Руководство по ремонту TORO-151D
Подождите немного. Документ загружается.
Напечатано в Бельгии.
Ȼɪɸɝɝɟ, Ȼɟɥɶɝɢɹ
ɉɨɞɝɨɬɨɜɥɟɧɨ ɢ ɧɚɩɟɱɚɬɚɧɨ ɞɥɹ ɤɨɦɩɚɧɢɢ SPICER OFF-HIGHWAY PRODUCTS ɜ ɛɸɪɨ Brouwer Technisch Bureau
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
Руководство по техническому и сервисному обслуживанию
Гидротрансформатор
C2000
SPICER OFF-HIGHWAY COMPONENTS
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
Руководство по техническому и сервисному обслуживанию C2000
SM-2000 1
ПРЕДИСЛОВИЕ
Настоящее руководство было подготовлено для того, чтобы предоставить заказчику и персоналу по техническому
обслуживанию информацию и указания по техническому обслуживанию и ремонту гидротрансформатора компании
CLARK.
Проектирование, выбор материалов и изготовление этих устройств проводились с особенной тщательностью.
Небольшие усилия, связанные с контролем за работой персонала и затраты, необходимые для обеспечения регулярной
и соответствующей смазки оборудования, проведение осмотров с предписанной периодичностью и выполнение
возможных регулировок многократно окупятся благодаря низким затратам на эксплуатацию и бесперебойной работе
оборудования.
Для того, чтобы ознакомиться с различными узлами гидротрансформатора, принципом его работы, порядком поиска и
устранения неисправностей и выполнения регулировок, настоятельно рекомендуется, чтобы механик тщательно изучил
указания, содержащиеся в настоящем руководстве, и пользовался им в качестве справочного материала при
проведении технического обслуживания и ремонта.
При необходимости запасных частей для ремонта или замены следует применять только утвержденные компанией
Clark Components International, указанные в соответствующих руководствах по запасным частям. Использование
«подходящих» или неутвержденных деталей может нарушить соответствующую работу и ухудшить рабочие
характеристики оборудования. Гарантия компании Clark Components International не распространяется на запасные
части, используемые для ремонта или замены, равно как на неисправности, вызванные использованием запасных
частей, не поставляемых или не утвержденных компанией Clark Components International. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: При
заказе запасных частей обязательно сообщайте дистрибьютору серийный номер и номер модели
гидротрансформатора.
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
Руководство по техническому и сервисному обслуживанию C2000
2 SM-2000
СОДЕРЖАНИЕ
ОПИСАНИЕ...................................................................................................................................................................................3
СМАЗКА.........................................................................................................................................................................................3
ВИДЫ В РАЗРЕЗЕ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ
Узел моста ............................................................................................................................................................................ 6
Узел дифференциала и главной передачи ........................................................................................................................ 8
Узел моста с охлаждением в масляной ванне................................................................................................................. 10
Узел водила планетарного редуктора...............................................................................................................................12
Узел дифференциала типа No-Spin.................................................................................................................................. 13
ИЛЛЮСТРАЦИИ ПО СБОРКЕ УЗЛА МОСТА ........................................................................................................................... 14
УКАЗАНИЯ ПО СБОРКЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ..........................................................................................................................15
ПОРЯДОК РАЗБОРКИ МОСТА..................................................................................................................................................16
ПОРЯДОК РАЗБОРКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА.............................................................................................................................. 19
ОЧИСТКА И ОСМОТР................................................................................................................................................................ 23
ПОРЯДОК СБОРКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА..................................................................................................................................24
ПОРЯДОК РАЗБОРКИ И СБОРКИ ВОДИЛА ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА ...................................................................28-29
СБОРКА МОСТА......................................................................................................................................................................... 29
ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВКИ ПЯТНА КОНТАКТА ШЕСТЕРНЕЙ ГИПОИДНОЙ КОНИЧЕСКОЙ З
УБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ (прав.) .................................................................................................................................................... 42
ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВКИ ПЯТНА КОНТАКТА ШЕСТЕРНЕЙ ГИПОИДНОЙ КОНИЧЕСКОЙ ЗУБЧАТОЙ
ПЕРЕДАЧИ (лев.) ....................................................................................................................................................................... 43
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПРИ УСТАНОВКЕ КОЛЕСА ..................................................................................44
ОПИСАНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА NO-SPIN............................................................................................................................... 46
ОПИСАНИЕ САМОБЛОКИРУЮЩЕГОСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ...............................................................................................47
РЕГУЛИРОВКА КОЛЕСНЫХ ПОДШИПНИКОВ ........................................................................................................................ 55
ТАБЛИЦА ПРЕДЕЛЬНЫХ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ .................................................................................................................. 57
ПРИМЕЧАНИЕ: Метрические значения указаны в квадратных скобках [ ].
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
Руководство по техническому и сервисному обслуживанию C2000
SM-2000 3
ПРИНЦИП РАБОТЫ УСТРОЙСТВА
Гидротрансформатор представляет собой важную часть силового привода, передающего мощность от двигателя к
ведущим колесам. Для того, чтобы правильно выполнять сервисное и техническое обслуживание этих устройств важно в
первую очередь понимать их назначение и принципы их работы.
Гидротрансформатор и коробка передач работают вместе и управляются при помощи общей гидравлической системы.
Для обеспечения максимального удобства при проведении обслуживания эти устройства проектируются и
изготавливаются в виде отдельных узлов. Тем не менее, при изучении принципа работы и управления необходимо
рассматривать оба этих узла.
В дополнение к приведенному здесь тексту и для использования в качестве справочной информации приводятся
следующие иллюстрации.
Собственно гидротрансформатор состоит из четырех частей: Насосное колесо представляет собой ведущий элемент,
приводной диск или крышка насосного колеса, турбинное колесо, которое является ведущим элементом, и реактор. Узел
реактора может быть установлен при помощи шлицевого соединения на неподвижной опоре гидротрансформатора,
которая является неподвижной деталью и не вращается ни в одном направлении, или, в зависимости от выполняемой
задачи, может быть свободно вращающимся. Узлы насосного колеса и приводного диска представляют собой наружную
оболочку. Турбинное колесо работает внутри этой наружной оболочки и соединено с выходным валом. Единственным
связующим элементом между турбинным и насосным колесом является масло.
Три шестерни привода насоса установлены на подшипниках в корпусе гидротрансформатора и находятся в зацеплении
с шестерней, установленной на ступице насосного колеса. Когда двигатель работает, шестерни привода насоса
работают с частотой вращения двигателя. Насосы смонтированы снаружи корпуса гидротрансформатора и соединены с
валами насосов при помощи муфты привода насоса.
При работающем двигателе питающий насос гидротрансформатора откачивает масло из масляного поддона коробки
передач и направляет его через масляные фильтры к регулирующему клапану давления, расположенному в верхней
части гидротрансформатора. От регулирующего клапана оно затем направляется к муфтам трансмиссии и в
гидротрансформатор.
Регулирующий клапан давления остается закрытым, пока требуемое давление не будет подано на коробку передач для
задействования муфт управления направлением движения и переключения передач. Регулирующий клапан состоит из
закаленного золотника клапана, работающего в проходном отверстии с малым зазором. Золотник клапана отводится
назад при помощи пружины, удерживающей золотник клапана у седла до тех пор, пока давление масла не сможет
преодолеть усилие пружины. Золотник клапана перемещается в направлении пружины до тех пор, пока в боковой части
проходного отверстия не откроется порт. Масло может протекать через этот порт в распределитель, который направляет
масло через канал в гидротрансформатор.
После поступления в гидротрансформатор масло направляется в основание гидротрансформатора через подшипник
насосного колеса и поступает в полость гидротрансформатора.
Три детали гидротрансформатора выполнены в форме набора лопастей. Эти лопасти изогнуты таким образом, чтобы
обеспечивать принудительную циркуляцию масла от насосного колеса к турбинному колесу, через узел реактора снова к
насосному колесу. За счет циркуляции турбинное колесо вращается в том же направлении, что и насосное колесо.
Масло поступает во внутренний диаметр насосного колеса и выходит из наружного диаметра на наружный диаметр
турбинного колеса, после чего выходит из внутреннего диаметра турбинного колеса и проходит через реактор. Затем
масло снова поступает на внутренний диаметр насосного колеса.
Масло выходит между валом турбинного колеса и основанием реактивного элемента, проходит через масляный
распределитель, который направляет масло из гидротрансформатора к охладителю масла. После выхода из охладителя
масло направляется ко впуску смазочного масла коробки передач, и, затем, по целому ряду трубопроводов к коробке
передач, подшипникам и муфтам. Затем масло по внутренним каналам возвращается в масляный поддон трансмиссии.
Поперечное сечение узла гидротрансформатора Рис. A
Внутренние потоки масла – гидротрансформатор Рис. B
Вид узла гидротрансформатора с пространственным разнесением деталей Рис. C
Указания по сборке Рис. D
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
Руководство по техническому и сервисному обслуживанию C2000
4 SM-2000
Смазочное масло и масло утечки гидротрансформатора возвращается в масляный поддон коробки передач по гибкому
шлангу, установленному в нижней точке отвода масла корпуса гидротрансформатора. Эта линия должна идти с
постоянным уклоном вниз, чтобы масло утечки возвращалось в картер коробки передач самотеком.
Предохранительный клапан встроен в клапан-регулятор давления и он будет открываться для направления масла в
обход только в случае повышения давления масла вследствие перекрытия канала.
Если двигатель работает с любой частотой вращения, а насосное колесо и выходные валы неподвижны, то такое
состояние называется «остановкой» гидротрансформатора. «Остановка» гидротрансформатора при полной мощности
двигателя или при широко открытой дроссельной заслонке в течение более чем 30 секунд приведет к выделению
чрезмерного тепла и может вызвать повреждение уплотнений гидротрансформатора или коробки передач.
РИС. A
ПОПЕРЕЧНОЕ СЕЧЕНИЕ УЗЛА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
Руководство по техническому и сервисному обслуживанию C2000
SM-2000 5
РИС. B
СХЕМА ПОТОКОВ МАСЛА В ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЕ СЕРИИ C-2000
ОТ ФИЛЬТРА
К МУФТЕ
ТРАНСМИССИИ
СЛИВ САМОТЕКОМ В МАСЛЯНЫЙ
ПОДДОН ТРАНСМИССИИ
К ФИЛЬТРУ
ОТ МУФТЫ
ТРАНСМИССИИ
К ОХЛАДИТЕЛЮ
ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ
ПОДАЧА САМОТЕКОМ И
ВСАСЫВАНИЕ
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next
Руководство по техническому и сервисному обслуживанию C2000
6 SM-2000
П
О
Д
Ш
И
П
Н
И
К
Д
О
Л
Ж
Е
Н
Б
Ы
Т
Ь
С
О
Р
И
Е
Н
Т
И
Р
О
В
А
Н
С
Т
О
Р
О
Н
О
Й
С
Н
О
М
Е
Р
О
М
Д
Е
Т
А
Л
И
Н
А
Р
У
Ж
У
(
П
О
Н
А
П
Р
А
В
Л
Е
Н
И
Ю
К
Д
В
И
Г
А
Т
Е
Л
Ю
)
РИСУНОК C
(поз. 102-133 представляют собой различные варианты исполнения)
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Operator's
Manual
Operator's
Manual
Maintenance
Manual
Maintenance
Manual
Workshop
Manual
Workshop
Manual
Spare Part
Manual
Spare Part
Manual
Go Back
Go Back
Search
Search
Print
Print
Home
Home
Exit
Exit
Previous
Previous
Next
Next