9
Рис. 3. Конструкція аксіально-поршневих гідромоторів
типів Г15-2 ... Н (а) і Г15-2 ...М (б)
Гідромотори аксіально-поршневі типу Г15-2 ... Н (ГОСТ 21229—75)
складаються з наступних основних деталей і вузлів: ротора 10 (рис. 3.6, а) з
сім'ю поршнями 17, барабана 7 з штовхачами 19, радіально-упорного
підшипника 6, валу 1, що спирається на підшипники 5 і 16, опорно-
розподільного диска 13, корпусів 4 і 9, фланця 3 з манжетою 2, пружини 11 і
торцевої шпонки 8. Масло підводиться до гідромотора і відводиться від
нього через два отвори 15, розташовані в диску 13, причому кожен з отворів
пов'язаний з напівкільцевим пазом 14, виконаним на робочій поверхні диска.
Витоки з корпусу відводяться через дренажний отвір 12. На торці ротора, що
взаємодіє з диском 13, виконані отвори, що виходять в кожну з робочих
камер. При обертанні ротора вказані отвори з'єднуються з одним з пазів 14.
При роботі гідромотора мастило з напірної лінії через отвір 15 і один з
пазів 14 поступає в робочі камери, розташовані по одну сторону від осі Б—
Б. Осьове зусилля, що розвивається поршнями, через штовхачі 19
передається на підшипник 6. Оскільки останній розташований похило, на
штовхачах виникають тангенціальні сили, що примушують повертатися
барабан 7, а разом з ним вал 1 і ротор 10, пов'язані з барабаном шпонками
18 і 8. Одночасно поршні, розташовані по іншу сторону від осі Б—Б,
всовуються в ротор, витісняючи мастило з відповідних робочих камер через
напівкільцевий паз і інший отвір 15 в зливну лінію, в якій повинен бути
підпір для підтиску штовхачів до радіально-упорного підшипника.
Ротор притискається до диска 13 пружиною 11 і тиском мастила, що діє
на дно робочих камер. Конструкція ходової частини гідромотора забезпечує
можливість самоустановки ротора щодо опорно-розподільного диска, що
дозволяє частково компенсувати знос поверхонь, що труться, і деформацію
деталей під навантаженням, а також понизити вимоги до точності
виготовлення. Частота обертання гідромотора визначається кількістю
мастила, що проходить через нього, напрям обертання залежить від того,
який з отворів 15 сполучено з напірною лінією, а величина крутного
моменту приблизно пропорційна різниці тиску в підводному і відвідному
отворах.