Скитальцев В.С. Высокочастотные каналы релейной защиты. 8
Приемопередатчик ПВЗ-90М.
Центр подготовки кадров энергетики www.cpk-energo.ru
Санкт-Петербург (812) 556-91-85
и это еще важнее, в организации их эксплуатации. Эксплуатация ВЛ, тре-
бующая специальной линейной службы с большим количеством персона-
ла, ведется независимо от организации по ней каналов связи.
По этим причинам затраты на сооружение и эксплуатацию кана-
лов ВЧ связи по проводам ВЛ значительно меньше аналогичных затрат на
каналы по специальным воздушным, кабельным или радиорелейным ли-
ниям связи .
В то же время использование для связи проводов ВЛ связано
с рядом трудностей.
Линия электропередачи не всегда идет между двумя подстанция-
ми. Большое распространение имеют линии с ответвлениями, когда на
трассе линии от нее ответвляется линия, заходящая на свою подстанцию.
В ответвлениях поглощается часть энергии передаваемых сигналов. При
этом возрастает затухание линейного тракта канала ВЧ связи и увеличи-
вается неравномерность частотной характеристики этого затухания.
Конфигурация сети высокого напряжения не остается неизмен-
ной. С появлением новых потребителей энергии в линии врезаются новые
подстанции, что часто приводит к необходимости реконструировать кана-
лы связи, идущие по этим линиям. Эта реконструкция бывает связана со
сложной перестройкой или даже заменой аппаратуры связи, установкой
дополнительных устройств обработки и присоединения и т.п.
Характеристики ВЧ трактов не остаются постоянными во време-
ни. При изменении схемы включения оборудования высокого напряжения
или количества ВЛ, подключенных к шинам подстанции, несколько изме-
няются условия нагрузки проводов ВЛ на подстанции, что, в свою оче-
редь, изменяет характеристики линейных трактов каналов ВЧ связи. Эти
характеристики могут изменяться также при повреждениях (коротких за-
мыканиях и обрывах проводов). Увеличение затухания линейного тракта
в этих случаях особенно существенно при работе каналов ВЧ связи для
релейной защиты и противоаварийной автоматики.
Между каналами ВЧ связи, образованными по разным ВЛ, воз-
можны взаимные влияния. Это обусловлено гальванической связью меж-
ду различными ВЛ, заходящими на общие шины подстанции, а также