стен и перекрытий протяженных (более 60 м) тоннелей, пу-
тепроводов, конструкций, находящихся в закрытой части
подземных и наземных переходов, не подвергающиеся воз-
действию жидкостей с проезжей части дорог, в том числе за-
носимых колесами автотранспорта.
Ко второй категории (2) следует относить все конст-
рукции и их элементы, эксплуатируемые на открытом возду-
хе, которые подвержены воздействию атмосферных осадков
и агрессивных газов, за исключением конструкций и их эле-
ментов, отнесенных к третьей категории.
К третьей категории (3) следует относить конструкции
и их элементы, эксплуатируемые на открытом воздухе, под-
вергающиеся воздействию атмосферных осадков и агрессив-
ных газов и имеющих контакт с твердыми и жидкими агрес-
сивными средами, а также элементы конструкций, на
которые непосредственно попадают загрязнения с колес ав-
тотранспорта. К третьей категории относятся: дорожные по-
крытия из монолитного и сборного бетона и железобетона,
нижние части подпорных стенок, опоры эстакад и путепро-
водов, стен тоннелей (на участках, примыкающих к порталь-
ной части), большая часть элементов обустройства автомо-
бильных дорог, а также опоры мостов в зоне переменного
уровня воды, наружные грани плит и крайних балок пролет-
ных строений.
4.99. Для защиты элементов транспортных сооруже-
ний в зависимости от условий эксплуатации по среде техно-
логии вторичной защиты по МГСН 2.09-03 и ЕN 1504 «Ма-
териалы и системы для ремонта и защиты бетонных
конструкций» подразделяются на группы:
I. Гидрофобная пропитка(H) – это обработка бетона
для получения поверхности с водоотталкивающим эффектом
при которой:
• поры и капилляры покрываются изнутри, но не запол-
няются;
• на поверхности бетона отсутствует пленка;
• вид бетона не изменяется или имеются небольшие из-
менения;
• действующими веществами могут быть, например, си-
ланы или силоксаны.
77