В регуляторе перепада давления конструктивно предусмотрена воз
можность пломбирования настройки автоматически поддерживаемого
перепада давления. Такое проектное решение предпочтительнее, по
скольку отсутствует дроссельная диафрагма.
Особое внимание при применении дроссельной диафрагмы следует
обращать на ее взаимодействие с клапаном регулятора теплового пото
ка в динамическом режиме. Эти оба элемента являются составляющи
ми регулируемого участка. Тогда чем выше сопротивление дроссельной
диафрагмы, тем ниже внешний авторитет клапана и, соответственно,
более искажена его расходная характеристика (см. п. 6.1.3). Работа регу
лирующего клапана стремиться к двухпозиционной.
Сопротивление дроссельной диафрагмы не должно отдалять про
ектировщика от достижения линейного (идеального) регулирования
объекта регулирования. Однако, если за цель проектирования поставить
только достижение идеального регулирования без учета других факто
ров, то в принципе могут быть совмещены на регулируемом участке
дроссельная диафрагма и двухходовой клапан регулятора теплового по
тока с логарифмической характеристикой для достижения линейности
смесеобразования в тепловых пунктах с зависимым присоединением
системы отопления к теплосети. В результате получат скачки расхода
при положении клапана близком к закрытому, присущие логарифмиче
скому закону регулирования с низким общим внешним авторитетом
(см. рис. 6.11). Более рациональное проектное решение по надежности
и экономичности – отсутствие дроссельной диафрагмы и применение
клапана регулятора теплового потока с линейной характеристикой.
Применение дроссельной диафрагмы должно быть взаимоувязано с
работой автоматических регулирующих клапанов. Кроме того, должен
быть найден экономически и технически оправданный оптимум, из
которого следует необходимость в обеспечении как можно большей
потери давления на клапанах и отказе от применения диафрагм. В
соответствии с уравнением из табл. 6.1 – чем меньший перепад давле
ния требуется потерять на клапане, тем больше требуемая его пропуск
ная способность и, следовательно,– типоразмер.
В современном регулирующем клапане теряемое давление может
достигать до 20 бар без какоголибо ущерба для него. Поэтому роль
дроссельной диафрагмы для снижения давления перед таким клапаном
неоправданна. Однако не следует также возлагать всю задачу по гаше
нию избыточного давления на клапан. Необходимо устранить причину,
а не бороться с ней. Применение автоматически регулируемых сетевых
насосов, полный демонтаж гидроэлеваторов – одни из способов сниже
192
СОВРЕМЕННЫЕ ТЕПЛОВЫЕ ПУНКТЫ. АВТОМАТИКА И РЕГУЛИРОВАНИЕ