14
Производительность обеспыливания по питанию составляет 100-150 т/с,
площадь сит 5 м
2
, ширина щели на ситах 3-6 мм, эффективность извлечения
пыли в подрешетный продукт 70%.
Для обеспыливания применяют и пневмовибрационные установки с
замкнутой воздушной системой (рис. 2.1,б). Исходный уголь поступает на
вибрационный грохот (сито 2), где материал равномерно распределяется по
ситу и разрыхляется под действием вибраций. В подситное пространство
вентилятором (1) подается воздух. Пылевые частицы поступают по
трубопроводу в гравитационный сепаратор (6), (разгрузочная камера), а затем в
циклон (7). Крупные частицы из сепаратора и обеспыленный уголь из грохота
объединяются в обеспыленный продукт. Пыль, уловленная в циклоне, через
шлюзовой затвор (8) отгружается в пылевой продукт.
Воздух из циклона загрязненный тонкой пылью частично направляется в
вентилятор и вновь в подрешетное пространство грохота. Для уменьшения
циркуляционной нагрузки вторая часть воздуха из циклона направляется на
очистку в мокрый пылеуловитель (9) и затем в атмосферу. Максимальное
извлечение пыли в такой установке достигает до 83 %.
В качестве сит используются шпальтовые сита с размером щели 3-3,5 мм.
Удельный расход воздуха в пределах 8-21 тыс. м
3
/м
2
.ч. граничный размер
разделения от 0,25 до 0,8 мм.
Центробежный обеспыливатель (ОЦ-7, рис. 2.1, в) состоит из
наружного корпуса (4) цилиндрической формы, внутри которого расположена
камера (3) с коническим днищем (1). Между камерой и коническим днищем
смонтировано жалюзийное устройство (2). В центре камеры проходит полый
вал (6), в нижнем конце которого крепится распределительный диск (10).
Вращение полому валу сообщается электрическим двигателем через шкивную
передачу (клиновидные ремни). В верхней части полый вал проходит через
гильзу (7), на которой крепится вентиляторное колесо (9). Вверху гильза жестко
соединена с приводным шкивом, который вращается от своего электрического
двигателя. Таким образом, вентиляторное колесо и распределительный
(разбрасывающий) диск вращается от различных электрических двигателей.
Питание в обеспыливатель подается в полый вал на распределительный
диск, который разбрасывает материал к стенкам внутренней камеры.
Вентиляторное колесо создает во внутренней камере восходящий воздушный
поток. Потоком воздуха увлекаются мелкие частицы, которые через
вентиляторное колесо выбрасываются в пространство, ограниченное
внутренним и внешним корпусом. В пространстве между корпусами воздух
приобретает вращательное движение, в результате которого мелкие частицы
прижимаются к стенкам наружной камеры и нисходящей спиральной
траектории спускаются вниз. Из камеры осевшие частицы пыли удаляются
разгрузочными устройствами (11).
Воздух через жалюзийное устройство вновь поступает во внутреннюю
камеру, т.е. происходит циркуляция воздуха.
Крупные частицы перемещаются под действием силы тяжести во
внутреннем корпусе и выводятся через разгрузочный патрубок (12).