79
– индуктивные и трансформаторные элементы с насыщением маг-
нитопровода потоком постоянного магнита (дроссели и трансформато-
ры насыщения).
Для двигателей широкого применения наилучшими свойствами в
настоящее время обладают ДПР, у которых в качестве ЧЭ используют
дроссели и трансформаторы насыщения с ферритовыми сердечниками,
а в качестве сигнального элемента – постоянные магниты. В ряде слу-
чаев постоянные магниты устанавливают против каждого ЧЭ на обой-
ме ДПР, а сигнальный элемент выполняют в виде немагнитного экрана,
закрепленного на валу двигателя. Работа такого ДПР основана на пре-
рывании магнитного потока возбуждения ЧЭ с помощью экрана.
Питание ДПР с индуктивными элементами производится от ГВЧ
(30–100 кГц). Повышение частоты позволяет при заданных размерах
ЧЭ увеличить выходную мощность и уменьшить остаточный сигнал.
Для уменьшения потерь на перемагничивание следует выбирать сер-
дечники с более узкой петлей гистерезиса.
2. ДПР с гальваномагнитными элементами (в качестве ЧЭ в таких
ДПР используются):
– элементы Холла;
– магниторезисторы;
– магнитодиоды, магнитотранзисторы или магнитотиристоры.
3. ДПР с фотоэлектронными элементами (ДПР этого вида состоит
из четырех основных частей: источников излучения, фотоприемников,
модуляторов излучения и среды для передачи излучения).
Источниками излучения могут быть лампы накаливания, газоразряд-
ные лампы, светодиоды и др. В качестве фотоприемников могут быть
использованы фоторезисторы, фотодиоды, фототранзисторы, фототи-
ристоры, фотоемкости, вентильные фотоэлементы и т. п.
Модулятор излучения связан с ротором двигателя и чаще всего пред-
ставляют собой непрозрачный для излучения экран с вырезами или ок-
нами. Модулятором может быть также отражатель излучения, например
зеркало или фотофильтр.
Для передачи излучения могут быть использованы специальные сре-
ды – волокнистые светодиоды, фотолинзы и др. Среды эти могут быть
как неуправляемыми, так и управляемыми. В последнем случае, воз-
действуя на среду управляющим сигналом, можно менять ее свойства
по отношению к фотоизлучению и тем самым управлять двигателем.