7
Проблема обеспечения безопасности в современных условиях предпола-
гает глубокое изучение системы «человек-техника-среда», представляющей
собой объект большой информационной сложности. Причём, наиболее непред-
сказуемым, а значит и самым слабым звеном в этой системе будет человек,
управляющий технической компонентой, то есть инженерный работник. В
случае, когда речь идёт об управлении сложной технической си
стемой, а тем
более, относящейся к категории опасных, большую роль начинает играть про-
фессиональная подготовка работника, уровень его квалификации. В связи с
этим хочется привести выдержку из доклада В.А. Садовничего на VII съезде
Российского союза ректоров. «Сейчас наиболее широко пропагандируемым
стал взгляд на систему образования преимущественно как на сферу ус-
луг…Примерно в такой сценарий вписывается вс
я палитра инженерно-
технических вузов и специальностей, подвергающихся жестокому прессингу с
начала 90-х годов. Может быть, поэтому у нас стали плохо уметь включать
электроосвещение, зато знают, как его отключать.
Одновременно пышным цветом расцвела торговля дипломами о высшем
образовании, став, сродни наркобизнесу. Такие липовые дипломы поражают
человека на всю жизнь. Их обладатели подобны остро инфициров
анным, они
переносят свою болезнь – невежество и незнание – на других людей».
Само собой разумеется, что такие псевдоспециалисты, работая в областях,
связанных с человеческими жизнями, представляют дополнительный фактор
риска. Естественно, что угрозу представляют и врач с дипломом, не знающий
ни анатомии, ни физиологии, и педагог, не знающий основ дидактики, но, с
нашей точки зрения, наибольший вред может принести «липовый» специали
ст,
управляющий сложной технической системой. Масштабы последствий непро-
фессиональных действий в этом случае, оказываются огромными. К примеру:
• Расследование НАСА показало, что причиной взрыва космического
корабля «Челенджер», стала профессиональная халатность: два уп-
лотнительных кольца в правом ст
артовом ускорителе были сделаны
из неморозостойкого материала, а температура на момент старта
стояла минусовая;