354
ся напруга бортового кола Ц
БЦ
, за значенням якого корегується тривалість
імпульсів, що керують форсунками (Ф). Формування часових та фазових
тривалостей, необхідних для роботи виконавчих пристроїв, здійснюється
за допомогою таймерів Т
1
– Т
2
. Кожний таймер Т
і
має три входи : інформа-
ційний, що забезпечує обмін інформацією з мікро-ЕОМ; керуючий, на
який надходять керуючі (командні) імпульси (КІ); тактовий, на який пода-
ються імпульси тактової частоти (ТІ), кожний з яких зменшує зміст Т на
одиницю. Для зберігання даних, отриманих від датчиків, виконання необ-
хідних проміжних обчислень, зберігання необхідних констант і т.д. вико-
ристовується оперативний запам’ятовуючий пристрій (ОЗП), наприклад,
самого комп’ютера. Для зберігання програмного забезпечення, що реалізує
алгоритм керування (функціонування КСК), а також тарировочних харак-
теристик використовується перепрограмований пристрійний за-
пам’ятовуючий пристрій. На основі отриманої від датчиків комплексу ін-
формації блок керування (БК) й здійснює керування виконавчими при-
строями КСК двигуна.
Двовивідні котушки запалювання (КЗ) генерують високовольтні ім-
пульси одночасно на свічці запалювання в двох циліндрах. Тому за час ро-
бочого циклу (два оберти колінчастого вала) у кожному циліндрі чиняться
два іскрових розряди: один у кінці такту стиску (робочий), другий холос-
тий – у кінці такту випуску. Кожний канал керування КЗ має два таймери
Т
і
, перший з яких (Т
4
, Т
6
) забезпечує формування випередження запалю-
вання j
зап
, а другий (Т
3
, Т
5
) задає тривалість замкнених контактів первин-
ного цепу КЗ, причому Т
4
і Т
5
запускають відповідно Т
3
і Т
6
.
Циклова подача палива забезпечується у задані моменти часу для
кожного циліндра за допомогою Ф. При постійному перепаді тисків у па-
ливній магістралі та у впускному трубопроводі кількість палива, яка над-
ходить крізь форсунки Ф, обумовлюється тривалістю їх відкриття, яка фор-
мується БК за допомогою таймерів Т
7
, Т
10
(на кожну форсунку – за тайме-
ром). У КСК реалізоване фазове вприскування палива. Відсліджування
моменту (фази) початку вприскування бензину здійснюється таймером Т
11
,
який запускає в потрібний момент один з таймерів Т
7
– Т
10
за схемою ви-
бору (порядку роботи)циліндрів (ВЦ).
Канал керування РДП має власний таймер Т
2
, в якому комп’ютер ви-
дає код, пропорційний куту відкриття РДП.