Лещенко Г.П., Перцель Г.В., Лещенко Е.Г. Метеорологическое обеспечение полетов

Подождите немного. Документ загружается.

МинистерствообразованияинаукиУкраины

ГосударственнаялетнаяакадемияУкраины

Г.П. Лещенко, Г.В. Перцель, Е.Г. Лещенко

МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

РекомендованоМинистерствомобразованияи

наукиУкраинывкачествеучебногопособия

длявысшихучебныхзаведений

Кировоград

2010

-2 -

ББК26.23

39.57

ЛещенкоГ.П., ПерцельГ.В., ЛещенкоЕ.Г. Метеорологическоеобеспечениеполетов:

Учебноепособие(3-еизд. перераб. идоп.). Кировоград: ГЛАУ, 2010. 184 с.

Вучебномпособиирассмотреныосновныесведенияометеорологическихвеличинах,

явлениях, атмосферныхобразованиях, ихвлияниинавыполнениеполетовиуправление

воздушным движением. Приведены аэросиноптические материалы и документы

Международнойорганизациигражданскойавиации(ICAO) иВсемирнойметеорологической

организации(WMO), используемыеприметеорологическом обеспечениимеждународной

аэронавигации.

Учебное пособие предназначено для специалистов гражданской авиации,

преподавателей и слушателей факультетов повышения квалификации высшихучебных

заведений.

Ил. 66, табл. 10, библиогр. 21 назв., прилож. 8.

РекомендованоМинистерством образованияинаукиУкраины вкачествеучебного

пособиядлявысшихучебныхзаведений. Письмо№ от 2010.

Рецензенты:

проф.БелоусоваЛ.Ю. (зав.кафедройСанкт-

Петербургскогогосударственногоуниверситета

гражданскойавиации);

проф.КривульченкоА.И. (зав.кафедройКировоградскогогосударственногопедагогического

университета);

ТысинюкН.М. (начальникКировоградскойавиационнойметеорологическойстанции).

ISBN 966-7878-34-4



Г.П. Лещенко, Г.В. П

ерцель,

Е.Г. Лещенко

Метеорологическоеобеспече-

ниеполетов, 2010



Компьютернаяверстка

Изд-воГЛАУ, 2010

- 3 -

ОГЛАВЛЕНИЕ

стр.

Введение................................................................................................................................

..........

Глава1. Основныесведенияофизическихпроцессах, протекающихватмосфере

..............................

1.1. Составистроениеатмосферы ................................................................

................................

1.2. Основныефизическиехарактеристикиатмосферы................................

................................

1.3. Характеристикаветра................................................................................................

....................

1.4. Облакаиосадки................................................................................................

.............................

1.5. Видимость................................................................................................

................................

1.6. Минимумыпогоды ................................................................................................

........................

1.7. Воздушныемассы................................................................................................

..........................

1.8. Атмосферныефронты ................................................................................................

...................

1.9. Барическиесистемы ................................................................................................

......................

Глава2. Опасныеметеорологическиеявления................................................................

..........................

2.1. Явленияпогодывнижнемслоетропосферы, опасныедляполетовилиих

осложняющие................................................................................................

................................

2.2. Туманы, условияихобразованияиклассификация................................

................................

2.3. Обледенениевоздушныхсудов, причиныеговозникновенияифакторы,

влияющиенаегоинтенсивность................................................................

................................

2.3.1. Видыиформыотложенияльданаповерхностивоздушныхсудов

................................

2.3.2. Рекомендацииповыполнениюполетовиуправлениювоздушнымдвижением

взонахобледенения................................................................................................

......................

2.4. Турбулентностьатмосферы, причинывозникновенияифакторы, влияющие

наееинтенсивность................................................................................................

.......................

2.4.1. Рекомендацииповыполнениюполетовиуправлениювоздушнымдвижением

взонахтурбулентности................................................................

................................

2.5. Грозы, условияобразованияистадииразвития................................

................................

2.5.1. Электризациявоздушныхсудов................................................................

................................

2.5.2. Классификациягроз................................................................................................

.......................

2.5.3. Методынаблюдениязагрозами................................................................

................................

2.5.4. Рекомендацииповыполнениюполетовиуправлениювоздушнымдвижением

взонахгрозовойдеятельности................................................................

................................

2.6. Сдвигиветравприземномслое, ихвлияниенавыполнениеполетов

................................

2.6.1. Рекомендацииповыполнениюполетовиуправлениювоздушнымдвижением

вусловияхсдвиговветра................................................................

................................

2.7. Вулканическийпепел................................................................................................

....................

2.7.1. Общаяхарактеристикавулкановивулканическойдеятельности

................................

2.7.2. Влияниевулканическогопепланавыполнениеполетов................................

..........................

Глава3. Высотныеигеографическиеособенностиметеорологическихусловийполетов

..........................

3.1. Рольтропопаузывпогодныхпроцессахнабольшихвысотах

................................

3.2. Струйныетечения, ихклассификация, условияобразованияиполетоввних

.......................

3.2.1. Рекомендацииповыполнениюполетовиуправлениювоздушнымдвижением

взонахструйныхтечений................................................................

................................

3.3. Местныеветры................................................................................................

...............................

3.4. Особенностиметеорологическихусловийполетоввнизкихширотах

................................

3.4.1. Пассаты................................................................................................

................................

3.4.2. Муссоны................................................................................................

................................

3.4.3. Внутритропическаязонаконвергенции................................................................

....................

-4 -

стр.

3.4.4. Тропическиециклоны................................................................................................

....................

3.5. Особенностиметеорологическихусловийполетовввысокихширотах

................................

3.6. Особенностиметеорологическихусловийполетоввгорныхрайонах,над

пустынямиибольшимиводнымипространствами................................

................................

3.7. Понятиеобобщейциркуляцииатмосферы................................

................................

Глава4. Аэросиноптическиематериалы, метеорологическаяинформацияи

документация, используемыеприметеорологическомобеспечении

международнойаэронавигации................................................................

................................

4.1. МеждународныйметеорологическийкодКН-01 ................................

................................

4.2. МеждународныйавиационныйметеорологическийкодMETAR (SPECI)

..............................

4.3. МеждународныйавиационныйметеорологическийкодTAF ................................

...................

4.4. Приземныекартыпогоды................................................................

................................

4.5. Картыбарическойтопографии................................................................

................................

4.6. Картытропопаузы................................................................................................

..........................

103

4.7. Картымаксимальныхветров................................................................

................................

105

4.8. Общиесведенияопрогнозахпогоды................................................................

...........................

107

4.9. Правилаперемещенияиэволюциивоздушныхмасс, атмосферныхфронтов

ибарическихсистем ................................................................................................

......................

109

4.10. Прогнозыпогодыпоаэродрому................................................................

................................

114

4.11. Прогнозыдляпосадки(Lending forecast)типаTREND ................................

................................

115

4.12. ПрогнозыдлявзлетаFCST TAKE-OFF (Forecast for take-off)

................................

115

4.13. Прогностическиекарты(Prognosis charts) ................................................................

...................

115

4.14. ЗональныепрогнозыдляполетовнамалыхвысотахGAMET

(General aviation forecast) ................................................................

................................

121

4.15. Таблицапрогнозаусловийпогодыпомаршруту(низкийуровень)

................................

123

4.16. СодержаниеипоследовательностьинформацииSIGMET, AIRMET

................................

125

4.17. Предупрежденияпоаэродрому(Aerodrome warnings) ................................

................................

130

4.18. Предупреждениеосдвигеветра(Wind shear warning) ................................

................................

131

4.19. Службаслежениязавулканическойдеятельностьюнамеждународных

авиатрассах................................................................................................

................................

131

4.20. Оперативнаяметеорологическаяинформация(Operational meteorological

information) ................................................................................................

................................

132

Глава5. Метеорологическоеобеспечениеполетов................................................................

...................

134

5.1. Основыорганизацииработыизадачиоперативныхметеорологических

органовпообеспечениюбезопасностиполетов................................

................................

134

5.2. Метеорологическиенаблюденияисводки................................

................................

137

5.3. Радиолокационныенаблюдения................................................................

................................

139

5.4. Наблюдениязаветромнавысотах................................................................

...............................

139

5.5. Информация, получаемаяспомощьюметеорологическихискусственных

спутниковЗемли(МИСЗ) ................................................................

................................

139

5.6. Наблюденияидонесениясбортавоздушныхсудов................................

................................

140

5.6.1. Регулярныенаблюдениясбортавоздушныхсудов(ARP) ................................

........................

140

5.6.2. Специальныеидругиенерегулярныенаблюдениясбортавоздушных

судов(ARS) ................................................................................................

................................

140

5.6.3. Содержаниедонесенийсбортавоздушныхсудов................................

................................

141

5.6.4. Регистрацияданныхнаблюденийсбортавоздушныхсудов................................

....................

143

5.7. Метеорологическоеобеспечениеэкипажейвоздушныхсудов................................

....................

149

5.7.1. Общиеположения................................................................................................

..........................

149

- 5 -

стр.

5.7.2. Метеорологическоеобеспечениеэкипажейвоздушныхсудовпри

подготовкекполету................................................................................................

.......................

149

5.7.3. Метеорологическаяконсультация................................................................

...............................

150

5.7.4. Полетнаядокументация................................................................

................................

150

5.7.5. Метеорологическоеобеспечениеэкипажейвоздушныхсудоввполете

................................

151

5.8. Метеорологическоеобеспечениеоргановобслуживаниявоздушного

движения................................................................................................

................................

151

5.8.1. Общиеположения................................................................................................

..........................

151

5.8.2. МетеорологическаяконсультациядежурнойсменыОВД ................................

........................

152

5.8.3. Метеорологическаяинформация, предоставляемаяорганамОВД

................................

152

5.9. Метеорологическоеобеспечениеоргановпоисково-спасательнойслужбы

...........................

154

5.10. Метеорологическоеобеспечениеоргановслужбыаэронавигационной

информации................................................................................................

................................

154

5.11. Средстварассылкиметеорологическихданных................................

................................

155

Сокращения, используемыеприметеорологическомобеспечении

международнойаэронавигации................................................................

................................

159

Списокиспользованнойлитературы................................................................

............................

168

Предметныйуказатель................................................................................................

...................

169

Приложения:

1. Алгоритмобразованияоблачности................................................................

..........................

173

2. Характеристикаоблаков................................................................................................

............

174

3. МеждународныйметеорологическийкодКН-01................................................................

.....

175

4. Примерынанесенияусловийпогодынаприземныхсиноптическихкартах

.......................

176

5. МеждународныеавиационныеметеорологическиекодыMETAR (SPECI) иTAF

.............

177

6. ПримерытелеграммвформатекодовMETAR (SPECI) иTAF................................

..............

179

7. Наиболеечастовстречающиесяанглийскиесловаисокращениявинформации

SIGMET, AIRMET ивпрогнозахGAMET ................................................................

..............

181

8. ПримерытелеграммвформатекодовSIGMET, AIRMET ................................

.....................

183

-6 -

ВВЕДЕНИЕ

Условияполетовлетательныхаппаратов(ЛА) зависятотмногихфакторов, среди

которыходнимизрешающихявляетсясостояниевоздушнойсредыили,инымисловами, погода.

Облачность, осадки, ветер, туман идругиеметеорологическиеявленияоказывают

значительное влияние на пилотирование, воздушную навигацию и обслуживание

воздушного движения, часто определяютвозможностьили невозможностьвыполнения

полетовсточкизрениябезопасностииэкономическойцелесообразности.

ЭксплуатацияЛАсопровождаетсясложнымвзаимодействиемсфизическимсостоянием

атмосферы, котороеоказываетвлияниенааэродинамическиесилы (подъемную силуи

лобовоесопротивление), силутяги двигателей, расход топлива, скоростьи предельно

допустимую высоту(потолок) полета, наработуидостоверностьпоказанийаэронавига-

ционныхприборов.

Правильное использование метеорологической информации, умение хорошо

разбиратьсявусловияхпогоды, приниматьграмотныерешенияпривстречесразличными

метеорологическимиявлениямииусловиямипогоды требуютотпилотов, штурманови

диспетчеровуправлениявоздушнымдвижениемтвердыхзнанийавиационнойметеорологии.

Авиационная метеорология – это наука, изучающая влияниеметеорологических

факторовнадеятельностьавиации, разрабатывающаятеоретическиеосновыипрактические

методыметеорологическогообеспеченияполетов. Авиационнаяметеорология– прикладная

научнаядисциплина, являющаясясамостоятельнымразделомметеорологии.

Метеорология – это наука, изучающая атмосферу, ее строение, свойства и

протекающиевнейфизическиепроцессы, тоесть, метеорологияилифизикаатмосферы– это

наукаопогоде. Подпогодойпонимаетсяфизическоесостояниеатмосферы вкакой-либо

моментилипромежутоквремени, котороехарактеризуетсясовокупностью метеорологи-

ческихвеличин (температура, атмосферноедавление, влажностьвоздуха, количество и

высотанижнейграницы облаков, ветер, видимость, количествоосадков) иявлений(вид

осадков, туманы, метели, грозы, шквалы, пыльные(песчаные) бури, смерчи, обледенение,

болтанкаидр.)

Метеорологическое обеспечение авиации в масштабах всего земного шара

осуществляетсянабазеширокогомеждународногосотрудничестваврамкахВсемирной

метеорологической организации (ВМО) – World meteorological organization (WMO) и

Международной организации гражданской авиации (МОГА) – International civil aviation

organization (ICAO), которыеявляютсяспециализированнымиучреждениямиОрганизации

ОбъединенныхНаций(ООН). Этиорганизацииработаютнаосноверабочихсоглашений, в

основукоторыхположенпринцип разделениясфердеятельности ивлияниявобласти

авиационнойметеорологии. ICAO разрабатываеттребования, реализациякоторыхдолжна

обеспечиватьбезопасную, экономичную, эффективную ирегулярную работугражданской

авиации. Вкомпетенцию WMO входитопределениеметодовисредств, используемыхдля

удовлетворениятребований,сформированныхICAO.

Интенсификация воздушного движения повышает требования к оперативности,

надежностииточностифактическойипрогнозируемойпогодыпоаэродромамимаршрутам

полетов. Всвязисэтимвнастоящеевремяивбудущемрезкоповышаютсятребованияк

знаниям в области авиационной метеорологии пилотов и диспетчеров ОВД, которые

анализируют получаемую информацию о фактической и прогнозируемой погоде и

принимают решение на выполнение полетов и управление воздушным движением.

Предлагаемоеучебноепособиесодержитобщиесведенияометеорологическихвеличинахи

явлениях, атмосферных образованиях и их влиянии на работу авиации, а также

характеристикуаэросиноптических материалов и документов ICAO и WMO, которые

используютсяприметеорологическомобеспечениимеждународнойавиации.

- 7 -

ГЛАВА1. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ФИЗИЧЕСКИХ ПРОЦЕССАХ,

ПРОТЕКАЮЩ ИХВАТМОСФЕРЕ

1.1. СОСТАВИСТРОЕНИЕАТМОСФЕРЫ

Атмосфера– газоваяиливоздушнаяоболочкаЗемли. Еетолщинаоколо20000 км.

Примерно50% всеймассыатмосферысосредоточеновслоеотземнойповерхностидовысоты

5 км, 75% до10 км, 90% – до20 км, около99% до30...35 км.

Атмосферасостоитизсмесигазов, называемойвоздухом, вкоторойнаходятсяво

взвешенномсостояниижидкиеитвердыечастицы(капливоды, кристаллыльда, пыль, дым,

продуктырадиоактивногораспадаит.п.).

Газы, входящиевсоставвоздухавнижнихслояхатмосферы, делятнадвегруппы–

постоянныеипеременныесоставляющие. Вгруппупостоянныхсоставляющихвходятазот,

кислород, водороди инертныегазы (аргон, гелий, неон, криптон, ксенон). В группу

переменныхсоставляющихводянойпар, озон, углекислыйгазилидиоксидуглерода,

диоксидыазота, серы, пыль, дымидр.

В вертикальном направлении атмосфераделитсянанесколькослоев, называемых

сферами. Каждыйизэтихслоевотличаетсясвоеобразным изменением температуры по

вертикали, а такжехарактерными особенностями других физических свойств (состав

воздуха, электрическиехарактеристикиидр.).

Посоставувоздухаатмосфераделитсянадваслоя– гомосфера(отповерхностиЗемли

до100 км, гдесоставвоздухасвысотойнеизменяется) игетеросфера(выше100 км, где

химическийсоставвоздухаизменяется).

Похарактеруизменениятемпературывоздухасвысотойатмосфераделитсянапять

основныхслоев(тропосфера, стратосфера, мезосфера, термосфера, экзосфера) ичетыре

промежуточных(тропопауза, стратопауза, мезопаузаитермопауза). ТаккакполетыЛА

гражданской авиации (ГА) проводятся в нижних слоях атмосферы (тропосфере и

стратосфере), далеебудутприводитьсяосновныесведениятолькодляэтихслоев.

Тропосфера– этонижнийслойатмосферы, простирающийсяотповерхностиЗемлидо

высоты 8…10 кмвсеверныхширотах, 10…12 км всреднихширотахи16…18 км над

экваториальнымирайонами. Характернойособенностью тропосферы являетсяпонижение

температурывоздухасвысотой, котороевсреднемравняется0,65°C на100 мвысоты. В

тропосференаходитсяпочтивесьводянойпар, приконденсациикоторогообразуютсяоблака

и осадки. В нейформируютсявоздушныемассы иатмосферныефронты, развиваются

циклоныиантициклоны.

Тропопауза– этопереходныйслоймеждутропосферойистратосферой. Толщинаего

колеблетсяотнесколькихсотенметровдо2…3 км. Тропопаузаявляетсязадерживающим

слоемдляпроцессов, происходящихвтропосфере.

Стратосфера– этослойатмосферы, лежащийнадтропосферойипростирающийсядо

высотыоколо50 км. Вэтомслоедовысоты20…30 кмтемпературанеизменяется, азатем

она повышается. Вследствие незначительного количества водяного пара облака в

стратосфере, какправило, необразуются. Вредкихслучаяхвюжныхширотахвнижнюю

частьстратосферыпроникаютвершиныкучево-дождевыхоблаков.

-8 -

1.2. ОСНОВНЫЕ ФИЗИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АТМОСФЕРЫ

Тепловоесостояниевоздухахарактеризуетсяеготемпературой, котораяявляетсямерой

средней кинетической энергии движения молекул и атомов, составляющих воздух.

Нагреваниеатмосферного воздухапроисходит, восновном, засчетпередачи тепловой

энергииотземнойповерхностипутемтермическойконвекции, турбулентности, излученияи

теплопроводности.

Дляхарактеристикиизменениятемпературы воздухасвысотойвводитсяпонятие–

вертикальныйтемпературныйградиент(



) этовеличинаизменениятемпературывоздуха

наединицувысоты(100 мили1 км):

100









. (1.1)

Величина



непостояннаизависитоттипавоздушноймассы, временигодаисуток,

характераподстилающейповерхностиидругихфакторов. Припонижениитемпературы

воздухасвысотой



> 0°С. Если температурасвысотой неизменяется



= 0°С (слой

изотермии). Приростетемпературы свысотой



< 0°С (слойинверсии). В стандартной

атмосфере



= 0,65°С/100 м.

По



можнорассчитать:

температурувоздуханалюбойвысоте(

t )

100

t t



 ; (1.2)

высотунулевойизотермы(



)



100

 ; (1.3)

высотуминусдесятойизотермы(

Н 

)



100)10(







; (1.4)

где

– температуравоздухауземли;

Н– высотавметрах.

Водаватмосфереможетнаходитьсявтрехфазовых состояниях – газообразном,

жидком и твердом – и переходитьизодного состояния в другоепутем испарения,

конденсации, сублимации, замерзанияитаяния(рис. 1.1).

Рис. 1.1. Фазовыепереходыводы

- 9 -

При испарении происходит поглощение, а при конденсации и сублимации –

выделениетепла. Содержаниеводяногопараввоздухе, выраженноевабсолютныхили

относительныхединицах, называетсявлажностьювоздуха. Дляееколичественнойоценки

используютсяследующиехарактеристики– упругостьводяногопара(e – гПаилиммрт.ст.),

абсолютная влажность( a – г/м

), массоваядоляводяногопара( s – г/кг), относительная

влажность( f – %), точкаросы( t

– °С), дефицитточкиросы( t

– °С).

Основным процессом, приводящим кнасыщению воздухаводяным паром, является

понижениетемпературывоздуха.

Атмосфернымдавлениемназываетсясила, действующаянаединицугоризонтальной

поверхности, вызываемаявесомстолбавоздуха, простирающегосячерезвсюатмосферу.

Вкачествеединицизмерениядавленияиспользуютсягектопаскали(гПа) имиллиметры

ртутногостолба(ммрт.ст.).

Изменениедавлениявовременихарактеризуетсябарическойтенденцией, которая

показываетвеличинуихарактеризменениядавлениязапоследние3 часа.

В сводки опогоденааэродроме(METAR, SPECI) включаетсязначениедавления

QNH (гПа). Этодавлениенааэродроме, приведенноексреднемууровню моряпоусловиям

стандартнойатмосферы. Емусоответствуетбарометрическаявысотауровняморя.

Атмосферноедавлениеубываетсвысотойвсвязистем, чтомассавышележащегостолба

воздухауменьшается. Уменьшениедавленияпроисходитпологарифмическому закону:

внижнихслояхатмосферыоноуменьшаетсябыстрее, чемвверхних. Изменениедавленияс

высотойхарактеризуетсябарическойступенью. Барическаяступень– этовысота, накоторую

необходимоподнятьсяилиопуститься, чтобыдавлениеизменилосьна1 единицу(гПаили

ммрт.ст.). У поверхностиземлибарическаяступеньвсреднемравна8 мна1 гПаи11 м

на1 ммрт.ст. Полеатмосферногодавления, изображенноенакартахпогодыспомощью

изобар, называетсябарическим полем или барическим рельефом. Основными формами

барическогорельефаявляютсяциклоны, антициклоны, ложбины, гребнииседловины.

1.3. ХАРАКТЕРИСТИКАВЕТРА

Ветер–этогоризонтальноеперемещениевоздухаотносительноземнойповерхности.

Основнымихарактеристикамиветраявляютсянаправлениеискорость. Занаправление

ветравметеорологии принятатачастьгоризонта, откудаондует. Направлениеветра

определяетсявградусахилирумбах. Градусы отсчитываютсяотсеверногонаправления

географического меридиана по часовой стрелке от 0° до 360° – истинный ветер.

В аэропортах, гдемагнитноесклонение5° иболее, направлениеветраотсчитываетсяот

северногонаправлениямагнитногомеридиана– магнитныйветер.

Скоростьветраизмеряетсявметрахвсекунду, вкилометрахвчасили вузлах

(1 м/с= 3,6 км/ч, 1 узел= 1,852 км/ч).

Непосредственной причиной возникновения ветра является неравномерное

распределениеатмосферногодавлениявдольземнойповерхности, которое, всвоюочередь,

являетсяследствиемнеоднородногораспределениятемпературы.

Перемещениевоздухапроисходитподдействием силы горизонтальногобарического

градиента, котораянаправленапократчайшемурасстоянию изобластивысокоговобласть

низкогодавления. Кактольковоздухначинаетдвигатьсявнаправленииэтойсилы, наего

перемещение начинают оказывать влияние отклоняющая сила вращения Земли (сила

Кориолиса), силатренияицентробежнаясила. СилаКориолисавсегдадействуетподуглом

90° кнаправлениюдвижениявоздуха(вправо– вСеверномполушарииивлево– вЮжном).

Поэтомуэтасиланеменяетскоростиветра, атолькоизменяетегонаправление. Силатрения

всегданаправленавсторонупротивоположнуюдвижению. Онаизменяетинаправление, и

скоростьветра. Центробежнаясилавозникаетприкриволинейном движениивоздушного

потокаиучитываетсяприрасчетахветратольковтропическихциклонах.

- 10 -

Вышеслоятренияветер, называемыйградиентным, направленвдольизобартаким

образом, чтонизкоедавлениевсегдаостаетсяслеваотпотока. УповерхностиЗемливетер

направленподугломкизобарам, отклоняясьотизобарысбольшимдавлениемкизобарес

меньшимдавлением, иподчиняетсябарическомузаконуветра(правилоБейс-Балло) – если

статьспинойкветру, тонизкоедавлениебудетнаходитьсяслеваинескольковпереди, а

высокое– справаинесколькопозадинаблюдателя.

Свысотойскоростьинаправлениеветраизменяются. Вслоетренияветерсвысотой

усиливаетсяиповорачиваетвправодотехпор, поканестанетградиентным. Такойхарактер

измененияветраобуславливаетсяуменьшениемсилытрениясвысотой. Вышеслоятрения, в

свободнойатмосфере, скоростьветраможеткакувеличиваться, такиуменьшатьсяс

высотой. Здесьвстречаютсяиправыеилевыеповоротыветра, аиногдамогутнаблюдаться

воздушныетечения, противоположныенаправлениюветрауземли. Вовсехслучаяхветерна

высотахстремитсяпринятьнаправлениеизотерм, оставляяобластьхолодаслева. Это

обуславливается перестройкой барического поля и изменением направления силы

горизонтального барического градиента, связанными с горизонтальными изменениями

температурыврассматриваемомслоевоздуха. Приэтомправыйповорответрасвысотойв

свободной атмосфереявляетсяпризнаком адвекции теплаи постепенного потепления.

Алевыйповорот– адвекциихолодаипохолодания.

1.4. ОБЛАКАИОСАДКИ

Облака– этовидимоескоплениекапельводы и/иликристалловльда(продуктов

конденсациии/илисублимацииводяногопара), находящихсяввоздухевовзвешенном

состояниинанекоторойвысотенадповерхностьюземли.

Дляобразованияоблаковнеобходимы: достаточнаявлажностьвоздуха, восходящие

движенияиядраконденсации(гигроскопическиечастицыпыли, дыма, морскойсоли, гари

ит.д.).

Главной причиной образования облаков является адиабатическое понижение

температуры вподнимающемсявлажном воздухе. В зависимостиотвидавосходящего

движения, врезультатеконденсации и сублимации водяногопара, образуютсяоблака

различных форм с различными физическими характеристиками (микроструктурой,

водностью). Восходящиедвижения, взависимостиотпричинобразования, подразделяются

наследующиевиды: конвекция(термическая, вынужденнаяиорографическая), восходящее

скольжение, динамическаятурбулентностьиволновыедвижения(Приложение1).

Конвекция– этовертикальнонаправленныевосходящиеинисходящиепотокивоздуха,

которые возникают за счет: неравномерного нагревания подстилающей поверхности

(термическаяконвекция), вытеснениятеплоговоздухаподтекающим поднегохолодным

воздухомнаатмосферныхфронтах(вынужденнаяконвекция) инатеканиявоздуханакрутые

склоныгор(орографическаяконвекция).

Восходящеескольжение– этонаклонноедвижениебольшихмассвоздуха, которое

наблюдаетсяпри: натеканиитеплоговоздуханахолодныйвоздух(натеплыхфронтах),

натеканиитеплоговоздуханапологиесклоныгорипримедленномподтеканиихолодного

воздухаподтеплыйвоздух(нахолодныхфронтах).

Динамическая турбулентность – это беспорядочные вихри, возникающие при

горизонтальномперемещенииитрениивоздухаоподстилающуюповерхность.

Волновыедвижениявозникаютвслояхинверсиииизотермиивследствиеразностей

плотностиискоростидвижениявоздуханадиподэтимислоями. Приэтомввершинахволн

наблюдаютсявосходящиепотоки, авдолинах– нисходящие.