суспензий (ВУС), а также в связи с проблемой снижения выброса оксидов азота
[225]. На состоявшемся в октябре 1982 г. в Токио совещании в ряде докладов
приведены данные о влиянии замены топлив суспензиями на образование @Од.
При использовании жидкого топлива в виде водотопливных эмульсий содержание
Мод в дымовых газах обычно снижается на 20-30%, значительно также снижается
содержание сажи. Однако при добавке к мазуту 10% воды КПД котла снижается
на 0,7 0/0.
Выводы о влиянии ввода воды или водяного пара, полученные в нескольких
проведенных исследованиях, можно разделить на две группы. Часть
исследователей [201, 203] утверждает, что даже значительное количество водяных
паров не оказывает существенного влияния на выход оксидов азота, другие [225,
224], наоборот, указывают на эффективность этого метода. Так, согласно
некоторым данным [201], при впрыске воды в топочные устройства котлов при
сжигании угля, мазута и газа снижение выхода оксидов азота не превышает 10 "/о.
При впрыске воды в количестве 110% от расхода топлива (или около 14% от
расхода воздуха) в периферийную часть факела в топку, оснащенную мазутной
форсункой производительностью. 29 Гкал/ч, содержание оксидов азота в
продуктах сгорания снизилось всего на 220/0.
Очевидно, что когда водяной пар или вода вводятся за зоной образования
оксидов азота, они вообще не должны оказывать влияния на образование МО.
Если же они вводятся в топливовоз- душную смесь, они должны влиять на
процесс горения и образование 1@0 не в меньшей степени, чем аналогичное по
объему и теплосодержанию количество рециркулирующих газов.
Известно, что водяные пары влияют на скорость распространения пламени
в углеводородных пламенах, следовательно, они могут оказывать влияние на
кинетику образования оксида азота и даже при подаче в ядро зоны горения в
малом количестве заметно влиять на выход оксидов.
Исследования Л. Сингха [228], выполненные на опытной камере сгорания
газовой турбины, показали, что впрыск воды в ядро зоны горения жидкого
топлива позволяет снизить образование оксида азота и сажи, а добавление пара к
дутьевому воздуху снижает образование оксида азота, но увеличивает выброс
оксида углерода и углеводородов. При впрыске воды в количестве 50% от массы
жидкого топлива (@6,5% от расхода воздуха) удается снизить выход оксидов
азота в 2 раза, при впрыске 160% воды-примерно в 6 раз. Некоторые итоги этих
исследований показаны на рис. 5-19 и 5-20. Близкие результаты получены на
котлах в работах, выполненных Л. М. Цирульниковым и сотрудниками в САФ
ВНИИПромгазе [17], а также в опытах Н. Ди- белиуса и сотрудников [224],
проведенных на камерах сгорания ГТУ. Здесь отмечалось снижение образования
оксидов азота в 2 раза на каждые 2 о/о вводимого пара в пределах от 2 до 8 "/о от
массы подаваемого воздуха (рис. 5-21). Эти данные, по нашему мнению, требуют
проверки. Несколько более низкие цифры получены при исследовании котельного
агрегата.