Лебедихин А.В. Основы альпинизма и скалолазания

Подождите немного. Документ загружается.

ориентиром в темное время, говоря не только о местоположении

реки, но и об интенсивности ее течения.

Селевые потоки.

Селем или селевым потоком называют грязекаменный поток,

двигающийся по руслу ручья или реки в ущелье со скоростью

несколько десятков км в час. Наиболее часто сели образуются из-

за прорыва моренных озер при их

переполнении весенними

талыми водами или катастрофическим количеством дождей,

прошедших в горах. Сели обладают огромной разрушительной

силой и опасны для строений, жилых домов, мостов и дорог в

нижней части ущелий. Вероятность возникновения селей различна

в зависимости от рельефа верхней части ущелий, количества и

структуры моренного и осыпного материала, а также от

условий

для свободного или затрудненного стока воды.

Для защиты населенных пунктов и людей в зонах с

повышенной селевой активностью ущелья перегораживаются

различными противоселевыми сооружениями: решетчатыми

металлическими перегородками или сплошными плотинами,

способными остановить и принять выше по течению селевый

поток большого объема.

Продолжая разговор об опасностях, связанных с

особенностями горного рельефа,

следует обратить внимание на

возможность обвалов снежных карнизов, льда и фирна.

Предугадать обвалы невозможно, поэтому надо иметь в виду и

учитывать при движении по горным склонам, что обвал снежного

карниза может спровоцировать сход снежной лавины, камнепад

или обвал льда или фирна в значительно большем объеме, чем сам

снежный карниз. Следует знать

, что на фоне огромных

окружающих склонов в больших горах, кажущийся небольшим (на

расстоянии 2-3 км от альпиниста) зародившийся снежный или

ледовый обвал примчится вниз по склону через 20-30 секунд

огромной (по сравнению с человеком) массой снега или льда.

Поэтому нахождение группы в потенциально опасных зонах

(«когда над головой висит то, что может

упасть») недопустимо.

Маршрут движения должен выбираться вне таких зон. В крайнем

случае такие зоны должны преодолеваться быстро с

попеременным наблюдением в направлении перпендикулярном

возможному падению обвала и от естественного укрытия к

укрытию.

Опасности, связанные с особенностями горного климата.

Туман, ветер, осадки, грозы, низкая температура в условиях

высокогорья могут служить непосредственным

источником

опасности. Неблагоприятная метеорологическая обстановка

усугубляет опасности, связанные с горным рельефом.

Туман сокращает видимость и затрудняет ориентировку,

маскирует опасные места, искажает очертания и размеры

предметов, нарушает зрительную связь между участниками и

связками, усиливает психологическую напряженность. При

движении в тумане ориентирами могут служить ранее

проложенные следы, специально установленные вешки, натянутые

перила, крутизна склона

, направление ветра, расположение

трещин, шум потока. В высоких горах на протяженных снежных

плато, склонах, широких снежных гребнях при отсутствии

видимости и ориентиров двигаться не следует. Очень легко

сбиться с пути и оказаться в опасных зонах. Лучше подождать

разрывов в облачности или в тумане, сориентироваться и

двигаться в правильном направлении.

Дождь

и снегопад не только снижают видимость, но и

увеличивают технические трудности, особенно на скалах. В

непогоду возрастает опасность обвалов, лавин, камнепадов.

Намокшая одежда, обувь и снаряжение значительно усложняют

обстановку. Еще больше усугубить положение промокшей группы

может ветер, т.к. именно ветер часто бывает причиной

обморожений. Ветер оказывает сильное влияние на конвективную

потерю тепла с поверхности тела. Исследования показывают, что

температура воздуха при штиле и адекватная ей по воздействию не

человеческий организм температура при различной скорости ветра

разнятся очень значительно. К примеру, температура воздуха –

при скорости ветра 15-16 м/сек по охлаждающему

воздействию эквивалентна –40

. При ветреной влажной погоде

охлаждение усиливается. Кроме опасности переохлаждения ветер

в горах обычно порывистый, шквалистый – с порывами,

способными сбить человека с ног. На снежных склонах сильный

ветер, перенося с большой скоростью значительные массы снега,

даже в ясную погоду может создать условия бурана, замести

следы, засыпать снегом или порвать палатку.

Темнота

в южных широтах наступает более быстро, чем в

наших северных, и может затруднить действия группы. Движение

в сумерках, а тем более в темноте, неизбежно замедляется и часто

становится опасным. Как правило, в темноте движение по

маршруту не производится. Искусственное освещение эффективно

только на хорошо известных безопасных простых склонах во

время подходов

к маршруту или возвращения в лагерь. При ярком

свете луны можно достаточно безопасно продвигаться по

протяженным снежным полям и склонам. Тактические планы

должны учитывать продолжительность светового дня (зимой она

вдвое меньше, чем летом), его границы и стараться так, чтобы

опасные и сложные в смысле ориентирования участки маршрута

проходились в светлое время.

Гроза. Грозовые разряды (молнии) – нередкое явление в

высокогорье (особенно в Альпах и на Кавказе). Статистика

показывает, что грозовая активность и вероятность

разряда

молнии в горных районах больше, чем на равнине, и грозы в горах

продолжительнее. Градиент потенциала особенно велик над

острыми скальными вершинами, над отдельными выступающими

скалами и даже над снежными вершинами, которые служат

естественными громоотводами. Именно поэтому на вершинах и на

острых скальных гребнях опасность поражения молнией особенно

велика. По мере

спуска с возвышенности и удаления от нее

вероятность прямого удара молнией уменьшается. По аналогии с

действием громоотвода зона защиты возникает, если высота

выступа («громоотвода») в 5-6 раз больше высоты защищаемого

объекта, и последний не должен быть удален по горизонтали на

расстояние превышающее высоту выступа.

Электрический разряд, протекающий через тело человека

может

привести к остановке сердца и из-за поражения нервных

центров – к остановке дыхания. Сильный ток большой

длительности вызывает сильные ожоги.

Меры предосторожности в грозовой обстановке заключаются

прежде всего в выборе наименее поражаемого места – пониже и

подальше от опасных возвышений. Металлические предметы

подвесить отдельно. Изолировать себя от скалы, почвы, снега с

помощью

любого подходящего материала: каремата, веревки,

палатки, полиэтилена, рюкзака, спального мешка. Лучше, если эти

предметы будут сухими. Лучше присесть, чем стоять. Избегать

контакта с влажными скалами.

Опасности, связанные с неправильными действиями

альпинистов и недостатками в их подготовке и оснащении.

Анализ несчастных случаев произошедших с альпинистами в

горах показывает, что большинству

из них предшествовали или

способствовали действия самих альпинистов. Это – ошибочные

оценки ситуации, недостаточные знания, слабая физическая и

техническая подготовленность, слишком большая смелость,

слишком сильное чувство страха, неправильное применение

снаряжения, отсутствие или неправильная организация страховки,

недооценка объективных опасностей и переоценка собственных

сил. Природные опасности угрожают альпинисту лишь постольку,

поскольку он сам к ним приближается и с ними сталкивается.

Именно поэтому нужно предвидеть все возможные опасности,

вплоть до самых неприятных, и постоянно помнить о них как при

планировании восхождения, так и во время прохождения

маршрута, а особенно при спуске с вершины. Исключением из

природных опасностей, которые следует учитывать, могут быть

только стихийные бедствия (землетрясение, шаровая молния и

др.), которые можно отнести к общепринятому понятию

«несчастный случай».

Научная дисциплина «Психология безопасности» изучает

деятельность человека в областях, где присутствуют в той или

иной мере элементы риска и опасности. Система безопасной

деятельности в альпинизме может рассматриваться

как

взаимодействие трех подсистем: с одной стороны, человеческий

коллектив со всеми его ресурсами (альпинистская группа), с

другой – объективные условия деятельности, а связывает их

подсистема организации безопасной деятельности, включая опыт,

организационные и профилактические вопросы, обучение,

воспитание и все остальные средства, формирующие

квалификацию альпиниста.

Условия деятельности достаточно полно описаны и дают

возможность

оценить уровень опасности при преодолении

определенного маршрута в определенное время года. Суть

подсистемы «человеческий коллектив» составляет

подготовленность альпинистской группы к противостоянию

опасности и определяется следующими факторами:

 различными биологическими и психофизиологическими

личными качествами, как заложенными природой, так и

достигаемыми направленным обучением, тренировкой и

личным опытом;

 уровнем специальной подготовки и опытом

горовосхождений

;

 потребности человека действовать тем или иным

образом, т.е. мотивы и поддерживающие их стимулы,

определяющие способность альпиниста использовать

свои потенциальные возможности.

В зависимости от стойкости мотивов, их сочетания и

трансформации, особенно учитывая возможность их расхождения

у отдельных участников группы, могут возникать весьма опасные

ситуации. Нередко встречается конфликт мотивов выгоды и

безопасности – успех любыми средствами, ведущий к нарушению

нормальной целесообразной деятельности. Вопросы единомыслия

участников автономного альпинистского коллектива, уровень

взаимопонимания, взаимного контроля, оперативного управления

действиями, полнота и направленность информации, взаимная

ответственность за безопасность, доброжелательность, чувство

долга – решающие факторы успеха и безопасности коллектива.

Неустойчивость мотивации к безопасности приводит порой

опытного альпиниста к адаптации к опасности, возникающей

после многолетних успешных восхождений в виде примитивной

убежденности, что раз

до сих пор ничего не случилось, то почему

теперь должно случиться. А за адаптацией к опасности следует

адаптация к нарушениям существующих принципов и правил

безопасности. Этот феномен психологи называют вторичной

беспечностью или беспечностью самоуверенности (в отличие от

первичной беспечности незнания, свойственной новичку)

Необходимо помнить, что истинная квалификация альпиниста

не всегда

соответствует формально присвоенному разряду. На

формирование спортсмена большое влияние оказывает коллектив,

в котором альпинист тренируется в предсезонный период, и

организация этого учебно-тренировочного процесса. Порядок,

дисциплина, требовательность к вопросам обеспечения

безопасности, повышение технического мастерства и уровня

общефизической подготовленности совместно с повышением

уровня знаний особенностей жизни гор способствуют повышению

безопасности при занятиях

альпинизмом.

Альпинизм – особый вид спорта. Противник в нем не

персонифицирован. Природа с ее естественными явлениями,

конечно, не может рассматриваться как противник. Маршрут

восхождения, со всеми его препятствиями и особенностями,

избирает сам альпинист. Умение точно и объективно оценить

трудность этих препятствий, сопоставить с ними ресурсы группы,

совершающей восхождение, ее резервы, уровень

и оправданность

риска, принять правильное решение и общими усилиями

выполнить его – вот надежная основа безопасности.

Основы техники передвижения в горах

Альпинист на своем пути к вершине встречает

разнообразный рельеф: травянистые склоны, осыпи, горные реки,

ледники, снежные склоны и скалы, вплоть до отвесных стен. В

отличие от привычной ходьбы по равнинной

местности движение

в горах требует иного темпа и ритма, что связано с пониженным

содержанием кислорода в воздухе и с необходимостью постоянно

быть внимательным выбирать безопасный путь, смотреть под

ноги, т.к. в лучшем случае под ногами тропа, а не ровный асфальт,

остерегаться падения камней.

В горах важно уметь выбирать умеренный темп движения ,

передвигаться плавно, размеренно переносить вес тела с одной

ноги на другую. Ногу нужно ставит на всю ступню, рационально

используя микрорельеф склона, тропы. Ритмичный спокойный

темп движения позволит

обеспечить правильную работу сердечно-

сосудистой системы и дыхательного аппарата. Это особенно

важно на больших высотах.

Важную роль для уверенного движения в горах играет

тренировка вестибулярного аппарата. Равновесие на узкой тропе с

тяжелым рюкзаком на остром скальном гребне, на скользком

ледовом рельефе не бывает врожденным, но вырабатывается

тренировками, специальными упражнениями.

На

склонах небольшой крутизны от 10˚ до 30˚ скорость

подъема определяется подготовленностью группы и высотой над

уровнем моря. Средний набор высоты составляет около 300

метров в час на высотах 3 - 3,5 тыс. метров над уровнем моря, на

высоте 4000 м - примерно 200 метров, а на высоте 5000м - всего

100 метров.

По горным склонам крутизной 30˚ и более

передвигаться

прямо верх трудно и неудобно, особенно по травянистым и

ледовым склонам. Чем круче склон, тем более приходится

разворачивать ступню носком наружу. Такой способ

передвижения для человека неестественен и приводит к усталости

голеностопа. Поэтому альпинисты преодолевают склоны более 30˚

зигзагом.

Крутизна наклона зигзага на подъеме зависит от крутизны

склона: чем он

положе, тем зигзаг круче. Протяженность движения

по склону в одном направлении без разворота зависит от

протяженности склона, численного состава и состояния группы.

Зигзаг надо закладывать так, чтобы камни в случае их срыва

из-под ног впереди идущих не падали на замыкающих.

Передвижение по травянистым склонам

Движение вверх по травянистым

склонам осуществляется

зигзагом, ледоруб все время должен быть на изготовке и

направлен штыком к склону, чтобы в любой момент при

проскальзывании можно было опереться на него. Длина шага

определяется крутизной подъема: на пологом рельефе шаги

удлиняются, на крутом – укорачиваются. Спуск осуществляется

вертикально вниз или же, когда используется проторенная тропа,

зигзагом. На плотных склонах ногу ставить на всю ступню (носок

вертикально вниз). При спуске по мягким крутым склонам крепко

вбивать каблуки, шаги маленькие быстрые.

Передвижение по осыпям.

Принцип передвижения по осыпям тот же, что и на

травянистых склонах. Осыпи бывают мелкими, средним и

крупными. Наибольшую опасность представляют средние

неслежавшиеся осыпи

, в верхней части которых возможно

движение камней с увеличивающейся скоростью. По мелкой

подвижной осыпи хорошо спускаться, но подниматься вверх очень

сложно. Поднимаясь по крупной осыпи временами приходится

применять элементы скалолазания, чтобы переместиться с одного

камня - блока на другой. Ледоруб при движении по крутой осыпи

лучше убрать за лямки рюкзака.

Передвижение

по моренам

Морена – нагромождение камней, которые ледник тащит с

собой в долину. Старые заросшие травой боковые морены обычно

протяженны и именно по ним проходят основные пути и тропы

вдоль ледников. Идти по ним легко и безопасно. На срединных

моренах, лежащих непосредственно на льду, двигаться аккуратно,

желательно в рукавицах. При подъеме

с ледника по боковой

морене следует быть аккуратным и внимательным, т.к. эти морены

сложены из конгломерата - песка, сцементированного с

отдельными разнокалиберными камнями. В сухую погоду в этой

породе трудно сделать ступеньку для опоры, а при дожде она

раскисает, камни высвобождаются и произвольно падают. При

необходимости траверса бокового склона морены

следует

наметить путь, свободный от ненадежно лежащих в гнездах

камней. При движении группы зигзагом ни в коем случае не

двигаться друг над другом.

Передвижение по снежному рельефу

Техника движения по снегу неразрывно связана с видом

рельефа, его крутизной и состоянием снега. Состояние снега

определяется многими факторами и нередко меняется несколько

раз в день – от жесткого, на котором почти не остается следов

ботинок, до раскисшего, насыщенного влагой, в котором глубоко

проваливается нога. Летом в горах ходить по снежным склонам

легче рано утром, когда смерзшийся за ночь снег надежно держит.

Груды снега, образованные обвалом, лавинные конусы, вмятины

от прокатившегося камня, следы человека или животного обычно

бывают более твердыми, чем окружающий снег. На больших

высотах часто приходится идти по старому, но проваливающемуся

снегу. Движение возможно лишь вытаптывая ступени, что

отнимает много сил

. Для облегчения следует выбирать путь,

используя формы рельефа. На гребнях, куполах встречается

меньше снега, чем в мульдах, да и лавинная опасность меньше.

Подъем прямо вверх, в лоб, предпочтительнее из-за кратчайшего

пути и большей безопасности. Склоны крутизной более 50˚,

покрытые глубоким порошкообразным снегом, могут оказаться

непроходимыми, если снег не формуется

и не удается сделать

точку опоры для ноги.

Обычно на снежном или фирновом склоне можно сделать

очку опоры в любом месте. В зависимости от структуры,

плотности, состояния снега меняется и техника передвижения.

В большинстве случаев, поднимаясь по плотному снегу

крутизной 30˚-45˚, двигаются зигзагом, выбивая ступени рантом

подошвы одним или несколькими

косыми скользящими ударами.

Ступени выбивают горизонтально, или чуть наклонно в склон,

стремясь, чтобы на ступени помещалась большая часть подошвы.

Необходимо соблюдать вертикальное положение тела, особенно

если ступени не надежны. Приближение тела к склону

увеличивает вероятность разрушения ступени и соскальзывания.

При выбивании ступеней на подъеме не должно быть больших

шагов – ведь

по этим следам пойдет и самый малорослый в

группе.

При движении по свежему мягкому рыхлому снегу, следует

не выбивать ступени, а их вытаптывать мягкими повторными

сверху вниз движениями ноги с целью создать в толще снега

спрессованный ком, способный выдержать вес альпиниста без

разрушения или более глубокого проваливания. Первым

движением подошва ботинка

погружается вертикально в снег на

глубину 30-60 сантиметров, далее повторными вертикальными

движениями ногой на образовавшуюся ступеньку нагребается снег

с боковых стенок. В зависимости от состояния снега для

организации ступени может потребоваться от 3 до 8-10

уплотняющих движений. Расстояние между ступенями д.б. таким,

чтобы при утаптывании верхней следующей ступени нижняя не

разрушалась. Идущий

за лидером улучшает ступени 2-3

дополнительными движениями, собирая снег с боковых стенок.

При движении по снежному склону ледоруб берут в обе руки

(одна рука на головке, другая на середине древка) в положении

«на изготовку», штычок всегда должен смотреть в сторону склона.

При крутизне склона 50-65 поднимаются прямо вверх в три

такта, повернувшись лицом к склону, постоянно имея 2 точки

опоры. Держа ледоруб за головку, стоя на обеих ногах, альпинист

втыкает ледоруб в склон. Стремясь

утопить его в снег на всю

длину древка (первый такт). Затем, держась за головку ледоруба

обеими руками, стоя на одной ноге, другой выбивают ступеньку на

уровне колена, ставят ногу и выпрямляются на ней (второй такт).

Далее проделывают то же движение другой ногой (третий

такт). Аналогично осуществляется траверс крутого склона в 3

такта и спуск в 3 такта, если склон слишком крутой и не может

быть безопасно преодолен спиной к склону.

Траверс некрутых склонов осуществляется в положении

боком к склону, выбивая ступеньки рантом ботинка. Ледоруб

держат в положении «на изготовку» или альпинист на него

опирается.

Передвижение по острому гребню плотного спрессованного

снега осуществляется верхом

или с одной, более пологой,

стороны, как и при траверсе снежного склона соответствующей

крутизны.

Карниз обходят по противоположному склону ниже линии

возможного отрыва. Выход на гребень или спуск с него

осуществляют только в стороне от карниза или пробивают лаз

через него.

При движении по закрытому леднику постоянно сохраняется

вероятность попадания

в трещину, т.к. под слоем снега трещины

не видны. Идти следует в связках по 4-5 человек, растянувшись на

20-30 метров, практически не имея свободной веревки в кольцах в

руках и шагая след в след. Перед пресечением трещины по мосту

зондируют снег пред собой ледорубом. Если снег плотный и

полностью ледорубом не

протыкается, значит возможная трещина

забита снегом плотно. Ненадежные снежные мосты переползают с

попеременной страховкой. Первоидущий должен иметь с собой 2

петли из репшнура для подъема по веревке на случай возможного

попадания в трещину.

Техника спуска по снежным склонам зависит от состояния

снега и крутизны склона. По некрутому склону спускаются стоя

спиной к

склону. С увеличение крутизны ледоруб берут в

положение «на изготовку», штыком к склону. По ровным плотным

склонам, имеющим крутизну выше средней, спускаются

глиссированием в стойке лыжника расставив и слегка согнув ноги.

Штычком ледоруба опираются в склон, регулируя скорость

спуска. Глиссировать можно только по склонам с хорошим

выкатом. Глиссировать по незнакомому склону и склонам,

расположенным над трещинами, скалам, осыпями, опасно. Общее

правило – на спусках не торопиться. Почувствовав неуверенность,

повернуться лицом к склону и спуститься самым надежным

способом – в 3 такта.

Самозадержание на снегу

При потере устойчивости, проскальзывании, падении на

склоне

и скольжении вниз необходимо быстро повернуться на

живот и ледорубом, удерживая его за головку и древко клювиком

в склон провести самозадержание. На старом твердом снегу

следует тормозить клювом ледоруба, удерживая ледоруб в

согнутых руках прижимая его грудью. Лопатка ледоруба – над

плечом. На рыхлом снегу торможение осуществляется древком

ледоруба, удерживаемым широким

хватом на почти прямых руках,

ноги также широко разведены. Руками пытаться вдавливать

ледоруб в склон. Остановившись, носками ботинок выбить

ступени и, опираясь о склон ледорубом и руками, встать.

При соскальзывании на спуске во избежание падения, и

восстановления равновесия можно резко опереться штычком

ледоруба в склон и, перенеся вес тела на вертикально

направленный в склон ледоруб и на пятки ног, остановиться.

Пятками выбить ступени, встать на них и, приняв стойку спуска,

продолжить движение.

Страховка на снегу

При движении по склонам, где самозадержание

проблематично, а ниже находятся ледовые или скальные сбросы,

необходима попеременная страховка. Основной вид страховки на

снежных склонах – через рукоятку

ледоруба, вбитого в снег или

фирн. Надежность страховки зависит от состояния снега. В

твердом снегу страхующий выбивает ледорубом или рантами

ботинок 2 прочные ступени или горизонтальную полку для ног.

Встав на подготовленную площадку лицом к склону, альпинист на

уровне груди вгоняет почти вертикально ледоруб в склон. Чем

плотнее склон, тем труднее вогнать

в него ледоруб. Однако при

этом страховка становится надежнее. Самостраховка

осуществляется за головку или древко этого же ледоруба.

Страховочная веревка охватывает ледоруб или проходит через

карабин, прикрепленный петлей к рукоятке или головке ледоруба.