Шаговый двигатель (рис. 61, с.9). Представляет собой электромеханическое
устройство, преобразующее импульсные электрические сигналы в дискретные
угловые перемещения. Статор электродвигателя имеет три пары полюсов с тремя
обмотками (1ф., 2ф., 3ф.). При подаче питания например, на обмотку 1ф возникает
магнитное поле и, если ось ротора не совпадает с направлением силовых линий в
возбужденных полюсах статора, то на ротор действуют тангенциальные силы F
т
,
которые заставляют ротор поворачиваться до тех пор, пока ось ротора не совпадает
с направлением магнитных силовых линий. При подаче питания на обмотку 2ф,
ротор опять повернется. При последовательной подаче импульсов тока на 1ф, 2ф, 3ф,
ротор будет вращаться по часовой стрелке. При подаче тока в обратном порядке,
ротор поворачивается в обратном направлении. При подаче питания сразу на две
соседние обмотки, ротор повернется на половину угла (т.е на 45/2) и встанет
посередине между соседними полюсами.
Исполнительные механизмы предназначены для воздействия на объект
управления через регулирующий орган или непосредственно. В исполнительный
механизм входят двигатель и передаточное устройство.
В зависимости от управляющего воздействия на выходе различают силовые и
параметрические исполнительные механизмы. Если исполнительный механизм
создает управляющее воздействие на регулирующий орган в виде силы или момента,
то исполнительный механизм называют силовым. К ним относятся электрические
магниты, электрические муфты, электрические двигатели. Если изменение состояния
регулирующего органа связано с изменением его параметров (электрического
сопротивления, температуры, объема и т.п.) или параметров подводимой энергии
(электрического напряжения, электрического тока, частоты, давления и т.п.), то они
называются параметрическими. К ним относится, например, термостат (при
отклонении от заданной температуры объекта управления изменяется электрическое
сопротивление нагревательного элемента).
В зависимости от вида потребляемой энергии различают электрические,
пневматические, механические и гидравлические исполнительные механизмы.
Электромагниты (рис.56, с.8). При подаче тока в катушку (2), подвижный
сердечник (3) перемещается и тянет за собой шток (4). Это перемещение передается
регулирующему органу (например, задвижка на трубопроводе).
Электромагнитные муфты. Являются связующим звеном между приводом и
регулирующим органом. По принципу действия муфты делятся на фрикционные,
порошковые и муфты скольжения.
Электромагнитная фрикционная муфта (рис.54, с.8). Муфта состоит из двух
полумуфт – ведущей (1) и ведомой (6), посаженных соответственно на ведущий (3) и
ведомый (9) валы. В корпусе ведущей полумуфты имеется электрическая обмотка
(5), которая питается электрическим током через кольца (4) и щетки (2). При подаче
электрического тока на обмотку возникает магнитный поток, который по шлицам (8)
притягивает к себе ведомую полумуфту. Последняя, преодолевая усилие пружины
(7), притягивается к ведущей полумуфте. Силы трения между полумуфтами
позволяют передать крутящий момент с ведущего вала на ведомый. При
выключении электрического тока магнитное поле исчезает, и пружина разъединяет
полумуфты друг от друга, прерывая вращение ведомого вала. Для предотвращения
прилипания диска и обеспечения необходимого трения к ведущей полумуфте
крепится немагнитная прокладка из кожи, пластмассы или чугуна.