Руководство по ремонту TORO-151D
Подождите немного. Документ загружается.
- 59 -
Конические шестерни
Синхронизация ведущей и ведомой шестерни
Синхронизация необходима при наличии общего делителя для конических ведущей и ведомой шестерни, например,
для соотношения 38-6 общий знаменатель равен 2. Комплекты зубчатых колес притираются, испытываются и
собираются в дифференциале в одном и том же засинхронизированном положении.
Синхронизация достигается путем маркировки двух зубьев ведомой шестерни и одного зуба ведущей.
Синхронизирующие отметки делаются шлифовкой на обеих шестернях, и дополнительно наносится маркировка
нерастворимой краской.
Для упрощения повторной сборки может потребоваться повторная маркировка ведущей и ведомой шестерни, как
показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Ведомая шестерня маркируется на наружном и на внутреннем диаметрах.
В настоящее время выполняется синхронизация для следующих передаточных чисел:
30-9 34-12 36-8 38-6 39-6 40-6 44-6
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
- 60 -
В случае замены наружного подшипника ведущей шестерни или вала ведущей шестерни и ведомой шестерни
необходимо зачеканить сторону ведущей шестерни с наружным подшипником ведущей шестерни.
Если канавка для фиксации зачеканиванием расположена на валу ведущей шестерни, воспользуйтесь процедурой,
показанной на Рис. «A» и инструментом с плоским концом.
При отсутствии канавки для фиксации зачеканиванием воспользуйтесь процедурой, показанной на Рис. «В» и
стандартным кернером для зачеканивания металла на внутреннее кольцо подшипника.
РИСУНОК
ВАРИАНТ КОНСТРУКЦИИ
(КАНАВКА, НЕ ТРЕБУЮЩАЯ
ЗАЧЕКАНИВАНИЯ)
ЗАЧЕКАНИТЬ В 6 МЕСТАХ
РИСУНОК B
Выполните маркировку ведущей и ведомой шестерни, как
показано на рисунке.
Зуб ведущей шестерни, расположенный между двумя
снабженными маркировкой зубьями ведомой шестерни.
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
- 61 -
МОСТ СЕРИИ 16011841
МЕТОДИКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕГО МОСТА
(конструкция с одной регулировочной гайкой колесного подшипника и стопорной пластиной)
1. Перед тем, как приступить к выполнению процедуры регулировки колесного подшипника, необходимо убедиться в том, что все конусы конических
подшипников находятся в полностью посаженном положении.
НЕ полагайтесь на затяжку регулировочной гайки колесных подшипников как средство посадки крышек и конусов конических подшипников.
ПРИМЕЧАНИЕ: если регулировочная гайка колесного подшипника имеет проточку на своем внутреннем диаметре, она должна быть
сориентирована этой проточкой по направлению к ступице внутреннего зубчатого колеса. В случае мостов, оборудованных тормозной системой с
масляной ванной, стравите давление перед продолжением работ (любое сопротивление вращению тормоза не позволит добиться правильного
момента сопротивления проворачиванию ступицы).
2. Нанесите кистью на внутреннюю поверхность гайки, резьбы шпинделя и шлицы шпинделя смазочное средство (типа Anti$Seize или Never$Seez).
3. Установите гайку шпинделя и затяните до момента 800 фунтов$фут [1085 Н$м]. Нанесите 2 (два) или 3 (три) удара тяжелым прутком по ступице
внутреннего зубчатого колеса. Выполните повторную проверку момента затяжки гайки, и если она вращается, снова затяните ее моментом 800
фунтов$фут [1085 Н$м] и повторите нанесение ударов и повторную затяжку столько раз, сколько потребуется, пока гайка не перестанет вращаться
при приложении в ней момента 800 фунтов$фут [1085 Н$м]. Ослабьте на 1/4$1/2 оборота и постучите по колесной ступице до тех пор, пока не
будет достигнут небольшой осевой люфт подшипника и ступица колеса не начнет свободно вращаться.
4. Воспользовавшись удлинителем динамометрического ключа или другим соответствующим измерительным прибором, определите момент
сопротивления проворачиванию колесной ступицы при отсутствии преднатяжения подшипников и наличия осевого люфта. Из$за дисбаланса
деталей значения момента сопротивления проворачиванию будут колебаться по мере вращения ступицы колеса. Запишите максимальное
значения момента сопротивления проворачиванию за 3 оборота. Это значение будет соответствовать «моменту сопротивления проворачиванию
без нагрузки» (в случае тормоза с масляной ванной $ до 200 фунтов$фут [271 Н$м], в случае остальных типов тормозов $ от 25 до 100 фунтов$фут
[34$135 Н$м].
5. При обслуживании в полевых условиях затяните гайку моментом 400 фунтов$фут [542 Н$м]. Нанесите 2 (два) или 3 (три) удара тяжелым прутком
по ступице внутреннего зубчатого колеса. Выполните повторную проверку момента затяжки гайки, и если она вращается, снова затяните ее
моментом 400 фунтов$фут [1542 Н$м] и повторите нанесение ударов и повторную затяжку столько раз, сколько потребуется, пока гайка не
перестанет вращаться при приложении в ней момента 400 фунтов$фут [542 Н$м]. После этого продолжайте затягивать гайку до тех пор, пока три
отверстия в стопорной пластине не совместятся с резьбовыми отверстиями в ступице внутреннего зубчатого колеса.
6. Проверьте значение момента сопротивления проворачиванию – он должен находиться в предписанных пределах, указанных в таблице
регулировки момента сопротивления проворачиванию без нагрузки.
7. В случае превышения максимального значения предварительного натяга, ослабьте затяжку гайки для достижения значения, находящегося в
указанном диапазоне, но не ниже 300 фунтов$фут [406 Н$м].
8. Если значение находится ниже минимального значения предварительного натяга, увеличьте момент затяжки гайки для достижения значения,
находящегося в указанном диапазоне момента сопротивления проворачиванию при совмещенных отверстиях на стопорной пластине, но не
превышающего значение 900 фунтов$фут [1220 Н$м] после проворачивания ступицы на 5 (пять) или более оборотов.
9. Установите стопорную пластину и винты*, затяните винты моментом от 20 до 25 фунт$фут [27$33 Н$м]. (См. страницу 61).
Превышение момента сопротивления вращению без нагрузки.
* ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления стопорной пластины используются винты самоконтрящегося типа (с оранжевым
составом на резьбах). Используйте их только один раз, после чего замените их или тщательно
очистите бывшие в употреблении винты и нанесите на них либо Loctite 262 (высокой прочности) либо
Loctite 242 (средней прочности). При замене винтов необходимо также очистить внутренние резьбы
ступицы зубчатого колеса.
ТАБЛИЦА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ПОДШИПНИКОВ
Тип тормоза Новые подшипники Бывшие в употреблении подшипники (наработка
подшипников составляет 300 часов и больше)
Тормоз с охлаждением в масляной ванне 30$60 футо$фунтов
[41 $81 Н$м]
10$25 футо$фунтов
[14 $33 Н$м]
Без тормозных дисков или тормоза
барабанного типа
20$40 футо$фунтов
[27 $54 Н$м]
5$15 футо$фунтов
[7 $20 Н$м]
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
- 62 -
СТОРОНОЙ С
ПРОТОЧКОЙ ВНУТРЬ
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
Ñòð. 1 èç 9
ËÈÑÒÎÊ ÄÀÍÍÛÕ ÏÎ ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÈ ÌÀÒÅÐÈÀËÀ
I. ÍÀÈÌÅÍÎÂÀÍÈÅ ÏÐÎÄÓÊÒÀ
ÈÇÃÎÒÎÂÈÒÅËÜ
Exide Technologies
13000 Deerfield Parkway, Bldg. 200
Alpharetta, GA 30004
ÄËß ÈÍÔÎÐÌÀÖÈÈ
(610) 9214052
Ôðåä Ãàíñòåð, îêðóæàþùàÿ ñðåäà, îõðàíà
òðóäà è çäîðîâüÿ
 ÝÊÑÒÐÅÍÍÛÕ ÑËÓ×ÀßÕ
CHEMTREC (800) 4249300
Êðóãëîñóòî÷íûé êîíòàêòíûé íîìåð äëÿ
ýêñòðåííûõ ñëó÷àåâ
Ñïðîñèòü êîîðäèíàòîðà ïî îêðóæàþùåé
ñðåäå
ÕÈÌÈ×ÅÑÊÎÅ/ÒÎÐÃÎÂÎÅ
ÍÀÈÌÅÍÎÂÀÍÈÅ
(êàê óêàçàíî íà ýòèêåòêå)
Ñâèíöîâàÿ
àêêóìóëÿòîðíàÿ áàòàðåÿ
ÕÈÌÈ×ÅÑÊÎÅ ÑÅÌÅÉÑÒÂÎ/
ÊËÀÑÑÈÔÈÊÀÖÈß
Àêêóìóëÿòîðíàÿ áàòàðåÿ
ÄÀÒÀ ÈÇÄÀÍÈß: 1 ñåíòÿáðÿ 2004 ãîäà
Ñòðàíèöà 1 èç 5
CHEMTREC INTERNATIONAL (703) 5273887 Collect
II. ÎÏÀÑÍÛÅ ÑÎÑÒÀÂÍÛÅ ×ÀÑÒÈ/ÈÄÅÍÒÈÔÈÊÀÖÈß
Ïðèìåðíûé ïðåäåë âîçäóøíîé äîçû (ìã/ì
3
)
Ñîñòàâíûå ÷àñòè Íîìåð CAS % ïî âåñó OSHA ACGIH NIOSH
Íåîðãàíè÷åñêèå ñîåäèíåíèÿ
ñëåäóþùèõ ýëåìåíòîâ:
Ñâèíåö
Ñóðüìà
Îëîâî
Êàëüöèé
Ìûøüÿê
7439921
7440360
7440315
7440702
7440382
5462
0.4
0.16
0.02
0.01
50
500
2000
10
150
500
2000
200
100
Ýëåêòðîëèò (âîäíûé ðàñòâîð ñåðíîé
êèñëîòû)
76649392640 1000 1000 1000
Ìàòåðèàë êîðïóñà:
Ïîëèïðîïèëåí
Òâåðäàÿ ðåçèíà
9003070
512 Íåïðèìåíèì
î
Íåïðèìåíèì
î
Íåïðèìåíèì
î
Ìàòåðèàë ñåïàðàòîðíûõ ïëàñòèí:
Ïîëèýòèëåí 900288412 Íåïðèìåíèì
î
Íåïðèìåíèì
î
Íåïðèìåíèì
î
ÏÐÈÌÅ×ÀÍÈÅ: Íåîðãàíè÷åñêèé ñâèíåö è ýëåêòðîëèò (ðàñòâîð ñåðíîé êèñëîòû â âîäå) ÿâëÿþòñÿ îñíîâíûìè
êîìïîíåíòàìè êàæäîé áàòàðåè, èçãîòîâëåííîé êîìïàíèåé Exide Technologies èëè åå äî÷åðíèìè ïðåäïðèÿòèÿìè. Â
çàâèñèìîñòè îò òèïà áàòàðåè ìîãóò áûòü èñïîëüçîâàíû è äðóãèå ñîñòàâíûå ÷àñòè. Ïîëèïðîïèëåí ÿâëÿåòñÿ îñíîâíûì
ìàòåðèàëîâ äëÿ èçãîòîâëåíèÿ êîðïóñîâ äëÿ àâòîìîáèëüíûõ è ïðîìûøëåííûõ àêêóìóëÿòîðíûõ áàòàðåé.
III. ÔÈÇÈ×ÅÑÊÈÅ ÄÀÍÍÛÅ ÝËÅÊÒÐÎËÈÒ
Òî÷êà êèïåíèÿ 203° F
240° F (äëÿ äèàïàçîíà
S.G.)
Óäåëüíûé âåñ (H
2
0=1) îò 1,230 äî 1,350
Òî÷êà ïëàâëåíèÿ Íå ïðèìåíèìî Äàâëåíèå ïàðîâ
(ìì ðò. ñò.) 77° F
îò 17 äî 11 (äëÿ äèàïàçîíà
S.G.)
Ðàñòâîðèìîñòü â
âîäå
100%
Èíòåíñèâíîñòü
èñïàðåíèÿ
(Áóòèë àöåòàò=1)
Ìåíåå 1 Ïëîòíîñòü ïàðîâ
(ÂÎÇÄÓÕ = 1)
Áîëüøå 1
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
Ñòð. 2 èç 9
Âíåøíèé âèä è çàïàõ Ïðîçðà÷íàÿ æèäêîñòü ñ
îñòðûì, ðåçêèì,
ïðîíèêàþùèì çàïàõîì.
Áàòàðåÿ ÿâëÿåòñÿ
çàêîí÷åííûì èçäåëèåì;
íèêàêîãî ÿâíîãî çàïàõà.
% ëåòó÷èõ âåùåñòâ ïî
âåñó
Íå ïðèìåíèìî
IV. ÄÀÍÍÛÅ ÏÎ ÏÎÆÀÐÎ È ÂÇÐÛÂÎÎÏÀÑÍÎÑÒÈ
Òåìïåðàòóðà
âñïûøêè:
Íå ïðèìåíèìî
Ïðåäåëû
âîñïëàìåíÿåìîñòè:
LEL (Íèæíèé ïðåäåë âçðûâàåìîñòè) = 4.1% (Âîäîðîä â âîçäóõå) ; UEL (Âåðõíèé ïðåäåë
âçðûâàåìîñòè) = 74.2%
Ñðåäñòâî
ïîæàðîòóøåíèÿ:
Äâóîêèñü óãëåðîäà CO
2
; ïåíà; ñóõîé õèìèêàò
Ñïåöèàëüíûå ìåðû ïîæàðîòóøåíèÿ: Èñïîëüçóéòå àâòîíîìíûå äûõàòåëüíûå àïïàðàòû ñ áàëëîíàìè ñæàòîãî âîçäóõà.
Áåðåãèòåñü áðûçã êèñëîòû ïðè äîëèâêå âîäû â áàòàðåè, èñïîëüçóéòå êèñëîòîñòîéêóþ îäåæäó, ïåð÷àòêè, ñðåäñòâà
çàùèòû ëèöà è îðãàíîâ çðåíèÿ. Åñëè ïðîèçâîäèòñÿ çàðÿä áàòàðåé, âûêëþ÷èòå ïèòàíèå çàðÿäíîãî óñòðîéñòâà, îäíàêî
ïîìíèòå, ÷òî ïîäêëþ÷åííûå ê íåìó áàòàðåè ìîãóò ïðåäñòàâëÿòü îïàñíîñòü ñ òî÷êè çðåíèÿ óäàðà ýëåêòðè÷åñêèì
òîêîì äàæå ïîñëå âûêëþ÷åíèÿ çàðÿäíîãî îáîðóäîâàíèÿ.
IV. ÄÀÍÍÛÅ ÏÎ ÏÎÆÀÐÎ È ÂÇÐÛÂÎÎÏÀÑÍÎÑÒÈ (ÏÐÎÄÎËÆÅÍÈÅ)
Ñïåöèôè÷åñêèå ðèñêè â ÷àñòè âçðûâî è ïîæàðîîïàñíîñòè: Âî âðåìÿ ýêñïëóàòàöèè áàòàðåè âûäåëÿþò îãíåîïàñíûé
ãàç âîäîðîä. Âñåãäà ñëåäóåò ïðåäïîëàãàòü âîçìîæíîñòü ñîäåðæàíèÿ â áàòàðåÿõ âîäîðîäà, êîòîðûé â ðåçóëüòàòå
ïîäæèãàíèÿ îò ñèãàðåòû, îòêðûòîãî ïëàìåíè èëè èñêðû ìîæåò âûçâàòü âçðûâ, ñîïðîâîæäàþùèéñÿ ðàçáðàñûâàíèåì
ôðàãìåíòîâ êîðïóñà è îáëàäàþùåãî ðàçúåäàþùèìè ñâîéñòâàìè æèäêîãî ýëåêòðîëèòà. Òùàòåëüíî ñëåäóéòå
èíñòðóêöèÿì èçãîòîâèòåëÿ ïî óñòàíîâêå è îáñëóæèâàíèþ áàòàðåé. Íå ïîäíîñèòå ê áàòàðåÿì èñòî÷íèêè ïîäæèãàíèÿ
îãíåîïàñíîãî ãàçà è íå äîïóñêàéòå çàìûêàíèÿ ìåòàëëè÷åñêèìè äåòàëÿìè ïîëîæèòåëüíîé è îòðèöàòåëüíîé êëåìì
áàòàðåè.
V. ÄÀÍÍÛÅ ÏÎ ÐÅÀÊÖÈÎÍÍÎÉ ÑÏÎÑÎÁÍÎÑÒÈ
Ñòàáèëüíîñòü: Ñòàáèëüíûé X
Íåñòàáèëüíûé
Óñëîâèÿ, êîòîðûõ ñëåäóåò èçáåãàòü: Äëèòåëüíûé çàðÿä áîëüøèì òîêîì; èñòî÷íèêè âîñïëàìåíåíèÿ.
Íåñîâìåñòèìîñòü: (ìàòåðèàëû, êîòîðûõ ñëåäóåò èçáåãàòü)
Ýëåêòðîëèò
: Êîíòàêò ñ ãîðþ÷èìè è îðãàíè÷åñêèìè ìàòåðèàëàìè ìîæåò ïðèâåñòè ê ïîæàðó è âçðûâó. Òàêæå
î÷åíü ñèëüíî ðåàãèðóåò ñ ñèëüíûìè âîññòàíîâèòåëÿìè, ìåòàëëàìè, ãàçîì òðèîêñèäîì ñåðû, ñèëüíûìè
îêèñëèòåëÿìè è âîäîé. Êîíòàêò ñ ìåòàëëàìè ìîæåò ïðèâåñòè ê âûäåëåíèþ òîêñè÷íîé äâóîêèñè ñåðû â âèäå
äûìà è îãíåîïàñíîãî âîäîðîäà.
Ñîåäèíåíèÿ ñâèíöà
: Èçáåãàéòå êîíòàêòîâ ñ ñèëüíûìè êèñëîòàìè, ùåëî÷àìè, ãàëîèäàìè, ãàëîãåíàìè,
íèòüðàòîì êàëèÿ, ïåðìàíãàíàòàìè, ïåðîêñèäàìè, âûäåëÿþùèìñÿ âîäîðîäîì è âîññòàíîâèòåëÿìè.
Îïàñíûå ïðîäóêòû ðàçëîæåíèÿ:
Ýëåêòðîëèò
: Òðèîêñèä ñåðû, îêèñü óãëåðîäà, êèñëîòíûé òóìàí, äâóîêèñü ñåðû, ñåðîâîäîðîä.
Ñîåäèíåíèÿ ñâèíöà
: Òåìïåðàòóðû, ïðåâûøàþùèå òåìïåðàòóðó ïëàâëåíèÿ ìîãóò ïðèâåñòè ê âûäåëåíèþ
òîêñè÷íûõ äûìîâ ìåòàëëîâ, ïàðîâ èëè ïûëè; êîíòàêò ñ ñèëüíîé êèñëîòîé èëè ùåëî÷üþ èëè ïðèñóòñòâèå
âûäåëÿþùåãîñÿ âîäîðîäà ìîæåò ïðèâåñòè ê ïîÿâëåíèþ âûñîêîòîêñè÷íîãî ãàçà àðñèí.
VI. ÈÍÔÎÐÌÀÖÈß Î ÐÈÑÊÀÕ ÄËß ÇÄÎÐÎÂÜß
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
Ñòð. 3 èç 9
Ñïîñîá âîçäåéñòâèÿ:
Ýëåêòðîëèò
: Îïàñíî ïðè âñåõ ñïîñîáàõ âîçäåéñòâèÿ.
Ñîåäèíåíèÿ ñâèíöà
: Îïàñíîå âîçäåéñòâèå ìîæåò ïðîèçîéòè ïðè íàãðåâàíèè èçäåëèÿ âûøå òî÷êè ïëàâëåíèÿ,
îêèñëåíèè èëè äðóãèõ âèäàõ îáðàáîòêè èëè ïðè ïîâðåæäåíèè ñ âûäåëåíèåì ïûëè, ïàðîâ èëè äûìà.
Âäûõàíèå:
Ýëåêòðîëèò
: Âäûõàíèå ïàðîâ ñåðíîé êèñëîòû èëè êèñëîòíîãî òóìàíà ìîæåò âûçâàòü ñèëüíîå ðàçäðàæåíèå
äûõàòåëüíûõ ïóòåé.
Ñîåäèíåíèÿ ñâèíöà
: Âäûõàíèå ñâèíöîâîé ïûëè ìîæåò âûçâàòü ðàçäðàæåíèå âåðõíèõ äûõàòåëüíûõ ïóòåé è
ëåãêèõ.
Ïðè ïðîãëàòûâàíèè:
Ýëåêòðîëèò
: Ìîæåò âûçâàòü î÷åíü ñèëüíîå ðàçäðàæåíèå ïîëîñòè ðòà, ãîðëà, ïèùåâîäà è æåëóäêà.
Ñîåäèíåíèÿ ñâèíöà
: Áûñòðîå ïðîãëàòûâàíèå ìîæåò âûçâàòü áîëè â æèâîòå, òîøíîòó, ðâîòó, ïîíîñ è ñèëüíûå
ñóäîðîãè. Ýòî ìîæåò áûñòðî ïðèâåñòè ê ñîìàòè÷åñêîé èíòîêñèêàöèè.
Êîíòàêò ñ êîæåé:
Ýëåêòðîëèò
: Ñèëüíîå ðàçäðàæåíèå êîæè, îæîãè è ïîÿâëåíèå ÿçâ.
Ñîåäèíåíèÿ ñâèíöà
: Íå âïèòûâàåòñÿ ÷åðåç êîæó.
Êîíòàêò ñ ãëàçàìè:
Ýëåêòðîëèò
: Ñèëüíîå ðàçäðàæåíèå, îæîãè, ïîâðåæäåíèå ðîãîâèöû, ñëåïîòà.
Ñîåäèíåíèÿ ñâèíöà
: Ìîãóò âûçâàòü ðàçäðàæåíèå ãëàç.
Ýôôåêòû ïðè äëèòåëüíîì âîçäåéñòâèè Îñòðûå:
Ýëåêòðîëèò
: Ñèëüíîå ðàçäðàæåíèå êîæè, ïîâðåæäåíèå ðîãîâèöû ìîæåò âûçâàòü ñëåïîòó, ðàçäðàæåíèå
âåðõíèõ äûõàòåëüíûõ ïóòåé.
Ñîåäèíåíèÿ ñâèíöà
: Ñèìïòîìû èíòîêñèêàöèè, âêëþ÷àÿ ãîëîâíóþ áîëü, óñòàëîñòü, áîëè â æèâîòå, ïîòåðþ
àïïåòèòà, áîëè â ìûøöàõ è ñëàáîñòü, ðàñòîéñòâà ñíà è ðàçäðàæèòåëüíîñòü.
Ýôôåêòû ïðè äëèòåëüíîì âîçäåéñòâèè Õðîíè÷åñêèå:
Ýëåêòðîëèò
: Âîìîæíà ýðîçèÿ çóáíîé ýìàëè; âîñïàëåíèå íîñîãëîòêè è áðîíõîâ.
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
Ñòð. 4 èç 9
VI. ÈÍÔÎÐÌÀÖÈß Î ÐÈÑÊÀÕ ÄËß ÇÄÎÐÎÂÜß (ÏÐÎÄÎËÆÅÍÈÅ)
Ñîåäèíåíèÿ ñâèíöà
: Àíåìèÿ; íåâðîïàòèÿ, îñîáåííî â ÷àñòè äâèãàòåëüíûõ íåðâîâ, ñ ïîðàæåíèåì çàïÿñòüÿ:
ïîâðåæäåíèå ïî÷åê; èçìåíåíèÿ ðåïðîäóêòèâíûõ ôóíêöèé ó ìóæ÷èí è æåíùèí.
Êàíöåðîãåííîñòü:
Ýëåêòðîëèò
: Íàöèîíàëüíàÿ òîêñèêîëîãè÷åñêàÿ ïðîãðàììà (NTP) è Ìåæäóíàðîäíîå àãåíòñòâî ïî
èññëåäîâàíèþ ðàêà (IARC) êëàññèôèöèðîâàëè „ñèëüíûé íåîðãàíè÷åñêèé êèñëîòíûé òóìàí, ñîäåðæàùèé
ñåðíóþ êèñëîòó“ êàê êàíöåðîãåííîå äëÿ ëþäåé âåùåñòâî. Ýòà êëàññèôèêàööèÿ íå îòíîñèòñÿ ê ðàñòâîðàì
ñåðíîé êèñëîòû â íåïîäâèæíîì æèäêîì ñîñòîÿíèè è ê ýëåêòðîëèòó â àêêóìóëÿòîðíûõ áàòàðåÿõ.
Àêêóìóëÿòîðíûå áàòàðåè, ïîäâåðãàåìûå æåñòêîìó ðåæèìó çàðÿäà ïðè âûñîêîì çíà÷åíèè çàðÿäíîãî òîêà â
òå÷åíèå ïðîäîëæèòåëüíîãî âðåìåíè ïðè îòêðûòûõ âåíòèëÿöèîííûõ êîëïà÷êàõ, ìîãóò ñîçäàòü âîêðóã ñåáÿ
àòìîñôåðó, ñîñòîÿùóþ èç àãðåññèâíîãî êèñëîòíîãî òóìàíà, ñîäåðæàùåãî ñåðíóþ êèñëîòó.
Ñîåäèíåíèÿ ñâèíöà
: Ïðèâåäåí â ïåðå÷íÿõ êàê êàíöåðîãåí ãðóïïû 2Â, ïðåæäå âñåãî äëÿ æèâîòíûõ ïðè î÷åíü
âûñîêèõ äîçàõ. Äîêàçàòåëüñòâî êàíöåðîãåííîñòè äëÿ ëþäåé â íàñòîÿùåå âðåìÿ îòñóòñòâóåò.
Ìûøüÿê
: Ïðèâåäåí Ìåæäóíàðîäíûì àãåíñòâîì ïî èññëåäîâàíèþ ðàêà (IARC), OSHA è NIOSH êàê
êàíöåðîãåí ïîñëå ïðîäîëæèòåëüíîãî âîçäåéñòâèÿ â áîëüøèõ äîçàõ.
Ìåäèöèíñêèå ñîñòîÿíèÿ óñóãóáëÿåìûå âîçäåéñòâèåì:
×ðåçìåðíîå âîçäåéñòâèå òóìàíà ñåðíîé êèñëîòû ìîæåò âûçâàòü ïîâðåæäåíèå ëåãêèõ è óõóäøåíèå ëåãî÷íûõ
ñîñòîÿíèé. Êîíòàêò ýëåêòðîëèòà (ðàñòâîð âîäû ñ ñåðíîé êèñëîòîé) ñ êîæåé ìîæåò óñóãóáèòü êîæíûå
áîëåçíè, òàêèå êàê ýêçåìà è êîíòàêòíûé äåðìàòèò. Êîíòàêò ýëåêòðîëèòà (ðàñòâîð âîäû ñ ñåðíîé êèñëîòîé) ñ
ãëàçàìè ìîæåò ïðèâåñòè ê ïîâðåæäåíèþ ðîãîâèöû è/èëè âûçâàòü ñëåïîòó. Ñâèíåö è åãî ñîåäèíåíèÿ ìîãóò
óñóãóáèòü íåêîòîðûå ôîðìû çàáîëåâàíèé ïî÷åê, ïå÷åíè, à òàêæå íåâðîëîãè÷åñêèõ çàáîëåâàíèé.
Ìåðû ïî îêàçàíèþ ïåðâîé ïîìîùè
Âäûõàíèå: Ýëåêòðîëèò:
Íåìåäëåííî âûâåñòè ïîñòðàäàâøåãî íà ñâåæèé âîçäóõ.. Ïðè çàòðóäíåíèÿõ äûõàíèÿ äàòü
êèñëîðîä.
Ñîåäèíåíèÿ ñâèíöà
: Óâåñòè ïîñòðàäàâøåãî ñ ìåñòà âîçäåéñòâèÿ, ïðîïîëîñêàòü ðîòîâóþ ïîëîñòü, ïðîìûòü
íîñ è ãóáû; ïðîêîíñóëüòèðîâàòüñÿ ó âðà÷à.
Ïðè ïðîãëàòûâàíèè: Ýëåêòðîëèò
: Äàâàòü ïèòü áîëüøîå êîëè÷åñòâî âîäû; íå âûçûâàòü ðâîòó; ïðîêîíñóëüòèðîâàòüñÿ ó
âðà÷à.
Ñâèíöîâûå êîìïîíåíòû
: Íåìåäëåííî ïðîêîíñóëüòèðîâàòüñÿ ó âðà÷à.
Êîæà: Ýëåêòðîëèò
: Ïðîïîëîñêàéòå áîëüøèì êîëè÷åñòâîì âîäû â òå÷åíèå íå ìåíåå 15 ìèíóò; ïîëíîñòüþ ñíèìèòå
çàãðÿçíåííóþ îäåæäó, âêëþ÷àÿ è îáóâü.
Ñîåäèíåíèÿ ñâèíöà
: Íåìåäëåííî ïðîìîéòå âîäîé ñ ìûëîì.
Ãëàçà: Ýëåêòðîëèò è ñîåäèíåíèÿ ñâèíöà
: Ïðîìûòü íåìåäëåííî áîëüøèì êîëè÷åñòâîì âîäû â òå÷åíèå íå ìåíåå 15
ìèíóò; íåçàìåäëèòåëüíî ïðîêîíñóëüòèðîâàòüñÿ ó âðà÷à.
VII. ÌÅÐÛ ÏÐÅÄÎÑÒÎÐÎÆÍÎÑÒÈ ÄËß ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÃÎ ÎÁÐÀÙÅÍÈß È ÈÑÏÎËÜÇÎÂÀÍÈß
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
Ñòð. 5 èç 9
Îáðàùåíèå è õðàíåíèå:
Õðàíèòå áàòàðåè ïîä êðûøåé â ïðîõëàäíîì, ñóõîì, õîðîøî âåíòèëèðóåìîì ïîìåùåíèè, îòäåëåííîì îò
íåñîâìåñòèìûõ ñ áàòàðåÿìè ìàòåðèàëîâ è âèäîâ ðàáîò, ñâÿçàííûõ ñ âîçíèêíîâåíèåì ïëàìåíè, èñêð èëè
âûñîêîé òåìïåðàòóðû. Õðàíèòå íà ðîâíîé, âëàãîíåïðîíèöàåìîé ïîâåðõíîñòè, îñíàùåííîé ñðåäñòâàìè
çàäåðæàíèÿ æèäêîñòè íà ñëó÷àé ðàçëèâà ýëåêòðîëèòà. Íå õðàíèòå ðÿäîì ìåòàëëè÷åñêèõ ïðåäìåòîâ,
êîòîðûå ìîãóò çàìêíóòü êëåììû áàòàðåé, âûçâàâ òåì ñàìûì îïàñíîå êîðîòêîå çàìûêàíèå. Îáðàùàéòåñü ñ
àêêóìóëÿòîðíûìè áàòàðåÿìè î÷åíü àêêóðàòíî, èçáåãàéòå îïðîêèäûâàíèÿ, ÷òî ìîæåò ïðèâåñòè ê ðàçëèâó
ýëåêòðîëèòà. Îäíà áàòàðåÿ íå ïðåäñòàâëÿåò îïàñíîñòè ñ òî÷êè çðåíèÿ óäàðà ýëåêòðè÷åñêèì òîêîì, îäíàêî
òàêàÿ îïàñíîñòü âîçðàñòàåò ïðè ñîåäèíåíèè áàòàðåé â ãðóïïû áîëåå òðåõ 12âîëüòîâûõ áàòàðåé.
Çàðÿäêà:
Ñóùåñòâóåò îïàñíîñòü óäàðà ýëåêòðè÷åñêèì òîêîì îò çàðÿäíîãî óñòðîéñòâà èëè ãðóïïû ñîåäèíåííûõ
ïîñëåäîâàòåëüíî áàòàðåé, íåçàâèñèìî îò òîãî, çàðÿæàþòñÿ îíè â ýòîò ìîìåíò èëè íåò. Îòêëþ÷èòå ïèòàíèå
çàðÿäíîãî óñòðîéñòâà, åëè îíî íå èñïîëüçóåòñÿ è ïåðåä âûïîëåíèåì ðàçëè÷íûõ êîììóòàöèé â
ýëåêòðè÷åñêèõ öåïÿõ. Âî âðåìÿ çàðÿäà áàòàðåè âûäåëÿþò îãíåîïàñíûé ãàç âîäîðîä. Ïîìåùåíèå, â êîòîðîì
ïðîèçâîäèòñÿ çàðÿä àêêóìóëÿòîðîâ, äîëæíî áûòü îñíàùåíî õîðîøåé âåíòèëÿöèåé. Îñòàâëÿéòå
âåíòèëÿöèîííûå ïðîáêè áàòàðåé íà ìåñòå. Çàïðåòèòå êóðåíèå è ðàáîòû, ñâÿçàííûå ñ îòêðûòûì ïëàìåíåì è
èñêðàìè ðÿäîì ñ ìåñòîì çàðÿäêè áàòàðåé. Íàõîäÿñü ðÿäîì ñ ìåñòîì çàðÿäêè áàòàðåé èñïîëüçóéòå ñðåäñòâà
çàùèòû ëèöà è ãëàç.
Ïðîöåäóðû â ñëó÷àå ðàçëèâà èëè óòå÷êè ýëåêòðîëèòà:
Îñòàíîâèòå óòå÷êó, ñîáåðèòå/àáñîðáèðóéòå íåîáëüøèå ðàçëèâû ýëåêòðîëèòà ñ ïîìîùüþ ïåñêà, çåìëè è
âåðìèêóëèòà. Íå èñïîëüçóéòå âîñïëàìåíÿþùèõñÿ ìàòåðèàëîâ. Ïî âîçìîæíîñòè òùàòåëüíî íåéòðàëèçóéòå
ðàçëèâøèéñÿ ýëåêòðîëèò ñ ïîìîùüþ êàëüöèíèðîâàííîé ñîäû, áèêàðáîíàòà íàòðèÿ, èçâåñòè è ò.ä. Îäåâàéòå
êèñëîòîóñòîé÷èâóþ îäåæäó, ñïåöèàëüíóþ îáóâü, ïåð÷àòêè è ùèòîê äëÿ çàùèòû ëèöà. Íå äîïóñêàéòå
âûïóñê íå íåéòðàëèçîâàííîé êèñëîòû â êàíàëèçàöèþ. Ñ íåéòðàëèçîâàííîé êèñëîòîé ñëåäóåò îáðàùàòüñÿ
ñîãëàñíî äåéñòâóþùèì ìåñòíûì è îáùåãîñóäàðñòâííûì íîðìàì è ïðàâèëàì. Ïðîêîíñóëüòèðóéòåñü â
ìåñòíûõ îðãàíàõ ïî îõðàíå îêðóæàþùåé ñðåäû.
Ìåòîäû óòèëèçàöèè îòõîäîâ:
Èñïîëüçîâàííûå àêêóìóëÿòîðíûå áàòàðåè: Îòïðàâüòå â ñïåöèàëèçèðîâàííóþ ôèðìó ïî ïåðåàáîòêå îòõîäîâ
ñâèíöà.
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next