90
циенты
*
p
C выбираются так, что
),(cos
2
0
*
nv
C
C
p
p
∞
= на теле равен коэффициенту дав-
ления на конусе такого же угла (для тел, близких к телам вращения) или клине (для
тел, близких к плоским).
Расчет по методу Ньютона, основанный на локальной теории, не позволяет
дать высокоточное распределение давления по летательному аппарату, но, как по-
казывают многочисленные опыты, могут дать вполне приемлемые для практики
результаты при определении суммарных аэродинамических характеристик.
Продолжая уточнение метода Ньютона на базе обработки имеющихся много-
численных данных по обтеканию тел различной формы, можно ввести поправки на
число Маха, учет кривизны затупления, учет донного сопротивления. Для тел фю-
зеляжеобразной формы может быть предложена , например, схема определения аэ-
родинамических характеристик на основе локальной теории, изложенная в работе
[12]. В целом, метод Ньютона подробно изложен в монографиях [2,3,6,7].
Литература
1. Я.Б. Зельдович, Ю.П. Райзер "Физика ударных волн и высокотемпературных
гидродинамических явлений", Наука, 1999г.
2. Н.Ф. Краснов "Аэродинамика тел вращения", М, Машиностроение, 1964г.
3. Ж. Гиро "Основные вопросы теории гиперзвуковых течений", Мир, 1965г.
4. Г.Н. Абрамович "Прикладная газовая динамика", Наука, 1969г.
5. Р.Н. Мирошин, И.А. Холидов "Теория локального взаимодействия", Изд. ЛУ,
1991г.