137
Правильная постановка, решение и анализ краевой задачи
теплопроводности позволяют ответить и на более общие вопросы,
важные как для конструирования, так и для эксплуатации
транспортных систем; например:
– как долго будет нагреваться элемент конструкции до
заданной температуры и за какое время сможет затем охладиться?
– обеспечивают ли выбранные конструкционные и теп-
лоизоляционные материалы заданный (или приемлемый) тепловой
режим?
– можно ли уменьшить материалоемкость и массу конст-
рукции, не нарушив ее теплового режима?
– есть ли резервы для увеличения мощности агрегата, как он
(и машина в целом) поведет себя в нештатной ситуации (при
пожаре, затоплении отсека водой и т. д.)?
Круг подобных вопросов широк, поэтому задачи тепло-
проводности представляют для инженеров-транспортников
значительный интерес.
Решить задачу Фурье в полной постановке обычно достаточно
сложно; намного удобнее найти “готовое” решение в справочной
литературе. Таких решений чрезвычайно много, поэтому
использование литературы в инженерных расчетах
теплопроводности заслуживает особого внимания.
2.2.5. Модели тел в задачах теплопроводности
Элементы конструкций обычно имеют достаточно сложную
форму, однако, допуская некоторые упрощения, можно заменить их
телами канонической формы, для которых получены
многочисленные решения краевой задачи теплопроводности. Это:
пластины (неограниченные плоские стенки), у которых два
габаритных размера a и b значительно превышают третий размер δ
(рис. 74,а);