Время, затрачиваемое на движение автомобильного транспортного
средства (
дв
t
), зависит от длины пути и средней технической скорости.
Средние технические скорости движения наиболее значимо зависят от
дорожных условий (суммарного дорожного сопротивления, кривых в плане
и кривых продольного профиля, вида и состояния дорожного покрытия, вы-
соты над уровнем моря, числа полос для движения в данном направлении,
интенсивности движения, наличия задержек движения, скорости транспорт-
ного потока) и параметров транспортного средства (удельной мощности
двигателя на единицу фактической массы брутто транспортного средства,
габаритных размеров и маневренности). В Республике Беларусь для целей
нормирования установлены следующие скорости движения:
70 км/ч – на автомагистралях;
50 км/ч – на дорогах с усовершенствованным покрытием (кроме авто-
магистралей);
38 км/ч – на дорогах с твердым покрытием (булыжные, щебеночные,
гравийные);
37 км/ч – на грунтовых улучшенных дорогах;
30 км/ч – на естественных грунтовых дорогах;
25 км/ч – для городских условий при грузоподъемности до 7 т (емкости
цистерны до 6 тыс. л);
24 км/ч – для городских условий при грузоподъемности 7 т и более (ем-
кости цистерны 6 тыс. л и более).
Анализ средних технических скоростей движения автомобильных
транспортных средств при международных перевозках грузов по регистра-
ционным листкам (тахограммам) показывает, что они складываются на ав-
томагистралях несколько ниже 70 км/ч (порядка 68 км/ч), а на скоростных
дорогах с усовершенствованным твердым покрытием выше 50 км/ч (поряд-
ка 60 км/ч). Скорости значимо снижаются в зимний период времени, когда
дорожное покрытие не полностью очищено от снега и льда и на дорогах с
крутыми затяжными подъемами.
Поскольку альтернативные маршруты, как правило, незначительно от-
личаются друг от друга по протяженности и времени на движение, а про-
стои на границах с полным контролем значительные, то предпочтение в
большинстве случаев должно отдаваться маршруту, на котором пересекает-
ся меньшее число границ с полным контролем или ожидается меньшее вре-
мя простоя на них. Под границей с полным контролем понимается пункт
пропуска, в котором производится проверка всех следующих через границу
транспортных средств, документов на них, а также проверка документов
всех физических лиц и на все грузы. Например, длина маршрута Минск –
Берлин по дороге Е28 короче, чем по Е30, но по вышеуказанной причине
предпочтение, как правило, отдается маршруту по Е30.