Основываясь на контрольных результатах для этих параметров, можно спроектировать QoS в сети и
использовать в качестве эталона во время эксплуатации для получения реальных рабочих показателей сети. В
сетях подвижной связи критичным фактором для всех параметров будет радио звено и мобильность
пользователей.
5.3 Механизмы обеспечения QoS
Чтобы обеспечить QoS для сквозного соединения, требуются гарантированные уровни обслуживания в пунктах
доступа и на магистральной линии. Чтобы обеспечить QoS сквозного соединения, которое охватывает
беспроводные и наземные IP-сети, каждый элемент в тракте передачи данных должен соответствовать
соглашению о трафике. Как показано на Рисунке 5.1, для сети подвижной связи требуется три механизма
обеспечения QoS:
QoS сети подвижной связи
Межсетевое взаимодействие QoS
QoS стационарной (проводной) сети
Из трех элементов значительно труднее добиться QoS в сети доступа подвижной связи, чем в высокоскоростных
базовых сетях. Среде радиосвязи в отличие от стационарных (проводных) сетей свойственны более высокие
коэффициенты ошибок, более значительные задержки и более ограниченные ресурсы доступа. Многие методы
(например, кодирование), используемые в пределах UTRAN для минимизации коэффициента ошибок, приводят к
увеличению задержки сквозного соединения. В то же время ограничения доступной пропускной способности
часто приводят к перегрузке. Механизмы обеспечения QoS фокусируются на предоставлении равноправного
доступа к имеющимся ресурсам с целью устранения перегрузки. Большой проблемой также является соединение
сети подвижной связи и базовой сети IP (интерфейс Gi в GPRS/UMTS). Операторы должны преобразовать классы
обслуживания сети на базе протоколов IP (или специфических приложений IP) в классы обслуживания QoS сети
радиосвязи, чтобы гарантировать обеспечение QoS в сетях доступа.
5.3.1 Архитектура QoS UMTS
Чтобы гарантировать QoS для сети подвижной связи в UMTS, была определена архитектура услуг QoS,
основанная на иерархии служб переноса. Заданное QoS транслируется в службы переноса с четко
определенными характеристиками, которые должны быть настроены от источника до получателя. Трафик
должен переносить разные службы переноса по сетям на пути от источника к получателю.
Сквозная услуга, используемая мобильным терминалом, будет реализовываться с помощью нескольких разных
служб переноса, как показано на Рисунке 5.2: локальная служба переноса оконечного оборудования
(TE)/мобильного терминала (MT), служба переноса UMTS и внешняя служба переноса, например, Интернет.
Важно иметь в виду, что для обеспечения сквозной услуги требуется трансляция/сопоставление с внешними
услугами, например, с Интернетом. Каждая служба переноса предлагает индивидуальные рабочие
характеристики, основанные на услугах, предоставляемых нижними уровнями (например, ATM или IP).
Например, подсистема UMTS сети осуществляет QoS, базируясь на услуге RAB и службах переноса CN, которые
опять используют радиоинтерфейс или IP/ATM в качестве услуг нижнего уровня.
Когда пользователь запрашивает услугу с определенным качеством, например, во время процедуры
активизации контекста PDP, описанной в разделе 3.6, приложение согласовывает через CN услугу RAB с
определенными атрибутами. Таким способом UMTS позволяет пользователю согласовать характеристики
носителя, которые наиболее подходят для переноса информации. Кроме того, можно изменить свойства
носителя, используя процедуру повторного согласования во время действия активного соединения, например, в
случае передачи обслуживания может понадобиться обработка функции мобильности абонента.