ограды должны вводиться в воду на расстоянии не менее 3 м от берега.
30.10. Суда, предназначенные для хранения взрывчатых материалов, должны быть
оборудованы молниезащитой.
30.11. На судах, осуществляющих специальные работы с применением взрывчатых
материалов на море, озерах, водохранилищах и реках (дноуглубительные, водолазные,
океанографические, геофизические и т.п.), а также на судах полярного плавания,
применяющих взрывчатые материалы для расчистки прохода во льдах, допускается
одновременно с взрывчатыми материалами перевозить и другие грузы.
30.12. Хранение взрывчатых материалов непосредственно на палубе судна разрешается
только на речных судах или судах, выходящих в море на срок не более трех суток; при
условии, что взрывчатые вещества, средства инициирования, прострелочные и взрывные
аппараты будут храниться в специальных контейнерах (ларях) отдельно друг от друга;
контейнеры (лари) должны быть прочно укреплены и лари, кроме того, покрыты
брезентом.
30.13. Освещение хранилищ взрывчатых материалов на технических судах должно быть
электрическое с расположением проводки, осветительной арматуры и выключателей вне
хранилищ. В качестве аварийного освещения могут применяться аккумуляторные
светильники.
30.14. Загрузка взрывчатых материалов на судах, проводящих специальные работы,
должна осуществляться только после погрузки других грузов. Детонаторы следует
грузить в последнюю очередь.
30.15. Во время плавания судовые хранилища взрывчатых материалов должны находиться
под постоянным наблюдением персонала взрывных работ. При стоянке судна в порту у
хранилища взрывчатых материалов должна быть выставлена вооруженная охрана.
30.16. При возвращении судна из рейса все взрывчатые материалы должны быть
немедленно свезены на берег и сданы на склад взрывчатых материалов.
31. Хранение взрывчатых материалов на автомобилях, прицепах и повозках.
31.1. На работах передвижного характера (сейсморазведка, расчистка трассы для лесных
дорог и т.п.) допускается хранение взрывчатых материалов на специально оборудованных
автомобилях, прицепах, повозках и санях (передвижные склады).
В этом случае к транспортным средствам предъявляются требования, установленные для
автогужевых перевозок взрывчатых материалов.
31.2. Передвижной склад должен представлять собой прочный фургон, установленный и
капитально закрепленный на автомобиле, повозке, прицепе, санях.
Дерево, применяемое для изготовления кузова (фургона), должно пропитываться
огнезащитным составом. Для внутреннего покрытия следует использовать материалы, не
вызывающие искр и неспособные образовывать опасные соединения с перевозимым
грузом.
Такой склад взрывчатых материалов может быть самоходным или несамоходным.
В передней части кузова (в правом нижнем углу) должен быть размещен ящик (отсек) для
средств инициирования. Этот ящик (отсек) должен быть изнутри покрыт мягким
материалом (войлок, резина, поролон и др.). Конструкция ящика (отсека) должна
исключать передачу детонации взрывчатым веществам в случае непредвиденного взрыва
наибольшего количества средств инициирования.
В фургоне должно также оборудоваться рабочее место для заведующего складом
взрывчатых материалов (раздатчика).
Погрузка (разгрузка) взрывчатых веществ должна проводиться через дверь,
расположенную с правой стороны фургона. Допускается расположение двери в задней
стенке фургона при условии устройства сигнализации, выведенной в кабину
транспортного средства и срабатывающей при открывании двери.
Двери отсеков для взрывчатых веществ, средств инициирования, прострелочных и
взрывных аппаратов должны быть снабжены врезными замками и приспособлениями,