Морозова В.С., Поляцко В.Л. (сост.) Экологическая безопасность транспортных средств

Подождите немного. Документ загружается.

ВНИМАНИЕ: Датчик тахометра (RPM) снабжен гибким кабелем, не

допускающим:

- касания к перегретым (более 1000С) частям автомобиля;

- нагрузок на излом и разрыв оболочки более 10 кг;

- резких изломов кабеля и скручивания в петли радиусом менее 1О см

ВНИМАНИЕ: Конструкция датчика тахометра выполнена монолитной,

не предусматривающей разборки. Разрушенный датчик восстановлению не

подлежит.

ВНИМАНИЕ: При проверке частоты вращения вала двигателя на

автомобилях с неисправной системой зажигания (подгоревшие контакты

прерывателя, неисправность свечи .и т.д.) возможны нестабильные показания

канала тахометра газоанализатора и неверные результаты измерений

сопровождаемые сбоем в работе программы микропроцессора от помех,

создаваемых неисправной . системой зажигания. В этом случае необходимо

предварительно выполнить ремонт

неисправной системы зажигания или

отключить датчик тахометра от высоковольтных проводов.

К штуцеру ВХОД каплеуловителя подключить пробоотборный шланг с

пробозаборником.

ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ

ПРОБОЗАБОРНОГО ШЛАНГА К ПРИБОРУ, МИНУЯ

КАПЛЕУЛОВИТЕЛЬ.

ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФTO ДРУГИХ

СИСТЕМ И КОНСТРУКЦИЙ. ЛРИМЕНЯТЬ ТОЛЬКО

ПРИЛАГАЕМЫЕ ФИЛЬТРЫ G702 БИГУР. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ

ФТО ДРУГИХ КОНСТРУКЦИЙ ИЗГОТОВИТЕЛЬ НЕ НЕСЕТ

ОТВЕТСТВЕННОСТИ

ЗА ПОЛОМКУ ПРИБОРА.

Установить рычаг переключения передач (переключатель скорости для

автомобилей с автоматической коробкой передач) в нейтральное положение.

Затормозить автомобиль стояночным тормозом.

Заглушить двигатель (при его работе).

Выпускная система автомобиля должна быть исправна (определяется

внешним осмотром).

Перед измерением двигатель должен быть прогрет не ниже рабочей

температуры охлаждающей жидкости (или моторного

масла для двигателей с

воздушным охлаждением), указанной в руководстве по эксплуатации

автомобиля.

3.2 Работа прибора

Включить кнопку ВКЛ на передней панели прибора. На индикаторе

появится сообщение:

ПРОГРЕВ

Прогрев прибора продолжается не более 10 минут

Затем в течение 1 мин производится коррекция нуля

КОРРЕКЦИЯ НУЛЯ

В нижней строке отображается индикатор процесса коррекции нуля.

Примечание- **Для приборов с датчиком абсолютного давления.

Если появилось сообщение:

СЛАБЫЙ ПОТОК

то это сигнализирует о недостаточном расходе пробы анализируемого газа

или необходимости замены фильтрующих элементов системы

пробоподготовки. Необходимо выключить прибор и проверить систему

пробоподготовки прибора.

На индикаторах прибора отображаются сообщения:

СО Х.ХХ% ТАХ ХХХХ

СН ХХХХ NО

ХХХХ

Х.ХХ%

λ - .---

Для отображения концентрации диоксида углерода (СО

) нажать

комбинацию кнопок РАБОТА/ПАУЗА + РЕЖИМ.

На индикаторах прибора отображаются сообщения:

СО Х.ХХ% ТАХ ХХХХ

СН ХХХХ NО

ХХХХ

СО

Х.ХХ% О

Λ - .--- 20,8

Примечание: Основную информацию о качестве сжигания топлива несут

и λ- параметр. Если значение λ, - параметра не входит в диапазон от 0,5 до

2 то на индикаторе отображается «-.---».

3.3 Использование прибора с автомобилем

Прибор обслуживается одним оператором.

Установить пробозаборник прибора в выпускную трубу автомобиля на

глубину не мене 300 мм от среза (до упора) и зафиксировать его зажимом.

Полностью открыть воздушную заслонку карбюратора.

Запустить двигатель. Увеличить частоту вращения вала двигателя до

максимальной и проработать в

этом режиме не менee 30 с,

Установить минимальную частоту вращения вала двигателя и проработать

в этом режиме не менее 30 с.

При подключении датчика тахометра играет роль его положение

относительно .высоковольтного провода зажигания автомобиля. При

нестабильных показаниях следует перевернуть датчик тaхомeтpa на 180

ВНИМАНИЕ: Особенности конструкции системы зажигания

отечественных автомобилей с электронным впрыском (ВАЗ 2108, 2109, 2110)

предусматривают формирование 2-х импульсов тока (искры) за один такт

работы двигателя, поэтому возможны показания удвoeнных значений канала

тахометра относительно реальных.

Считать показания на индикаторе передней панели прибора измеренных

концентраций измеряемых компонентов и при необходимости распечатать

их.

Установить повышенную

частоту вращения вaлa в пределах (n

пов

ном

·0,8)

или 3000 мин

–1

, если n

ном

не указано в паспорте автомобиля. Произвести

повторное измерение концентраций анализируемых газов на повышенных

оборотах двигателя.

4. Лабораторная работа № 1

Определение концентрации монооксида углерода СО, диоксида углерода

СО

, окислов азота NO

, углеводородов С

и λ-параметра в отработавших

газах бензиновых двигателей внутреннего сгорания автотранспортных

средств газоанализатором «АВТОТЕСТ 0203-П»

Цель работы

Практическое освоение студентами методов оценки экологических

характеристик отработавших газов автотранспортных средств.

4.1 Порядок выполнения работы

После сборки по соответствующей схеме газоанализатора и проверки его

работоспособности следует выполнить следующие операции согласно ГОСТ

Р 52033 – 2003. Измерения

проводить на полностью прогретом двигателе для

карбюраторных двигателей воздушная заслонка полностью открыта.

1) Автомобиль устанавливается на нейтральную передачу, фиксируется

стояночным тормозом. Двигатель не работает.

2) Пробозаборный зонд газоанализатора устанавливается в выхлопную

трубу автомобиля до ограничительной скобы.

3) Двигатель запускается, через 20 – 30 секунд работы устанавливаются

максимальные обороты двигателя, на этом режиме автомобиль работает 15-

20 секунд после чего устанавливаются минимальные обороты коленчатого

вала двигателя.

4) После того как двигатель проработал на режиме минимального

холостого хода

20-30 секунд, снимаются показания прибора

(газоанализатора).

5) После снятия показаний, устанавливаются повышенные обороты

коленчатого вала двигателя. Через 20-30 секунд фиксируются показания

прибора.

Измерение компонентов отработавших газов производится при

минимальных и повышенных оборотах двигателя не менее чем по 5 раз.

Если фактическое значение атмосферного давления, измеренное с

помощью барометра, отличается более, чем на 0,7 кРа (5,3

мм.рт.ст.)от

нормального(760мм.рт.ст.), то в показания концентраций следует ввести

поправку в виде коэффициента пересчета К, принимаемого по таблице 2.

В этом случае значение концентраций определяются по формуле:

С = К*П (1)

где: С – значение соответствующего элемента с учетом поправки на

автмосферное давление;

К – коэффициент пересчета;

П – показание

газоанализатора.

Таблица 2

Коэффициенты К, учитывающие влияние

атмосферного давления

Р, мм.рт.ст. К Р, мм.рт.ст. К

650 1,210 725 1,068

655 1,200 730 1,060

660 1,192 735 1,049

665 1,183 740 1,040

670 1,173 745 1,030

675 1,163 750 1,020

680 1,153 755 1,010

685 1,144 760 1,000

690 1,135 765 0,990

695 1,125 770 0,980

700 1,116 775 0,970

705 1,106 780 0,960

710 1,096 785 0,952

715 1,086 790 0,942

720 1,077 795 0,943

4.2. Обработка результатов измерений

Для оценки соответствия измеренных элементов требованиям ГОСТ Р

52033 – 2003 по результатам измерений определяется среднее

арифметическое значение каждого элемента по формуле 2

ср

= (С

+ С

+ ... +С

n-1

+ С

)/ n (2)

где: С

ср

– среднее арифметическое значение измеренного компонента;

– значение соответствующего элемента ОГ;

n – количество измерений.

Величина абсолютных расхождений результатов измерений концентраций

Сi со средним значением С определяется по формуле 3.

ΔС

= С

– С

ср

(3)

Значение выборочной дисперсии определяется по формуле 4.

D = (ΔС1 + ΔС2 + ... + ΔСn-1 + ΔСn) / n-1 (4)

Среднее квадратичное отклонение определяется по формуле 5.

σ = √ D (5)

Далее определяется оценка среднего квадратичного отклонения по

формуле 6.

σ · Сср = σ/√ n (6)

Затем производится анализ полученных результатов и если величина С

будет превышать значение 2 σ, то этот результат исключается из выборки.

Поэтому условие исключения «грубых промахов» будет иметь вид:

│ΔС

│≤ 2 σ (7)

Далее проводится повторная обработка результатов измерений для

выборки с количеством измерений n – 1. После расчета величины дисперсии

D, среднего квадратичного отклонения и его оценки определяется

коэффициент вариации по формуле 8.

V = σ / С

ср

(8)

Принимается заданный уровень надежности (0,95 для инженерных

расчетов) и по справочным таблицам для k = n – 1 находят значение

коэффициента Стьюдента t

а,к

для числа измерений n < 10. Получив критерий

а,к

вычисляется доверительный интервал, внутри которого находится

истинное значение определяемой величины:

С – t

а,к

· σ

< С < С + t

а,к

· σ

(9)

Определяется величина абсолютной ошибки измерений по формуле 10.

Δ = t

а,к

·σс (10)

Значение измеренной концентрации токсичного элемента следует

записать в виде:

С = С

ср

± ΔС (11)

Относительная ошибка измерений в процентах рассчитывается по

формуле 12.

ε = ( ΔС / Сср ) ·100 (12)

Результаты вычислений записываются в таблицу №3 , после чего

полученные результаты необходимо сравнить с предельно допустимыми по

ГОСТ Р 52033 – 2003. Если измеренные значения не превышают предельно

допустимые, то автомобиль считается исправным и признается пригодным к

эксплуатации.

Таблица 3

Результаты измерений

Измеряемый

параметр

мин

-1

1 2 3 4 5

Среднее

значение

Коэффициент

вариации

СО

min

пов

СН

min

пов

min

пов

СО

min

пов

min

пов

5. Лабораторная работа № 2

Определение концентрации монооксида углерода СО, диоксида углерода

СО

, окислов азота NO

, углеводородов С

и λ-параметра в отработавших

газах бензиновых двигателей внутреннего сгорания автотранспортных

средств с эмитацией неисправности системы искрообразования

газоанализатором «АВТОТЕСТ 0203-П»

Цель работы

Практическое освоение студентами методов оценки экологических

характеристик отработавших газов автотранспортных средств.

5.1 Порядок выполнения работы

После сборки по соответствующей схеме газоанализатора и проверки его

работоспособности следует выполнить следующие

операции согласно ГОСТ

Р 52033 – 2003. Измерения проводить на полностью прогретом двигателе для

карбюраторных двигателей воздушная заслонка полностью открыта.

1) Автомобиль устанавливается на нейтральную передачу, фиксируется

стояночным тормозом. Двигатель не работает.

2) Пробозаборный зонд газоанализатора устанавливается в выхлопную

трубу автомобиля до ограничительной скобы, отключается одна из свечей

зажигания.

Далее работа выполняется в соответствии

с п. 4.1 позиция 3) – 5) и с п 4.2.

По выполнении работы делается вывод о влиянии исправности системы

зажигания на экологические характеристики автомобиля.