61
разрушения. При этом продукты износа уносятся маслом, циркулирующим в
двигателе. Их наличие и накопление могут служить сигналом о
возникновении неисправности.
Масло в данном случае является носителем информации о состоянии
трущихся пар. Как показывает опыт, отрезок времени от начала процесса
разрушения поверхностного слоя до момента полного разрушения детали,
как правило, достаточно велик, что дает возможность обнаруживать
неисправности уже на начальном этапе процесса изнашивания.
Количество и форма продуктов износа, поступающих в масло, зависит
от скорости накопления частиц износа.
Наиболее распространенными методами трибодиагностики являются:
магнитный, спектрального анализа, колориметрический, феррографический,
метод радиоактивных изотопов [32]. Каждый из них более информативен,
чем методы вибродиагностики.
Магнитный метод
(в ГА применяется прибор ПКМ, ранее ПОЖ-М).
Метод основан на измерении силы взаимодействия ферромагнитных частиц
масла с искусственно созданным внешним магнитным полем. Поскольку
количество ферромагнитных металлов в работавшем масле двигателей
обычно существенно больше, чем других продуктов износа, то их
определение может служить интегральной оценкой степени износа трущихся
пар двигателя.
Электромагнитный метод контроля, как разновидность магнитного
метода, основан на взаимодействии переменного магнитного поля катушки
индуктивности с электромагнитным полем, возникающим от вихревых токов
металлических частиц в работающем масле. К недостаткам метода следует
отнести малую чувствительность анализаторов, их подверженность влиянию
внешних переменных полей, а также невозможность определения
немагнитных частиц износа.
Эмиссионно-спектральный метод
(в ГА применяются установки типа
МФС, МОА, Spektrooil). Этот метод использует явление свечения газа