Шпаргалки - Строительные машины

Подождите немного. Документ загружается.

27. Грузоподъемн маш и мех-мы. Домкраты, лебедки,

тали. Исп-ся для выполнения строит-монтажн., погр-

разгрузочн, ремонтн. и вспомогат. работ для обслуживания

людей в жил. и обществ. зд-х. 3 гр.: 1. домкраты, лебедки,

тали; 2. подъемн; 3. краны. Главн. параметр –

грузоподъемность – наиб. допустимая масса съемного

грузозахватн. приспособления. Осн. параметр –

интенсивность использ-я мех-ма.

Домкраты – для подъема грузов на небольш. высоту при

монт.-рам. раб, в установках для бестраншейной прокладки

коммуникаций. Различ. винтовые, реечные, гидравлич.

домкраты. М. им. ручной эл. / гидравлич. привод.

Винтовой домкрат сост. из корпуса, ст. винта, приводной

рукоятки; обладает св-вом самоторможения. Реечн.

домкрат (грузоподъемность Q≤10т, H=0,5-0,6м) сост. из ст.

корпуса, в направляющих кот. перемещ-ся в зубчатом

элементе с грузовой головкой внизу и лапкой вверху.

Перемещ-е рейки обеспеч-ся спец. шестерней, приводимой

во вращение рукояткой. Гидравлич. домкрат прим-т при

монтажн. работах, когда массу груза до 500т необх.

поднять на выс. до 0,2м. ост. из поршня-насоса и цилиндра.

Лебедки – для подъема и перемещ. груза с пом. ст.

каната/цепи, навиваем. на барабан. Различ: - с ручн/мех

приводом; - общ/спец назначения. Параметры: -

канатоемкость барабана; - скорость навивки каната.

Тали – простые грузоподъемн. мех-мы, прим-е при монтаже

и ремонте сан-техн. устр-в, трубопроводов в местах,

недоступн. для кранов (Q=0,25-10т; H=10-35м). Различ: - с

ручн

/эл. приводом. Тали с эл приводом, смонтир-е на

передвижн. тележках – тельферы-прим-т для погр-разгр.

раб, для подъема и премещ-я грузов по подвесн. путям.

28. Подъемники.

1. Строит. подъемники – для подъема в грузонесущ.

органе строит. грузов и людей при выполнении строит-

монтажн., отделочн. и ремонтн. раб. Грузонесущ. орган –

кабина, платформа, бункер, бадья, захваты, ковш. Классиф-

я: 1. по назнач-ю: грузов., грузопассажирск., пассажирск.;

2. по сп-бу установки: передвижн, стационарн

(приставн/свободно стоящ); 3. по констр-ии направляющих

грузонесущ орг.: с подвесн (гибким), с жесткими

(мачтовые, киповые, шахтные) направляющими; 4. по сп-бу

монтажа: мобильн, немобильн. Грузопассажирск

подъемники оборуд-ся кабинами; грузовые –

выдвижн/невыдвижн, поворотн/неповоротн платформами,

выдвижными рамами, саморазгружающимися ковшами.

Параметры: грузоподъемность, наиб. высота подъема,

скорость подъема и опускания.

2. Грузовые подъемники. Классиф-я: - мачтовые; - шахтные.

Мачтов. – подъем и поэт. подача ч/з окон. и дверн. проемы

зд-й строит. мат-в, изд-й, сан-техн. устр-в. Сост. из опорн.

рамы, кабины/платформы, мачты, мех-ма подъема, орг.

упр-я и предохранит. устр-в. Мобильн. свободностоящ.

подъемники им. нераборн. мачту выс. до 12эт., жесткую

платформу; прим-ся при строит-ве зд-й малой этажн-ти.

Приставн. – им. секционно-разборн. мачту и вытяжн.

грузонесущ. орган (Q<1т; Hподъема-до75м (с канатн. мех-

м), до 150м (с реечн. мех-м); скорость подъема=0,5-0,6м/с).

Шахтн. – для строит-ва дымовых труб.

Эксплуатац. произв-ть строит. подъемников Пэ=nQKгKв (т/

ч), где Кг - коэф-т исп-я по грузоподъемн-ти, Kв – коэф-т

исп-я по времени = 0,5-0,9, n=3600/tц, где tц – продолжит-

ть 1 цикла в час, n – число циклов в час. tц=tн+tр, где tн –

вр, затрач. на горизонт и вертик перемещ-е грузонесущ орг,

tр – вр, затрач. на ручные операции, вкл. погрузку и

разгрузку.

26. Специализирован. трансп. ср-ва – для перевозки

однородных грузов, отличающ-ся специфич. усл-ми

транспортировки; оборудованы приспособл-ми и устр-ми,

обеспеч. сохранность и качество; представл. собой сменные

прицепы и полуприцепы. Различ: автомобили – самосвалы,

автомобили – самопогрузчики, автопоезда - трубовозы

контейнеровозы, битумовозы, автогудронаторы,

панелевозы, сантехкабиновозы. Производит-ть зависит от

массы перевозимого груза, скрости движ-я, усл-й работы.

Часов. производит-ть (км/ч): Пч=QVтKгkтр, где Q –

грузоподъемность автомобиля, т; Vт – технич. скорость

движ-я, км/ч; Kг – коэф-т исп-я по грузоподъемности; Kтр

– коэф. усл-й трансп. раб – соотношение времени пробега к

общ. времени, затрач. на поездку: Kтр=tг/t0.

25. Базовые машины и прицепы. Базов. маш. явл-ся

частью транспортн. машин и специализирован. транспортн.

ср-в. Допускают агрегатирование с рабочим

оборудованием, полуприцепами и прицепами. Прим-т след.

базов. машины: 1. гусеничн. тракторы с двигателями

мощностью 15-600кг; 2. колесные тракторы; 3. колесные

тягачи. Выбор зависит от усл-й эксплуатации рабоч.

оборуд-я, требуемой мобильности, грунтовых усл-й,

стесненности фронта работ.

30. Башенные краны. Явл-ся ведущими грузоподъемн.

маш и предназнач. для механизации строит.-монтажн.

работ при возвед. зд-й, для выполнения погр-разгр. работ

на складах / перегрузочн. площ. Классиф-я: 1. по

назначению: для строит.-монтажн. работ; для

обслуживания складов и полигонов заводов ж/б изд-й и

констр-й; для подачи бет. на гидротехнич. строит-ве. 2. по

конструкции башен: с поворотн и неповоротн башней;

башни постоянн длины и раздвижные. У крана с поворотн.

башней опорно-поворотное устр-во, на кот. опирается

поворотн. часть крана, располож. внизу – на ходовой раме

крана; у крана с неповортн башней опорно-поворотн. устр-

во располож. в верхней части крана. 3. по типу стрел: с

подъемн., с балочной, с шарнирно-сочлененной стрелами.

4. по сп-бу установки: передвижные (по виду ходового

устр-ва: на автомоб., рельсовом, гусеничном ходу),

стационарные (не им. ходового устр-ва, уст-ся на

фундаменте; прикрепляемые к зд-ю - приставные),

самоподъемные (прим-ся при строит-ве зд-й и сооруж-й

большой высоты, им. монолитн. ж/б фундамент / мет.

каркас, служащ. опорой; перемещение их осущ-ся с пом.

собств. мех-мов по мере возведения зд-я). Осн. параметры:

1. грузоподъемность – наиб. допустимая для соотв. вылета

масса груза; 2. вылет – расст-е по горизонтали от оси

вращения поворотн. части крана до вертик. оси крюковой

подвески; 3. грузовой момент – произвед-е

грузоподъемности на соотв. вылет; 4. высота подъема и

глубина опускания; 5. расст-е по вертикали от зд-я до

центра крюка, нах-ся в верхн./нижн. крайнем рабоч.

положении; 6. колея; 7. скорость подъема и опускания.

Индексация: КБ-405.1А (кран башенный – номер размерной

гр. (1я цифра) порядковый номер базовой модели (2 и 3я

цифры).очередная модернизация). Конструктивн. особ-ти:

1. исп-е эл. привода от электросети U=220 / 380 В; 2. макс.

исп-е унифицированных узлов и мех-мов; 3. возможность

передвижения кранов по кранов. путям; 4. высокая

мобильность. Назначение и устр-во осн. узлов и мех-мов: 1.

стрела – осн. рабоч. орган; различ.: а. подъемн. – вылет

изм-ся путем перемещ-я стрелы с подвешен. крюком; б.

балочн. горизонт. стрела, по кот. перемещ-ся грузов.

тележка, несущ. грузовой полиспаст. 2. башни – по

располож-ю опорно-повортн. устр-ва: поворотн.,

неповоротн.; сплошностенчатые и решетчатые; с постоянн.

и перемен. сеч-м по высоте. Краны с изменяем. высотой

башни: со складываем. башней методом на себя, с

телископическ. башней. 3. опорно-повортн. устр-ва – для

соед-я / обеспечения вращения поворотн. части крана; 4.

опорн. часть крана – у стационарн. крана – рамная констр-

я, крепится анкерн. болтами к монолитн/сборн. ж/б фунд.;

5. противовес – сост. из маркированных по массе ж/б плит,

уклад-е на повортн. платформу и закрепл. на ней.

24. Транспортные ср-ва. Предназнач. для перемещения

орудий труда и работников в транспортной зоне и м/у

объектами, перевозки мат-в и грузов. Классиф-я: 1.

автомобили; 2. базовые машины; 3. специализирован.

транспортн. ср-ва.

Грузовые автомобили. +: развитая сеть технич.

эксплуатации, высокая скорость. Различ. общ. назначения и

специализированные. Осн. узлы: двигатель, трансмиссия,

кузов, ходовая часть, система управления. Кузов

самосвалов: универсальные / ковшовый с задней/боковой

разгрузкой с пом. гидравлического подъемного мех-ма.

Базовые машины и прицепы. Базов. маш. явл-ся частью

транспортн. машин и специализирован. транспортн. ср-в.

Допускают агрегатирование с рабочим оборудованием,

полуприцепами и прицепами. Прим-т след. базов. машины:

1. гусеничн. тракторы с двигателями мощностью 15-600кг;

2. колесные тракторы; 3. колесные тягачи. Выбор зависит

от усл-й эксплуатации рабоч. оборуд-я, требуемой

мобильности, грунтовых усл-й, стесненности фронта работ.

Специализирован. трансп. ср-ва – для перевозки

однородных грузов, отличающ-ся специфич. усл-ми

транспортировки; оборудованы приспособл-ми и устр-ми,

обеспеч. сохранность и качество; представл. собой сменные

прицепы и полуприцепы. Различ: автомобили – самосвалы,

автомобили – самопогрузчики, автопоезда - трубовозы

контейнеровозы, битумовозы, автогудронаторы,

панелевозы, сантехкабиновозы. Производит-ть зависит от

массы перевозимого груза, скрости движ-я, усл-й работы.

Часов. производит-ть (км/ч): Пч=QVтKгkтр, где Q –

грузоподъемность автомобиля, т; Vт – технич. скорость

движ-я, км/ч; Kг – коэф-т исп-я по грузоподъемности; Kтр

– коэф. усл-й трансп. раб – соотношение времени пробега к

общ. времени, затрач. на поездку: Kтр=tг/t0.

2. Класиф-я строит. машин. По хар-ру работы системы

машин: 1. непрерывного действия – все маш. работают

непрерывно; 2. смешанного действия – часть маш –

непрерывно, часть – циклично; 3. циклического действия –

все маш работают циклично. По сложности системы

маш.: опр-ся 3мя факторами: 1. размерность – общ. число

параметров, характериз-х сист. машин; 2. сложность

структуры – опр-ся общ. числом связей м/у маш. и их

разнообразием; 3. сложность ситуации. По хар-ру взаимод-

я маш. в системе: 1. сист. маш. с регулярным потоком маш.

(взаимод-е маш. в сист. происх-т ч/з строго определен.

промежутки времени); 2. сист. маш. с нерегулярн. потоком

маш. (взаимод-е маш. в сист. происх-т по известному з-ну

распределения). Классы машин: I класс – экскаваторы

одноковшовые (ЭО), экскаваторы траншейные роторные

(ЭТР), экскаваторы траншейные цепные (ЭТЦ), краны

стреловые (КС); II класс – дорожные машины для

подготовит. работ (ДП), для земляных работ (ДЗ), для

уплотнения грунта (ДУ), для эксплуатации дорог (ДЭ), для

устр-ва дорожн. покрытий (ДС); III класс – краны

башенные (КБ), машины для приготовления бет. и

растворов (СБ); IV класс – подъемно-транспортн машины

(ТП), погр.- разгрузочн. машины одноковшовые,

многоковшовые (ТО, ТМ); V класс – механизируем.

инструмент (ИП, СМД, ИВ). Кажд. группа дел-ся на

подгруппы; подгр. – на типы, отлич-ся др. от др.

конструкцией отд-х узлов / всей маш. в целом. Типы разд-

ся на типоразмеры (модели), отлич-ся др. от др. технич.

характеристиками.

11. Маш. и мех-мы, примен-е для подготовит. работ.

Подготовит. раб.: расчистка буд. строит. площадки,

удаление растит. слоя, рыхление грунта, водоотлив и

водопонижение. Различ-т: кусторезы, корчеватели,

рыхлители, ср-ва водоотлива (насосы), водопонижения

(иглофильтры), эжекторы.

Кусторезы – машины/оборуд-е для подготовит. работ, для

срезания надземной части кустарниковых зарослей и

мелколесья при расчистке площадей под застройку;

представл. собой навесное оборуд-е к гусеничн. тракторам.

Рабоч. орган: - пассивн.; - активн. Осн. рабоч. орган –

клиновидный отвал с режущими ножамив нижней его

части. Производ-ть – площадь, очищен. от деревьев и

кустарников: П=3600ВVср/n, где В – ширина захвата, Vср –

ср. рабоч. скорость с учетом времени на остановки (м/с),

=0,7-0,8V (V-табличн. знач-е рабоч. скорости), n – число

проходок по 1му следу.

Корчеватели – для корчевания крупных пней, их

сгрубания, транспортир-я крупн камней; явл-ся навесным

оборуд-м к гусеничн. тракторам / мощн. колесному тягачу.

По назнач-ю рабоч. орг.: - корчеватели – собиратели, -

корчеватели – погрузчики. По месту уст-ки на базов.

тракторе: передн. / заднего расположения. Производит-ть:

П=3600ВVср/n, где В – ширина захвата, Vср – ср. рабоч.

скорость с учетом времени на остановки (м/с), =0,7-0,8V

(V-табличн. знач-е рабоч. скорости), n – число проходок по

1му следу.

Водоотлив, водопонижение - откачиванием насосами воды

из выемок / искусств. понижение УГВ с пом.

иглофильтров. установок, эжекторов.

1. Осн. показатели, характеризующ. качество строит.

машин. Механизация и автоматизация строит. произв-

ва. Качество – обобщенная способность маш.

удовлетворять потребностям, связан. с назначением.

Показатели: 1. назначение – характериз-ся св-ми маш,

определяющ. осн. функции и обл. примен-я; показатели: -

классификационные (опред. 1 / несколько осн.

показателей), - функциональн и технич. эффективности

(обеспечение максимальной производит-ти и качества

работы), - конструктивные (опред-ь осн. конструктивн.

реш-я), - маневренность, - проходимость, - мобильность, -

устойчивость. 2. надежность – характериз-т св-во маш.

сохранять работосп-ть во времени; показатели: -

безотказность, - долговечность, - ремонтопригодность, -

сохраняемость; 3. стандартизация и унификация –

характериз-т насыщенность маш. станд., унифицирован. и

оригинальн. дет-ми; 4. эргономич. треб-я: - гигиенич., -

антропометрич., - физиологич., - психологич; 5. эстетич.;

6. экологич.; 7. безопасность; 8. технологичность; 9.

транспортабельность; 10. патентно-правов.; 11.

экономич.

Механизация строит-ва – замена ручн. труда в строит-ве

маш. и механизмами. По степени оснащения

механизирован. процесса: - частичн, - комплексная

механизация.

Автоматизация строит-ва – оснащение мех .процесса

техническ. средствами управл-я, при кот. ф-ии управл-я и

констроля, ранее выполн-ся чел-ком, передаются

автоматике, микропроцессорн. технике. Различ.: - частичн

автоматиз-я – автоматиз-я отдельных механизир-х

операций тех. процесса; - комплексная автоматизация –

охват. все технологич. операции строит. процесса.

Достоинства комплексн. мех-ции и автоматиз-ии: замена

ручн. труда ср-ми механизации; > производит-ти тр.;

сочетание разл. операций в тех. процессе. Недостатки:

сильная взаимосвязь осн, вспомогат, обслуживающих

проц.; постоянн. изм-е местонахождения и усл-й раб, ср-в

механизации и автоматизации строит-ва; постоянн.

совершенствование объекта строит-ва и тех.

процессов=>ср-в механизации и автоматиз-ции.

5. Виды соед-й, оси, валы, подшипники. Оси и валы –

стержни разл. сеч-й, на кот. уст-т вращающ-ся детали; изг.

из стальн. проката, высокопрочн. чугуна. Оси – для

поддержания дет. и узлов, вращающихся вместе с ними /

отн. них. Валы – для передачи крутящ. момента и вращ-ся

вместе с закрепл. на них дет: - прям., - коленчатые, -

гибкие. Оси и валы вып-т в осн. кругл.

сплошного/кольцевого сеч-я.

Детали маш. связ. м/у собой подвижн (шарниры,

подшипники, зацепления) и неподвижн связями.

Неподвижн. связи – соединения: - неразъемные (заклепочн,

сварные, клеевые); - разъемные (резьбовые, клеммовые,

клиновые, штифтовые, шпоночные, шлицевые).

Подшипники – явл-ся опорами валов и вращающ-ся осей: -

трения, - качения. Подшипники качения сост. из внутр. и

наружн. опорн. колец с дорожками качения, по кот.

перекатываются шарики. Подшипники скольжения сост. из

корпуса и установл-х в нем вкладышей, на кот. опир-ся оси/

валы.

8. Канаты, блоки, барабаны. Канаты – гибкие грузовые и

тяговые органы, предназнач. для передачи усилий пр

подъеме и перемещ-ии грузов: - стальные проволочные

(грузолюдские и грузовые), - пеньковые. Канаты: -

одинарной (из отдельныз проволок, свитых по спирали в

пряди), - двойной (получ. навивкой на органич/мет

сердечник проволочных прядей), - тройной свивки (в кач.

прядей – канаты двойной свивки).

Блочн. обоймы прим-т как самостоят. грузоподъемн. устр-

ва на монтажн. и такелажн раб., так и в констр-х строит.

машин с гибкой подвеской рабоч. оборуд-я, канатно-блочн.

системой упр-я рабоч. органами. Осн. эл-т – 1 / неск.

чугун./ст. блоков (роликов). Блоки вращ-ся на подшипниках

отн. оси, жестко закрепленной м/у 2х щек.

Барабаны – для 1слойной (барабаны с нарезными

винтовыми канавками) / моногослойной (барабаны им.

гладк. поверх-ть) навивки и укладки канатов. Изг-т литыми

из чугуна и стали / сварными из листовой стали. Они вращ-

ся на подшипниках вокруг неподвижной оси / вместе с

валом.

9. Полиспасты, тормоза и их виды, остановы.

Полиспаст – система подвижн и неподвижных 1- /

мнокорольных блочных обойм, огибаемых 1м общим

канатом. Подвижн. обойма им. крюк / петлю для захвата

грузов, неподвижн. крепится к эл-ту конструкции. Прим-т

для выигрыша в силе (редукторн полиспасты) или скорости

(мультипликаторн полиспасты). По кол-ву ветвей каната:

одинарные, сдвоенные. Осн. хар-ка – кратность –

отношение числа ветвей, на кот. подвешен груз, к числу

ветвей каната, наматываем. на барабан. Хар-ки: макс.

натяжение каната, навиваем. на барабан; КПД полиспаста;

передаточн. число редуктора м/у двигателем и барабаном;

потребная мощность двигателя; скорость подъема груза.

Остановы прим-ся в лебедках, талях, домкратах;

предназнач. для стопорения и фиксирования поднятого

груза в задан. положении, позволяя валу/барабану вращ-ся

в 1м направлении и препятствуя вращ-ю в др. Различ.: по

конструктивн. исполнению – храповые с внешн и внутр

зацеплением, фрикционные (роликовые и клиновые); по

назнач-ю – спускные, стопорные; по сп-бу действия – норм.

закрытые, норм. открытые; по типу управл-я – автоматич.,

управляемые.

Тормоза уравновешивают целиком / частично крутящ.

момент на барабане / валу механизма тормозным

моментом, возникающ. от сил трения м/у

контактирующими подвижн и неподвижн элем-ми тормоза.

Подвижн. эл-т (шкив, диск) жестко соед. с

затормаживающим валом, неподвижн. (лента, колодка,

диск) – соед. с корпусом маш. Различ.: по назначению –

стопорные (для остановки мех-мов, отключ. от двиг-ля, /

удержания груза на весу), спускные (для регулирования

скорости); по характеру действия приводного усилия –

нормально замкнутые (постоянно замкнуты в рабоч.

состоянии усилием пружины/весом груза, размык-ся с

включением мех-ма), нормально разомкнутые (постоянно

разомкнуты, замыкаются при торможении),

комбинированные; по принципу действия – автоматич.,

управляемые; по конструктивн. исполнению

контактирующ. рабоч. эл-в- колодочн, ленточн, дисковые,

конусные.

10. Двигатели внутр. сгорания. Прим-т в осн. самоходных

строит. машинах. Достоинства: автономность от внешн.

источников эн., высокая экономичность, небольшой вес,

приходящийся на ед. мощности, постоянн. готовность к

работе. Тепловая эн. сжигаемого в смеси с воздухом

топлива преобраз-ся в мех. эн. вращающ-ся коленчатого

вала. При сгорании сжатой движущимся поршнем

топливовоздушн. смеси в цилиндре двигателя продукты

сгорания (газы) расшир-ся, давят на поршень, кот. ч/з

шатун передает усилие на коленчатый вал, заставляя его

вращ-ся. По виду потребляемого топлива и сп-бу его

воспламенения: карбюраторные (на бензине / газе с

вспламенением топливовозд. смеси, приготовленной в

карбюрторе, эл. искрой), дизельные (на дизельном топливе

с воспламенением топливовозд. смеси в результате ее

нагрева при сжатии в цилиндрах). Дизели получ. наиб.

распр-е из-за большей экономичности (в 1,5-2раза), более

высокому КПД (на 30-40%), способности работать на более

дешевом топливе. Недостатки: невозможность измен-я

направления вращения вала, пуска под нагрузкой,

небольшой диапазон регулирования скорости и крутящ.

момента, чувствит-ть к перегрузкам, сложность пуска при

низких температурах, сравнит. малый срок службы (3000-

4000ч), высокая стоимость экспл-ии.

3. Осн. типы приводов. Различ. 1- и многомоторные

приводы. При 1моторном приводе движ-е механизмам и

рабоч органу маш. передается ч/з мех. трансмиссию. При

многомоторном приводе кажд. мех-м и рабоч. орган маш.

приводится в движ-е индивидуальн. двигателем.

Многомоторн. привод – в маш. с большим кол-вом мех-

мов.

Гидравлич. привод прим-ся в большинстве строит. машин

(экскаваторы, краны, подъемники, погрузчики, бульдозеры,

скреперы) для передачи мощности от осн. двиг-ля к рабоч.

органу и исполнит. мех-мам, в системах управл-я маш.

Исп-ся эн. несжимаемой рабоч. жидкости (минеральное

масло), нагнетаемой гидравлич. насосами. Достоинства:

высокие КПД, экономичность, удобство управления и

реверсирования, простота преобраз-я вращат. движ-я в

поступательное, предохр-е двиг-ля и мех-мов от

перегрузок, компактность констр-ии, надежность в раб. Эл-

ты: насосы, баки с рабоч. жидкостью, гидравлич. двиг-ли

поступательн. (гидравлич. цилиндры) и вращат.

(гидромоторы) действия, гидравлич. распределители,

фильтры, соединит. трубопроводы, регулирующ. устр-ва.

Давление рабоч. жидкости, создаваем. гидронасосом,

реобраз-е в поступат. движ-е поршня со штоком или во

вращат. движ-е ротора, связ. с рабоч. органом.

Пневматич. привод исп-т эн. сжатого в компрессорах до

0,5-0,8 МПа воздуха и прим-ся в пневматич. молотах, ручн.

пневмомаш., вибраторах, для питания аппаратуры при

отделочн. раб., в системах управл-я машин для планого

включения мех-мов в раб. и их торможения. Эл-ты:

компрессор с приводным двигателем и воздухосборником

(ресивер), пневматич. двиг-ли, соединит. воздухопроводы,

регуляторы давления, предохранит. клапаны, воздушн.

фильтры, масловодоотделители. Отработан. воздух выбрас-

ся в атм. Компрессоры прив-ся в действие от эл.двиг-лей и

двигателей внутр. сгорания.

6. Ходовое оборуд-е. Предназн. для передачи на опорн.

поверх-ть веса маш. и внешн. нагр., действ. на нее при раб.,

передвижения маш., стопорения маш. при раб. Включ.

гусеничное, пневмоколесное, гусенично-колесное,

рельсовое ходовое устр-во и мех-мы для его привода.

Каждое ходов. устр-во сост. из движителя и подвески.

Движитель нах-ся в пост. контакте с опорн. поверх-ю и

обеспеч. поступат. движ-е маш. Подвеска соед-т движитель

с опорной рамой маш., выполн-ся жесткой у тихоходн.

маш, полужесткой и упругой – у быстроходн.

Пневмоколесное – маневренность, мобильность, высокие

скорости, плавность передвижения. Сост. из ведомых и

ведущих колес. У большинства строит. машин все колеса –

ведущие. Кол-во колес 4-8. Осн. эл-т пневмоколеса –

накачанная шина (камерная/бескамерная).

Гусеничное – хорошее сцепление с грунтом, высокая

тяговая способн-ть, большая опорн. поверх-ть, низкое

давление на грунт, высокая проходимость. Недостаток –

тихоходность, большая масса, сложность конструкции.

Гусеничн. движитель сост. из гусеничн. ленты, огибающ.

колеса.

Рельсовое – им. башенные, козловые, мостовые и

стреловые самоходн. краны, электротали, сваебойные

установки. Простота конструкции, небольшое

сопротивление передвижению, малая маневренность,

скорость передвижения. Осн. эл-ты – размещаем. на

рельсах стальные колеса с гладким ободом. Привод –

эл.двигатель/двиг-ль внутр. сгорания ч/з сист. валов и

передач и индивид. эл.двигателя ч/з редуктор. Приводы

оборудуют управляемыми и автоматич. тормозами.

4. Трансмиссия строит. машин, виды передач, КПД.

Трансмиссия – система механизмов для передачи эн. от

двигателя к исполнит. органам маш. с изменением

скоростей, крутящ. моментов, направления и вида движ-я.

Виды: мех., эл., гидравлич., пневматич. В каждой передаче

вал, передающ. мощность, - ведущий, воспринимающий –

ведомый. Виды передач: фрикционная, ременная (исп-т

трение); зубчатые, червячные, цепные, винтовые (исп-т

зацепление). Осн. параметр передач – мощность на ведущ

P1 и ведомом P2 валах. КПД передачи: n=P2/P1<1. Общ.

КПД системы передач – произвед-е КПД отдельных

передач: nобщ=n1*n2*n3*…ni.

21. Машины и оборуд-е для приготовления,

транспортирования и укладки бетон. смеси и строит.

растворов. Выбор дробильн. оборуд-я. Сп-бы дробления.

Бет. и растворн. смеси приготовл. путем мех.

перемешивания компонентов в смесит. машинах – бетоно-

и растворосмесителях. Классиф-я смесит. машин: 1. по хар-

ру раб.: периодическ. (циклическ.), непрерывного действия;

2. по принципу смешивания компонентов: машины со

смешиванием со свободн. падением мат-в

(гравитационные), с принудительн. смешиванием; 3. по сп-

бу установки: передвижные, стационарные.

Для транспортирования бет. и раств. смесей на расст-я

>1км от смесительн. установок и заводов на строит.

объекты прим-т специализированные автотранспортные

средства на базе грузов. автомобилей – авторастворовозы,

автобетоновозы, автобетоносмесители, оснащенные

технологическ оборудованием для предотвращения потерь

и сохранения качества смесей в пути. В некоторых случ. – в

автосамосвалах. На небольшие расстояния во

внутрипостроечн. усл-х – ср-ми трубного транспорта

(бетоно- и растворонасосы, бетоно- и

растворонагнетатели). Технич. часов. производит-ть

автобетоносмесителя: Пт=60VKобKвых/Тц, V –

вместимость барабана, Kоб – коэф. исп-я геометрич.

объема, Kвых – коэф, характериз. выход смеси, Тц –

продолжит-ть цикла.

При укладке смесь уплотняют вибрированием. Вибраторы:

электромех., пневматическ., гидромех., моторные. По сп-бу

воздействия: поверхностные (площадочные, виброрейки),

наружные, глубинные.

22. Бетоно- и растворосмесители. Бет. и растворн. смеси

приготовл. путем мех. перемешивания компонентов в

смесит. машинах – бетоно- и растворосмесителях.

Технологич. процесс – из след. операций: загрузка

компонентов в смесительн. машину, перемешивание,

выгрузка готовой смеси. Классиф-я смесителей: 1. по

характеру раб.: смесительн. машины периодического

(циклическ) и непрерывного действия. Циклическ. –

перемешивание и выдача – отдельными порциями;

непрерывного – загрузка, перемешивание, выдача

одновременно и непрерывно. 2. по принципу смешивания:

смешивание при свободном падении мат-в (гравитационн),

с принудительным смешиванием. 3 по сп-бу установки:

стационарные, передвижные (при небольших объемах).

Технич. производит-ть смесителей циклическ. действия:

Пт=Vзn/1000, где Vз=VбК – объем готовой смеси в 1м

замесе, Vб – вместительность барабана, К – коэф. выхода

готовой смеси = 0,65-0,7 (для бет.см.), =0,75-0,85 (для

растворов), n – число замесов за 1час: n=3600/(t1+t2+t3+t4),

где ti – продолжит-ть загрузки, смешивания, выгрузки,

возврата барабана. Технич. производит-ть смесит. машин

непрерывного действия: Пт=3600SV.

23. Маш. и оборуд-е для транспортирования бет. смесей.

Для транспортирования бет. и раств. смесей на расст-я

>1км от смесительн. установок и заводов на строит.

объекты прим-т специализированные автотранспортные

средства на базе грузов. автомобилей – авторастворовозы,

автобетоновозы, автобетоносмесители, оснащенные

технологическ оборудованием для предотвращения потерь

и сохранения качества смесей в пути. В некоторых случ. – в

автосамосвалах. На небольшие расстояния во

внутрипостроечн. усл-х – ср-ми трубного транспорта

(бетоно- и растворонасосы, бетоно- и

растворонагнетатели). Технич. часов. производит-ть

автобетоносмесителя: Пт=60VKобKвых/Тц, V –

вместимость барабана, Kоб – коэф. исп-я геометрич.

объема, Kвых – коэф, характериз. выход смеси, Тц –

продолжит-ть цикла.

29. Стреловые самоходные краны – стреловое/башенно-

стреловое крановое оборуд-е, смонтированное на

самоходном гусеничном / пневмоколесном шасси; явл-ся

осн. грузоподъемн. маш. на строй. площадках.

Достоинства: автономность привода, большая

грузоподъемность (до 250т), способность передвигаться

вместе с грузом, высокие маневренность и мобильность,

универсальность. спец. для выполнения технологич.

операций опред. вида. Классиф-я: 1. общ. назначения (на

строит-монтажн. и погр-разгр. раб.): по грузоподъемности –

легкие (до 10т), средние (10-25т), тяж (>25т); по типу

ходового устр-ва – автомобильн., тракторыне, на шасси

автомоб. типа, пневмоколесные, гусеничн.; по кол-ву и

располож-ю силовых установок – с 1й силовой установкой

на ходовом устр-ве, с 1й силовой установкой на поворотн.

части и с 2мя силовыми установками; по кол-ву приводных

двигателей механизмов – с 1- и многомоторн. приводами;

по типу привода – с мех, эл, гидравлич. приводом; по кол-

ву и располож-ю кабин управления – с кабинами, только на

шасси, только на поворотн. платформе, на шасси и

поворотн. платформе; по констр-ии стрелы – неизменяемой

длины, с выдвижной, телескопич.; по сп-бу подвески

стрелы – с гибкой (на канатн. полиспастах), жесткой.

Индексация: КС – грузоподъемность_ ходовое устр-

во_исполнение стрелов. оборуд-я_ номер

модели_модернизация_климатич. исполнение. Кажд.

стрелов. кран сост. из след эл-в: ходовое устр-во, поворотн.

платформа (+силовая установка, узлы привода, механизмы,

кабина машиниста), опорно-поворотное устр-во, сменное

рабоч. оборуд-е. Параметры: 1. грузоподъемность; 2.

вылет; 3. высота подъема крюков; 4. глубина опускания

крюка; 5. скорость подъема и опускания груза; 6. скорость

передвижения; 7. радиус поворота; 8. мощность; 9. масса.

12. Землеройно-транспортные маш. Бульдозеры. З.-т.

маш. осущ-т копание гр. и его транспортирование. При

этом сама маш. перемещ-ся вместе с рабоч. органом.

Достоинства: 1. возможность совмещения в 1м рабоч.

цикле всего комплекса операций по копанию; 2. перемещ-е

и отсыпание гр. с частичным уплотнением; 3. простота

конструкции и высокая производит-ть. Бульдозеры –

гусеничн. трактор / пневмоколесный тягач с навешенным

впереди отвалом, приспособленный для срезания и

перемещ-я грунта. Исп-т для перемещ-я гр. 1-4й категорий,

предварит. разрыхленных мерзлых и скальных грунтов. С

их пом. осущ-т: разработка выемок и возведение насыпей;

засыпка ям, траншей, котлованов, пазух; очистка от мусора.

Классиф-я по тяговому классу и мощности двигателей

базовых маш.: 1. малогабаритные (тяговый класс <25кН,

мощность двигателей <15кВТ); 2. легкие (25 – 135кН, 15,5-

60кВт); 3. средние (135-200кН, 60-110кВт); 4. тяж. (200-

300кН, 110-220кВт); 5. сверхтяж. (>300кН, >220кВт).

Осн. рабоч. оборуд-е – отвал – жесткая сварная мет. констр-

я с листом криволинейного профиля. По с-бу установки: с

неповоротн., с поворотн. отвалом. Для расширения обл.

прим-я бульдозеров прим-т приспособления: траверсы,

подъемные крюки, откосники, уширители, выступающ.

средние ножи. Эксплуатац. производит-ть:

Пэ=3600VгрКнКвКу / Тц, где Vгр – геометрич. объем

призмы волочения гр. впереди отвала; Кн – коэф-т

наполнения геом. объема призмы волочения гр. =0,85-1,05;

Ку – коэф, учит. влияние уклона местности на производит-

ть (уклон подъема 5-15% Ку уменьш-ся от 0,67 до 0,4; при

уклоне спуска 5-15% Ку увелич-ся с 1,35 до 2,35); Кв –

коэф. исп-я бульдозера по времени = 0,8-0,9; Тц –

продолжит-ть цикла (с учетом продрлжит-ти резания,

перемещ-я гр., обратного хода, времени на переключение

передач 15-20 сек).

13. Землеройно-транспортные маш. Скреперы.

Автогрейдеры. З.-т. маш. осущ-т копание гр. и его

транспортирование. При этом сама маш. перемещ-ся вместе

с рабоч. органом. Достоинства: 1. возможность

совмещения в 1м рабоч. цикле всего комплекса операций

по копанию; 2. перемещ-е и отсыпание гр. с частичным

уплотнением; 3. простота конструкции и высокая

производит-ть.

Скреперы – з.-т. маш. циклического действия с ковшовым

рабоч. органом, предназнач. для послойного резания гр. с

одновременным заполнением ковша, транспортирования

его к месту отвала, отсыпкой с частичным разравниванием.

Главн. параметр – вместимость ковша (м3). По

вместимости ковша: 1. малой (до 5м3); 2. средн. (5-15м3);

3. большой (>15м3). По сп-бу передвижения: прицепные,

самоходные. По сп-бу разгрузки ковша: с принудит. (при

выдвижении ковша вперед), со свободн. разгрузкой

(опрокидывание ковша вперед по ходу маш.). По сп-бу

управл-я раб. орг.: с гидравлич, с электрогидравлич.

Эксплуатац. производит-ть скрепера: Пэ=nqКнКв / Кр, где

n – число циклов в час, n=3600/Тц; Тц – продолжит-ть 1

цикла; q – вместимость ковша; Кн – коэф. наполнения

ковша = 0,6-1,2; Кв – коэф. исп-я маш. по времени = 0,8-0,9;

Кр – коэф. разрыхления гр. в ковше скрепера = 1,1-1,3.

Автогрейдеры – самоходные землеройно-транспортные

маш. для ведения планировочных и профилировочных

работ на грунтах 1 и 3й категорий, для формирования и

очистки кюветов, перемешивания гр. / гравия с вяжущими

мат-ми, для разрушения дорожн. покрытий при ремонте,

уборки площадей и дорог от снега. Осн. рабоч. оборуд-е –

отвал, располож. м/у передними и задними колесами маш.

Констр-я включ. осн. раму, тяговую раму, поворотный круг

отвала, двигатель, трансмиссию, ходовое оборуд-е, сист.

управл-я. М. им. дополнит. сменное оборуд-е бульдозера,

рыхлителя, удлинителя и уширителя отвала для

перемешивания и планирования гр. и 2хотвальный

снегоочиститель. Классиф-я: 1. легк (m<9т; мощность 45-

65кВт); 2. средние (9-13т; 65-110кВт); 3. тяж. (13-19т; 110-

185 кВт); 4. особо тяж. (>19 т; >185кВт). Эксплуатац.

производит-ть автогр.: Пэ=3600ВlhКв*(tр+tn)n, где В –

ширина захвата отвала; l – длина участка; h – толщина

срезаем. стружки; Кв – коэф. исп-я маш. по времени = 0,8-

0,9; tр – время, затрачив. на 1 проход; tn – время, затрач. на

1 поворот; n – число проходов по 1му участку.

Сп-бы повышения производит-ти автогрейдера: увелич.

рабоч. скорости маш; сокращ. времени на подготовит.

операции; сокращение потерь рабоч. времени; уменьшение

числа проходок по 1му месту.

14. Одноковшовые строит. экскаваторы. Экскаватор –

землеройная маш., предназнач. для копания гр / др. пород и

погрузки мат-в в транспортн. ср-во / отсыпки его в отвал.

Рабоч. процесс экскаваторов циклич. действия сост. из след

операций: 1. отделение режущей кромкой ковша стружки

гр. от массива с одновременн. наполнением ковша; 2.

перемещ-е и разгрузка ковша, возвращение его в забой. По

эксплуатац. назнач-ю: строит., карьерные, тоннельные,

шахтные. Осн. сменное оборуд-е: прямая и обратная лопата,

драглайн. Экскаватор с оборуд-м “прям. лопата”

разрабатывает гр. выше ур. стоянки; с “обратн. лопата” –

рытье траншей и котлованов, располаг. ниже ур. стоянки;

драглайн – выше ур. стоянки, рытье котлованов, траншей,

водоемов, под водой. Дополнит. сменное оборуд-е:

грейферное (при погрузке и выгрузке сыпучих и

мелкокусковых мат-в, очистке траншей от обрушившегося

гр. и снега, рытье узких, глубоких котлованов, рытье

траншей под водой); крановое (при монтажных и погр. –

разгр. раб); трамбующ. плита; копровое. Индексация: ЭО -

512 3 ХЛ (экскаватор одноковшовый – номер размерной

гр. (1я цифра)ходовое устр-во (2я цифра)исполнение рабоч.

оборуд-я (3я цифра) порядковый номер модели

климатич. исполнение). Осн. параметры: вместимость

ковша, продолжит-ть рабоч. цикла, радиусы копания и

выгрузки, высота и глубина копания, высота выгрузки,

масса экскаватора, рабоч. оборуд-е - с гибкой и жесткой

подвеской рабоч. орг., с телескопич. рабоч. оборуд-м.

Производит-ть одноковш. экскаваторов зависит от:

конструктивн. качеств, вида и состава гр., системы управл-

я, квалиф-ии машиниста. Эксплуатац. производит-ть:

Пэ=КвПт (м3/смена), Кв – коэф. исп-я экскав. за опред.

период раб. = 0,6-0,8 в смену, =0,5-0,7 в год; Пт – технич.

производит-ть: Пт=3600tстVкКн / tцКр, tст – продолжит-ть

смены, Vк – объем ковша, Кн – коэф. наполнения ковша; tц

– продолжит-ть раб. цикла (разработка гр., повороты в

забое, повороты при выгрузке); Кр – коэф. разрахления гр.

в ковше.

15. Многоковшовые стороит. экскаваторы –

землеройные маш., в кот. все операции по резанию,

транспортированию и разгрузки гр. происх-т одновременно

и непрерывно; им. > производит-ть, чем одноковшовые;

прим-т для отрывки траншей глубиной 0,5-4,5м и > при

ширине 0,14-2,1м. 2 типа рабоч. оборуд-я: ЭТЦ – цепь с

ковшами / скребками (цепной экскаватор), ЭТР – ротор с

ковшами / фрезой (роторн. экскаватор). По назнач-ю:

траншейные, дреноукладочные (строит-во дренажн.

систем), канальные (разработка, ремонт, очистка каналов),

карьерные. Главн. параметр - наиб. глубина отрываемой

траншеи. Осн. параметр – скорость копания, скорость

перемещ-я маш. Эксплуатац. производит-ть ЭТЦ:

Пэ=3600bсhсVцКнКв / Кр, (м3/ч), где bc – ширина скребка,

hс – высота скребка, Vс – скорость движения скребков.

цепи = 0,8-2,1м/с, Кн – коэф. заполнения экскавац.

емкостей = 0,35-0,75; Кв – коэф. исп-я маш по времени =

0,5-0,65; Кр – коэф. разрыхления гр. = 1,1-1,5. Эксплуатац.

производит-ть ЭТР: Пэ=3,6VznКнКв / Кр, где V –

вместимость ковша, z – число ковшей 10-24; n – частота

вращения ротора 0,12-0,175 с

-1

, Кн – коэф. наполнения

ковша 0,9-1,1; Кв – коэф исп-я маш. по времени 0,7-0,85.

16. Бурильные и бурильнокрановые машины. Буровые

раб. произв-ся при пом. бурильн. и бурильно-кранов.

машин. Исп-ся для гр. 1-4й категорий, для бурения мерзлых

грунтов. Классиф-я: 1. от глуб. бурения и массы маш.:

легкие (глуб. бурения до 5м), средние (до 20м), тяж. (>20м);

2. по сп-бу приложения силовой нагр.: ударн., ударно-

вращат., вращат. действия; 3. по сп-бу удаления

разрушенного гр. из скважин: с периодич, с циклическим, с

непрерывным удалением гр.; 4. по типу привода исполнит.

механизмов: с мех, гидравлич, эл. приводом.

Главн. параметр – макс. глубина разбуриваемой скважины

(м). Осн. параметры – диаметр, угол наклона.

Сменные инструменты: лопостные (для легких бурильно-

крановых машин), кольцевые и шнековые (для средн и тяж)

буры.

Маш. тяжелого типа оснащ. ударн. и шарочн.

инструментами для бурения гравийно-галечниковых и

скальных пород.

17. Маш. и оборуд-е для свайных работ. Наз-ся “свайные

погружатели”. Классиф-я: 1. машины ударного действия

(свайные молоты): мех. молоты, паровозд. молоты, дизельн.

молоты, гидромолоты; 2. машины вибрационн. действия:

вибромолоты, вибропогружатели. Свайные молоты: сост.

из массивной ударной части, движущ. поступательно отн.

направляющ. констр-ии, кот. м. представлять собой

цилиндр (труба), поршня со штоком, штангу. Напрявл.

часть снабжена устр-м для закрепления и центрирования

молота на свае. Рабоч. цикл молота вкл. 2 хода: 1. холостой

(подъем ударной части в крайнее верхн. положение), 2.

рабочий. Осн. параметры: 1. масса ударной части, 2. наиб.

высота подъема ударной части, 3. частота ударов в мин.

Паровозд. молоты: приводятся в действие энергией пара /

сжатого возд. Различ.: простого (односторонн.) – эн.

привода исп-ся только для подъема ударн. части, двойного

– как при поднятии, так и при опускании. Ударная часть –

чугун. корпус с цилиндром внутри; направляющ – поршень

со штоком, опирающ-ся на головку сваи. Дизельн. молоты:

мобильны, простая констр-я. Представл. собой двиг-ль

внутр. сгорания, работает по принципу 2хконтактн. дизеля.

По типу направляющих для ударн. части: трубчатые

(направляющ – неподвижная труба), штанговые

(направляющ – 2 штанги). Вибропогружатели,

вибромолоты: Сообщают погружаем. в грунт эл-м

колебания опред. частоты и амплитуды. Составн. части:

электродвигатель, вибровозбудитель, наголовник. Копры и

самоходные копровые установки: Свайные молоты,

вибропогружатели, вибромолоты явл-ся сменным

оборудованием копров и самоходн. копровых установок.

Осн. параметры: 1.грузоподъемность – наиб. масса

подвешен. сваи + масса наголовника и сваепогружателя; 2.

высота мачты; 3. вылет мачты; 4. продольный установочн.

наклон мачты. Классиф-я: 1. по типу ходового устр-ва: на

рельсовом, пневмоколесном, гусеничном ходу; 2. по

констр-ии, сх. работы: универсальные (им. на

полноповоротной платформе оборуд-е для погружения свай

с изменяемым вылетом, продольн. и поперечн. раб.

наклоном копров. мачты), полууниверс. (им. на поворотн.

платформе оборуд-е для погружения вертик. свай / обеспеч-

е только рабоч. наклона копровой мачты для погруж-я

наклон. свай), простые.

18. Маш. для уплотнения гр. Сущность и СП-бы

уплотнения гр. Сущность уплотнения – под возд-м мех.

нагрузки ч-цы уплотняемого мат-ла сближаются, что >

прочность и вязкость мат-ла, < водонепроницаемость. 3 сп-

ба уплотнения: 1. статич. (укатка), 2. ударный

(тромбование), 3. вибрационн. Уплотняющ. маш,

использующ. вибрацию и удар, объединяют в гр. маш

динамич. действия; остальные – статическ. действия.

19. Уплотняющие маш. статическ. действия. Принцип

действия: при укатке по гр. перекатывается валец / колесо,

на поверх-ти кот. с гр. возникает давление (напряжение), за

счет кот. в гр. развиваются необратимые деформации.

Классиф-я катков: 1. по сп-бу передвижения: прицепные,

самоходные; 2. по виду рабоч. органа: с гладкими

вальцами, с кулачковыми вальцами, решетчатые. Рабочие

органы катков: ведущие, ведомые. К ведущим передается

крутящ. момент от двигателей внутренн. сгорания.

Ведомые рабоч. орг. самоходн. катков явл-ся

направляющими и служат для поворота маш; 3. по кол0ву

вальцов: 1, 2, 3хвальцовые. Производит-ть катков:

Пэ=L(B-b)h

/ (L/υ+tp)n, где L – длина участка

уплотнения, B – ширина полосы уплотнения, b – ширина

перекрытия полос = 0,15-0,3; h

– толщина уплотняемых

слоев в плотном теле; z – число уплотняемых слоев; Kв –

коэф. исп-я маш. по времени = 0,8-0,9; υ –рабочая скорость

катка; t

– время на разворот катка в конце участка = 0,01-

0,03; n – необх. число проходок по 1му следу.

20. Уплотняющ. маш. динамич. действия. При

тромбовании гр. уплотняется ударами плит, падающ.

свободно / опускаемых принудительно. +: возможность

уплотнения связных грунтов слоями большой толщ.

Виброуплотнение – колеблющаяся с большой частотой

масса сообщ. кинетич. эн. частицам мат-ла, расположен. в

зоне возбудителя и приводит их в колебательное состояние.

Классиф-я: трамбующие, вибрационн. уплотнители

(поверхностные (виброплиты), глубинные),

вибротромбущие, виброкатки. Трамбующ. маш. по

принципу действия: 1. маш, у кот. уплотняющ. плиты

падают с опред. высоты свободно; 2. маш, у кот.

уплотняющ. плиты опускаются принудительно.

Вибрационн. плиты прим-т для уплотнения малосвязных

гр, гравийно-щебеночных, при небольших объемах работ, в

стесненных усл-х, при обратной засыпке траншей.

Подразд-ся: 1. по сп-бу перемещ-я при раб.: ручн,

самопередвигающиеся, прицепные, навесные. 2. по массе:

легкие (до 500кг), средн (500-1500кг), тяж (>1500кг). 3. по

хар-ру колебаний: с круговыми, с направленными

колебаниями. Производит-ть самоходных виброплит:

Пэ=60(B-0,2)υhКв / n, (B-0,2) – ширина уплотняющ. полосы

с учетом перекрытия следом предыдущ. прохода, υ –

скорость передвижения =6-20, h – толщина уплотняем.

слоя, Kв – коэф. исп-я маш. по времени =0,7-0,8, n – число

проходок по 1 следу. Вибротрамбующ. мащ: вынуждающ.

сила > силы тяжести самого уплотнителя более чем в 2,5

раза, что обеспечивает отрыв рабоч. плиты от уплотняем.

поверх-ти. Уплотнение – за счет развивающихся при ударе

напряжений, колебательн. движ-й частиц гр.

Вибрац. катки. предназнач. для послойного уплотнения

несвязных, малосвязных и гравийно-щебеночных грунтов

на глубину 0,6-1,2 м. По массе: легк (до 2т), средн (2-6т),

тяж (>6т). Рабоч. орг – мет. валец, внутри кот. –

вибровозбудитель, создающ. кругов. колебания.

Производит-ть вибрац. катков: Пэ=L(B-b)h

/ (L/υ+tp)n,

где L – длина участка уплотнения, B – ширина полосы

уплотнения, b – ширина перекрытия полос = 0,15-0,3; h

–

толщина уплотняемых слоев в плотном теле; z – число

уплотняемых слоев; Kв – коэф. исп-я маш. по времени =

0,8-0,9; υ –рабочая скорость катка; t

– время на разворот

катка в конце участка = 0,01-0,03; n – необх. число

проходок по 1му следу.

7. Осн. технико-экономич, эксплуатац. показатели. ТЭП

– при выборе маш. для произв-ва работ, для установления

эффективности новой маш. оп сравнению со старой.

Хар-ки: 1. Производит-ть маш – кол-во продукции,

выражен. в опред. ед. измерения, кот. маш. перемещает /

вырабатывает за опред. период времени. 3 категории

производит-ти: 1. теоретич, 2. технич, 3. эксплуатац.

Теоретич. производит-ть – выработка маш. в ед. времени в

усл-х непрерывной раб. при расчетн. скоростях рабочих

органов, расчетн. нагрузке, в расчетно условной

производствен. обстановке; задается в технич.

характеристиках маш. и исп-ся для предварит.

сопоставления маш. разл. вида. Для маш. циклич. действия

По=60qn, где q – кол-во продукции, выработан. маш. за 1

рабоч. цикл; n – конструктивно-расчетн. число циклов,

вып-х маш. за 1 мин. n=60/tц, где tц – теоретич. продолжит-

ть 1 цикла; для маш. непрерывного действия По=3600SV,

где S – расчетное поперечное сеч-е перемещаемого потока /

площадь поперечн. сеч-я вырезаемого слоя разрабатываем.

мат-ла; V – расчетн. скорость перемещ-я / разработки мат-

ла. Технич. производит-ть – наивысш. производит-ть маш.

с учетом конкретных усл-й раб. Для всех маш. Пт=ПоКт,

Кт – коэф, учит конкретн. усл-я раб. Эксплуатационн.

производит-ть – опр-ся для конкретн. усл-й раб. с учетом

затрат времени на простои по технич, технологич,

организац. причинам. Для всех маш Пэ=ПтКвКу, где Кв –

коэф исп-я маш. по времени; Кв=Tполезн/

Tсменное=(tсмен-(tтехнич+tорг+tт.о.+tотк))/Tсменное, где

Tполезн – полезное время раб внутри смены; Tсм, tсм –

продолжит-ть смены; tтехнич, tорг – продолжит-ть

простоев по технич и организац. причинам; tотк, tт.о. –

продолжит-ть простоев на проведение тех. обслуживания и

устранения отказов. Для маш. циклич. действия Кв=0,8-0,9,

непрерывн. действия Кв=0,85-0,95. Ку – коэф., учит.

качествосист. управления и уровень квалификации

машиниста, Ку=0,85-0,95. По эксплуатац. производит-ти

нормируют и планируют механизирован. работы, опред-т

потребность в машинах, эффективность прим-я новых

машин.

2. Материалоемкость G=M/Пэ (т*ч/м3), где М – масса

маш, Пэ – экспл. производит-ть.

3. Энергоемкость E=P/Пэ (кВт*ч/м3), где P – мощность

силовой установки / суммарн. мощность всего силового

оборуд-я.

4. Расход топлива – опред-т по действующ нормам, при

расчетах учит-т ср. норму расх. топлива. Qт=qуд Kв Кз Кн

Кдм Pе, где qуд – удельн. расход топлива, Кв – коэф исп-я

двигателя по времени = 0,65-0,8; Кз – коэф, учит расход

топлива на запуск и регулирование работы двиг-ля = 1,03;

Кн – коэф, учит завис-ть уд. расхода топлива от степ исп-я

двиг-ля по мощности; Кдм – коэф-т исп-я двигателя по

мощности =0,5-0,6; Pе – номинальн. мощность.

5. Стоимость 1 маш-часа – во сколько обходится строит-

ву работа маш в теч. 1 маш-часа.

6. Срок окупаемости – показ-ля экон. эффективности новой

маш. Tот=K/Эг, К – единовременн. капитальн. вложения на

создание маш; Эг – готовая экономия, ожидаем. от

внедрения маш.