Конструктивные о насосов типа Д собенности центробежных
Основным ра вляется лопастное бочим органом насоса (рисунок 4.6) я
рабочее колесо с двойным в рабочего колеса пред-ходом 11. Одна половина
ставляет зеркальное отражение другой, т. е. это как бы два колеса консоль-
ного наcoca, соединенных задними дисками. Внутренний разделяющий диск
не доходит до внешнего обода колеса, поэтому два раздельных потока, вхо-
дящ выходе объединяются в один. Рабочее колесо их в рабочее колесо, на
закреплено шпонкой посередине вала, а по краям — защитными втулками и
гайками. На концах вал установлен в шариковых подшипниках (на мощных
насосах применяются также подшипники скольжения 2).
Щелевые и сальниковые уплотнения в общем аналогичны уплотнени-
ям ко в том, что вода для гидравличе-нсольных насосов. Отличие состоит
ского уплотнения сальника подается не через канал в корпусе, а по специ-
альным трубкам 7. При большой высоте всасывания напор насоса не всегда
обеспечивает надежность гидравлической завесы и воздух прорывается в
насос. В этом случае воду в сальник подают постороннего источника с от
повышенным напором осевого усилия вал насоса разгружен, так как ра-. От
бочее колесо симметрично. Рабочее колесо с валом размещается в корпусе,
который разъем, упрощающий мон- сверху имеет плоский горизонтальный
таж одить, не отсоединяя насос от и разборку насоса (разборку можно пров
трубопроводов имеются ). Сверху насос закрывается крышкой 8, в которой
каналы, продолжающие каналы корпуса.
Подводящий канал раздваивается и подводит во у к колесу с двух про- д
тивоположим . и отводящий сторон Отвод воды спиральный. Подводящий
патрубки насоса расположены ниже оси насоса, перпендикулярно к ней.
Особенности эксплуатации насосов типа Д
У эксплуатации насосов типа Д и консольных много общего. Основ-
ное отличие состоит в том, что заполнение водой всасывающего трубопро-
вода и корпуса насоса типа Д производится обычно с помощью специаль-
135