
36
ОСОБЕННОСТИ СОВРЕМЕННЫХ СИСТЕМ ВОДЯНОГО ОТОПЛЕНИЯ
Многофункциональность арматуры упрощает проектирование,
монтаж и эксплуатацию систем, уменьшает их металлоемкость и инер-
ционность. В особенности это касается спускной арматуры. Почти вся
запорно-регулирующая арматура, предлагаемая фирмой «Данфосс»,
выполняет данную функцию, реализуемую тремя способами:
l
специально предусмотренными отверстиями в корпусе, изначально
укомплектованными пробками, вентильками или краниками зна-
чительно меньшего размера от основной арматуры (в табл. 2 функ-
ция указана без скобок);
l
специально предусмотренными отверстиями в корпусе с закрыты-
ми пробками, которые могут быть заменены спускной арматурой по
заказу (эта и другие функции, предусмотренные дополнительной
комплектацией, в табл. 2 указаны в одинарных скобках);
l
дополнительным спускным устройством, поставляемым по заказу,
например, спускным вентилем для вентилей RLV и RLV-K или сер-
висным устройством шлюзового типа для терморегуляторов всех
типов (в табл. 2 функция обозначена двойными скобками).
При необходимости использования запорно-регулирующей арма-
туры без спускной функции используют спускной шаровой кран, при-
соединяемый к трубопроводу через тройник.
Отличием ручной регулирующей арматуры вентильного типа, на-
пример, RLV, RLV-S, RLV-K, ASV-I, MSV-I и MSV-F, является граду-
ирование ее гидравлических характеристик (создаваемого сопротивле-
ния) по подъему штока. Отсчет настройки начинают от закрытого поло-
жения. Каждый полный оборот открытия отвечает изменению значения
настройки на единицу, неполный — на доли единицы. Наличие такой
арматуры позволяет отказаться от практики применения диафрагм
(дроссельных шайб).
Повышения надежности работы запорно-регулирующей арматуры
достигают за счет использования высокоточных технологий и кон-
структивного упрощения, применения высококачественных уплотните-
лей. Так, например, в арматуре ASV-P, ASV-PV, RLV всех типов,
ASV-M, ASV-I, MSV-M, MSV-I регулирование или запирание осущест-
вляется без промежуточных элементов (тарелки с уплотнительной про-
кладкой), а непосредственно специально подготовленной торцевой по-
верхностью штока, которая точно подогнана к поверхности седла. Это
дает возможность также обеспечить точность поддержания гидравличе-
ских параметров на протяжении всего срока эксплуатации.
Широкий диапазон температур теплоносителя определяет соответ-
ствующие условия эксплуатации. Так, для разных конструкций шаровых
кранов максимальные рабочие температуры составляют 80…200 °С, кла-