
На рисунке 7 изображен круглый бак в разре-
зе.
1 — круглый бак
2 — дренажная крышка (с патрубком)
3 — заправочно-вентиляционный фильтр
4 — индикатор уровня масла
5 — спускной кран
6 — опора бака
7 — разделительная перегородка с
дренажным отверстием (по выбору)
8 — точка подключения магистрали утечки (по
выбору)
9 — термометр (по выбору) термостат
10 — обогрев
Для того, чтобы перекрыть подачу рабочей
жидкости из бака в приводной агрегат, во вса-
сывающей магистрали устанавливается за-
порный кран. При этом рекомендуется кон-
тролировать положение крана (открыто или
закрыто) с помощью концевых выключателей.
В этом случае срабатывает электрическая
блокировка, и насос отключается, когда вса-
сывающий кран закрыт.
При применении круглых баков, а также в
больших установках резервуар, двигательно-
насосный узел и система управления выпол-
нены в виде отдельных блоков.
Разумеется, и здесь есть исключения. Ниже
представлены образцы агрегатов специаль-
ного назначения (см. стр. 192).
Агрегаты двигатель - насос
Агрегаты двигатель - насос, тип APS
Двигательно-насосный узел смонтирован
на массивной стальной раме. Как показано
на рисунке, в целях звукоизоляции корпус
по выбору заказчика может быть оснащен
резино-металлическими элементами.
Так же как и в других агрегатах класс защи-
ты муфты соответствует правилам техники
безопасности, стандарт ФРГ, DIN 31 001.
Агрегат двигатель-насос тип APS дополни-
тельно оснащен масляной ванной и не-
большой передней панелью.