сотовых состоит в